汉兰达汽车报价2019款_汉兰达汽车报价2019款图片

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       在当今这个日新月异的时代，汉兰达汽车报价2019款也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于汉兰达汽车报价2019款的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.汉兰达报价是多少？目前值得入手么？

2.标配汉兰达多少钱

3.丰田toyota

4.大众途观L和丰田汉兰达，谁有优势更加明显一些？

5.2019款5座汉兰达值得购买吗？有什么建议？

汉兰达报价是多少？目前值得入手么？

       您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23.98-42.28万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下。

       汉兰达的第一眼外观就会把人吸引过去，前脸采用多幅横排进气格栅，大量的采用了镀铬装饰条，霸气十足，细长的前大灯也显得很犀利，光是前脸就让不少人对这辆车情有独钟，汉兰达的车身侧面前后轮毂上方采用了类宽体设计，使得整个车身下部肌肉感十足，上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗，会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少，汉兰达的车身长度4890mm，轴距2790mm，同级别当中表现不错，总体来说，对于汉兰达的外观，市场还是给予了相当不错的肯定。

       汉兰达的内饰采用了大量的皮质和银灰色的撞色搭配，显得低调但不失档次感，中控大屏的尺寸确实不小，往后延伸则体积硕大的中央扶手箱，里面的储物空间容积也很大。

       汉兰达这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一款6档手自一体变速箱。最大马力220匹，最大扭矩350牛米，悬挂部分采用了前麦弗逊后多连杆设计，在驾驶这辆车的过程中，起步阶段动力略有不足，转速上来之后动力就充沛了，操作感受不错，方向盘转向灵敏，阻尼感也相当不错，悬挂的减震效果很好，但是在入弯时支撑性不足。

       汉兰达的车内空间表现不错，多处细节有储物空间，前排的座椅支撑性相当好，柔软度也不错，腿部空间和头部空间也非常富足，相信哪怕就是一个体型硕大的大汉，也不会有任何拥挤。后排乘坐空间表现也不错，腿部略微有富足，头部空间表现良好。

       最后总结一下，汉兰达这款车型有着同级别不错的外观，优秀的内饰做工，良好的空间表现，乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点，结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠，还是很值得入手的。

标配汉兰达多少钱

       丰田第四代汉兰达在2019纽约车展全球首发，新车基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动和3.5L

       V6两种动力可选。V6动力的新汉兰达将会在2019年12月开始在北美交付，而2.5L混动车型则要等到2020年。报价为23.98到32.58，

       外观上2019款丰田汉兰达一直保持着它的俊朗和沉稳，并且配备了LED车头灯，提供了夜间更加清晰的照明效果。整车腰柔和大气，给人一种视觉上尤其舒心的感觉。新车车身尺寸为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，在尺寸上想必是让很多人都为之心动的理由。

       内饰部分也是让人不得不再次重申其大空间和良好的乘坐性能，使得其实用性特别强。另外内饰部分的科技感还体现在ACC自适应巡航，HUD抬头显示、胎压监测、上坡辅助、自动驻车等等。2019款丰田汉兰达可选五座和七座版本，这为更多垂青汉兰达的消费者提供了更多的个性化选择。

       2019款丰田汉兰达搭载了3.5L

       V6发动机，最大功率为295Ps，并且匹配了8速自动变速箱。新车驱动形式为全轮驱动。

丰田toyota

       上周五晚，第四代广汽丰田汉兰达正式上市。新车共推出6款车型，分为五座版和七座版，售价区间为26.88-34.88万元。

       想必很多人都等得不耐烦了吧。毕竟在海外市场，这一代汉兰达早在2019年底就正式上市了，而国产版却晚来了一年半。好在虽然晚了，但是对于目标消费者来说，等待是值得的。那么国产汉兰达有哪些亮眼的性能，值得购买吗？今天我们聊聊吧。

       亮点一:新平台搭建，新设计加持。

       第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，相信大家都听说过。来自这个平台的全新汉兰达自然会和上一代有明显的区别。

