斯巴鲁翼豹_斯巴鲁翼豹WRX STI

2024-06-21 14:51:43

斯巴鲁翼豹_斯巴鲁翼豹WRX STI

大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于斯巴鲁翼豹的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.燃油宝到底有没有用

2.二手斯巴鲁翼豹能买吗

3.斯巴鲁翼豹出了有多少代了？

4.翼豹的百公里加速时间是多少啊？

斯巴鲁翼豹_斯巴鲁翼豹WRX STI

燃油宝到底有没有用

燃油宝嘛，广告上说是可以给车子清除积碳，清理油路，能降低油耗的。发达国家在70年代就出现这类产品了，主要是为了避免汽车形成积碳，降低有害气体排放，那个时候欧美国家燃油品质是没有现在好的，添加燃油宝确实可以弥补燃油在品质上的缺陷。我国家目前来说还没能绕过燃油品质这个大关，适当地加点对于清洗油路去除积碳确实有一部分效果的。

你比如说，早年的斯巴鲁翼豹STI在国内就经常出现爆缸的案例。正是因为斯巴鲁的工程师并没有针对中国的油品进行调教所导致的，以至于后来很多STI车主都常备燃油添加剂，只要加不上高品质的油就整点添加剂混合来用。

但是林子大了什么鸟都有，好用的东西往往假货就多，咱们也分不清楚哪个是假货哪个是好货，哪怕是用上正品的燃油宝，人家都是按周期使用的，你加一两次根本看不到什么效果，这就好像，减肥药需要按周期吃的，你心情好了才吃一两次，肯定瘦不下来哈。

燃油宝清理积碳有效果那也是只能清理部分的积碳而已，你毕竟这东西只是个添加剂，如果真的有广告上推销那么神，那修理厂那些专业清楚积碳的早混不下去了哈。举个例子啊，燃油宝这东西就跟咱们生活中的保健品差不多，平时么偶尔吃点对身体多多少少有点好处，但是如果你发烧了，拼命吃保健品能退烧吗？肯定不能好对不对，道理差不多的哈。

使用燃油宝会有一定的缓解作用，但是必须坚持按周期使用才能看到效果，但是对于年限还比较新的车子，不建议长期使用，你毕竟经常加这都是钱啊，万一加到了劣质产品对车子的损伤是很大的。平时注意一下用车习惯，少加小加油站的油，这样完全没必要去加这个东西。如果车子积碳确实多了可以直接做个积碳清除的项目。

二手斯巴鲁翼豹能买吗

斯巴鲁翼豹有2.0t车型，2006款斯巴鲁翼豹wrx采用2.0升四缸涡轮增压水平对置发动机。斯巴鲁翼豹是斯巴鲁旗下的一款紧凑型车，也是一款非常有名的车。这款车的标杆车型是三菱的evo。

斯巴鲁的所有车型都在使用水平对置发动机，这是一种结构特殊的发动机。你可以把水平对置发动机想象成一个角度为180度的V型发动机。

水平对置发动机最大的优势就是重心低。使用这种发动机可以降低整车的重心，可以提高车辆的机动性。

斯巴鲁翼豹的2.0升涡轮增压水平对置发动机，最大扭矩225马力，300牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为5600转/分。

这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

2.0t翼豹前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

翼豹配备全时四驱系统和多片离合器中央差速器。

百万购车补贴

斯巴鲁翼豹出了有多少代了？

二手斯巴鲁翼豹如果车辆状况良好，手续齐全，价格便宜，可以购买：

1、斯巴鲁ImprezaWRXSTi与普通版外观相似，只是更加凶恶。以前许多车迷会将普通版的翼豹自己动手改为STi版，现在这样的做法将变得非常困难，因为超宽的轮胎使得翼豹ImprezaWRXSTi的腰肌异常发达，特别是肌肉发达的后轮眉是不容易完全被复制的，斯巴鲁的STi分部为这部战斗机器重新设计的盔甲使得它与老款相比亦毫不逊色，虽然缺少了一个屁股，但是仍然帅气逼人；

2、翼豹ImprezaWRXSTi的动力被提升至221kW，这就意味着它的功率突破了300PS，与以前相比虽然仅仅提升了20PS，但是进入300PS俱乐部的象征意义要远大于实际意义。407N·m的最大扭矩可供四轮任意分配，而这只是一款2.5L的4缸发动机所提供的动力；

3、5.2秒的0100km\/h加速成绩足可以在公路上扮猪吃老虎，那些开宝马、奔驰、奥迪房车的主或许对它不以为是，但我的建议是：如果您的坐驾价格低于50万元人民币，排量低于3.0L，则原则上不去招惹它，当然持有国际超级赛手执照或者在挑战失败后具有足够的心理承受力者除外。

百万购车补贴

翼豹的百公里加速时间是多少啊？

普通的翼豹-Impreza没什么好提的，真正值得研究的是其下WRX型号，那才是带涡轮增压和全天候四驱的传奇性跑车。

WRX的传奇真正开始在1992年，到现在历经了2代大变更，第一代型号为GC8，生产日期从1992年11月到2000年8月，一共有A到G型7个小改款，其中包括在1998年3月16日推出的最强劲的传奇性双门限量版跑车--22B STI（GC8-E)，从2000年8月开始生产基于另一个底盘的WRX，代号GD，到目前为止，也有A到G型7次小改款了，最新的版式是2006年6月19日亮相的GD-G型 WRX STI A-line。

斯巴鲁将在07年推出全新平台的新版翼豹，矛头直指全新的三菱evo第十代，真是很值得期待呀！

三菱Evo9代MR特别版是目前最高级的Evo了，北美的标价是$36900。我开9代普通版（国内叫GSR）的，去年8月份买的，当时花了$31500，不过evo9不是那种买来就开到死的车，到目前为止，改装已经花了差不多$2000了，呵呵。

翼豹的百公里加速时间是4.8秒。

斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统，给驾乘者带来更多的动力享受。

最大优点:整体做工较为精细；动力性能良好；操控性能表现比较理想；配置比较丰富；安全系数较高。

最大缺点:中控部分用料一般，塑料感较强；维修保养不太方便。

外观:翼豹WRX STI外观设计时尚，又不失霸气，整体线条棱角分明。

内饰:翼豹WRX STI内饰整体做工都比较精细，只是中控部分用料一般，塑料感较强；前排座椅包裹性较好，乘坐较为舒适，后排座椅一般。

空间:翼豹WRX STI内部空间还算充裕；后备箱平整，空间也还不错，比较实用。

操控:翼豹WRX STI操控性能较好，档位清晰；油门反应灵敏；悬挂软硬适中，与老款相比有所提高，网友称“WRX STI有弯道霸主的美称，买来玩漂移和山道都不错”。

动力:翼豹WRX STI动力表现还不错，起步加速时间较短，有网友称“动力充足，十分适合山路行驶”。

油耗:翼豹WRX STI与同级别车型相比油耗表现还算可以，平均综合油耗在13.5L/100KM左右。