起亚k5汽车座椅姿势如何调节大小_起亚k5汽车座椅姿势如何调节大小视频

起亚k5汽车座椅姿势如何调节大小_起亚k5汽车座椅姿势如何调节大小视频

       起亚k5汽车座椅姿势如何调节大小是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.起亚k5后靠背怎么拆卸

2.“次低配+舒适包+智行包”，全新起亚K5凯酷购车手册

3.溜背车后排空间差？看起亚K5与十代雅阁，实用之余还拼动力

4.起亚K5凯酷导购：没时间改装先\"选装\" 多款选装包看看怎么选

5.始于颜值陷于才华 试驾起亚K5凯酷270T

6.新车｜新起亚K5预计年内上市，内饰不输奔驰，外观让老车主羡慕

起亚k5后靠背怎么拆卸

       一、拆卸方法：

       把后座垫起掉之后，会看见靠背最下部有几个螺丝，把螺丝拆掉，打开靠垫锁。后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。

       二、后排座椅抬起方法：

       1.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，

       2.可折叠椅背，

       打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了）

       有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，

       3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧。

“次低配+舒适包+智行包”，全新起亚K5凯酷购车手册

       日前，我们从东风悦达起亚官方获悉，全新起亚K5凯酷已正式上市，售价区间为16.18万-20.58万元，K5凯酷有1.5T和2.0T两种动力配置，推出四款车型，目的在于走精品路线，接下来我们就来看看哪款车最值得买。

       K5凯酷的家族式虎啸式前脸得到了全面的进化，新的设计更加扁平，并且与两侧的大灯融为一体，增加了车头的视觉宽度。在前格栅的内部是如同鲨鱼牙齿一般的层叠式中网，非常有设计感。灯组的设计是国产版K5凯酷与海外版车型区别较大的地方，极具辨识度的LED日间行车灯/转向灯被保留，而大灯和雾灯则有所调整。国产版K5凯酷的大灯采用全LED光源，具备远近光自动切换功能。雾灯的样式和位置都有变化。

       和海外版车型相比，国产K5凯酷的车身加长了75mm，轴距加长了50mm。国产版K5凯酷的每一处调整都经过了设计部门的精心优化，所以加长之后并不会产生任何不协调的感觉，依然呈现出极为动感的轿跑身姿。在设计有传承，同时也有进化。贯穿C柱的镀铬饰条是前两代K5共同拥有的设计，K5凯酷也予以保留。在K5凯酷上，左右两侧的镀铬饰条进一步延伸，环绕后风挡交汇在一起。

       整个尾部造型是K5凯酷的精华所在，其溜背设计在中级车阵营当中独树一帜。以传统中级车的视角来看，这样的设计有些过于激进了。但是在新的市场环境下，私人消费是绝对的主力，用户画像已经不再油腻，所以设计也必须更加年轻化、运动化。几乎所有的厂商都在朝着年轻和运动转型，而起亚已经走在了前列。

       K5凯酷中控台采用环抱式布局，标配的12.3英寸液晶中控屏集成了百度互联3.0系统，拥有语音识别车辆控制、UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能等多项功能。

       最为值得注意的是，K5凯酷的空调控制面板保留了2个温度调节拨杆以便于盲操，包括风量调节、切换内/外循环等功能均需要进入中控屏二级菜单调节。凯酷的中控台和挡杆位置应用了大面积的钢琴烤漆材质，很容易成为指纹收集器。在这样全面电子化的座舱内，传统的机械式换挡已经显得不太适宜，所以K5凯酷采用了旋钮式换挡机构。

       K5凯酷在空间方面的表现相当不错。身高171cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，可以获得四指的头部空间。电动调节的真皮座椅配有可调的腰部支撑，材质柔软舒适性不错，而且能够提供不错的侧向支撑。

       体验者来到后排，可以获得一拳的头部空间和超过三拳的腿部空间，后排地板中央有一定的隆起，加上椅背处有偏硬的中央扶手，所以后排中间位置的舒适性比较一般。门板上的储物格非常适合放手机，狭长的形状避免了手机的大幅晃动，软性材质能够避免磕碰带来的损伤。

       动力方面，分别搭载了1.5T涡轮增压发动机&2.0T涡轮增压发动机，分别搭载7挡双离合变速箱&8挡手自一体变速箱。起亚K5凯酷的起步很顺畅，松刹车就能走，不会有迟疑。油门比较灵敏但总体较为线性，动力输出基本和踩踏深度成正比，给人轻快的第一印象。1.5T发动机与2.0T发动机的动力储备充足，加速区间依然可以感到比较明显的推背感。在舒适模式下变速箱很乐意升挡将转速保持在比较低的水平，很多时候靠“慢慢悠”就能获得想要的车速。但1.5T版本车型配备了7挡双离合变速箱综合动态表现更加运动。

