马自达汽车销量查询_马自达汽车销量查询官网

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       在当今这个日新月异的时代，马自达汽车销量查询也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于马自达汽车销量查询的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.3月汽车销量率先看，本田腰斩、马自达大降，红旗不愧是“国车”

3.11月销量盘点：一汽集团销售38.7万辆，自主乘用车销售“两重天”

4.15家车企9月销量 长安20万 吉利12万 别克10万 马自达2万

5.奇瑞/本田/日产/丰田/通用/马自达/威马/特斯拉/大通公布6月销量

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       3月已经到来了，很多车企也开始逐渐对外公布上个月的销售表格，以往因为受到春节放假的影响，不少车企2月份的销量都不算特别好。但今年比较特殊，由于有疫情原因的加入，所以各大车企2月的表单成绩可以说非常惨淡了。从整个大环境来看，我国汽车市场1月份整体销量都下跌了21.5%，2月份的跌幅更甚，实在是让很多汽车人感到心惊。

       马自达最近也公布了2月的销量成绩，根据数据显示，马自达2月份的销量仅只有2430台，其中一汽马自达的销量为1253台，长安马自达的销量为1177台。而2020年1-2月马自达的销量整体为8792台，这就意味着2月份的销量呈断崖式下跌，跟去年2月春节假期销售的1.1万台相比，今年同比下滑80%。在疫情期间，不少车企都只是公开了整体销量，而马自达则非常大方的公开了每个具体车型的销量，可以看到每款车型的成绩都非常不好，下滑趋势十分明显，其中阿特兹2月份只卖出去了660台，CX-4车型2月份的销量只有593台，昂克赛拉2月份的销量为959台。最惨的是CX-5车型，直接跌破了五百台关卡，2月份只卖出去了212台。

       这样下去肯定不是办法，跟很多企业一样，?马自达也在疫情期间想了不少办法来促进销量。比如马自达的两大渠道都推出了很多针对疫情的销售政策，包括经销商关怀政策、抖音线上看车政策等方式，这样的方式虽然没办法从根本上解决疫情带来的销售困境，但好歹可以抵御一部分冲击，让销量不至于跌到底。

       其实从这几年的趋势可以看出，马自达先后推出了CX-4、CX-5、CX-8等suv车型，好像都没有让马自达这个品牌冲出重围，依旧还在销售低谷附近徘徊。即使没有这次疫情原因，马自达的销量其实也不算特别乐观，其中主要原因有两个：一是马自达旗下的产品定位以及定价策略都不太好，本来主打的就是家用车定位，奈何家用车最需要的空间和舒适感都做得不太好，整个空间看上去不太够用，小空间里的舒适感自然也不会太好。

       虽然马自达的驾驶感和操控感都不错，但过分追求这一点却放弃了最应该关心的实用问题，确实得不偿失。马自达的定价也有问题，比如CX-8这款车型跟同级别的汉兰达相比没有太大优势，知名度和动力空间都不太比得上，奈何价格还定的比人家高，自然不会有人选择。二是马自达的旗下产品线还是不够丰富，主打的优势就是操控感，很多竞争对手已经针对市场推出了运动版的家用车，这使得马自达的优势也逐渐变得不再稀奇，所以销量自然越来越低。

       想要进一步提高销量，马自达还是得做出更多策略才行，不仅只有关怀政策而已。不过据外媒报道，马自达近两年内都没有推出新车型的计划，不过马自达在国内可能会采取一些手段来提高产品的竞争力。据了解，长安马自达今年可能会在南京的工厂生产第二代“Skyactiv-X”技术的发动机，会选择马自达3昂克赛拉进行首配，搭载了这台发动机之后可以利用火花点火控制压燃点的燃烧方式，实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，听起来就十分高级。

       品车识味：

       原本春节假期就是购车淡季，同时，加上今年的疫情影响，对于车市来说处于绝对的低迷期，而马自达原本在中国的体量就并不高，走的是小而精的产品路线，2月销量遭遇下滑的逻辑并不难理解，但随着车市回暖，而马自达产品本身的口碑比较稳定，也期待它未来会交出更好的答卷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月汽车销量率先看，本田腰斩、马自达大降，红旗不愧是“国车”

       日前，从一汽马自达汽车官方获悉，12月实现销量10418辆，同比增长22.5%。继10月8526辆、11月9021辆后，四季度销量实现3连增，并在12月首破万台。2019年累计销量91416辆，作为紧靠阿特兹、CX-4两款车型支撑的车企，在汽车市场整体下滑的大趋势下，保持住了应有的市场份额，已经实属难得。

