长城哈弗h9最新_长城哈弗h9最新款

长城哈弗h9最新_长城哈弗h9最新款

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1.车评专家说 2023款哈弗H9会成为普拉多平替 我不同意

2.全系标配4驱+埃孚8AT，20.98万起的哈弗H9真的很强吗？

车评专家说 2023款哈弗H9会成为普拉多平替 我不同意

       汽车评测行业也有专家，同样每出惊人之语。

       这几天，2023款哈弗H9的申报图以及相关资料流出，有车评专家说，2023款哈弗H9会成为丰田普拉多的平替车型，此看法我不敢苟同，站出来表示不同意。

       别攻击我不知深浅，咱们边看边聊，说说我否定这个说法的理由，你也可以到评论区说说你的想法。

       2023款哈弗H9现在处于申报阶段，从申报图中可以看出，这款量产车的外观，与之前发布的渲染图完全不同，实际车辆没有渲染图中的那种时尚感，但单凭这样的颜值，和丰田普拉多相比，也不寒酸，丢不了车主的脸。

       新车保留了哈弗系列的设计风格，大尺寸进气格栅，配合直瀑式中网，车头大灯造型硬朗，镶嵌的是LED光源，而其他灯光设计，用三叉戟的结构，闭眼脑补，这样造型的灯光组合，在黑夜中辨识度还是非常高的。

       车身尺寸，4843/1926/1900mm，轴距2800mm，这些也是现款车型的数据，无增无减，座舱空间应该也是并无差别。

       车身侧面运动了很多硬朗线条点缀，穿过门把手的腰线，在侧裙上方的装饰，叶子板的隆起，都在为肌肉感的打造添砖加瓦，看起来确实很提神，如果轮毂能用上更霸气的选择，那这车的侧面颜值，就可以打高分了，还好哈弗提供选装，用户可以根据自己喜好来搭配轮毂。

       竖置尾灯侧开门，背挂式轮胎的设计都有保留。之前渲染图中的哈弗H9完全是彻头彻尾的改变，而申报图中的哈弗H9只能算是升级版。

       动力上，除了保留汽油版车型，还增加了柴油版车型，动力系统由2.5T发动机+9AT变速箱组成，最大扭矩能达到480牛·米，这套动力系统，应该也就是车评专家们说它能平替丰田普拉多的理由。

       再说说我表示不同意的理由，我不是否认哈弗H9的实力，哈弗品牌在SUV领域中，还是非常自信的，从来没有刻意的去模仿过谁，所以在哈弗H9上，你更多看到的是长城汽车的特点，而不是丰田的特质。

       另外，丰田普拉多是一款被网络神化的车型，是有一群特殊的消费者，喜欢普拉多简单的配置，油耗的表现，甚至价格的飙高，这些都是满足心理层面的需求，而不是追求实用层面的，哈弗H9更注重实用层面的效果，需求不同，购买丰田普拉多的用户，往往不会相中哈弗H9，而使用了哈弗H9的用户，我不屑花更多的钱去购买普拉多。

       所以说，哈弗H9就会老老实实的做自己，成不了谁的平替。

       本文来自易车号作者车文轩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全系标配4驱+埃孚8AT，20.98万起的哈弗H9真的很强吗？

       说起硬派SUV，相信大家首先能想到的就是丰田普拉多、吉普牧马人、奔驰大G等等，毕竟这也是每个“越野人”心中的梦想车型，所以大多数对它们的关注度还是很高的，不过它们的售价太过高，对于一般人还是玩不起的。值得一提的是国产自主品牌中，长城哈弗在越野这方面做得很不错，特别是哈弗H9，喜欢玩越野的人可能对它就比较熟悉了，哈弗H9就像一个游历四方的侠客，在越野江湖上也是名声四起，对它有赞誉也有争议，或许只有真正拥有它的人才能了解它的脾性。目前哈弗H9的厂家指导价为20.98~36.88万元之间，那么它到底怎么样？一起来看看吧！

       首先，哈弗H9定位于中大型SUV，其用了非承载式车型架构，车内5/7座布局，同时车身尺寸为4856/1926/1900mm，轴距表现为2800mm。其车内空间表现比较出色，特别是大5座车型后排空间十分宽敞，而且视野好，1.75米的体验者随便翘起二郎腿和葛优躺，另外7座空间更加实用，乘坐位置内，布局非常合理，驾驶舱的前后距离都控制的比较好，得益于出色轴距的加持，每个座位空间都超过了一拳以上，出去自驾游也不慌，而且座椅均支持放倒。

       外观方面，哈弗H9的外观设计中规中矩，时尚大气，特别是前脸造型，仍旧延续了家族式的设计语言，大尺寸的中网进气格栅，而且还用了大量的镀铬装饰条搭配，提升了质感。值得一提的是全系标配LED矩阵式大灯和卤素雾灯，造型犀利，与车头看起来显得相得益彰，同时还支持自动头灯的、自适应远近光和延时关闭功能。另外，前保险杠显得十分霸气，彰显出一种越野SUV硬派气息。

       车身侧面造型显得比较硬朗风格，悬浮式的车顶还带行李车架，腰线凌厉，非常的有力量感；同时实拍车型还搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，其中离地间隙达到了206mm，提供了良好的通过性。车尾造型比较方正，其中用了后挂备胎，彰显越野SUV气息，这样才有味，显得特别霸气；而且竖向的LED尾灯造型设计比较大气时尚，点亮后辨识度非常高。

