北京汽车e系列标志_北京汽车e系列标志图片

北京汽车e系列标志_北京汽车e系列标志图片

       今天，我将与大家共同探讨北京汽车e系列标志的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.北京e系列怎么样

2.北京奔驰E200和E300外观有区别吗

3.国产奥迪e-tron领衔 北京车展新能源车型抢先看（一）

北京e系列怎么样

       近几年，随着政府政策的推广，新能源汽车的使用越来越普及。其中，北京汽车的E系列电动汽车受到了消费者的高度认可。北京E系列汽车不仅在外形上具有时尚外观，而且在性能上也非常出色，深受消费者的喜爱。那么，北京E系列汽车到底有哪些特点？怎样才是最好的选择？

       一、外观风格时尚

       北京E系列汽车的外观风格时尚大方，采用实用简约的设计，精致的车头线条，立体的车身，搭配水滴形的灯罩，使整车更加精致典雅，更加充满动感。北京E系列汽车的外观设计也十分实用，车身的空间利用率也极高，让消费者在有限的空间内就可以获得更加舒适的使用体验。

       二、动力性能出色

       北京E系列汽车的动力性能也是非常出色的，采用了先进的混合动力技术，可以满足消费者的不同使用需求，拥有极强的动力，可以轻松跨越拥堵的城市道路，提供更加安全稳定的行驶体验。而且，北京E系列汽车的油耗也十分低，可以大大节省消费者的使用成本。

       三、安全性能可靠

       北京E系列汽车的安全性能也是极为可靠的，采用了先进的安全配置，拥有前后车窗气囊、ABS防抱死制动系统、电子稳定系统和车身稳定系统等，可以有效保障消费者的行车安全。此外，北京E系列汽车的车身结构也十分坚固，在严重的碰撞中也能够保护行车者的安全。

       四、维修保养费用低

       北京E系列汽车的维修保养费用也十分低，消费者在日常的使用中不需要担心费用的问题，可以节省大量的时间和精力。而且，北京E系列汽车还可以选择定期进行维修保养，可以有效保障汽车的使用性能。

       五、售后服务贴心

       北京E系列汽车的售后服务也是非常贴心的，拥有专业的售后服务人员，可以及时解决消费者在使用中遇到的各种问题，让消费者在使用中更加放心。此外，北京汽车还拥有专业的售后团队，可以提供24小时的服务，让消费者在使用中放心无忧。

北京奔驰E200和E300外观有区别吗

       哈喽各位小伙伴泥萌吼呀，前几天鬼老师带来了本届2020北京车展，最值得关注的轿车与SUV车型。但说实话，这些车型最多也就是凑个数，真车展还是得看豪车和聚众维权才过瘾。话不多说，快来开始今天的《买不起我看看不行吗？》系列

       红旗E-HS9

       今天的头牌C位当然要留给“中国库里南”——?红旗E-HS9。巨大的格栅部分采用半封闭式设计，整个车头线条几乎完全垂直于地面搭配“横平竖直”的分体式大灯组，红旗E-HS9所散发的气场十分惊人。作为一款纯电动大型SUV，高高隆起的车头搭配下滑的腰线，再加上3110毫米的长轴距更是自带气场。其续航里程甚至还有460公里-510公里，而这么一款中国豪车的预售价却仅有55万-75万元。

       新一代古思特

       由于新一代古思特的亮相车展，劳斯莱斯展台上已经“站满”了销售人员，当然还有不少看车的年轻土豪朋友。新车在轴距方面依旧没有变化，标轴版轴距为3295毫米，长轴版轴距为3465毫米。但劳斯莱斯官方表示这代古思特，成为在四座轿车中仅次于幻影长轴距版的最优后排腿部空间车型。在设计上新古思特变得更加凌厉，并且更加强调科技感的营造，就连劳斯莱斯标志性的星空顶也改为流星顶，可呈现流星划过的效果，也使这台行政级座驾更加适合年轻人选择。

       兰博基尼Urus

       兰博基尼则一口气带来了两款圈钱啊不，是换色特别版的Urus。首先便是Urus全新珍珠漆特别版，漆面采用四层喷漆工艺的亮面珍珠漆，有Giallo?Inti(**)、Arancio?Borealis(橙色)和Verde?Mantis(绿色)三种颜色选择。什么？不喜欢？别担心！兰博基尼还带来了第二款专属定制车型，它就是Urus全新哑光漆特别版，这款车有什么特殊的亮点吗？那当然是换装了全新哑光漆。

       当然，Huracán?EVO后驱敞篷版的首次亮相，依然算的上是技惊四座。作为EVO系列的后驱车型暴躁十足，却融入了敞篷车的浪漫气息。但是，这款车很贴心的加入了P-TCS高性能牵引力控制系统，来保证车主不会在驾驶的时候大头朝下。