       首先是整体规模的增加。新车长宽高分别为4965 * 1930 * 1750mm，轴距为2850mm。相比第三代(4890 * 1925 * 1720mm，轴距2790mm)确实有明显的进步。

       但也有不少车主反映，来自TNGA平台的新车在内饰方面的表现会不如上一代空。第四代汉兰达也出自这个平台，所以我猜测即使新车尺寸比上一款大一点，空的内部性能也不一定能超越它，所以被打平就好。至于实际表现如何，还得等体验之后才有定论。

       当消费者购买车辆时，他们首先看到的是外观和内饰。只有这两个部分对他们有足够的吸引力，他们才会有兴趣继续探索。

       在第四代汉兰达上，我们可以看到全新的大嘴式进气格栅。丰田车标两侧也采用了飞翼式镀铬饰条，配合全新样式的LED灯组和前包围，营造出了一种凶狠的视觉效果。但是很多消费者感觉新车的气质变得柔和了很多，不像第三代那么硬朗。

       侧面和尾部的设计我就不介绍了，大家可以看看官图自己欣赏。

       综合来看，第四代汉兰达的整体形象和气质发生了很大的变化。如果说第三代是魁梧的硬汉，新车就是优雅的男人。可能看起来不是那么门当户对，但绝对不是一个可以摆弄的瓷娃娃。

       内饰也进行了更新。相比老款，精致感和科技感更高，也确实更讨喜。其中，顶配车型配备双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控面板，视觉效果无疑出众。加上柔软的真皮材质和精湛的拼接技术，整个内饰的质感无疑得到了线性提升。

       此外，在尊贵版和至尊版车型上还安装了HUD抬头显示系统。这套系统相当好用，可以在一定程度上减少道路上的安全隐患。而全新的奔驰S级，甚至20多万元的大众ID.4，都使用了最新的AR HUD(增强现实版平视显示器)。和他们比起来，全新汉兰达使用的平视显示器就有些落伍了。

       亮点2:卓越的主被动安全性

       基于TNGA平台打造的车有两个值得称道的优点，一是操控出色(低重心)；第二，极高的安全性。关于后者，中国保险研究院进行的多次碰撞测试已经给出了答案，在此不再赘述。

       回到第四代汉兰达，搭载了丰田最新的TSS智行安全辅助系统。这套系统包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动照明系统，可以实现L2级别的自动驾驶功能。

       更重要的是，它还标配了多种与安全密切相关的功能，如主动制动、并线辅助、倒车盲区预警、车身动态综合管理、坡道起步辅助和带数字显示的TPWS胎压监测系统。

       被动安全方面，全新的GOA高强度车身，类似第八代凯美瑞的“日式环”高强度车身结构，标配的七安全气囊，在发生碰撞的情况下，能有效保证新一代汉兰达内乘员的安全。

       亮点三:第四代丰田THS混动系统是全系标配。

       此次上市的新车均为混动版，专为TNGA架构打造的第四代增强型THS混合动力系统，电池容量更大，动力输出更强，燃油经济性更好。

       混合动力系统由新开发的2.5升直列四缸自然吸气发动机(最大功率141 kW)电机组成。前驱车型搭载前置单电机(最大功率134 kW)，系统综合最大输出功率183 kW四驱车型配备前后双电机(外加一个最大功率40 kW的后置电机)，但系统综合最大输出功率也是183 kW。与之匹配的是新一代E-CVT电子无级变速器。

       在这套系统的加持下，汉兰达两驱版综合油耗仅为5.3升/百公里，四驱版仅为5.8升/百公里。理论上，加满一箱油足够行驶1000公里的续航里程。在油价飞涨的今天，这无疑是一大利好。更贴心的是汉兰达发动机只需要加92号汽油。