       编辑总结∶东风悦达起亚全新一代K5凯酷，是一款诚意十足的车型，其外观造型靓丽动感，笔者就曾不少次听到身边的人对该车外型的赞美，并极大地引发了他们对该车的兴趣甚至是购车欲望，可见全新一代K5凯酷高颜值设计带来的成功。车内更是细心地迎合国内消费者的喜爱，比如增强科技感和档次感的营造，而加长轴距后带来的后排空间表现，更是让新车的竞争力大为提升，所以笔者认为，新车如此出色的产品力再结合上现今的售价，可以让它在国内中型车的市场上收获不少的惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

溜背车后排空间差？看起亚K5与十代雅阁，实用之余还拼动力

       如果20万左右预算买一台B级车的话，对于很多消费者来说，想必日系车会是一个绕不开的选项，不过今天我要说并非日系车，而是全新起亚K5凯酷。全新起亚K5凯酷在今年9月份正式上市，共推出了4款车型，售价区间为16.18万-20.58万，该车基于第三代i-GMP平台打造，并且在外观设计、科技含量、动力性能以及整体品质感上均有很大升级，在与同级别车型的较量中应该说是初露锋芒；下面我们结合这款车的特点，聊一聊哪款配置更值得入手。

       全新起亚K5凯酷采用了最新“灵犀美学“设计语言，标志性的“虎啸式”中网经过了优化设计，配合“心跳式”LED大灯造型、引擎盖上隆起的加强筋线条等，整个前脸营造了低趴俯冲的姿态，颇为动感；车身侧面，轿跑式溜背车身的加入强化了这台车的运动感和时尚感，同时它还提供了17英寸、18英寸、19英寸（选装）三种不同样式的铝合金轮毂。

       在B级车一向注重的空间方面，它的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距达到了2900mm，相比海外版车型，它的长度增加75mm，轴距增加50mm，空间得到了很大保障；车身尾部，有两个明显的特点：贯穿式LED尾灯+双侧双炮筒排气（2.0T车型）。

       全新起亚K5凯酷提供了黑色、黑/米色、黑/红色三种配色方案，并且加入了真皮多功能方向盘、双12.3英寸全液晶一体式显示屏以及真皮座椅等，同时在中控台还加入大量皮质包裹、木纹饰板等装饰，再加上旋钮式换挡、JBL音响、无线充电等，营造出了不错的豪华氛围与科技感。

       全新起亚K5凯酷也有着不俗的表现。根据配置不同，它配备了诸如方向盘换挡/加热、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、全景天窗、自适应巡航、主/副驾驶电动调节座椅、双区自动空调等功能。值得一提的是，它还加了百度智能互联3.0车机系统、“Driver?Wise“智能驾驶辅助系统这两大目前市场中的主流配置，而它的这套智能辅助驾驶系统则涵盖了FCA前方防撞辅助（车辆/行人/自行车/交叉路口）、SEA安全下车辅助、RCCA后方交叉碰撞辅助、BVM侧后方影像、HAD高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航的智能巡航控制、LFA车道跟随保持辅助、全景影像等诸多功能。

       该车提供了1.5T+7DCT?和2.0T+8AT两种动力形式。其中，1.5T最大马力170匹，峰值扭矩253N·m，2.0T发动机最大马力240匹，峰值扭矩353N·m，并支持经济/运动/舒适/智能/自定义等五种驾驶模式。值得一提的是，它的1.5T发动机采用了第四代CVVD（连续可变气门持续期）技术，据悉通过这项技术可以实现5%的节油提升、4%的性能提升以及降低12%的污染排放。?

       另外，全新起亚K5凯酷还针对不同车型提供了5种选装方案：

       ①舒适包：JBL音响+7扬声器+全景影像+侧后方影像+金属制动踏板/金属迎宾踏板+车内氛围灯+方向盘加热+真皮座椅+副驾驶席4向电动调节。

       ②智行包：FCA前方防撞辅助（可识别车辆/行人/自行车/交叉路口）+?NSCC基于导航的智能巡航控制+?HAD高速公路驾驶辅助+?+BCW侧后方碰撞预警+BCA侧后方防碰撞辅助+RCCA后方交叉碰撞辅助+SEA安全下车辅助（电控儿童安全锁）；