       车型方面，新款CX-4，在11月8日上市，在外观细节和配置方面有所优化，新车售价有所下探，产品竞争力进一步提升。12月实现销量5694辆，同比增长15.8%，环比增长17.5%。作为一款以轿跑风格自居的紧凑级SUV，CX-4凭借出色的颜值、卓越的驾控，赢得了消费者的认可。

       新款阿特兹，自2019年8月上市后，其销量便稳定在4000台左右。12月实现销量4724辆，同比增长32.5%，创年度销量新高。2019年累计销量41950辆，相较主流中级轿车雅阁、帕萨特虽然差距明显。但作为一款性格鲜明的中级轿车，凭借“魂动”风格的颜值、“创驰蓝天”的动力和黑科技“GVC”技术的加持下，依旧俘获了很多消费者的赞许。

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11月销量盘点：一汽集团销售38.7万辆，自主乘用车销售“两重天”

       2020年第一季度已经过去了，对于车市来说确实是暴降的销量。而现在一些车企其实也公布了3月的具体销量，从3月的汽车销量来看确实是暴降了。下面我们就来说说一些已经公布汽车销量的车企，看看他们的具体情况。

       在4月3号，本田就正式公布了3月份中国市场的销量：60441辆，这数据就是腰斩的降幅50.8%。3月份来说，其中东风本田贡献了28236辆，而广汽本田贡献了32205辆。2020年前三个月，本田总共累计销量222108辆，同比下滑33.7%。

       可以这样说：强如本田在2020年第一季度也是暴降的，当然了，随着中国疫情的好转，东风本田武汉的3家工厂也已经复工，加上4S店基本上全面开工了，以及政策也渐渐出台，未来凭借着思域，雅阁，本田CR-V，凌派等的强力表现，未来还是可期的。

       4月3号，马自达一样公布了中国市场的销量：12958辆，同比下滑28.3%。其中一汽马自达贡献了5314辆，长安马自达贡献了7644辆。而2020年第一季度，马自达的累计销量应该是36351辆，这数据比去年同时期是减少约30.7%。

       其实对于马自达来说，目前主要的销量大头是由昂克赛拉贡献的，对于昂克赛拉来说，全新换代之后整体的竞争力还是不错的。当然了，目前的昂克赛拉没有多少的优惠，加上本身空间确实阻碍了一些消费者的想拥有他的决心。

       而上汽通用五菱来说，他早在4月1号就公布了销量：3月份累计销量达到13万辆。老实说，这数据在车市寒冬之下，确实表现力足够优秀了，即便一汽大众、上汽大众、东风日产，一汽丰田等还没公布，但凭借着13万辆的数据，上汽通用五菱也有很大概率夺得3月份乘用车市场销冠。

       其实这两年来说，上汽通用五菱的日子不好过，低端市场萎缩，确实让五菱市场销量暴降，但我们不否认上汽通用五菱的实力，本身来说在入门级市场中，五菱就足够的强劲。老实说，不少消费者发家致富的第一款车其实就是五菱汽车。

       上面也说了这么多跌的车企了，现在我们就来说一个逆势增长的车企——一汽红旗。按照统计：2020年1-3月，红旗累计销量突破25000，这数据就同比暴涨88%。要知道2020年第一季度毫无疑问是暴降的销量，红旗能够有如此的销量也可看出其实力。

       对于红旗汽车来说，可以说这是国人认可的一个高端品牌，至于星途、领克、WEY等？还是算了吧，只是车企自称的高端车，消费者不见得认可。红旗汽车来说，目前销量主力主要是中型车——红旗H5和中型SUV——红旗HS5。红旗也准备上市一款旗舰车——红旗H9了，红旗确实是无愧是“国车”。

       整体来说，3月的汽车销量一些车企就出来了。从现在来看，确实还是暴降的。车市的暴降，要想救市必然要有政策来支持的。其实现在政府就在制定一些汽车政策了，一些城市也出台了相关的汽车政策，加上车企必然会有相关优惠的。老实说，现在准备买车的朋友确实是有福了。

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15家车企9月销量 长安20万 吉利12万 别克10万 马自达2万

       11月，根据相关报道显示，一汽集团销售387050辆，同比增长7.2%。1-11月，一汽集团累计销售339.8万辆，同比增长7.7%。

       具体到旗下各个品牌上，11月，一汽-大众销售236814辆，同比增长5%；一汽丰田销售80047辆，同比增长8.6%；一汽马自达销售6709辆；一汽解放销售超过3万辆，同比增长超40%。