       先简单介绍一下第四代汉兰达的四驱车型。此次汉兰达采用了全新的E-FOUR电子四驱系统，前置和后轮轴双驱动电机，驱动力可在100:0-20:80之间调节，既能保证行驶稳定性，又能在一定程度上提高通过性。

       但需要注意的是，相对于传统的机械四驱系统，电子四驱系统在脱困能力上明显要差很多。而且从本质上来说，汉兰达只是一款承载式结构的城市SUV。所以如果你想开着它越野，肯定不是一个明智的决定。

       亮点四:更科技、更智能。

       长期以来，丰田的车载系统在国内一直因为功能单一、流畅度一般而饱受诟病，国产版也经常阉割热门功能，比如CarPlay。不过第四代汉兰达在这方面有了很大的提升，堪称亮点。

       第四代汉兰达搭载了全新的车机系统，不仅支持Hicar、CarPlay、CarLife手机互联，还自带地图导航、在线音乐、语音识别控制等功能，还首次实现了人脸识别。上车后，可以通过人脸识别第一时间登录汽车账户，然后通过刷脸、免密支付等方式进行网上消费，比如买**票、订酒店等。

       而且携带家电的功能更有未来感。通过绑定智能家电，设置居家模式和出行模式后，当车辆到达预设半径时，系统会自动为用户执行预设模式，如打开室内窗帘、开启空空气净化器、开启空音、煮饭等。，大大提高了生活的便利性。

       当然，理想虽然美好，但普及起来可能还需要一段时间。毕竟改变一个人固定的生活习惯还是很难的。

       说到这里，可能有些朋友会有疑问。第四代汉兰达有这么完美的车吗？肯定不是这个，然后就是吐槽时间了。

       最让我受不了的是新车的配置很不平衡。比如TSS智行安全辅助系统只出现在两驱顶配和四驱中高配车型上。要知道就算是十几万的雷凌也能达到全系的标准，而十几万的汉兰达却没有这个待遇，真的很烦。

       比如，即使售价达到28.58万元，低配四驱版依然采用塑料方向盘和织物座椅，前排座椅不支持电动调节...同样命运的还有低配两驱车型(26.88/27.48万元)。至于天窗，电尾门，车顶行李架，座椅加热，后排隐私玻璃，不要有什么奢求。

       两驱顶配车型(31.88万元)和四驱中高配车型(32.98/34.88万元)会不会什么都有？那也不对。比如他们有语音识别控制系统，却不再支持Hicar、CarPlay、CarLife手机的互联，这真的让我很困惑。

       比如12.3寸全液晶仪表盘只出现在顶配车型上，其余还是7寸。据说按第二顶配已经卖了近33万(32.98万)，在这个细节上被阉割了，有些不够大方。

       当然这些槽点不是核心，只是让人感觉不舒服。那为什么丰田不像其他品牌一样尽可能满足消费者的需求呢？第一，因为对手太弱，汉兰达即使有一些缺陷，也不会影响其销量。第二，是因为大部分消费者都有从众心理。汉兰达一卖好，他们还需要加价才能等车。他们为什么不冲上去？他们在买车的过程中甚至没有考虑到这些细节。他们回来提车的时候，也只能默默承受，哪怕用着不舒服。

       对了，这次丰田推出了全新的购车方案:网上下单，到店提车。这样可以使操作更加方便快捷，而且通过使用这种方法，我认为理论上可以减少经销商加价的行为，但这只是停留在理论上。也许他们有了新的应对策略。

       最后，喜欢汉兰达2.0T燃油版的朋友不用担心。现款车型不会马上退出市场，而是和新一代汉兰达同处一室销售！

       虽然这种模式在业内并没有得到很好的认可，但对于消费者来说，这只是一件好事。毕竟有些人不需要全新的车型。而且新旧并存，老款一般都有不小的优惠。当然，这个规律可能不适用于汉兰达。