       ③科技包：12.3英寸全液晶仪表+FCA前方防撞辅助（可识别车辆/行人/自行车/交叉路口）+?LFA车道跟随辅助+HBA智能远近光调节+驾驶员疲劳提醒+无线充电+前驻车雷达+后排USB充电口；

       ④运动包：19英寸轮毂+米其林轮胎+前排座椅加热/通风、副驾驶座椅后排电动调节

       ⑤奢享包：驾驶席座椅记忆/腰托4向电动调节+后排座椅加热+高级后排中央扶手、金属制动踏板/金属迎宾踏板+车内氛围灯+方向盘加热+膝部气囊

       270T?CVVD?时尚版（16.18万）

       推荐指数：三星

       270T?CVVD?时尚版配备了全LED大灯、17英寸铝合金轮毂、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车折叠、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、支持Carlife、皮质座椅、前后排中央扶手、双区自动空调等一系列实用功能。作为入门版车型，它的配置并不寒酸，好看的外观+不错的空间+够用且实用的配置，对于那些预算相对有限而又想入手合资车型的的消费者来说还是很有吸引力的。

       270T?CVVD?豪华版（17.18万）

       推荐指数：五星

       较上一版本相比，增加1万元的预算换来了18英寸铝合金轮毂、可开启的全景天窗、前排隔音玻璃、感应后备箱、蓝牙钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节/高低4向调节、GPS导航、道路救援呼叫以及百度智能互联3.0车机系统、语音控制、远程启动等诸多科技与实用舒适配置，性价比非常高。

       同时该车型还提供了例如舒适包、智行包、科技包等选装方案。推荐在该款车型的基础上选装舒适包（6000元）+智行包（3000元），因为增加9000元就可以得到像JBL音响、全景影像、真皮座椅以及一系列智能驾驶辅助系统等顶配车型才有的配置，确实值得。?

       380T?GT-Line?尊贵版（18.98万）

       推荐指数：三星

       较上一版本价格增加1.8万元，其中最主要的升级就是加入了2.0T+8AT动力组合，同时还增加了真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、运动外观套件、双边四出排气，并可以选装运动包和科技包。从实用性的角度来看，相对上一版本而言，它的性价比要低一些，当然它的动力更强，适合对车辆性能有强需求而且购车预算并不是太多的人群；而如果是增加选装包，那它的价格则与顶配的旗舰版接近，倒不如直接选择顶配车型。

       380T?GT-Line?旗舰版（20.58万）

       推荐指数：四星

       作为顶配车型，380T?GT-LINE?旗舰版增加了更多的智能与舒适体验，较上一版本增加1.6万的情况下，配置上增加了360度全景影像、车侧盲区影像、自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、JBL音响以及“Driver?Wise“智能驾驶辅助系统等；另外，该款车型虽然可选装奢享包和运动包，但如果是入手顶配车型的话，并不建议选装这两项，因为其本身的智能科技与实用配置已经相当丰富，况且包牌价20.58万入手一台合资B级车，也算是很划算的一种选择了。

       全文小结：

       自引入中国以来，起亚在市场中的口碑还是不错的，我们常说“十年磨一剑，一朝露锋芒”，起亚K5自2011年初代车型上市九年之后，终于迎来了换代；而全新起亚K5凯酷无论是外观设计、空间质感、动力性能还是智能化配置，都可以说是经过了改头换面的升级，次低配车型+舒适包+智行包的选车方案应该是最具性价比的选择，同级车型中也很有竞争力。从目前国内市场韩系车的表现来看，全新?起亚K5凯酷无疑是起亚在华“破局之战”的头号选手，至于其能否打动年轻一代消费者，我想市场会很快给出答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5凯酷导购：没时间改装先\"选装\" 多款选装包看看怎么选

       通常认为，溜背汽车的后排乘坐空间，受限于车身造型会非常的局促，尤其是头部空间，高个人群甚至会直接顶到车顶，早期的溜背汽车似乎确实有这个问题，但经历了这么长时间的发展，溜背汽车的空间已有较大改善。

       提到溜背汽车就不得不提到?起亚K5，这辆自2011年诞生就以新潮外观和溜背造型吸引消费者的产品，也在不久前刚刚完成垂直换代，新车在智能配置和空间上也进行了升级，更加符合家庭用车需求。

       而在家用车领域，本田雅阁则是这个领域的王者，那么就一起来看看起亚K5凯酷与第十代雅阁两辆溜背轿车谁的后排空间更充裕，谁更适合家用。

       01?造型、空间兼顾

       20万上下的中型车市场竞争还是很残酷的，首先颜值就输不起。而这两款车明显从外观上就开始耍帅，除了酷似轿跑的溜背车身外，两车设计都更加年轻化，而K5凯酷则更加大胆，造型设计非常超前，给今年的韩系车大反击奏响强音。

