颐达汽车电子扇_颐达汽车电子扇控制原理

颐达汽车电子扇_颐达汽车电子扇控制原理 _颐达汽车电子扇控制原理

       谢谢大家对颐达汽车电子扇问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.汽车的电子扇怎样从低速转换的高速？

2.汽车风扇不转怎么回事 汽车冷却风扇常见故障原因

3.电子扇到底是什么？

汽车的电子扇怎样从低速转换的高速？

       汽车的电子扇是由电机拖动风扇产生风量的，是相对于由发动机直接（可以经皮带、传动轴、转角器等）拖动风扇而言的，实现对冷却水箱、冷凝器的冷却。

       电子扇通常由发动机管理系统－－电喷ECU控制，采用兼顾发动机冷却效果和节能的控制策略。通常为：当水温上升达到如95度时，起动低速风扇；

       水温继续上升达到如102度时起动高速风扇（同一风扇两档转速）；当水温下降到如96度时，恢复低速风扇；当水温继续下降到如85度时，风扇停止。但当起动制冷空调时（压缩机工作），风扇将一直高速工作。

       汽车的电子扇原理

       当发动机熄火时，电子风扇可以继续运转直到发动机水温降低到理想的温度。

       电子扇的高低速一般是通过同一个电机串联降压电阻方式实现的，降压电阻应当布置到通风的区域。

       由电喷ECU两个PIN脚驱动两个继电器线圈，其触点分别连接带动高、低速回路。

汽车风扇不转怎么回事 汽车冷却风扇常见故障原因

       风扇的速度是由汽车的ECU（电脑）来控制的，ECU通过冷却液的温度传感器所测到的温度来判断风扇的速度的，冷却液温度在80到90度时为低速运转，温度大于90度时风扇就为高速运转。

       使用电子扇注意：

       1、电子扇只为降低水箱温度而工作。

       2、水箱温度受两个方面影响，一是发动机缸体及变速箱等的冷却，二是空调冷凝器的散热。

       3、空调冷凝器和水箱是两个部件，紧挨在一起，前面是冷凝器后面是水箱。

       4、空调是车内相对独立的系统。但空调开关的起动，会给信号给电子扇控制单元J293，强制电子扇转动。

       5、大扇称主扇，小扇称辅助扇。

       6、由热敏开关将信号传给电子扇控制单元J293，J293控制电子扇以不同的速度起动。

       7、高速与低速的实现很简单，高速不串联电阻，低速串联两个电阻（调节空调出风量的大小也是这个原理）。

参考资料

       解读电子扇原理 剖析电子扇故障.太平洋汽车网[引用时间2017-12-22]

电子扇到底是什么？

       现在汽车的主流动力系统还是内燃机。内燃机作为热机的一种，工作时会产生大量的热量，因此需要制定完善的冷却策略。早在20世纪初，汽车发动机就开始使用水冷，水冷机构离不开冷却风扇。那么，我们来谈谈发动机冷却风扇故障的主要原因。汽车散热风扇种类介绍现在的发动机散热风扇分为电子风扇和硅油风扇。电风扇应用广泛，硅油风扇多用于商用车。两种类型的冷却风扇的职责是相同的，都是冷却散热器中的冷却液。这两种风扇的驱动形式是不同的。电子风扇由电机驱动，硅油风扇由发动机直接驱动。1.电子风扇2、硅油风扇汽车冷却风扇1常见故障原因。无论是电子风扇还是硅油风扇，散热风扇最明显的故障形式就是扇叶断裂。由于目前的冷却风扇的叶片大多由塑料制成，由于长期受机房温度的影响，塑料很容易断裂。此时，老化的风扇叶片会因外力而开裂。叶片不全会导致冷却风下降，影响散热效果。2.电子风扇根据冷却液温度和制冷剂压力信号调节转速，从而实现更精确的热管理。但是这种电控机构会带来一些弊端，就是传感器会受到外界干扰而失真，使电子风扇工作不正常。传感器、调速器或控制单元的内部故障也可能导致电子风扇在需要工作时无法工作，或者在不需要工作时频繁旋转。另外，损坏的线束相互重叠形成回路，也会导致电子风扇在不需要工作的时候频繁转动，导致发动机温度异常。3.硅油风扇的工作原理是，当冷却液温度升高时，硅油离合器前端的双金属受热变形，带动阀轴和滑阀偏转。此时隔板上的液流控制孔打开，储存在离合器前盖和隔板之间的硅油通过这个孔进入隔板和离合器后盖形成的工作腔。此时，离合器中一直转动的转子与离合器的前后壳体相耦合，离合器开始转动，带动风扇工作。所以硅油风扇的故障大多与机械零件有关。滑阀失控，双金属异常变形，可能导致离合器耦合不良，导致硅油风扇不能按要求转动。两种散热风扇各有优缺点。硅油风扇最大的优点是机械控制机构工作稳定，不易受外界因素干扰。但是硅油风扇最大的缺点是因为动力必须来自发动机，所以只能用在发动机的立式结构中。目前所有卧式发动机的家用车都放弃了硅油风扇。电子风扇最大的优点是可以根据冷媒温度和冷媒压力的信号来调节转速，从而实现更精确的热量管理。但缺点是控制机制复杂，增加了失败的概率。由于电子风扇的控制方式抗外界干扰能力差，电子风扇容易出现异常运行。

       散热风扇的作用是增加通过散热器的风速和风量。以提高散热器的散热能力。风扇通常安装在散热器的后面，风扇位置尽可能布置的对准散热器芯的中心位置。

       风扇可分为机械风扇和电动风扇。

       机械是风扇。它是由发动机动力直接驱动的，为了减少发动功率损失节省燃料发动机，多采用风扇控制装置，以控制散热风扇与驱动带盘的接合与分离，使风扇不是在发动机运转时便一直工作。

       常用的风扇控制装置有液力离合器，自动离合器和液力耦合器三种。

       电动风扇，目前许多轿车采用电动风扇，电动风扇系统的工作由热敏开关控制，当发动机温度较低时风扇不转动，当发动机温度升高后风扇转动，有的电动风扇有高低速挡，当发动机温度稍高时风扇以低档运转，当发动机温度较高时，风扇快速运转散热。

       好了，今天关于“颐达汽车电子扇”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“颐达汽车电子扇”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。