       -结束-

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大众途观L和丰田汉兰达，谁有优势更加明显一些？

       丰田汉兰达2019款suv能拿到绿卡吗？

       你好，很高兴回答你的问题。广汽汉兰达2.0t发动机与一汽丰田皇冠2.0t发动机相同，但个别参数的调整有所不同。未来，低调的普拉多也将搭载这款发动机。

       你认为2019款丰田汉兰达还会继续“火”下去吗？

       ☆汉兰达作为一款与轿车同平台的SUV，一直受到国人的追捧，这与丰田的经营理念和丰田对市场的精准把握是分不开的。

       首先价格是汉兰达受欢迎的主要原因之一，最低24万，最高43万。汉兰达涵盖了中高端SUV的所有价格区间。只要你愿意，总有一个适合你，让你满意的。

       其次，空是汉兰达的另一个优势。相比其他品牌的SUV，汉兰达空同价位最大，汉兰达同空同价位最低。同时，5座、6座和7座的汉兰达为消费者提供了更多选择。汉兰达的空房间充分满足了中国人对大空房间和长轴距乘用车的偏好，这使得汉兰达的销量一直很受欢迎。

       三是皮料耐用，故障率低。不是有这么一句话吗？修不好的大众，开不好的丰田，丰田汽车凭借多年积累的口碑和高耐用性，在众多汽车品牌中立于不败之地。我们经常听到另一种说法，丰田的车，如果保养正常，10年后不需要换灯泡。当然这种说法有些夸张，但丰田在电气方面确实有自己独特的特点。时至今日，我们依然可以在路上看到停产多年的丰田凯美瑞，展现出丰田汽车的品质和耐用性。

       第四，汉兰达各方面的表现都不是最好的，比如他的动力、配置、底盘等。，但他没有明显的缺点。总的来说，汉兰达比较中庸，这也正是中国人喜欢的。

       基于以上几点，新汉兰达在未来汽车市场仍将受到消费者的欢迎。同时，随着消费者对SUV车型偏好的不断提升，汉兰达的销量也会越来越好。除非有另一个竞争对手可以与之抗衡，否则可能会影响汉兰达的销量。否则汉兰达在SUV市场的地位短时间内不会动摇。

       丰田真的“变了”。汉兰达的替代者是这样的吗？

       据不完全统计，在肖鑫的会说车微信官方账号中，2019年全年，汉兰达被“吊死”58次，“锤死”23次，“震惊”45次，“绝望”22次，汉兰达车主共计后悔34次，“保持沉默”22次，留下遗憾和遗憾。

       可见汉兰达和汉兰达车主这几年过得真的不容易。

       如果让你用一句话描述汉兰达的存在，你会想到什么？

       我用骁龙855处理器搜索了半大脑，被大师开启了很久，只为我想到了一句话，那就是已经“吊死”了，再也没有超越。

       虽然以上不完全统计都是我编造的，但是汉兰达天天挨打是真的。这么说吧，每次各大车企推出新的七座SUV，就意味着汉兰达又要在社交媒体上被吊死了。在车圈里，整天被“吊起来打”实在是太惨了，除了特斯拉，似乎就只有汉兰达了。

       汉兰达七座SUV的统治力真的不用多说，就像2005年NBA的科比和《复仇者联盟》中《统一四》上半场的灭霸一样。以至于每当有人问30万元买什么SUV，大家的回答都是一样的:不问就是汉兰达。

       和很多人一样，我曾经怀疑汉兰达是否真的有这样的万能药。直到我问了身边一个和我同龄，但去世时买了汉兰达的哥们，我才突然意识到下面这个问题。

       汉兰达对人类妥协能力的考验已经到了二十五岁，正好在芳华帅哥的时候。你知道，我的朋友必须买第一个限量版的AJ。他是广州番禺AJ小王子的主人。他是一个严肃的新时代年轻人，有自己的个性。但是它对汉兰达的接受度还是那么高，汉兰达的年龄和气质都不符合它。