       尺寸方面，起亚K5凯酷的车长更胜一筹，达到了4.98米，而雅阁的车身长度也达到了4.89米。

       作为低姿态的轿跑车，前排空间尚未受造型影响，加上两车车身长度的优势，前排乘坐空间相当充裕。相比之下雅阁的前排头部空间更有优势，一位身高1.8?米的乘客坐进去，还有一拳的头部空间富裕，而起亚则为3指空间富裕。

       可以看出两车设计人员为后排乘坐空间做出了极大努力，车顶均有掏空设计，因而1.8米的体验者乘坐K5凯酷，头部空间有着两指的空间富裕，雅阁后排头部空间则仅余一指。

       腿部空间两车颇为相近，都达到了两拳以上，雅阁也并没有给“日系大沙发”丢脸，座椅更加柔软，坐垫长度刚好能延伸到腿部，乘坐更加舒适。

       K5凯酷则靠背角度更大，坐在后排有着更倾向平躺的坐姿，两辆车各有特点。

       后备箱空间两辆车颇为接近，放几个较大的行李箱不成问题，从数据来看，起亚K5凯酷的后备箱纵深为1110mm，第十代雅阁达到了1140mm，而雅阁的第二排座椅支持放倒，可以进一步拓展后备箱空间。

       但两车均没有采用掀背式开启方式，这一点有些可惜，也会对放置物品的尺寸有一定限制，此外K5凯酷的后备箱盖可以一键弹起，而雅阁则需要手动抬起。

       02智能护航，安全同行

       K5凯酷在智能安全辅助配置上升级不少，但此部分配置则作为一个选装包，需要花费6000元选装，但此选装包涵盖十分全面，包括预防碰撞预警，以及驾驶辅助，碰撞预警包括对前方行人、车辆、后方来车以及十字路口侧向来车的碰撞预警。

       在必要时车辆也支持主动刹车，辅助驾驶则基于自适应巡航系统，包括车道保持，车辆跟随等驾驶辅助，此外K5还支持根据导航限速改变车速，以及现代特有的BVM影像功能，可将盲区拍摄画面显示在仪表盘上。

       雅阁高配车型同样搭载了安全辅助配置，但不如K5凯酷功能全面，只包含了标志识别，盲区显示、ACC自适应巡航及其衍生的车道保持等功能，但雅阁还搭载了自动泊车辅助功能，但此功能其实是噱头大于功能，只有大车位系统才同意自动泊车。

       03?雅阁动力抢眼，K5操控出色

       造型上采用了溜背车身，动力和操控也得说得过去才行。本田雅阁汽油版车型采用了1.5T发动机（分高低功率），K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两种发动机，账面数据上雅阁优于K5凯酷的1.5T发动机参数。

       最值得关注的是价格，K5凯酷2.0T低配车在18.98万的价位上即可入手，但同价位你只能买到雅阁的1.5T车型，尽管是高功版。这就是起亚的战术优势。

       但不得不说本田的发动机确实够猛，虽然雅阁不能“秒天秒地秒空气”，但这台发动机的高功率版本达到了190马力，如果同比1.5T版本，雅阁比K5凯酷高出20马力。偶尔飚一把不成问题。

       不过家用车油耗似乎才是更为关键的，雅阁1.5T?+CVT变速箱的组合也把油耗牢牢固定在了6L/100KM，K5凯酷的油耗则更胜一筹为5.6L/100KM，2.0T版本为6.8L/100KM，可谓榨干每一滴油水。

       而如果抛开百公里加速，起亚K5凯酷的操控也是可圈可点的，K5凯酷是全新i-GMP平台下置式设计下打造的产品，下置设计降低了车身重心，并在前后重量分配做出调整，更加接近理想的50：50，再加上K5凯酷更轻便的车身，K5凯酷在弯道行驶中更易操控，高速过弯将有更好的表现。

       总结：

       K5凯酷在换代后，确实可以算作一匹新进阶的黑马，在外观、配置方面都非常具有优势。而如果以K5凯酷的价格选购雅阁，它的动力表现完全可以反败为胜，所以两者选择的话就看您更偏向于哪一种方向，但这里有个小提示，如果考虑买K5凯酷的消费者不妨可以再等等，因为新车目前无优惠，而考虑雅阁的消费者则可以果断下手，毕竟年底优惠力度最大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