       揽胜50周年纪念版

       正所谓圈钱以换色为本，路虎品牌居然也玩起了这样的套路，为纪念揽胜家族诞生50周年，路虎揽胜50周年风云纪念版正式上市，全球限量1970辆，其中中国仅限量发售400辆，售价更是高达202.58万元。这款车提供7种外观配色，其中包含三款极其稀有的经典复古色：托斯卡纳蓝，巴哈马金和达沃斯白，还原了当年第一代揽胜的车身颜色。当然作为“骄傲”的英国车企，自然学不会意大利品牌的“小聪明”，这款车在细节之处都点缀了“Fifty”专属标识表明身份，换挡旋钮下方是带有“1?OF?1970”字样，似乎处处展示着“老板好眼光你这钱花的不亏啊”。

       日产GT-R50

       在日产展台，一辆GT-R50孤独的停在台中，周围甚至没有多少围观的观众。要知道，这辆车量产后计划打造50辆，预计起售价格约合人民币774万元，几乎是全车展最贵的车型之一。GT-R50基于GT-R?NISMO打造，由意大利Italdesign公司操刀设计，整车针对空气动力学重新设计，进一步升级调校的VR38DETT型，3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米。大面积的碳纤维与夸张的风刃，在一旁十几万的日产车面前格格不入。JDM的浪漫，或许已经远去了吧。

       保时捷Panamera

       在车展之前，新款Panamera其实已经公布了价格，售价区间为97.3万-245.8万元。新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面进行了升级。但由于保时捷对于传统设计的把握，这台新款“帕梅”看起来又如此熟悉。值得一提的是，新款Panamera不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本。当然，对于了解保时捷车型来说，前往官网进行选配体验依然是最好的选择，保时捷官方更是表示，在2019年客户定制车占比提升至40%。不多说了，90君要去选配了。

       玛莎拉蒂MC20

       本届车展，玛莎拉蒂酝酿已久的MC20，终于与公众见了面，售价为210万元的中置跑车，再加上玛莎拉蒂的设计，的确迷人。热压罐成型的碳纤维单体壳，帮助其整备质量不到1500公斤，而这款车最大的亮点来自其发动机，这台3.0T双涡轮增压V6发动机，代号为Nettuno海神，其配备了源自F1赛车的双火花塞预燃室燃烧系统，转速可达8000转/分钟，最大功率630马力，峰值扭矩730牛·米，升功率210马力/升。这款发动机对于玛莎拉蒂，有着极其重要的战略意义，对于各位小伙伴来说或许声浪才更加重要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产奥迪e-tron领衔 北京车展新能源车型抢先看（一）

       几乎没有 E300是全景天窗 E200是普通的天窗 其他就是轮眉和尾标的区别了

       北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。

       北京奔驰工厂位于北京经济技术开发区。具备年产10万辆汽车的生产能力。作为中国最先进的世界级汽车制造企业，BBAC以5大特色定义了现代化汽车企业的全新基准：国际化的管理团队、出类拔萃的产品、严格的质量控制、卓越的生态环境、高素质的技术工人。当前主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车以及GLK等产品。以“拓展行驶空间，提高生活品质”为使命，BBAC将向中国用户提供先进的、并与奔驰国际标准一致的产品和服务，引领和创造中国汽车工业和市场发展的新时代。

       以"拓展行驶空间，提高生活品质"为使命，北京奔驰正在向中国用户提供先进的与奔驰全球标准一致的产品和服务，努力成为中国高端轿车市场的主角。

       北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒-克莱斯勒股份有限公司、戴姆勒-克莱斯勒（中国）投资有限公司的中、美、德合资经营企业。

       2005年6月，国家商务部和北京市工商局正式批准北京吉普汽车有限公司重组、变更为北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司。 北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的投资总额增至60291.4884万美元；注册资本增至40074.9784万美元，其中：北京汽车工业控股有限责任公司出资占注册资本的50%，戴姆勒-克莱斯勒公司一方出资占注册资本的50%。 北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的新厂区座落在北京经济技术开发区，占地总面积为198万平方米，第一期工程厂房占地面积为210000平方米，8万辆生产能力中25000辆为梅赛德斯-奔驰E级和C级两大系列轿车产品，是一座拥有世界汽车制造业最先进技术与制造水平、最优秀品牌和现代化管理，且融汽车研发、制造、销售和售后服务为一体的现代化企业。拥有百年历史、享誉全球的世界第一汽车品牌的梅赛德斯-奔驰E级系列轿车是企业开局的核心产品。第一批最新款式奔驰E280轿车于2005年11月份生产，并于12月份上市。企业严格遵循梅赛德斯-奔驰的现代化生产与管理体系运作，从而确保产销的每一辆汽车都达到全球统一的高质量标准。 北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的成立是国际汽车巨头参与中国汽车工业重组的力作。此次重组为北京奔驰公司开创了企业发展的“六新”：新名称、新股东、新产品、新管理团队、新管理理念、新生产厂区。

