ATS GT汽车模型_atlas汽车模型

2024-05-22 01:37:26

大家好，很高兴有机会和大家一起探讨ATS GT汽车模型的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.除了高尔夫GTI还有谁? 20万左右性能车推荐

2.很多年轻人都喜欢改装车，什么样的车属于深度改装车呢？

3.为什么日产GT-R被称为是渣男的座驾？

4.许多人选择日产GT-R都不选择奔驰宝马，日产GT-R到底有什么魅力？

ATS GT汽车模型_atlas汽车模型

除了高尔夫GTI还有谁? 20万左右性能车推荐

这几天，直播中，有小伙伴问20万想买一个性能车，但又不知道选哪个，所以今天我给您汇总一下。当然，我还是那个观点，加速快并不是性能的全部，操控的比重应该更多一些，究竟为什么这么说，您等我一一道来。

高尔夫GTI

作为老牌劲旅，高尔夫GTI一直受到追捧，也是这个价位钢炮消费者的首选车型，所以今天它的特点我们不过多介绍。需要说明的是，新款GTI已经开始测试了（有消息称明年会上市），再加上现款车型已经有了4万+的优惠幅度，所以现在出手也不是未尝不可，喜欢它的您直接买就对了。

别克君威GS

最为一台中型车，君威一直以来都是更偏年轻化的定位，而GS更是如此。261匹的最大马力和350牛米的最大扭矩一点不输上面的GTI（发动机改装潜力也不输GTI），并且9挡手自一体变速箱也足够平顺且强悍。所以说，假如您需要照顾后排乘客的使用感受（空间比GTI强一丢丢），或者需要照顾一家三口，那明显君威GS会比高尔夫GTI更合适。

当然，更潮流化的外观、CDC液压自适应避震、Brembo前四活塞卡钳都是这台车引以为豪的优势。最重要的是，现在别克GS终端优惠可以达到4万以上，就拿基础版的君威GS精英版为例，其现在的终端价格只需要17万之多，性价比颇高。

凯迪拉克ATS-L

觉得君威GS太大，前驱？没关系，凯迪拉克ATS-L了解一下，跟君威GS同源的2.0T发动机，并且发动机功率提升至279马力，与之搭配的是强度更高的8挡自动变速箱。而最我兴奋的是，ATS-L是同价位唯一的一款后驱车型了，它的最大优势莫过于弯道的驾驶乐趣，这个是高尔夫GTI和君威GS完全无法比拟的，随便甩个尾那都是轻轻松松。

价格方面我相信已经非常透明了吧，17万提裸车是现在普遍的行情，只要您当地有这台车，那强烈建议您去看看。唯一需要注意的是，现售的ATS-L只有国五车型，并且由于后驱的驱动形式，其后备箱和后排乘坐空间要比一般的同级别车型更小一些。

领克03+

最为国内第一个涉足性能车的品牌，领克的做法值得称赞。并且在性能方面也没有明显的不足，2.0T的Drive-E的动力足够，与爱信的8AT相匹配，在我们实际驾驶中，舒适性完全可以向自己普通版车型看齐。另外，瀚德提供的四驱系统也是其一大优势，毕竟在这个价位区间，四驱车型寥寥无几。所以说，用料实在是03+最大的诚意。

不过，由于是最新上市的新车，领克03+的车源还是很紧张的，像北京这样的大城市，还得需要订车。当然，优惠就不用想了。另外，由于采用了沃尔沃的技术，在整套动力系统的潜力方面，领克03+也稍逊色同价位的高尔夫GTI等车型。

二手丰田86或斯巴鲁BRZ

之所以还要说以一嘴86，主要是这个价位区间，操控性86敢说第二，没人敢说第一。所以，假如您已经觉得蹦直线、玩加速已经无味的话，那86应该是一个最好的选择。当然，偏弱的2.0自吸发动机是诸多小伙伴捶胸顿足的地方，所以您要是选择86或者BRZ，那一定预留出改装的费用。

正因如此，改装+素车的整体费用在20多万的情况下，那86会是一个比较香的选择。除了86或者BRZ等车型，您还可以考虑一些25万左右的二手奥迪S3，稍作改装，它的0-200加速成绩可能都不输保时捷911或日产GT-R。

距焦观点

对于这个价位来说，各个车型都有各个车型的特点，GTI更大众，君威GS更家用，凯迪拉克ATS-L更有驾驶乐趣，领克03+更全面。但要清楚的明白，他们都属于家用车分范畴，只是更偏性能罢了。想要性能那舒适度便利性就一定会受影响，丰田86就是个例子。