始于颜值陷于才华 试驾起亚K5凯酷270T

       可以选择丰富、灵活的选装包，根据需求定制爱车，这是欧美汽车发达国家消费者让国内消费者羡慕的地方。在中国市场，虽然也有品牌提供选装包，但大多处于有价无市状态，带有选装包，特别是主动安全配置选装包的现车极少，一般预订后等待时间较长。

       随着?起亚K5凯酷上市，国内消费者终于可以实现定制爱车的愿望。为了更好满足年轻消费者的个性化需求，K5凯酷选择了与欧美市场相同的最in选装包销售模式，相比同级产品"割韭菜"般的选装定价，K5凯酷5款选装包的定价非常合理，选装包组合分类清晰，相对后期去汽配城加装，用户选择选装包享有原厂质保也更放心，因此小猫建议准备购买K5凯酷的消费者把需要的选装包一起带回家。

       据经销商反馈信息显示，K5凯酷目前的订单非常火爆，新车包括4款基础车型、4款量产选装车型和3款订制选装车型；其中，基础车型和大多数量产选装车型均有现车，3款订制车型交付时间需要具体协商。

       4款基础车型包括270T?CVVD时尚版、270T?CVVD?豪华版、380T?GT-Line?尊贵版和380T?GT-Line旗舰版；四款量产选装车型为270T?CVVD豪华版+科技包、380T?GT-Line尊贵版+科技包、380T?GT-Line?尊贵版+科技包+运动包和380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包。3款订制选装车型为270T?CVVD豪华版+科技包+智行包、270T?CVVD豪华版+科技包+智行包+舒适包和380T?GT-Line旗舰版+运动包。

       从几款基础车型和选装包的搭配上看，起亚尽可能为消费者提供了丰富且合理的选择，综合对比分析后，小猫也为大家选出了三款优先推荐车型。

       对于消费者来说，K5凯酷270T?CVVD豪华版车型是兼顾动力性与经济性的选择，其搭载的270T(1.5T)发动机采用起亚全球独创第四代CVVD发动机技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%，被专家称为"人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步"。搭载CVVD技术，K5凯酷发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，百公里综合油耗仅5.6升，低于同排量的本田雅阁。

       相比同级同价位车型，K5凯酷270T?CVVD豪华版车型在配置上的优势非常明显，配备18英寸轮毂、前挡及前排双层隔音玻璃、12.3英寸多媒体触控屏、7英寸LCD配置仪表、独立数显式胎压监测、百度智能互联系统3.0、手机蓝牙钥匙、驾驶座8向电动调节等。

       其中搭载的百度智能互联系统3.0，除在线导航、在线音乐和语音控制等常见功能之外，还能实现车家互控，IOT车家互联系统可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备，带来人车家联动新的生活方式。

       选择270T?CVVD豪华版车型，在较高配置基础上，非常值得入手售价6000元的科技包，它包括12.3英寸全液晶仪表，FCA-C包（FCA?前方防撞辅助(行人/车辆识别)、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、DAW驾驶员疲劳提醒、LFA车道跟随辅助、手机无线充电、前方雷达、后排USB充电口等。不仅能大幅提升内饰科技感，众多驾驶辅助功能也能让K5凯酷的驾驶便利度和安全性上一台阶。

       K5凯酷的科技包可谓诚意满满，6000元就可以达到智能安全配置的全面升级，在同级别车型上，仅选装全液晶仪表盘价格就在4000~5000元左右，而凯酷的科技包不仅有12.3英寸的液晶仪表盘，还有众多非常实用的安全配置。也体现了起亚设置选装包不在销售，更在乎用户体验的理念。

       已加装科技包的用户，绝对不能错过智行包。价格3000元的智行包，让车辆达到L2+级智能驾驶辅助级别，智行包中囊括了前方防撞辅助(可识别行人/车辆/自行车/交叉口)、NSCC导航为基础的智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCW侧后方碰撞预警、BCA侧后方防撞辅助、RCCW后方交叉碰撞预警、RCCA后方交叉防撞辅助、SEA安全下车辅助(电控儿童安全锁)等功能，即便是在豪华中级车或中高级车上，上述配置也大多出现在顶?配或次顶配版上。

       一直以来，主动安全配置选装包都价格不菲，以奥迪A3为例，并线辅助系统价格5000元、自动泊车入位1900元、倒车影像2500元、自适应巡航1.2万元，在以安全性著称的沃尔沃S60上，如果想拥有自动刹车、车道保持辅助、ACC自适应巡航、倒车车侧警示系统等8项配置，需要选择T5智驭版以上版，其价格相比次低配高出3万多元。K5凯酷两个涵盖了智能安全科技配置的选装包加起来最多只要9000元，进一步体现了起亚以用户为中心、推动主动安全配置在中国市场全面普及的诚意。

