新君威2.0t奥迪a4l_奥迪a4 君威

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“新君威2.0t奥迪a4l”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.新君威OR奥迪A4L

2.奥迪A4L和别克君越是一个档次的车型吗

3.要换车了，大众CC，奥迪A4，新君威，三款那个比较好？性能，动力，保养。

新君威OR奥迪A4L

       肯定是奥迪A4L

       1.8TFSI

       舒适型要好啊。奥迪的1.8TFSI

       发动机技术很成熟，三年内都被评为世界十佳发动机。奥迪的涡轮增压技术也是很先进的，1.8TFSI

       实际动力性能可以跟新君威的2.0T

       抗拒，而且故障率更低，燃油经济性更好。另外奥迪A4L

       的变速箱也要先进，7速CVT。经济性、平顺性、换挡速度都很好。

       据我所知，奥迪A4L

       2.0TFSI

       时尚型的市区综合油耗只有10.6升/百公里（综合平均），而新君威2.0T

       豪华运动型的市区综合油耗是11.4升/百公里。另外，奥迪A4L

       凭借变速箱优势，1.8TFSI

       加速性能应该会比新君威2.0T

       快一点点点。

奥迪A4L和别克君越是一个档次的车型吗

       首先我们从用途上来看

       如果楼主是做生意的 需要一辆宜公宜私的车的话 那君越的那份稳重大气会比较胜任

       反之如果楼主 年轻、运动、时尚的话 那A4更加适合

       接下来我们来看看性价比

       拿价格最接近的君越2.0T豪雅版28。79 万与A42.0T标准版30.98万来看

       1。发动机

       君越的这台2.0T SI直喷发动机最大功率162Kw/5300转 最大扭矩350Nm/2K-4K转

       A4的2.0TFSI 最大功率132Kw/4K-6K转 最大扭矩320Nm/1.5K-3.9K转

       从数据上看 君越占优势 并且在实际使用中也印证了这一点

       2。变速箱

       君越为6速手自一体 A4为CVT

       从技术上以及换挡平顺性上来说 CVT要好于君越的AT

       不过CVT有一个缺点：不适合经常性深踩油门 这也是CVT为什么在小排量车上用的居多的原因

       3。底盘

       君越的前麦佛逊+后多连杆 和 A4的前五连杆+后梯形连杆 没的比

       再加上君越5米的车长比A4 4.76米要长出不少 所以操控性上A4要好于君越 实际开的时候也会明显感觉到君越的“笨重”和A4的“灵巧”

       4。配置

       君越2.0T豪雅的

       245普林斯通轮胎

       前后通风刹车盘

       一键启动

       全景天窗

       定速巡航

       真皮

       导航+ONstar

       要比A42.0T标准有优势 而且价格上还有2万的差价

       5。品牌

       在国内OOOO的牌子还是要比BUICK要来的响 并且品牌认知度奥迪也比别克高

       最后对于车子的小毛病 毕竟人无完人车无完车 车子保有量大了问题反映的也就相对多了 这个是一个 基数 的问题

       主要买车还是看人品、看运气

       观点可以有很多，结论只有一个 主要还是看楼主自己看中哪方面

       希望能帮到你

       理论上两个车安全性差不多 都达到5星标准

       不过君越的安全性我实际体验过（车子报废对方依维柯货车驾驶员重伤-现在还在住院 自己几乎没事 去年年底的事故）如有疑问可以提供事故单

       奥迪没体验过。。。。

要换车了，大众CC，奥迪A4，新君威，三款那个比较好？性能，动力，保养。

       两款车是同类型的，都属于中型车，但是两款车价格相差比较大。别克君威的顶配版和奥迪A4l的最低配版相比，还是有一定的差价的。奥迪a4l属于bba，比较上档次。

       奥迪A4L目前在售2020款、2021款、2022款采用2.0T涡轮增压发动机，匹配湿式双离合变速箱。车辆车身长度4858mm，宽度147mm，高度1439mm，轴距2908mm，车辆最小离地间隙18mm。车辆的车身结构是4门5座轿车。

       百万购车补贴

       对于动力，从数据上看奥迪A4L

       2.0最大功率132千瓦，最大扭矩320牛·米，大众CC

       2.0升发动机155千瓦，最大扭矩280牛·米，虽然A4的扭矩明显大于CC，但由于CC采用的是横置发动机，传动系统的能量损耗比纵置的A4L要小，实际动力表现相差就不那么大了。由于CC发动机功率比A4L占有明显优势，对于120公里以上的再加速性要好于A4L。奥迪A4采用的是可以设定8个挡位的CVT变速器，

       CC采用的是6挡位的DSG双离合变速器，从技术含量的层面来说，DSG是比较的新的技术，集合了手动变速器和自动变速器的优点，相比于CVT不太适合大扭矩输出的特点。而新君威，但凡说道2.0T，总有不少人为他的最大功率和最大扭矩所心动，但由于变速器的问题，不管是在平顺性和换挡速度，都不及CC的DSG和A4L的CVT，且这么大的数据输出，其实多半情况被浪费了，新君威的2.0T输出功率162kw/5300转，扭矩350牛米/2000-4000转，持续性和爆发性都不如大众的这台2.0TSI发动机，且油耗是三车中最多的，因为我们不是天天跑高速，所以像新君威的这台发动机实际在城市中意义不大。买车不能光看数据，要看整体调校是否平衡，是吧。

       就实用性来说，三者中最强的是A4L,拥有三车中最长的轴距，所以，空间上来说A4L完全获胜，而对于新君威和CC来说，空间都不属于阔绰，不过都够用。

       总的来说，我认为CC的性价比最高，买车不能光看售价，还要看配置，是吧，CC延续了迈腾人性化科技的优势，在这我就不多说了，应该来说CC在同价位的车中，配置算是数一数二了，且内部用料都属上乘，做工也不错，所以，如果我是你，CC是首选，至于A4L，就看你更愿意做鸡头还是凤尾了。而新君威，则是我的第三选择，应为，配置上，三车中并不占优势，油耗和最短的保养周期是我不选的主要原因，唯独出彩的只有那台数据惊人的2.0T发动机，不过，我们不是天天跑高速。

       这只是我的一人见解，其实买车，主要是自己喜欢就好。

       好了，今天关于“新君威2.0t奥迪a4l”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新君威2.0t奥迪a4l”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。