       尤为值得一提的是，在一汽集团自主板块方面，红旗于11月销售25086辆，同比增长100.4%。1-11月，红旗累计销售17.81万辆，距离完成品牌全年20万销量目标仅差2.19万辆。而根据红旗连续4个月超过2万台的销量表现来推测，完成全年销售目标已成定局。

       而一汽集团自主板块中的奔腾品牌，在11月销售6138辆，和去年同期的14067辆销量相比，下滑幅度超过50%。1-11月，结合此前有报道披露的数据，一汽奔腾共计完成不足8万台，和全年20万销量目标相差甚远。

       可见，在品牌地位上本应划等号的奔腾和红旗，却在销量上呈现出明显的"两极分化"。由此暴露的，是一汽奔腾旗下T33、T77、T99等车型相较于上市之初，已经失去了较多的市场竞争力。

       在去年中保研的碰撞测试中就曾显示，一汽奔腾主销车型?T77的个别项目碰撞结果并不乐观，凸显出较为严重的质量问题。

       这意味着一汽奔腾市场"复苏"的重任被压到了刚于11月底上市的全新奔腾B70上。此前业内曾有观点指出，由于同为一汽轿车公司的马自达占据了公司发展资源，导致奔腾一直无法发挥自身优势。而全新奔腾B70刚好是一汽马自达与一汽奔腾各自独立后的首款产品，并在新车多方面进行了革新。

       究竟脱离马自达是否就意味着奔腾可以"大展手脚"？仍需要在今年最后一个完整销售月结束后，才能看到"答案"。

       在一汽集团新能源领域的布局上，目前可以看到有红旗E-HS3、红旗E-HS9和一汽奔腾E01三款车。根据三款车的价格来看，其中，起售价超过50万元的红旗E-HS9更多地将扮演起红旗品牌高端电动旗舰车型的角色，市场销售指标主要由售价为22.58万-26.58万元的红旗E-HS3和售价19.68万-22.88万元的一汽奔腾E01来完成。

       但是，通过查询网络上相关销量数据发现，红旗E-HS3今年1-10月份仅销售1348辆，一汽奔腾E01今年1-10月份仅销售26辆，并未发现两款车型11月份的最新销量数据。由此来看，一汽集团在新能源板块的发展进度极为缓慢。

       此时，东风、上汽、长安等国企都已高调宣布向新能源造车领域进军，自主品牌燃油车市场的竞争也在进一步加剧。当新的市场赛道开启，如何借力红旗品牌的优异表现实现新能源板块的高速发展？以及如何让一汽奔腾重回自主品牌主流行伍中？将是一汽集团未来要面临的两大主要问题。

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奇瑞/本田/日产/丰田/通用/马自达/威马/特斯拉/大通公布6月销量

       金九银十，加上北京车展加持，各大主流车企在9月份都取得了不错的销量成绩。不少车企在国庆期间就迫不及待的公布了9月产销数据。

       从目前公布的数据来看，出来一汽马自达销量持续萎靡外，其余10多家车企均同比大幅增长。像小鹏、蔚来涨幅超100%，一汽红旗的涨幅也高达86%。主流自主方面，长安集团涨幅近3成，吉利涨幅1成，长城汽车虽暂未公布销量，但预期涨幅可观。

       长安汽车--205543台?涨28.65%

       长安汽车是行业优等生，在上半年行业受疫情影响，多数车企销量下跌时，长安汽车就极为坚挺，逆势增长，是主流汽车集团当中，为数不多的累计同比正增长的车企。

       根据长安汽车最新数据报告，2020年9月实现汽车销量205,543辆，较去年同期的159,774辆增长28.65%；前三季度累计销量达1,370,881辆，较去年同期的1,223,853辆增长12.01%。

       其中，长安福特9月新车销量27,730辆，同比增长32.64%。在新产品持续投放下，长安福特迎来销量止跌，长安福特前三季度累计销量达167,133辆，同比增长29.65%。

       长安马自达9月销量为14,896辆，同比增长16.11%；前三季度累计销量为94,332辆，同比微降1.58%。

       长安自主品牌9月销量持续大幅增长，同比增长40.43%至106189辆；前9月累计销量为706559辆，同比增长20.94%。长安系车型中，长安CS75?9月销量25724辆，长安UNI-T和长安逸动销量分别为10601辆和18481辆，长安CS55为12951辆；欧尚品牌15824辆。