       推荐车型3：380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包

       20万元价格、30万元级动力，这是K5凯酷380T车型的核心亮点，它搭载同级别车型中并不多见的380T(2.0T)发动机+8速自动变速箱组合，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，其动力输出优于宝马325Li，接近330Li水准；相比同价位的雅阁1.5T、迈腾1.4T、凯美瑞2.5L动力优势非常明显。

       作为K5凯酷的旗舰版车型，380T?GT-Line旗舰版配置已达到越级水平，带透镜的LED前大灯、双边双出排气管、JBL七扬声器、全景影像、L2+级智能驾驶辅助系统等配置都是标配，其整体配置水平达到豪华中级车的顶配版水准，远远高于同级大众迈腾、丰田凯美瑞车型。

       推荐购买380T?GT-Line旗舰版的用户花6000元加装运动包+奢享包，让车辆性能得到进一步提升，运动包中包括19英寸铝合金轮毂、米其林245/40?R19轮胎、前排加热座椅、前排通风座椅、副驾驶席座椅后排电动调节。奢享包中包括驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅腰托4向电动调节、后排加热座椅，后排高级中央扶手、金属制动踏板、金属迎宾踏板、室内氛围灯、加热方向盘，膝部气囊等。

       和其它选装包一样，运动包+奢享包同样是超值，仅4条米其林PRIMACY?4系列245/40?R19轮胎的价格就在6000元左右，这还不包括四个19英寸轮毂，所以选择运动包+奢享包，基本相当于买轮胎送轮毂+舒适性配置。在380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包车型上，用户将享受到极致的用车体验。

       不依靠低价格和堆积舒适性配置取悦消费者，而是用合理的价格，带来全方面的硬核价值体验，并且让体验可以自由选择，这是K5凯酷面向年轻市场的时代升级。在不俗产品力和丰富选装包之外，东风悦达起亚还为K5凯酷送出官方大礼包，被称为"酷享7重礼"的大礼包不仅有赠送购置税+商业保险的包牌礼、最高20000元置换补贴的置换礼、推荐购车享5000元保险礼的新友礼，还有动力总成终身免费保养/保修、整车3年15万公里/5年10万公里/7年7万公里的售后服务贴心礼；以及一个月内原价回购/一年9折保值换购的爱新礼，让买车可以"先尝后买"。从保值大礼的赠送上，也可以看出东风悦达起亚对K5凯酷产品力的信心。

       相比本田雅阁、丰田凯美瑞等日系中级车，在价格相当的情况下，更有活力的年轻形象、更出色的行驶性能、更出色节能的燃油经济性，更智能的安全配置，K5凯酷具备了全面超越的优势，主流合资B级车市场的踢馆选手已来，年轻人的明星车型已来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车｜新起亚K5预计年内上市，内饰不输奔驰，外观让老车主羡慕

       如果要说国内汽车市场，哪款车是靠颜值出名的，那第一代?起亚K5绝对能算其中之一。优雅的流体雕塑设计在当年那个中庸当道的年代，显得格外亮眼，而这款车也让起亚收获了全球多个汽车设计大奖。然而，所谓期待越高失望越大，第二代起亚K5有些保守的设计并没有让车迷们满意，这也是导致其销量平平的一大诱因。而如今，全新一代起亚K5凯酷的到来让我感觉它的颜值终于回归正轨了，而且在试驾的过程中还渐渐感觉到，它绝不只是颜值有看点，内涵也很有“才华”。

外观：老少皆宜的动感设计?

       全新起亚K5凯酷的外观沿用了海外版车型设计，但细节处理有所调整，比如前保险杠两侧雾灯区域的样式进行了调整，视觉效果更为犀利，也更符合国内消费者的口味。在拍摄过程中有一个很有意思的细节，拍摄场地位于北京雁栖湖的一个类似公园的封闭场地内，来来往往的游客很多，绝大多数人在路过全新K5凯酷时都会不禁多看上几眼，然后对旁边的人说“这车挺漂亮啊”。并且还有不少路人会上前询问关于车辆价格等相关信息，可见，这台全新起亚K5凯酷的颜值无需多言，很有“路人缘”。

       而全新K5凯酷的本土化调整不仅停留在细节设计上，对轴距还进行了加长，从海外版的2850mm提升到2900mmm，车身尺寸也有所增加，具体长宽高分别为4980/1860/1445mm。

       前格栅依然为起亚经典的“虎啸式”样式，但内部采用了内凹式的造型，并辅以黑色矩阵中网，从而烘托出强烈的运动感。与前格栅相融为一体的前灯组则与海外版车型保持一致，这也正是全新起亚K5凯酷前脸部分的精髓所在，尤其是点亮不规则“L”造型的LED日间行车灯后，显得很有攻击性。