另外，我还要说一句，加速快只是这个价位性能车普遍的特性，但是这并不代表性能的全部，操控、稳定性在我看来更为重要，这也是为什么推荐86的原因，所以买这些车之前，提升驾驶技术、了解车辆习性才是更为关键的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多年轻人都喜欢改装车，什么样的车属于深度改装车呢？

喜欢迈凯伦的鸥翼门？请不要错过这辆克莱斯勒PT漫步者！

鸥门汽车，一提起就让人想到超凡的速度与激情！

它的灵感源自经典的梅赛德斯-奔驰300 SL，让人忍不住想起《回到未来》中的DMC DeLorean。如今，除了特斯拉Model X，拥有这种设计的都是那些极速驰骋的超级跑车。

但有一个车型与众不同，它正是克莱斯勒PT漫步者（PT Cruiser）。

这款车是克莱斯勒在千禧年推出的复古风格车型，由汽车设计界的大师博纳斯（Bryan Nesbitt）亲自操刀设计。

他的灵感来自上世纪30-50年代的小卡车，如雪佛兰的Advance Design。他还设计了雪佛兰Chevrolet SSR复古皮卡、HHR复古MPV，以及别克昂科雷、凯迪拉克ATS等车型，均出自于他。

在克莱斯勒集团最初的规划中，PT Cruiser应该划分给普利茅斯Plymouth，但由于缩减经费等原因，2001年普利茅斯品牌宣布永久关闭，因此PT Cruiser划分到了克莱斯勒品牌之下。

这款车看起来非常个性鲜明，高高的车身和几乎圆形的引擎盖，车内的仪表板看起来像是从一辆家用面包车上取下来的。2006年，还进行了一次较大幅度的更新，对造型和车头灯进行了重新设计，末期还推出过限量版和GT版本，这两款车在隔音方面进行了提升，还配备了368瓦功率波士顿声学Boston acoustics高级音响。

外观提供五门两厢与双门敞篷两种车身样式，动力上拥有2.4升四缸自吸汽油发动机以及涡轮增压发动机，最大功率分别为145马力/220马力，传动系统匹配5速手动和4速自动变速箱。

底盘为前置前驱布局，配备前麦弗逊+螺旋弹簧与后扭力梁悬挂。这款车由克莱斯勒墨西哥工厂或奥地利工厂生产。最终在2010年停产时候这款车的全球销量达到了135万辆。

2007年左右，克莱斯勒官方还正式将这款车带到了中国市场，但23-25万元高昂的价格以及独特的外观让这款车并未获得太多认可，如今我们依稀在国内街头可以看到该车的身影。

今天介绍的这款2003年克莱斯勒PT漫步者跟刚刚说的这些不太一样，因为它拥有巨大的后鸥翼车门!

尽管看起来与那些拉风的超级跑车比较相当奇怪，但这种鸥翼车门的改装很有实用性——因为它更合适那些依靠轮椅出行的残障人士。

与很多MPV福祉车的设计理念相同，该车副驾驶的座位内置了液压辅助系统，在汽车停稳后可以通过工具将座椅拆除，将轮椅直接推上车。

值得注意的是，这款车只在车身右侧改装了液压辅助的鸥翼式车门，左侧依旧是常规的样子。

我们不清楚，这款车的改装来自哪家，整体看来做工较为粗糙，很多地方的缝隙很大，当然了这款车最重要的目的是方便特殊人士的出行，这样的诉求达到了，也就够了！

可自动伸展的坡道可以直接将轮椅推上车，在通过四条皮带与卡扣与车身固定后，可以让特殊人士安安全全的呆在副驾位置上！

这辆经过特殊改装的PT漫步者正在海外拍卖平台出售，要价为8000美元，介绍中写道，这个价格是可以商量的，作为对比，PT漫步者在美国市场的售价在3000-9000美元之间，当然了这里面包括敞篷版本。

这辆车总行驶里程为52,132英里，正时皮带、水泵以及鸥翼车门上下两个电机支架在51,528英里时统统被更换。还安装了新的尾灯和电瓶。

不过我们可以看到，外观的条件不是最好的，特别是鸥翼车门的铰链处也有些许生锈。

那么，这样一款带鸥翼车门的美国“经典”车，不知道副驾驶的位置有没有妹子愿意坐呢？

为什么日产GT-R被称为是渣男的座驾？

谈起咱们平民能玩得起的改装车，大家第一个印象肯定就是86活着BRZ，确实，它们在20多万的价位里，属于改装潜力非常大的车型，然而86和BRZ的“玩具”属性确实还是多了点，一般家里没第二台车的话，为了追求“改装梦”，势必要失去太多实用性。