       吉利汽车：126365台?增11%

       据吉利汽车公布的销量数据显示，2020年9月实现汽车销量126,365辆，较去年同期的113,832辆增长11.01%；1-9月累计销量为875,472辆，较去年同期的958,110辆下滑8.63%。

       具体来看，9月吉利轿车、SUV以及MPV销量分别为43,183辆、79,633辆和3,549辆，其中帝豪9月销量20,196辆，博越和博越PRO?9月销量20,925辆。

       值得点赞的是吉利旗下高端汽车品牌领克汽车9月份总销量为18745辆，这是领克汽车连续三个月刷新历史销量最高纪录。领克已逐步走上良性发展态势，其销量表现已经领先长城WEY品牌一大截。

       一汽红旗?21500台?持续高歌猛进

       9月30日，一汽红旗就迫不及待的公布了9月销量数据。红旗2020年9月份销量突破21500辆，同比增长86%；1-9月累计销量突破130000辆，同比增长104%。

       别克品牌：98722辆?涨28%

       上汽通用别克9月份销量数据，别克品牌共计售出98722辆，同比增长28%，创下24个月以来月销新高，前三季度累计售出588382辆，而高端车型占比达到了56%。上汽通用在将部分车型的三缸动力更换为了四缸发动机，从而带来了较为明显的销量提升。

       据悉，9月份别克英朗的销量持续高涨，9月份共售出31836辆新车，同比增长28%。另外，别克君威和君越在9月分别售出14893辆和6119辆。此外，别克微蓝家族前三季度累计销量达到10183辆。

       而在SUV产品方面，昂科威（含昂科威S）在9月共计售出15656辆；昂科拉（含昂科拉GX）前三季度累计销售26677辆，同比增长85%，同样增幅明显。

       而在MPV产品方面，全新一代别克GL8家族在9月销售16825辆，前三季度累计销售新车100979辆，在合资MPV市场依旧无人能敌。

       造车新势力齐创新高

       蔚来、小鹏、威马、零跑、理想等造车新势力们，销量要么创新高，要么大幅正增长，势头正好。

       除了以上车企，长城、比亚迪、丰田、本田、大众、BBA等车企均将于这两天公布销量，小编预计多数将实行销量增长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车行业每日要闻

       2020年07月4日

       奇瑞集团6月销量46189辆?微跌0.66%；

       本田中国6月终端汽车销量142363辆?跌4.1%；

       日产6月在华销量13.7万辆?同比增长4.5%；

       上汽通用五菱6月销量12.4万?同比涨24%；

       通用中国上半年总销量超117万辆?同比下降25.14%；

       威马汽车6月销量达2028辆；

       马自达中国6月销量21002辆?增长7.3%；

       特斯拉二季度交付90650辆新车；

       丰田中国6月销量172900辆?上涨22.8%；

       上汽大通?6月销量12491辆?增长37.2%；

       海马汽车6月汽车销量1323辆?同比下降64.26%；

       中汽协：预计6月汽车销量同比增长11%?前6月同比下降17%。

       每日要闻1：奇瑞集团6月销量46189辆?微跌0.66%

       7月3日，奇瑞控股集团发布6月份销量快报，奇瑞集团6月共销售46189辆新车，环比增长10.9%，同比微跌0.66%。

       其中，集团海外出口和新能源销量环比分别增长27.3%、3.1%。1-6月份，集团累计销售235248辆新车，其中乘用车出口41799辆，同比增长42%。

       奇瑞集团2020年的销量目标是100万，上半年仅完成23.5%。若想完成销量目标，意味着下半年每个月平均销量要达到12.75万，难度可想而知。

       每日要闻2：本田中国6月终端汽车销量142363辆?跌4.1%

       7月3日，本田发布2020年6月在中国终端汽车销量；销量为142363?辆，同比?下跌4.1%。其中，广汽本田汽车有限公司终端销量为71587辆，同比增9.6%；东风本田汽车有限公司终端销量为70776辆，同比跌14.8%。

       2020年1-6月本田在中国的终端汽车累计销量为?612007?辆，同比跌?17.9%。其中，广汽本田终端累计销量为?315032?辆，同比跌?17.2%；东风本田终端累计销量为?296975?辆，同比跌18.6%。

