东风雷诺汽车之家_东风雷诺汽车之家报价
对于东风雷诺汽车之家的话题,我可以从不同的角度进行分析和讨论,并提供相关的资讯和建议。
1.东风雷诺是哪个国家的?
2.这款合资SUV仅9.98万起售,配奔驰发动机,国产车的强劲对手!
东风雷诺是哪个国家的?
东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌,于2013年12月5日,东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改的批准,双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。该合资公司总投资金额为77.6亿元(约合13亿美元),其中东风汽车持有55%的股份,雷诺则持有45%。东风是中国品牌,而且持股较高,所以东风雷诺是中国品牌。
雷诺:
(Renault S.A.)是一家法国车辆制造商,生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车(包含卡车和工程用车及巴士)等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间,他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”,而这个发音方式是今日最为广泛接受的。
东风:
东风创立于1969年,中国汽车品牌,主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。
这款合资SUV仅9.98万起售,配奔驰发动机,国产车的强劲对手!
尽管出现经营十年以来首次亏损,但雷诺并没有退出中国市场的打算。近期有海外媒体报道称,为控制成本,雷诺集团计划关闭在中国的合资公司工厂,这也被解读为雷诺退出中国的信号。另外数据显示,1月份东风雷诺的生产量为0,这似乎又印证这一猜测。
对此,“汽扯扒谈”通过调查了解到,东风雷诺1月份生产量为0,主要有两方面原因:一方面是1月份主要工作是清库存,另一方面是受疫情影响,因此1月份产量确实很少。在疫情结束后,工厂仍会复工。
对此,雷诺中国的内部人士也向我们表示,此乃错误和误导性报道。他强调,“雷诺集团在中国具有长远的发展目标,我们十分重视与中国合作伙伴的关系和中国这一战略性市场。”
1?艰难的不只雷诺
对于雷诺来说,这的确是艰难的一年。
2019年,雷诺汽车在全球销量达375.4万辆,同比下滑3.4%。而在中国市场,2019年雷诺销量仅18万辆,同比下滑17.1%,成为雷诺在全球市场中销量降幅比较明显的市场。
而在财务业绩方面,根据集团财报显示,2019年雷诺集团营业收入为555.4亿欧元,同比下滑3.3%;净利润为1900?万欧元,净利润较去年亏损1.41亿欧元(约合1.53亿美元),为10年来首次年度亏损。
“雷诺集团和联盟经历了艰难的一年。”雷诺代理CEO克洛蒂尔德·德尔博斯(Clotilde?Delbos)曾在特别会议上表示,“就在我们面临内部困难的时候,汽车行业整体下滑打击了雷诺。”
针对2019年的表现,雷诺集团选择将在今年的股东大会把股息下调70%至每股1.10欧元;同时将2020年的营运利润率目标从2019年的4.8%下调至3%~4%。
此外,雷诺将推进一项计划,在三年内削减至少20亿欧元(约合22亿美元)的结构性成本,集团会在2020年计划5月宣布具体计划。
德尔博斯还强调,扣除重组成本后,雷诺汽车业务的自由现金流在2020年将为正。“我们非常有信心,集团内部没有关于现金供应的疑问。”
其实,遭遇打击的不止雷诺。根据国家统计局公布的2019年全国规模以上工业企业利润信息数据显示,汽车制造业营业收入80846.7亿元,同比上一年下降1.8%;利润总额5086.8亿元,同比下降15.9%。
而从公布2019年财报的主流全球性跨国车企集团来看,仅有现代、丰田、沃尔沃实现利润增长,包括福特、日产、戴姆勒等都出现两位数的下滑幅度。
对于汽车市场而言,2020年仍将是充满挑战的一年。雷诺预测,2020年其主力市场——欧洲、俄罗斯和中国的汽车市场将出现小幅萎缩。而做出这样的预判的雷诺,显然也已经做好了充足准备,来应对变幻莫测的市场和不确定的经济环境。
2?以不变应万变
近年来,雷诺不断坚定了“在中国、为中国”战略,始终把中国市场放在品牌规划的核心位置。
据“汽扯扒谈”了解,从2013年以来,雷诺集团先后在华成立了4家合资公司,分别是东风雷诺、华晨雷诺、易捷特及江铃雷诺,形成了覆盖乘用车、商用车及新能源产品的完整产业布局。
此外,为了推动中国这一关键市场业务的持续增长和发展,在2019年,雷诺集团方面宣布雷诺集团中国区新近创立,由此可见其对中国市场的重视程度。