       你不得不承认，汉兰达的吸引力远远强于它的提价能力。

       的确，30万到40万的车，7个座位，质量好，汉兰达依然是今天的首选。那些曾经想干掉它的合资竞争对手，比如福特夏普、路摇、大众途昂、马自达CX-8、JeepCommander、现代胜达，还有哪些品牌是科迪亚克、欧蓝德、5008，还有像长安CS95、传祺GS8这种站在它肩膀上蹒跚学步的自主品牌车型，这些车都可以环游世界两次，但还是没人能做到。至少现在还没有出现。喜欢，月销量1万台的七座SUV还在等加价。

       就是这么强大的汉兰达，即将迎来它的新一代车型。“七座SUV兄弟”能有机会超越吗？

       丰田TNGA架构下的新车，包括凯美瑞、亚洲龙、RAV4、卡罗拉雷凌等，在设计上都取得了长足的进步。新一代汉兰达也不例外。从今天外媒曝光的一组汉兰达官方中，我们可以更直接地感受到这种向年轻和活力的转变。

       乍一看，脑海中浮现的第一个触觉就是“RAV4PLUS”的感觉。全新的家族式设计语言让汉兰达的受众年龄直接从40岁降到了30岁。进气格栅上的飞翼装饰条与内侧的黑色格栅相搭配，保留了老款汉兰达的梯形进气格栅造型，让整个前脸看起来更加年轻，运动感更强。两侧的灯组变得更加纤细，引擎盖上方凸起的肋骨也在破口大骂一种略显“硬核”的运动感。

       可以看到，为了减少a柱位置造成的盲区，新车侧后视镜底座向下移动到了门板处。轮眉处凸起的造型设计承载了车身侧面力量感的体现。个人觉得这部分的设计很大胆，甚至有点激进。不知道这么结实的“大腿”是否还符合大叔们对于下半身的审美需求。

       乍一看，尾部的扁平设计会给你一种面对雷克萨斯NX屁股的错觉。这款屁股和现在的车型相比，风格稍微没有那么硬朗，步入了精致翘臀的范围。尾灯的造型和车头一样细长，但遗憾的是，并没有全部使用LED光源，转向灯依然是卤素的。

       不出意外，这样的外观设计评价必然是两极分化的，会是无组织的两极分化。可能有20岁的男生觉得丑，有40岁的大叔觉得好看。

       这种情况可以参考六年前第三代汉兰达出现时人们对它的评价。当时很多人都觉得上一代车型比较好看，甚至在看到第三代车型的官方地图时，也没有说要提高老款车型的价格。有人认为第三代设计更符合当下的审美趋势，能更好地满足大多数普通人的口味。

       随着新一代车型的出现，几年前的状态很有可能会重演。个人很喜欢这个设计，油腻的最高境界不是精致的味道。

       不过也有网友高喊，“我以为C-HR是我欣赏丰田的下限，没想到”。不过不管评价如何，新一代汉兰达在明年进入中国后，无疑会极其受欢迎。就像替换的RAV4，当时很多人说看不懂。现在你去丰田4S看看有多少人排队等着白花花的银子涨价。

       和外观一样，新一代汉兰达的内饰在外观上也变得更加精致丰富。经过良好评估的老款储物设计基本得以保留。一组大型储罐留在中央控制面板下和大副面前。同时配备了12.3英寸液晶显示屏和8.5英寸液晶仪表，更换了全新样式的三辐式多功能方向盘。根据官方地图显示，在内饰颜色方面，新车将提供三种设计风格可供选择，一种是略带运动感的黑色，另外两种则是更加居家的棕色和米色。

       汉兰达的核心座椅布局应该没有变化。海外新车有2+2+3和2+3+3两种座椅布局，但八座车型不引入国内市场的概率很大。七座版的第三排座椅仍然是它未来的一大卖点。

       根据海外版已知信息，在具体配置方面，新车将标配丰田SafetySense2.0主动安全系统，包括带行人检测功能的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制等功能。同时，在智能互联方面，新车标配苹果CarPlay、安卓Auto等。，而高配车型还将配备JBL音响。