       从车侧来看，新车采用了溜背式造型风格，车侧顶部的镀铬饰条一直延伸至后挡风玻璃下沿，环绕整个车顶，大幅提升了整体感。车尾部分的设计还融合了众多时下流行元素，比如点阵式LED贯穿式尾灯以及略微上翘的“小鸭尾”设计，配合尾部大量的横向线条，勾勒出丰富的层次感。此外，由于此次试驾车为搭载了1.5T发动机的270T车型，所以车尾底部仅配备了双边共两出的仿排气装饰，而380T车型则配备了真正的双边共四出外露式排气。

内饰：极简的未来感风格?

       内饰部分，全新起亚K5凯酷采用了时下流行的分层式布局，并且融入了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸多媒体触控屏组合而成的悬浮式“双联屏”，再搭配内饰整体极简的风格以及全新电子换挡旋钮，营造出极强的未来感。同时，中控台辅以木纹饰板以及带有缝线装饰的皮质进行点缀，显得很有品质感。

       12.3英寸的多媒体触控屏采用了百度智能互联系统3.0内核，不仅整体UI设计整洁，而且功能分布也一目了然。同时，系统还具备分屏显示功能，在屏幕的右侧可以永久显示地图界面，且不会影响其它功能的操作，很实用。此外，这套车机系统还包含了伴听、QQ音乐、喜马拉雅等多个第三方app，以及UVO物联网、蓝牙钥匙这两项前瞻功能，其中UVO物联网能够将家中所有可以远程操控的设备整合连接，从而用车机就可以开启家内的净化器、空调、灯光以及扫地机器人等设备。而蓝牙钥匙顾名思义，能够通过手机蓝牙解锁和启动车辆，从而做到真正的无钥匙驾驶车辆。

       空调控制面板集成在多媒体系统中，在屏幕底部就能看到多项空调信息，比如双区温度、出风方式、制冷开关、循环方式以及空气净化功能等。如果想要调节空调功能，除了点击多媒体触控屏下方的空调区域以外，还可以通过按下屏幕下方的“CLIMATE”按键实现。同时，这块控制区域还可以快速调节温度以及除雾模式等简单的功能。

       舒适性配置方面，全新起亚K5凯酷延续了韩系车一贯的高配置表现，可三档调节的前排座椅加热/通风、自动大灯、自动远近光调节、电子手刹、自动驻车以及可开启全景天窗等功能一应俱全。需要注意的是，此次的试驾车进行了部分功能的选装，不过选装包的价格并不贵，可以根据实际需求选择。

动力：进步明显?

       全新起亚K5凯酷既然在颜值上重回巅峰，那么开起来又如何呢？是否有着同样惊人的表现呢？先别急，让我们先来了解一下这台1.5T发动机的参数。这台标号270T的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，与同级别车型相比，属于较高的调校水平，所以它的动力储备不用过多担心。

       同时这台1.5T发动机还搭载了起亚最新的CVVD技术，这项技术简单来说就是可以通过调节进气门持续开启的时长，达到在不同工况下调节燃烧室所需的进气量，最终在保证充足动力的同时还能有效降低油耗，提高燃油经济性。

       实际道路体验，这台车的动力系统给人的第一印象是顺。尤其是起步阶段，没有小排量涡轮增压发动机一贯初段“闯”的现象，这一点感觉真的很好，动力输出不急不躁，沉稳有力，完全不会感觉到脚下的动力是由一台1.5T发动机提供的，很有底气。同时，7速双离合变速箱与发动机的匹配也很成熟，与之前韩系品牌双离合变速箱那个“铿锵”的换挡感受截然不同，行驶过程中它的换挡动作不会轻易被察觉，也不会有明显的顿挫感。

       即便是COMFORT模式，甚至ECO模式，它的动力输出也都恰到好处，虽然在这两个模式下油门响应速度没那么快，升档也很积极，但丝毫不会让你感觉到“肉”。日常城市路况下，这套动力总成能够胜任大部分使用场景，即便是超车动作，只要油门踩的够深，它便能很快明白你的意图，降挡，加速，一气呵成。

       全新起亚K5凯酷的悬挂系统依然为前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，不过整体乘坐感受却更加注重舒适性，一改老款车型上偏硬的调校风格，对于路面的不平，过滤柔和了很多，也更有质感了。同时，在中高速行驶时，底盘和悬架的动作也更“整”了，很高级，没有松散的感觉。

