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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于奥迪a6l汽车之家的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.奥迪A6L中保研碰撞成绩出炉 符合豪华车表现

2.50万预算宝马530和奥迪A6L 55TFSI选哪个更好，对比后一目了然

3.奥迪A6L新能源上市6.7秒破百，值得期待吗？

奥迪A6L中保研碰撞成绩出炉 符合豪华车表现

       今日中保研公布了奥迪A6L的碰撞结果，在测试的四项成绩中，奥迪A6L分别获得耐撞性和维修经济性指数P（较差），车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项G（优秀）的成绩，符合一辆豪华车的表现，但低速前碰维修费用高达9万4，远高于之前奔驰、宝马碰撞的维修比，让人惊叹；下面我们来给大家详细解读。

       此次测试的是奥迪A6L?2019款40TFSI豪华动感型，指导价40.98万元，属于最低配车型。从上图左边的安全气囊配备可以看出，该车配备有6个安全气囊，符合豪华品牌车型应有的安全配置标准。

       首先说耐撞性与维修经济性指数，主要从低速（15km/h)40%偏置正面碰撞和追尾两个方面来测试。

       从上图奥迪A6L的成绩可以看出，在耐撞性及维修经济性指数方面表现较差（P）：在15km/h的正面碰撞中得分仅为6分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分），正碰维修比高达22.91%，说明正碰中车身无一处变形较大，车身耐撞性好，而维修费用根据40.98万的指导价乘以22.91%的维修比可以算出维修费用为9.39万，远超之前公布的奔驰、宝马车型的维修比，维修非常昂贵；15km/h的追尾碰撞得分为26分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为20分（满分24分），尾碰维修比仅为1.3%，说明追尾中车身耐撞性好无过大变形，而维修费用根据40.98万的指导价乘以1.3%的维修比可以算出维修费用仅为5千3，非常便宜，又比之前公布的奔驰、宝马车型的维修比低。最终的加权得分为12.67分（满分30分），分数确实很低，说明奥迪A6L虽然车身安全性好，但前碰维修费用却贵得惊人，所以奥迪A6L获得较差（P）评价。

       从公布的前碰撞图可以看出，正碰后奥迪A6L的前保险杠外皮、防撞梁、吸能盒、大灯都需要进行更换，不过高达9万多的费用确实贵得惊人，都可以买台全新的国产车了。且在2019年测试的27款车中前碰维修比排第二，高得离谱。

       而从公布的追尾可以看出，奥迪A6L在追尾过程中仅保险杠外皮损坏，后防撞梁没有损伤，且后防撞梁为铝合金材质，质量较好，所以追尾维修费用较低，看来奥迪A6L“不怕被别人追就怕追别人”。

       其次是车内乘员安全指数，主要包括中速（64km/h)25%偏置正碰，中速（50km/h)侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四项测试，而奥迪A6L的表现不错，四项成绩均为G。

       中速正碰测试方面：从上图中速正碰可以看出，奥迪A6L在碰撞中整体表现较好，A柱刚性足没发生变形，安全气囊正常打开并有效的保护了驾驶员。

       从正在碰撞的图可以看出，奥迪A6L在碰撞中车身刚性强，但没有很好的卸力，导致后轮有轻微的抬起。

       中速侧面碰撞方面：从上面侧面碰撞的图可以看出，奥迪A6L车身B柱、车门、及门槛梁没有严重变形，侧气帘正常打开有效保护乘员，根据公布的数据B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为16.5cm，成绩还行，驾驶员和乘员防护各项成绩均为G，整体表现出色。

       车顶强度方面：上图为车顶强度测试，奥迪A6L表现还行，可承受的峰值载荷为92007N，载荷质量比为5.37，在2019年所有测试的27款车中算一般吧，但也达到了评价G的标准。

       座椅/头枕测试方面:在座椅/头枕的测试环节，奥迪A6L也表现很好，在发生碰撞时座椅/头枕能有效的保护乘员的安全。

       再次是车外行人的安全指数，主要通过头型碰撞测试和腿型碰撞测试两项，而奥迪A6L的表现都很好。

       模拟头部撞击奥迪A6L发动机罩的测试中，测试头部所受到的伤害指数，满分24分奥迪A6L得分20.14，表现非常好。

       模拟腿形碰撞奥迪A6L车辆前保险杠，测试腿部所受到的伤害指数，满分为6分，奥迪A6L得了满分，表现也非常好。

       从上图可以看出在2019年测试的27款车型中奥迪A6L的车外行人安全方面以87.13%的总分排名第三，非常不错的成绩，看来奥迪A6L车辆在设计时很注重对行人的保护。