       海外版新一代汉兰达搭载3.5LV6发动机，最大输出马力295马力，变速箱8AT。另一个动力系统是2.5L混动版本。3.5L自然不用想了。进入中国后，基本会被2.0T发动机取代。未来2.5L的混动版本可以期待。根据之前的消息，新一代汉兰达可能会在2020年底在国内发布，2021年上市。

       一年的时间里，我们可以看到这款基于TNGA架构GA-K平台打造的全新汉兰达，外观和内饰风格都发生了很大的变化。“油腻”这个词将来可能只适用于它的部分买家，和它本身的设计风格不会有太大关系。

       看着这款汉兰达，想想那些在TNGA加持下销量不错的丰田车型。“七座SUV兄弟”还有机会吗？

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       广汽丰田汉兰达2019年有新车型吗？混合动力版本何时上市？

       你好，我暂时没听说过这辆车。本版本具体上市时间可以登录官网。

       丰田汉兰达P2019故障

       积碳会造成汽油燃烧不充分，进而引起发动机抖动。发动机积碳对汽车的影响是相当大的。一是发动机功率降低，即动力输出不均匀，逐渐衰减，换句话说就是变得越来越没有动力。二是增加油耗，增加你的经济负担。三是冷启动难，即点火难，上车不容易。最后，如果燃烧室积碳太重，还会造成气缸爆震，低速加速会发出噪音，对活塞和曲轴造成损伤，造成发动机温度过高，严重影响汽车安全。然后就是超标排放，不仅年检不合格，还直接加剧了环境污染的危害。

       另一个原因是节流阀出了故障。以上两个问题都会造成发动机抖动和转速不稳定。

       丰田汉兰达2016新上市。全新丰田汉兰达，汽车中国怎么样？

       优点:

       汉兰达的顶级车型，我对一切都感到很满意，但我还是最喜欢他的空房间，一开始我也是抱着这个想法去的。

       缺点:

       自动天窗有点小，但是用的不多。

       外观:

       从外表上看，这是相当真实的，也是有目共睹的。够霸气，开车上班什么的。一句话，很酷。

       内部:

       空储物空间大，可以装很多东西，让车前没有地方放东西，会影响美观和整洁。而且木纹内饰非常高大。

       百万购车补贴

2019款5座汉兰达值得购买吗？有什么建议？

       导语：开完大众途观L，再换到丰田汉兰达上，车主：还是有差距！车型：大众途观L 2019款 330TSI 自动两驱智动豪华版 国V，购车价接近25万元，相对丰田汉兰达，价格也是大致相当，因为都是同等级的SUV车型。车主提大众途观L已经有4个月时间，行驶了5100公里，这段期间对大众途观L还是很满意，后来朋友买的是丰田汉兰达，所以就互换两天体验了不同车辆的感受。

       外观上面，大众途观L越看越耐看，并且比较有商务型，大气、低调、沉稳；正前方炯炯欧有神，正后方简洁有力，倒L行后灯有些豪华的感觉。丰田汉兰达的外观，看起来也是相当大气稳定，前脸比较美观，但是这款是卤素大灯，侧面线条菱角分明，车身油漆偏薄一些。从外观来看，两款车都有各自的特点。

       在动力上面，车主是感受到两款车是有差距。大众途观L的动力有分为三种，分别是1.4T和2.0T高低功率版涡轮增压发动机，车主的大众途观L就是2.0T低功率版发动机，最大的马力是186匹；车主朋友的丰田汉兰达，动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹。传动上面，大众途观L是7挡双离合器变速箱，丰田汉兰达是6挡手自一体变速箱；所以从整个动力的表现来看，丰田汉兰达还是比这款大众途观L要好一些，并且大众的双离合器在低速的时候，偶尔会出有顿挫的表现；在动力这方面的表现，大众途观L还是有差距。