       其意义一是资本重组，新增了注册资本，重新调整了中外方各股份比例；二是产品系列的重组、品种的扩展与技术的升级，从原来生产吉普、三菱品牌的SUV产品和拥有自主知识产权的军车产品，扩展到生产梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒品牌等轿车，使其成为国际品牌众多、产品系列丰富的汽车制造企业，进一步增强了在国内外市场的竞争力；三是管理层重组，使之更加国际化、专业化、年轻化，集中多方人才，打造世界级企业；四是营销服务网络重组，使之更加完善；五是新工厂的重建，使其能适应企业在新时期实现跨越式发展的需要。

       当外界在纷纷猜测今年的北京车展是否还会举办之时，8月19日，官方发布通知，确定2020北京车展将于9月26日开幕。

       作为中国最具影响力的A级车展，当听到北京车展确定举办这一消息，是有多么令人振奋，各家车企也开始在紧锣密鼓的筹备。这不，9月初，就有部分车企按捺不住自己“激动”的心情，纷纷将自己的参展阵容公之于众。今天，有车智联就将目前已知确定参展的新能源车型给“盘”了出来，供大家提前熟知一番。

       一汽大众奥迪e-tron（国产版本）

       状态：国内首发

       奥迪是2020北京车展最先被曝光参展阵容的品牌，在被曝光的参展车型里，国产版奥迪e-tron无疑是关注度比较高的车型之一。

       作为消费者，虽然官方还未公布该车的具体信息，但我们最想知道肯定是它国产后哪些地方与目前在售的进口版车型不同。首先该车最大的变化是身份的转变，由进口改为国产，并由一汽-大众奥迪进行生产，另外，虽然新车在外观造型上没有变化，但是车型版本也会有所差异。

       根据尾标信息来看，国产奥迪e-tron的车型版本为“50?quattro”，而目前在售的进口版车型版本为“55?quattro”，这就导致在新车在国产之后动力上会略有差异。作为参考，进口版车型前电机最大功率为135kW，峰值扭矩为309N·m；后电机最大功率为165kW，峰值扭矩为355N·m。而国产版车型前电机最大功率为115kW，峰值扭矩为226N·m；后电机最大功率为172kW，峰值扭矩为314N·m。在动力性能方面会有所降低，但无可厚非。

       另外，在早先的申报信息中我们得知，国产版奥迪e-tron在电池方面将搭载一组容量为97kWh的三元锂离子动力电池，能量密度为142Wh/kg，NEDC续航465km。按照产品规划，国产奥迪e-tron预计会在今年年内正式上市，相比进口车型，新车上市后价格也有望大幅下探。

       奥迪Q4?e-tron（概念车）

       状态：全球首发

       在今年的北京车展上，除了国产的一汽-大众奥迪e-tron外，奥迪还为我们带来了一款奥迪Q4?e-tron概念车，这也是该车在全球的首次亮相。

       新车定位于Q3和Q5之间，是一款基于MEB纯电平台打造而来的纯电动SUV车型。虽然是一款概念车，但整车的颜值“在线”。而且从目前所曝光的谍照来看，量产版车型的还原度还是挺高的。据悉，新车前大灯和尾灯将会提供多达25种定制样式，是不是很厉害？毕竟灯厂奥迪不是白叫的。

       另外，新车的车内相比于在售奥迪车型上的数字化座舱还要更加科幻一些。具体来看，新车的中控屏与饰板采用一体化的设计，看上去不会有割裂感。而分层的T字区也有着更多的储物空间可供使用。

       根据此前的消息，新车在动力方面将搭载前/后双电机，系统综合功率达300马力，而在电池方面，新车配备了一组82kWh的动力电池组，WLTP续航为450km。新车预计会在明年正式推出，关于新车的更多消息官方目前还没有明确透露，让我们一起期待它到时候的表现吧。

       新款宝马5系新能源（国产版本）

       状态：国内首发

       看到了奥迪持续发力，宝马当然也坐不住了，在本届北京车展上，宝马将会为我们带来宝马5系新能源的中期改款车型。

       作为中期改款车型，新车的整体轮廓变化不大，但全新的前后灯组还是能让人一眼就知道它是新款车型。与此同时，车型尾标也由530Le更名为535Le，同样有豪华套装和M运动套装两种外观设计可选。从先前曝光的配置来看，新车配有矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝、馥郁红6种车漆颜色，还有黑色、火山红、摩卡色、干邑色4种Sensatec皮革内饰。提供3种不同风格的高级木饰和一种铝制菱形内饰，并有18英寸、19英寸两种尺寸多种样式的轮圈可选。