小编对改装多多少少了解过一些，推荐几台适合自己平民入手，改装潜力大，但是又不是那么“烂大街”的。

1：凯迪拉克ATS-L。入门优惠裸车23W左右

凯迪拉克ATS从上市以来就一直备受性能控们的关注，毕竟性价比如此之高的大马力后驱车放眼整个20W左右的区间里，实在是难觅其一。

279P的马力，400牛米的扭矩，本身就具备非常强大的动力了，一般的改装只要动一下ECU程序，基本上就能得到不小的提升。虽然改装件并不如86这样的车多，但是好在稍微费点功夫，还是能找到很不错的改装配件。

入门改装粗略推荐：刷1阶程序，3D包围，19寸轮毂

进阶改装粗略推荐：刷2阶，头中段排气，AD08R胎，前6后4卡钳，绞牙，加大中冷器等

发烧级的就不敢说了，高手在民间。

2：高7，入门优惠裸车10W左右

玩高7改装的人也不少，虽然路上不是特别常见了，但是高尔夫系列到如今，改装件已经非常多非常成熟了，并且有个大众的御用改装品牌ABT存在，也让喜欢玩改装的哥们，只要入手高7，就能非常容易找到各种自己喜欢的改装件。

加上高7目前还算合适的价格，还算非常推荐喜欢改装的哥们入手的。

入门改装粗略推荐：ABT外观套件，全套尾排，18寸轮毂等

进阶改装粗略推荐：鲍鱼GT套件，换羊角，绞牙，前平衡杆，底盘稳定套件，2阶ECU（得配合排气）等

一样不喜欢说品牌，至于ABT这样人人都知道的，说了也没什么广告嫌疑吧？

奥迪S3，优惠裸车大概35W左右

奥迪S3素车就极其暴躁了，01 4.9的数据在这个价位里可以说已经找不到了，在刚上市的时候，甚至出现了一车难求，起码等个半年的情况。

因为本身的底子就实在太好了，也就导致了这车丰田86或者BRZ一样，基本上人人都改。

入门改装粗略推荐：18寸轮毂+半热熔胎，火花塞，进气套件等

进阶改装粗略推荐：二阶高功程序配合变速箱程序，刹车套件，全段直通排气，电调避震，防倾杆，中冷等。

相信很多人肯定说，锐志呢？思域呢？其实这些车也是太常见的改装车型了，所以小编这里就不多啰嗦咯。

许多人选择日产GT-R都不选择奔驰宝马，日产GT-R到底有什么魅力？

日产GT-R这款车的最主要特点就是快，作为一款车身长度达到4715mm的四座跑车，这款车的加速度却让很多两座跑车汗颜。我们知道凯迪拉克ATS一直以6.2秒的加速度在汽车界享有盛名，而日产GT-R的官方提速则是2.7秒，这个加速度放在红绿灯起步的时候，一些手动挡车辆还没有启动起来的时候，日产GT-R就已经窜了出去了。这个提速不仅仅秒杀了价位低于GT-R的车辆，就算是价格远超GT-R的车辆也完全不是GT-R的对手。

日产GT-R采用3.8TV6发动机，马力达到了555马力，这个动力在跑车中已经属于非常高的水平，日产GT-R搭配着六档双离合变速箱，前悬架采用了双横臂式的独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架，车身重量1785kg，这个数据和百万价位的其他跑车对比有着一定的优势，但是对比起来超级跑车这个数据并不算多么高，但是日产GT-R的提速就算是超跑也望尘莫及。

比如法拉利LaFerrari的6.3版本，拥有800马力，采用了12缸的发动机，这款车的数据几乎是可以碾压GT-R,但是他的提速还是没有超过GT-R，这款车的百公里提速能达到3秒，在超跑里面已经属于非常高的水平，而这款车的价位则是几千万的价格，而GT-R只是一款百万级别的豪车。

兰博基尼蝙蝠的提速也只有2.9秒，也没有GT-R的2.7秒快，兰博基尼蝙蝠的价格需要七百万以上，这个价格也远远地超过了GT-R。综合这些数据来看GT-R的“战神”的称号也是当之无愧的。

我们来了解一下这款被称为“战神”的日产GTR。

比如法拉利LaFerrari的6.3版本，拥有800马力，采用了12缸的发动机，这款车的数据几乎是可以碾压GT-R,但是他的提速还是没有超过GT-R，这款车的百公里提速能达到3秒，在超跑里面已经属于非常高的水平，而这款车的价位则是几千万的价格，而GT-R只是一款百万级别的豪车。兰博基尼蝙蝠的提速也只有2.9秒，也没有GT-R的2.7秒快，兰博基尼蝙蝠的价格需要七百万以上，这个价格也远远地超过了GT-R。综合这些数据来看GT-R的“战神”的称号也是当之无愧的

好了，关于“ATS GT汽车模型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“ATS GT汽车模型”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。