       2020?年6月，雅阁、缤智?、皓影、思域、CR-V?和?XR-V?等?6?款车型月销量超过1万辆，其中CIVIC连续?2?个月，月销量均在2万辆以上。

       每日要闻3：日产6月在华销量13.7万辆?同比增长4.5%

       日产汽车官方消息，2020年6月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内的销量为136929台，同比增长4.5%。2020年1-6?月，日产汽车中国区累计销量为596342台，同比下降17.0%。

       东风启辰6月销量6706台；东风日产6月销量104528台，同比增长2.8%。

       轻型商用车事业板块，东风汽车股份有限公司销量为17797台，同比增长47.0%；郑州日产销量为5058台，同比增长9.9%。

       车型方面，6月东风日产第7代天籁销售10254辆，同比增长27.8%；轩逸组合销售48977辆，同比增长37%。奇骏销售16133辆，逍客销量12375辆，劲客销售3584辆。

       从1-6月销量数据来看，轩逸组合累计销量20.4万辆，销量占比为45%；第7代天籁累计销量4.4万辆；2020款奇骏销量6.9万辆，全新逍客销量6万辆。

       每日要闻4：上汽通用五菱6月销量12.4万?同比涨24%

       7月3日，上汽通用五菱公布最新6月销量数据，6月共销售新车124000辆，同比大涨24%。

       其中，6月五菱品牌销量同比增长49%，达94,807辆；新宝骏品牌实销达到12,120辆；宝骏新能源6月销量3,259辆。

       每日要闻5:通用中国上半年总销量超117万辆?同比下降25.14%

       7月3日，通用中国发布二季度零售销量。其表示，伴随市场环境逐渐回暖，第二季度销量超71.4万辆，环比增长55.1%。但相比去年同期的75.4万辆，微降5.3%。

       其中，别克品牌第二季度销量逾21.4万辆，同比增长7.8%；凯迪拉克品牌销量约5.9万辆；雪佛兰品牌销量逾7.8万辆；五菱品牌为27万辆，同比上涨9.7%。

       每日要闻6：威马汽车6月销量达2028辆

       7月3日，威马汽车公布二季度销量数据，销量2,028辆。

       每日要闻7：马自达中国6月销量21002辆?增长7.3%

       马自达（中国）2020年6月销量为21002辆，同比增长7.3%；1-6月累计销量97330，同比下跌8.5%。

       其中，长安马自达6月销量为12080辆，1-6月累计销量为56951辆。具体车型方面，昂克赛拉2020年6月销量为6933辆，1-6月累计销量为39648辆。CX-5?2020年6月销量为3585辆，1-6月累计销量为15167辆。

       一汽马自达6月销量为8922辆，1-6月累计销量为40379辆。具体车型方面，CX-4?6月销量为6149辆，1-6月累计销量为23549辆

       每日要闻8：特斯拉二季度交付90650辆新车

       特斯拉官方消息，在2020年第二季度，特斯拉生产了超82000辆电动车，累计交付约90650辆，其中租赁占比为5%。

       从单车来看，Model?3与Model?Y二季度共生产75946辆，累计交付80050辆，其中租赁占比4%。Model?S与Model?X共生产6326辆，累计交付10600辆，租赁占比为14%。

       每日要闻9：丰田中国6月销量172900辆?上涨22.8%

       7月3日消息，丰田汽车6月中国销量同比增长22.8%，达172900辆，连续3个月实现增长。今年上半年，丰田在中国市场的累计销量同比减少2.2%，至753100辆。

       除新款“卡罗拉”和“雷凌”等主力车型外，高端品牌雷克萨斯和SUV“RAV4”继续保持强劲。

       每日要闻10：上汽大通?6月销量12491辆?增长37.2%

       上汽大通于旗下“上汽MAXUS”品牌6月份销量数据为12491辆，同比增长37.22%。其中国内销量10576辆，同比增长40.99%；海外销量1915辆，同比增长30%。

       每日要闻11：中汽协：预计6月汽车销量同比增长11%?前6月同比下降17%

       根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况，6月汽车行业销量预计完成228万辆，环比增长4％，同比增长11％；1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆，同比下降17％。

       不过昨日乘联会公布的6月前4周乘用车销售数据并没有这么乐观。乘联会数据显示，6月第四周（22-27日）的乘用车市场零售表现相对平稳，第四周日均零售5.16万辆，同比去年6月增速下降37％，从环比5月同期来看的周增速也下降6％，月末回升速度偏慢。前四周日均零售3.90万辆，同比去年6月增速下降22％。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达汽车销量查询”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达汽车销量查询”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。