       内饰方面，新车整体与现款在售车型保持一致，但在细节方面进行升级，预计带来更好的质感。同时，参考此前海外版车型公布的配置来看，新车将提供iDrive?7.0车机系统的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸），该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能。配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving?Assistant?Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

       动力部分，新车依旧搭载2.0T发动机+电机组成的混合动力系统，但动力有所提升，发动机最大功率204马力。传动匹配8速手自一体变速厢，并在部分车型上提供四驱系统，满足消费者对于四驱车的刚需。

       领克DC1E概念车

       状态：全球首发

       领克DC1E？这个名字初次听起来是不是有点陌生？根据领克汽车的规划，这款全新的概念车即将在本届北京车展上正式亮相。

       据官方介绍，DC1E可以理解为D-segment+Crossover+No.1+EV，既D级跨界旗舰纯电轿车，结合此前的消息，新车将拥有近3米的轴距，硕大的车头配合上溜背式的车身设计让整车极具动感，车前大灯依旧是采用家族式的分体式设计，同时拥有着浓郁的跨界风格。虽然早先领克汽车就曾公布了基于PMA架构的纯电动产品规划，但关于领克DC1E概念车将在2020北京车展上首发还是在8月份左右。

       领克DC1E概念车量产版将会是领克汽车旗下首款纯电动车型，新车采用了溜背式的造型，该车或定位一款跨界车型。将基于PMA电动平台打造，或将还会配备无框车门、空气悬架等功能组件。而在动力部分，领克DC1E将提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，百公里加速所需时间预计会在4.5秒到8.3秒之间（双电机版性能更为强劲），最高车速可达180km/h，其续航能力也是该车的亮点之一。

       据“小道消息”，领克DC1E将搭载是容量为100千瓦时的动力电池组，其NEDC续航里程预计会在637-725km之间，如论如何，这个数据都足以让领克DC1E进入第一梯队，届时再来一睹它的真容吧。

       荣威R?MARVEL-R

       状态：预售

       作为荣威高端R标系列首款SUV车型，荣威RMARVEL-R也即将在2020年北京车展上开启预售。

       荣威RMARVEL-R是首款整舱交互5G车，将搭载上汽最先进5G技术，用于车内交互，并可实现L3级别自动驾驶。新车将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。

       新车采用集智设计理念，使其拥有极高的辨识度。两侧的灯光犹如回旋镖一般，一条修长完整的灯带贯穿整个前脸。下包围形成一个大大的“X”字样，并带有黑色的装饰。车尾轮廓饱满圆润，尾灯采用贯穿式设计。两侧灯组为箭翎式造型，有一种由外向内指引的感觉。后包围同样呈现出“X”字样，并且还有发光的MARVEL-R标识。

       从目前曝光的内饰来看，车内整体给人的感觉偏家用，浅色系的内饰配色，材料厚实，并且看着质感也还不错，有点像沙发的感觉。双辐式方向盘，中间采用金属质感的R标。还可以看到有全液晶仪表以及或将搭载斑马车机系统的中控屏。在下方，掏空处理有了更多的储物空间。在座椅上还有**的缝线装饰，就连安全带也采用了亮色设计。

       高合HiPhi?X

       状态：全球上市

       高合HiPhi?X是华人运通高合品牌的首款车型，而在2020年北京车展上，该车也将正式上市。

       HiPhi?X最为引人注目的就是多种开合方式的车门，官方称其为NT门系统。该车可通过车门上带有的传感器自动识别环境看选择合适的车门开启方式，让用户避免弯腰、低头、撞头等尴尬场景。

       新车的整体轮廓造型看上去像是一款MPV车型，给人很强烈的前卫甚至是科幻感。而在内饰部分，新车更是配备有三款大尺寸的大屏幕，支持整车OTA功能。此外，新车还将搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统。

       动力部分，新车或将在前后桥各配备一台200kW的电机，系统最大功率可达400kW，0-100km/h加速仅3.9秒，电池有82kWh、96?kWh两种容量，纯电状态下续航里程将超过600km。据了解，高合HiPhi?X会在2021年上半年开始交付，感兴趣的朋友们可不要错过哦。

       写在最后

       有合资品牌纯电车型，也有插混车型，更有概念车，可以看到，这6款车型基本都是以首发的状态参加2020北京车展。以上6款车型是2020北京车展新能源车型前瞻的开头篇，到北京车展开幕前夕，我们还将通过系列报道的形式展现给大家，敬请期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“北京汽车e系列标志”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。