元pro参数_元pro参数配置

元pro参数_元pro参数配置

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“元pro参数”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.元pro百公里加速时间是多少？

元pro百公里加速时间是多少？

       元pro百公里加速时间是9.82秒。以下为比亚迪元pro的介绍：1、外观方面：为贴合女性消费者需求元pro采用全新的造型设计。2、车身尺寸方面：元pro长宽高分别为4375mm、1785mm、1680mm轴距2535mm与元ev相比车长增加了15mm车尾采用了传统式尾灯风格。3、动力方面：元Pro全系换装磷酸铁锂刀片电池元pro的刀片电池的电池能量密度140Wh\u002Fkg电机最大功率136马力峰值扭矩210牛·米综合续航能力401km。

       踏入炎炎夏日，随着气温的不断攀升，出行也成了大家的烦恼，电动代步车似乎成了家家户户必备的交通工具，就比如去年火爆了的五菱宏光MINIEV，6次斩获全球新能源单车销冠，随着五菱的崛起，越来越多的车企也选择了这个市场，一场关于代步车市场争夺战正打得如火如荼。

       近日，吉利几何新款纯电SUV几何E正式上市，售价区间为8.68-10.38万元，而作为这个这个市场的新人，它将会遇到什么样的对手呢？前景又如何呢？

几何与它的对手们

       比起几何EX3功夫牛，刚刚上市的几何E定价更高一点，在5万-10万元市场区间，几何汽车进入这一市场有着明显的扩大销量基础的目的，而在这个价位的还有去年上市的哪吒V以及比亚迪元Pro等车型，当这三款车型碰撞起来，又将产生怎样的火花呢？

外观对比

       几何E：可爱而不失科技感

       几何E车身结构为4006/1765/1550/2485mm，前脸搭配有可爱的LED贯穿灯和两侧的琉璃之眼LED大灯，看起来可爱但又不失科技感，比较符合年轻人的审美。

       车身侧面造型则显得紧凑饱满，车身与车顶采用不同的颜色搭配，再配上黑色的轮毂，看起来有着醒目的撞色效果，辨识度比较高。

       而家族式双腰线设计属于锦上添花，有助于侧面营造出多变的光影效果，半隐藏式门把手也是区别于其他两辆车的独特之处。

       尾部除了logo以外，主要造型亮点还是在于灯组上，如果说大灯像两颗眼睛，那么尾灯就是相照应的眉毛，并且做了熏黑处理，时尚感十足。

       同时，几何E还提供青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种颜色，全色系均使用高质感的巴斯夫知名品牌油漆。

哪吒V：悬浮车顶，线条动感

       哪吒V的车身结构为4070*1690*1540mm/2420mm，虽然整车空间不大，但是后备箱足有335L，可以满足年轻人或者家用出行的需求。

       哪吒的外观设计还是偏传统一点，前灯看起来比较犀利，不属于萌萌的小车类型，而侧面隐藏式C柱的设计营造了悬浮式车顶的效果，使得整车呈现出酷似海豚跃起的视觉效果。

       看起来比较偏扬的腰线增加了哪吒V的线条动感，使得车的整体看起来更有运动感。除了之前，白、灰、蓝、青四种颜色，最近新上市的粉色定制款好像更受大家喜爱。

       比亚迪元pro：霸气前脸，尾部背包很特别

       比亚迪元Pro的车身尺寸为4375mm×1785mm×1680mm，轴距则达到了2535mm，前脸辨识度很高，得益于 DragonFace 3.0 前脸设计语言。侧面的腰线过于平滑，使得元Pro的侧面看上去略显笨拙，而后排空间太小，看起来也不是很协调。

       尾部四四方方的设计和霸气的前脸对比，给人一种“虎头蛇尾”的感觉。不过黑色的背包还是比较亮眼的。

       总结：从外观造型来讲，几何E似乎更特别和个性一点，而从空间层面看，无论是轴距还是长宽高，比亚迪元Pro都更胜一筹，而哪吒相对来说中规中矩，没有太多特别之处。

内饰

       几何E：没有后排出风口

       几何E的内饰设计干净利落，中控采用双 10.25英寸双联大屏，用于营造科技的氛围感。

       该车还设计有一个名为“律动之丘”的高位立体扬声器，位于仪表盘两侧，采用了凸起的设计，色彩绚丽看起来非常年轻化。

       座椅配置方面，几何E提供的仿皮质的座椅，采用了水性环保面料，整体舒适感还不错。但几何E座椅不能提供太多的科技配置，同时，几何E没有后排出风口，空调也是手动空调，便捷度相对一般，但车内CN95滤芯、新风系统，能够保证车内空气质量，不用担心后排太闷。

       哪吒?V：全系标配14.6英寸大屏幕

       同样也是简约风格，采用零按键纯触控的极简内饰风格，可实现即开即走无按钮启动，全系标配的14.6英寸大屏幕，搭配12英寸仪表盘，有这一种“小特斯拉”的感觉，屏幕下方的凹槽可支持手机无线充电，方向盘为真皮材质，摸起来更有质感。

       座椅材质上全车座椅采用织物材质包裹，后排坐垫够长，正常乘坐时大腿有承托，两侧包裹也做得不错，一定程度上保证了乘坐的舒适性。

       同时新车后排座椅靠背支持整体放倒，但是放倒后的靠背与后备厢地板并不是处于同一平面，对储物或者出行提供了一定程度的便利。

       比亚迪元pro：座椅舒适程度高

       元 PRO的内饰还是趋于传统，包括中间的档位设计以及多按键的设计都有油车的影子，标配了2块大尺寸屏幕，括8英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，同时中控屏也支持360°旋转，使用起来比较方便。

       座椅采用了皮质包裹，座椅填充比较厚实，支撑也比较到位，并且也可以放倒，提供后备厢容积能够达1200L。

       值得一提的是它还能够支持VTOL移动充电，支持最大功率达3.3kw的电器，而在亲子游园会现场，一辆元Pro的后备厢装上了电视和游戏机，让出行活动更加丰富。

       总结：从对比可以看出，比亚迪<a class="hidden" href="/yu

       本文来自易车号作者车厘子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“元pro参数”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“元pro参数”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。