       最后一项是车辆辅助安全指数，主要测试FCW（碰撞预警）和AEB（自动紧急刹车），奥迪A6L表现非常好。

       在奥迪A6L的FCW和AEB两项测试中，奥迪A6L分别取得1分（满分1分）和5分（满分5分）两项满分的成绩，说明主动安全方面表现优异。

       结语：通过以上分析可以看出，作为曾经“官车”的奥迪A6L，在测试中的各项成绩还是非常不错，能有效的保护车内乘员的安全，符合一辆豪华中级车的身份，但美中不足的是其维修费用昂贵，看来奥迪A6L不是一般人可以开得起的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万预算宝马530和奥迪A6L 55TFSI选哪个更好，对比后一目了然

       选车时最开始关注的是宝马三系，感觉这一代的宝马三系真的挺好，虽然都说运动性降低了，但对于普通消费者来说，不下赛道，还是很难感受出差别的。简单试驾了一下，我反正感觉很好开，方向盘也变轻了，老款的手感特别重。外观内饰也变得更好看，尤其是内饰的改变，我认为新款宝马三系的内饰已经超越了同级别的奔驰C级。但宝马三系的价格一直很坚挺，我中意的宝马325长轴耀夜版落地价算完要接近27.6万，这价格真的已经能够买奥迪A6L了。

       在我心中，宝马三系和奥迪A4L已经差出了一个层次，但如果跟奥迪A6L比，同样的价格，宝马三系就显得有点贵了。?A4L的内饰不好看，但A6L得很香。所以当时也考虑三十七八万不如买个奥迪A6L，买A6L这车感觉心理占到了便宜，而且家用商用都合适。

       之后也不知道怎么着，被换代之后的?沃尔沃S90给迷上了。好像是因为10月份车展的时候，在展台上静态体验了一下，水晶挡把让我一下子就联想到了新宝马X5，瞬间感觉沃尔沃S90很高大上，整体内饰做工也很细腻，木纹饰板不像奔驰那么假，外观也很好看，带哈曼卡顿音箱的版本，车展直接报价优惠10万，裸车30万出头，安全配置还那么高，当时就爱上了这款车。

       之后又对比了一下奥迪A6L，沃尔沃S90无论是在安全配置还是舒适性配置上，都比对方高出了一大截，至于品牌因素嘛，我感觉现在的奥迪也并不比二线豪华品牌高到哪里去，买A6L多少还有点俗气，S90给人的感觉就很“出淤泥而不染”，可以装得很有格调。

       所以最终还是选择了全新的沃尔沃S90，相对于换代之前的版本，新款指导价贵了一点点，但是增加了不少的配置，动力方面还加了个48V轻混，如果优惠力度差不多的话，新款车型的性价比还是很高的。去店里磨了一上午的价格，最终贷款买优惠力度谈到了11.59万，中配的致远豪华版裸车价33万。

       贷款没有手续费，但是有还款利息。贷款15万，总利息在1.2万元左右，还算是靠谱。最终加上购置税、保险等费用，总落地20万出头。每个月还款4927元，三年还清，还完贷款后，总落地价基本上是38万。送了7次基础保养，电尾门，还有贴膜和脚垫，基本上就这些了。

       沃尔沃S90给人的感觉很正派，我感觉他比A6L其实更适合当官车，只不过进入中国市场比较晚，错失了良机，实属可惜。这车的内饰用料是真好，新车也没有任何异味，给人的感觉很清新自然，当然做工也足够精致。

       另外安全配置也不用说了，绝对是这个级别的佼佼者。气囊全方位覆盖保护，比较主流的主动安全配置也都给配全了，毕竟沃尔沃是以安全著称的，这点令人很放心。

       但人无完人，车无完车，这车的小毛病也有一不少。?S90这款车静态体验非常棒，但是开起来的舒适度和隔音性并不如奥迪A6L，甚至还不如我上一款座驾别克君越。底盘悬挂的反馈也比较直接，没太起到缓冲减震的效果。再就是虽然加了48V轻混，但是并没有感觉到省油，我是半城市半郊区路况，目前平均百公里油耗11升，可能是冬天燃油效率低的原因吧。但总体燃油经济性是不如奥迪A6L和宝马三系的。