       哈弗H9的内饰设计看起来比较偏成熟稳重，但是仍旧搭配了大量的时尚元素，比较符合国人的审美。中控除了用大量的软材质包裹外，还用了木纹装饰面板搭配，显得比较上档次，原本单调的线条变得更加丰富了一些。其中四幅式的多功能方向盘设计也不错，全系用了真皮包裹，手感厚实，并且支持四向调节，标配换挡拨片，看得出这样的内饰设计确实是下了血本的。

       另外还搭配了7英寸的液晶仪表和9英寸的中控触摸液晶大屏，显示清晰细腻，同时中控大屏支持OTA升级、GPS导航、车联网、语音操控、原厂互联等等。同时，中高配车型将搭载Infinity/燕飞利仕音响。

       动力上，全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动上标配8AT变速箱，其中最大马力为224PS，最大扭矩为385牛米，用缸内直喷，加92号油即可，同时还满足故宫VI排放标准；值得一提的是动力上虽然算不上什么强劲，但是标配适时四驱系统，不过跟多数适时四驱不同的是，哈弗H9能将低速四驱扭矩放大2.48倍，除此之外还带中央差速锁止功能，而且部分高配车型还将提供后桥差速锁。同时还提供运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等等多种驾驶模式可供选择，适应不同的环境，另外，除开最低配，均提供360度全景影像。

       总之，我个人觉得哈弗H9的性价比还是非常高的，甚至可以说不输某些合资车，而且配置丰富，花20来万买一辆国产中大型硬派越野SUV我觉得还是很香的！可越野可居家，大空间，更是支持5/7座布局可选，并且底盘上还搭配了前双叉臂式独立悬架后多连杆非独立悬架，可以说很值得，在越野性能上的造诣也颇高，深受越野爱好者的喜爱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在很多人的心目当中，越野车只是一个概念，越野车只是一辆通过性比较优异的大型SUV，但是当我们真正理解到越野车与SUV区别的同时，感受过越野所带来的乐趣，你就会发现越野车真的是可以被信仰，也是值得堪称“情怀”的一种车。在我们国内市场，出名的越野车有许多，但是真正能被广大越野爱好者所追捧的还是丰田的陆巡、普拉多以及吉普牧马人这些，而在这三者之间，普拉多在国内的销量最好，这款车无论是价格的坚挺程度，还是二手车市场的保值率都到达了我们难以估摸的高度，因此普拉多也被广大网友所封神，但是普拉多真的有那么强大吗？

       其实并不然，低配的普拉多2700就没有想象当中的那么强大，就越野能力而言真的不一定比得过一些国产的越野车。而我今天所要介绍的这款强悍越野车就是来自国产长城的哈弗H9，这款车比普拉多还硬汉，丐版配4驱+埃孚8AT，50万的实力才20万出头。

       其实很多人打心底就不认可国产的越野车所能达到能够媲美普拉多的高度，其实我们站在客观的角度上来说，这些年来国产自主品牌的进步已经非常快了，哈弗H9就整体品质或者耐用性，可能不及普拉多，毕竟售价区间也仅仅是普拉多的一半而已，但是轮到越野能力以及配置需求，哈弗H9相比于普拉多并不示弱，特别是新款的哈弗H9，它新增了很多针对越野性的配置，差速锁的升级、蠕行模式的增加，以及原来的6AT升级成现在的全系埃孚8AT，这样的配置水准，说它拥有50万的实力一点也并不夸张，毕竟像蠕行模式与坦克调头这些高级配置只有百万级豪华越野车才有的。

       我们从外观上来看这款硬派越野车，前脸的设计上相比于老款是有一个不错的升级，有的人说新款的车型没有老款的好看，但我觉得并不是如此，老款用的是横向细横状的进气格栅，配上狭长的大灯造型，我个人觉得并不是很硬派。而新款就完全解决这一个问题，新款的H9用两条粗壮镀铬饰条点缀，厚重的效果让你觉得非常的宽厚，结合上矩阵式的LED大灯，算是把高级感也诠释在我们面前，因此新款的前脸气场要显得更强，可以说比普拉多还要硬派。车身侧面，它的车身并不是和普拉多一样显得比较饱满，而是用横向的切面进行拉伸，使得它显得有点修长。至于尾部的设计，纵向的尾灯很有辨识度，悬挂式的备胎也极具越野车的特性，要是再加个双出的排气效果会更好。尺寸上，该车的长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm。

       走进车内，内饰的设计风格上注重一个豪华感的诠释，中控台比较厚重，对称式的出风口配上镶嵌式的显示屏非常有硬派越野车的范。当然中控台与档把区域的木纹饰板是这款车最大的特色，结合门板处的菱形皮革缝线显得颇有高级感。而且相比于刚上市的老款，它新增了全液晶的仪表以及电子式的挡把这两个直观可见的配置，这是跟随主流化的一种科技元素的体现。而在配置方面，该车绝对领先普拉多，全系标配6气囊、胎压显示、定速巡航、5种驾驶模式、中央差速器锁止、矩阵式的大灯，自动空调等等。

       动力上，该车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有224马力，与之匹配的是埃孚的8挡手自一体的变速箱，标配适时四驱。就这样的动力是完全没有吐槽的空间的，唯一的遗憾就是少了一个V6的引擎，不过话又说回来，出了V6版本，价格上去了不一定有人会为它消费。

       总的来说，我觉得哈弗H9比普拉多还显硬汉，无论是外观设计，还是蠕行模式与坦克掉头这些高端豪华的越野配置，只不过国人一直都拿油耗来评定它的好坏，而去忘记了它是一辆纯粹的越野车，并且还是一辆“拔河王”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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