       而这款高颜值座驾的“才华”还不止于此，在人们的固有印象中，似乎舒适与操控就是对立面，所以可能会顺理成章认为变得舒适的全新起亚K5凯酷在操控性上是不是要打折扣了？其实不然，悬架虽然更舒适了，但回弹速度依然很快，毫不拖沓，整个滤震的动作很紧凑。同时，在弯道中的侧向支撑力也很足，即便速度稍快的激烈驾驶，它也完全可以应对。

       车内NVH表现也值得肯定，静音性不错，无论是风噪、路噪还是胎噪都很难察觉，尤其是中高速行驶时，完全不会影响车内人员正常交流。此外，转向手感也有明显提升，尤其是阻尼感的表现，十分细腻。而它的回正力度不大，缺点是在激烈驾驶快速打方向盘时可能会有些不太跟手，但优点是在日常驾驶中能够给与驾驶者更柔和的转向手感以及高级感。

空间：越级般的表现?

       身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳三指的空间余量，十分充裕。同时，储物空间较多且容积表现不错，比如前排中央扶手前方配备了一个横向的储物槽，可以放置手机，前排杯架内部均配备了限位器，很实用。不过，前排储物槽内部配备的无线充电功能需要选装才能够获得。

       保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间则为三拳，呈现出了越级般的乘坐空间表现，能够为后排乘客提供非常宽敞的乘坐环境。同时，后排的储物空间同样丰富，能够满足日常使用的需求。

       后备箱内部空间较大，但轮拱侵占了部分空间，好在整体较为规整，并不会过多影响空间利用率。同时，后备箱的进深表现不错，但后排座椅并不支持放倒，影响了其扩展能力。此外，后备箱支持遥控钥匙、车外以及车内开启，十分方便。

安全：被动安全配置齐备?

       此次试驾的起亚K5凯酷为270T顶配版车型，配备了全面的被动安全配置，比如前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示以及车身稳定控制系统等功能。此外，试驾车还选配了主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警以及全车雷达等丰富的主动安全配置，进一步提升了安全性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着市场竞争压力的逐渐增大，韩系品牌似乎对国内的重视程度越来越高了。从现代的胜达到全新索纳塔十，再到起亚的KX3以及K3?PHEV等产品，都在逐渐倾向于"国人口味"，而就在今年即将上市国内的全新起亚K5更是非常吸睛，不禁又让我想起那句经典的话："diao丝有三宝，索八K5迈瑞宝，"。

       全新起亚K5的外观设计的确是让人惊喜的，惊喜道想不起那句熟悉的话语，甚至有点想买一台回家，2333…

       前脸部分选用了更加狭长的网状进气格栅设计，配合两侧嵌入式的矩阵式头灯以及闪电造型的日行灯设计，显得非常运动。两侧的雾灯位置选用了爪牙造型的空气动力学套件修饰，更加赋予这台K5运动风格。

       尾部的贯穿式尾灯两侧的造型有点像是与日行灯造型相互呼应的感觉，虚线的刹车尾灯也是流水转向灯，夜间点亮的辨识度也是极高的。扁平的层次造型再次凸显与车头表达出的运动感，遗憾的是没有选用掀背式尾门。

       内饰选用了一体式中控仪表设计，符合当下流行的设计风格。全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控则选用了一款10.1英寸的屏幕来填充，并且向驾驶员一侧有小幅度倾角，比较照顾用车体验。

       电子档位选用了旋钮式设计，看上去有点像福特的风格，侧面的水杯架没有设计盖板，看上去有点空洞。从中控区域可以看到，车型将配备主副驾驶位的加热、通风、方向盘加热、驾驶模式选择以及无线充电区域，配置上可以说非常主流了。

       座椅配备十二项电动座椅调节，包裹性看上去还是不错的，在臀部以及背部也加入了打孔设计，不过具体的表现要坐上去才能体验到。

       在副驾驶位置还配备了老板键，可以在侧面调节前排座椅位置。

       动力上将会继续保持现有的配置，1.6T涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱，最大马力180匹，峰值扭矩265N·m，而2.0L+6AT动力暂且不知道是否保留下来。

       Ending

       经历了车市下行，2020年能够稍微回暖的国内市场能表现出什么样的趋势暂且不能下定论，而全新的起亚K5选择在今年上市，想必也是想在今年开个好头，用K5迎来一个好的销量表现。单从外观及内饰设计来说，符合我个人的审美，相信也算是符合了大众的审美趋向吧，期待它能够带来一个不错的售价。(文|lzh)

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       今天的讨论已经涵盖了“起亚k5汽车座椅姿势如何调节大小”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。