虽然雷诺遭遇了销量的瓶颈期,但这并不会影响其在中国市场的布局。据雷诺中国内部人士透露:“作为全球最大的汽车市场,雷诺十分看重在中国市场的发展,早已制定了长远的战略规划,不会因为一两个月的销量,影响长远的规划。”
时间回到2017年10月6日,雷诺集团发布全新六年战略发展规划“驾驭未来”(Drive?The?Future)。该计划指出,雷诺集团将把全球产品组合中新能源车型的占比,从2016年的10%(4款车型)提升至2022年的50%(20款车型),从而继续保持自己在电动车领域的领导地位。
从目前来看,该计划正在稳步推进。雷诺集团2019年电动车的销量实现大幅增长,同比增长23.5%至?62447?辆。
随着中国成为全球最大的新能源汽车市场,雷诺也加大了在华新能源市场的投资力度。
东风雷诺汽车有限公司总裁葛树文在去年10月份发布雷诺品牌全新战略时指出,将在接下来的三年时间里,每年投放一款国产车,每年导入一款进口车,保证每个重要细分市场一款主力车型,预计到2022年有11款在售车型。在动力系统方面,东风雷诺将完成从自然吸气、涡轮增压到EV、HEV的全面布局,并在2025年全面实现电动化。
去年,针对新能源汽车市场,雷诺集团就推出了在华首款电动车雷诺?e?诺,并在两个月内就取得了?2658?辆的销量。得益于新产品的上市和新零售渠道的拓展,四季度东风雷诺销量明显高于三季度,增幅为50%以上。
对于雷诺集团来说,随着Twingo?Z.E.的发布以及其新款?E-Tech?混合动力和插电式混合动力产品的部署,其在汽车电动化上的攻势将进入一个新阶段。
最后,雷诺中国内部人士还强调,尽管在中国市场遇到了挑战,但是雷诺对中国市场的重视是不变的。面对未来,雷诺要做的就是根据市场的变化,推进既定的战略,把战略决策落实到位。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
合资SUV在国内一直凭借其良好的口碑深受广大消费者的喜爱,但由于价格相对较高,使得很多预算有限的消费者只能退而选择国产SUV。然而面对国产SUV的崛起,如今合资SUV也不得不放低身价,以一个更加亲民的姿态来迎合国内消费者。比如下面要介绍的这款合资SUV,仅9.98万起售,还配备奔驰发动机,可以说是国产车的强劲对手,它就是科雷缤。科雷缤是东风雷诺最新推出的一款小型SUV,其前身是海外版的雷诺卡缤,不过和进口的卡缤相比,国产后的科雷缤不仅价格下调了不少,同时在各方面均针对国人的喜好进行了调整,看到这款车之后,很多年轻人表示愿意为它放弃缤智。下面就来了解一下雷诺科雷缤,看看这款车都有哪些出色之处。
首先就外观设计而言,科雷缤延续了海外版卡缤的设计风格,车身线条饱满圆润,车顶还有溜背处理,整体展现出了非常强的运动感和时尚气质,比较适合年轻人来驾驶。尺寸方面,科雷缤的长宽高分别为4263/1797/1593mm,轴距达到了2638mm,尺寸比雷诺卡缤大了不少,车长和轴距也要比同级别标杆车型缤智长一些。
进入车内,科雷缤的内饰设计还是值得表扬的,我们可以看到,它的中控台有一块9.2英寸的悬浮式液晶仪表盘,界面显示清晰,很符合年轻人的用车习惯。内饰用料方面,中控台、车门扶手等部位均有皮质材料包裹,有着不错的质感。至于空间表现,大家也不必过于担心,毕竟它有着2638mm的轴距,而且后排头顶还进行了掏空处理,所以后排不会显得很拥挤,只是妥协了后备箱容积。
动力方面,科雷缤搭载了一台1.3T四缸涡轮增压发动机,并有高低功率两种版本,入门车型也就是低功率版本最大133马力,匹配6速手动变速箱,没有太大的实际意义,估计一般人也不会选择入门车型,而高功率版本最大159马力,匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
值得一提的是,科雷缤的这台1.3T发动机是由日产-雷诺联盟和奔驰共同研发的,它在奔驰的很多车型上都有使用,只是调校稍有不同。和同级别的合资小型SUV相比,科雷缤这套动力系统的优势十分明显,8.7秒的零百加速成绩甚至比1.5T的缤智还要更快。
总结:从以上各个方面的表现来看,科雷缤确实没有让我们失望,几乎没有明显的短板,1.3T发动机的动力更是底气十足,就整体的产品力而言,科雷缤在同级别的小型SUV中绝对算得上是偏上水平。不过雷诺科雷缤有一个很致命的点,那就是它是一款法系车,在国内市场上,法系车的命运都不是很好,希望科雷缤能够打破法系车的魔咒。
引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“东风雷诺汽车之家”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风雷诺汽车之家”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。