       在舒适性上面，两款车在高速行驶时，那么风噪就都比较明显，但是论乘坐的舒适感，那么汉兰达还是略优越一些，大众途观L的座椅比较偏硬，长时间乘坐就会有些不舒服，并且底盘也比较偏硬，高速通过减速带的时候，感觉人也跟着跳动；汉兰达座椅柔软适中，底盘悬架减震一般，感觉比大众途观L好一些，当然这个也座椅也有关系。

       从油耗来看，两款车也是有差距，但是并不是很明显，都说日系车比较省油，但是这次丰田汉兰达并没有体现出来，这个是中型SUV的原因吧！大众途观L行驶5100公里，仪表的百公里油耗是在10L，驾驶丰田汉兰达两天，基本上百公里油耗是在11L，可能是汉兰达发动机功率也高一些，所以需要多一个油。

       当然两款车在空间和操控上面，那都是很不错的；大众途观L和丰田汉兰达是同级车型，但是在选择上面，途观L还是有1.4T动力，这个动力就明显不如汉兰达，整体来看，高配版还是能够跟汉兰达抗衡，对于车辆的选择，主要还是得看你们偏向于什么车系吧！

       2019款汉兰达5座可以买，但是并不做推荐，因为汉兰达最大的卖点在于品质可靠以及7座，如果选择5座的中型SUV，本田UR-V和冠道同样动力充沛、品质可靠，同时市场上还有一定的优惠，另外汉兰达的5座是最低配的车型，我们知道低配车型是厂家为了降低指导价的一种营销手段，比如CR-V的最低配是手动挡，但是真的去买，根本没有，所以汉兰达5座能不能真的买到也是一个问题。

       汉兰达作为中型7座SUV中的常青树，我认为其最大的卖点是丰田可靠的品质和7座设计，一直以来，丰田以其可靠省心著称，汉兰达也因为其良好的口碑形象一直处于非常不错的地位，还有一个很大的卖点就是7座，汉兰达应该是合资中型SUV中最早的7座车型，后来推出了福特锐界和JEEP大指挥官，而中型SUV市场也加入了日产楼兰、本田UR-V和冠道这些竞争车型，不过这3款车都是5座设计。

       看看汉兰达的产品，发动机是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，可以说这款变速箱并不怎么先进。

       其实对比之下我们可以发现，福特锐界最初也拥有非常不错的市场表现，曾经加价销售甚至月销过万，压制了汉兰达一段时间，但是福特锐界也是真不争气，因为福特的品控实在做的太差，从福克斯发动机漏油断轴、翼虎断轴、蒙迪欧异味，当然锐界也不能幸免，出现了断轴的新闻，自此锐界效率不断下滑，至于JEEP大指挥官，推出市场之时正是JEEP品牌在国内市场面临严重的挑战，JEEP的品控一向烂的不行，所以大指挥官基本没出现什么水花便熄火了。

       本田和日产的品控不错，而且UR-V和冠道也是涡轮增压发动机，另外2.0T的搭载9AT变速箱，可是这几个车都是5座，没有7座车型。可以看到，品质和我一样稳定的竞争对手没有7座，有7座设计的车型没有我稳定可靠。

       接下来看看价格吧，汉兰达5座车型的指导价是23.98万，目前市场上没有任何优惠，如果不出意料，该车应该需要排队等车或者加价，本田UR-V的起步价是24.68万，目前市场上有2-3万左右的优惠，UR-V的轴距为2820mm，汉兰达是2790mm，UR-V的轴距更长，对比5座来说，UR-V在空间上更有优势。当然，5座汉兰达是不是真的有车也是一个需要核实的问题，一般来说，低配车型是基本不生产的。

综合来说，汉兰达是一款不错的车，5座汉兰达则显得没那么有吸引力，因为市场上的5座中型SUV选择很多，丰田在汉兰达上显得吃相太难看了，最后是否真的有5座汉兰达销售也是需要核实的一个问题。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汉兰达汽车报价2019款”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。