       以上内容来自沃尔沃S90车主的真实反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对沃尔沃S90这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L新能源上市6.7秒破百，值得期待吗？

       有朋友问我手握50万买宝马530还是奥迪A6L55TFSI？这个问题相信很多人都有纠结过，那么就要看你更注重哪个方面，宝马530搭载了一台2.0T高功率发动机，而奥迪A6L?55TFSI搭载了一台3.0T?V6发动机，两款车在性能上还是有着一定的差距的。

       为什么这么说呢，宝马搭载的2.0T高功率发动机最大功率252马力，最大扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间6.9秒，这样的动力表现跟普通合资车型相差不大，放在一台豪华车上确实是差点意思。而奥迪A6搭载的3.0T?V6发动机，是跟保时捷卡宴上的同款，最大输出功率340马力，最大扭矩500牛米，匹配7挡双离合变速箱，实测百公里加速时间仅需5.02秒，而实际开起来六缸机的声音低沉有力，动力输出平顺线性，是四缸机所没有的，加上48V轻混系统加持，驾驶感受要比四缸机好出不少。

       除此之外虽然两款车都是采用了四驱，而奥迪A6L采用了奥迪经典的quattro四驱系统，奥迪的quattro技术的核心是纯机械的，也是目前市场上动力分配反应最直接、可靠性最高、动力性能损失最少的全时四轮驱动技术，Quattro的核心是托森(Torsen)差速器，它安装在变速器的后面，能够把动力不间断地传递给前后驱动轮，最多可以实现前后论25%－75%的动力分配，在业内是公认的最出色的四驱系统之一，并且在RS5以及奥迪等性能车上都有配备。

       在外观和内饰上全新奥迪A6L有了很大提升，依然是商务化的风格，无论是前后大灯还是内饰方面科技感依然很强，内饰采用了全新的数字化虚拟驾驶舱，极具未来感。宝马的外观更加偏年轻运动化，前脸进行了扁平化处理，车身线条犀利，运动感十足。

       宝马5系的主要优势就是新款轴距加长后后排乘坐空间相比奥迪A6L更加宽敞，加长后宝马5系轴距达到了3108?mm，奥迪A6L为3024mm，530后排空间比A6L更宽敞座椅材质柔软舒适。在变速箱匹配方面宝马匹配的8AT采埃孚变速箱依然是同级别标杆，稳定性以及换挡平顺性都要好于奥迪的7挡双离合变速箱，方向盘转向手感更加顺滑，指向性更加精准。

       总得来说宝马5系的操控性依然是亮点，匹配的8AT变速箱在同级别里堪称完美，但是相比A6L的六缸发动机以及Quattro并没有太大的优势。奥迪A6L?55TFSI在动力以及性能上有着绝对的优势，并且性价比更高，如果追求极致的驾驶体验，价格相差不大的情况下更推荐奥迪A6L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       很多豪华品牌车企也开始了新能源汽车市场的布局，比如说宝马汽车推出了宝马5系新能源版，作为传统豪华汽车之一的奥迪汽车，也不甘示弱，推出了奥迪A6L新能源版。奥迪A6L新能源版百公里加速时间仅需要6.7秒，面对宝马5系新能源版，还是有机会的。?

       奥迪A6L新能源版的外观设计整体延续了燃油版车型的设计，标志性的大尺寸六边形前中网使人可以在滚滚车流中一眼就认出了这是一台奥迪汽车旗下的车型，并且与燃油版车型一样，奥迪A6L新能源版在前中网内部也配备了“quattro”四驱系统标识。更值得一提的是，奥迪A6L新能源版还配备了高清矩阵式LED头灯，让整车更加突出科技感。?

       动力总成系统方面，奥迪A6L新能源版搭载的是2.0T涡轮增压发动机搭配电动机组成的混合动力总成系统，综合输出扭矩高达500牛·米，这也让奥迪A6L新能源版具备相当不俗的加速能力。同时，奥迪A6L新能源版的纯电续航里程表现为54公里，百公里油耗更是低至2.1升。?

       有颜值有实力，燃油经济性表现还好的奥迪A6L新能源版，还是有一定胜算的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“奥迪a6l汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。