奔驰c级amg新款_奔驰c级amg2021款

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       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰c级amg新款”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.奔驰c级每年都会出新款吗

3.全新一代奔驰C级与全新奔驰S级，有哪些不同之处？

4.奔驰C级AMG对比宝马M3，谁更胜一筹？

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       漫漫等车过程就不提了，足足近半年，个性化定制满配c63?coupe，好在是800版本非809+059。可能目前是中国第一辆到港到店的新款满配c63?coupe。很多人问为什么不选s，因为这代c205.2的普通版性价比实在太高，没必要跟钱过不去。?选车也没多纠结?1.必须v8?2.自带宽体?3.豪华的内饰?4.更贴近生活的丰富的配置?5.西装暴徒？?看来别无选择了。?目前1500公里，遇到的问题是：?1.停车后，有一股焦糊味？不知道是还没出磨合期还是其他什么原因？大家同款车型有遇到过相同问题么?2.主驾驶赛车桶椅往左有咯吱咯吱异响，中控碳纤维面板走拦路也有轻微异响。

       金属漆?曜岩黑

       黑武士

       辣椒红nappa桶椅还是很帅的

       出门直接热门改装项目走起

       race?mode

       碳内+iwc

       IWC

       小柏林

       通风+加热

       小宽体

       新款尾喉也大了一圈，足足一拳

       日常上班油耗，假v8？

       高速120定速油耗？

       老规矩，钥匙认证！

奔驰c级每年都会出新款吗

       作者：林桦

       在豪华中级车里，奔驰C-Class在这个级别中是最成功的车型，也是戴姆勒迄今为止推出的最成功的车型之一。

       自1982年梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出190(W201)以来，奔驰C-Class轿车的总销量已超过1,000万辆。

       外媒绘制的W206代C-Class假想图

       而考虑购买奔驰C-Class的消费者永远也绕不开一个话题，那就是一线豪华品牌的中级车到底应该选哪一台？

       这时品牌的定位就给了人们很好的答案，比如奔驰偏向于豪华、舒适；宝马偏向于运动、操控；而奥迪则更加科技、智能。

       德国AMS杂志绘制的W206假想图

       很显然，很多人都选择了豪华、舒适的奔驰C-Class，2019年乘联会统计数据显示，虽然宝马5系夺得了豪华轿车的销量冠军（161589台），但在豪华品牌中级车里，奔驰C-Class（159180台）力压宝马3系（110156台）和奥迪A4L夺得冠军。

       虽然数字看起来很美好，但要知道宝马3系刚完成了换代，而奥迪A4L的中期改款也即将上市，而奔驰也知道当宝马3系丰富产品线、奥迪A4L推出中期改款车型后势必会对中-级车的霸主地位发起进攻。

       W206测试谍照

       近日，海外媒体就披露了全新一代奔驰C-Class在瑞典测试的谍照。

       倒三角大灯将成为奔驰的“标志”

       作为全新一代的车型，奔驰C-Class必将会做一次大刀阔斧的改进。而就在前几天，外媒还公布了中期改款的奔驰E-Class的谍照（详见《卸掉伪装的“中期改款”，奔驰E级新车发布在即》）。

       在家族化设计的当下，全新一代奔驰C-Class尤其是车灯有着非常明显的变化，这种倒三角的设计这在此前推出的奔驰全新一代CLS-Class、A-Class上就已经看出雏形。

       而这样的设计放在尤其被称为最美轿跑车的CLS上，就受到了来自外界普遍的质疑声，随后的A级也采用了类似的设计，或许这将成为奔驰的一种“标志”吧。

       同样改变的还有尾灯，在看过改款奔驰E-Class的那套尾灯后，你应该会猜得八九不离十，那就是采用了横向的尾灯来代替现在所用的垂直排列布局式的尾灯。

       此前曝光的全新S-Class内饰

       C-Class的新内饰

       至于美与丑，我还是持有保留意见，或许时间能慢慢改变人们的审美观吧。

       另外一点是内饰系统，会和之前曝光的全新一代S-Class保持一致性，尤其是数字化驾驶舱的模式基本进化为两块液晶屏幕，尤其是中控屏幕的尺寸加大，功能相比之前的MBUX也会更多。

       V8的AMG将告别历史舞台

       在动力的选择上，奔驰依旧会走小排量+电气化的路线，当然这也是全球汽车发展的趋势。

       1.5T+48V轻混系统是主力推荐车型，并且提供高低功率，虽然具体数据并没有透露，但或将不会低于184Ps（目前在售的C260L）。

       但让人比较震惊的还在更高一级别的C63?AMG身上，有消息称全新A45的那台M139的2.0T四缸发动机将装配其身上，并组成插电混动系统来取代现有的4.0升V8双涡轮增压发动机。

       这套动力系统将输出不低于416Ps的最大马力和500Nm的最大扭矩。

       而这样的改变，对于喜欢大排量发动机的爱好者和消费者来说会比较“不友好”。

       代号W206的全新一代奔驰C级将基于最新的MRA平台打造，这个平台最大的优势就是兼容除燃油版车型外包括插电式混合动力及轻度混合动力的车型，可以说兼容程度足够高。

       外媒绘制的W206假想图

       而悬架方面，根据提供的信息来看，全新一代奔驰C级有望重启W190的前双叉臂后多连杆悬架结构。

       全新一代奔驰C级，我们要等到巴黎车展上才会一睹真容。至于进入国内，或许要等到2021年了。

       奔驰C-Class的迭代历史

       梅赛德斯-奔驰190E

       1982年，奔驰耗资6亿英镑打造的奔驰190（W201）与众人见面，当时拥有轻量化、低风阻、预紧式安全带、借鉴S-Class的设计等亮点的车型9年间共生产了近188万台，也为之后奔驰C-Class打下了殷实的基础。

       1993年第一代奔驰C-Class（W202）正式推出，奔驰C-Class依旧传承了S-Class的设计标准，并且还采用了与S-Class相同的前双叉臂+后多连杆的悬架结构（只是在调校、尺寸上有所不同）。

       并且后续推出了旅行版、电动版和AMG版本的车型。直到2001年停产时，共生产了160万辆。

       W203的“花生灯”是显著特征

       2000年第二代奔驰C-Class推出时，第一代奔驰C-Class旅行车还在生产，这也是为了应对竞争激烈的紧凑-Class轿车市场而做的市场策略的变化。

       “花生”大灯的造型一下子让奔驰C-Class变得更加年轻，而推出Sportcoupe双门轿跑之后，也“抢夺”了很大一部分市场。

       上市三年的时间，这一代奔驰C-Class就交出了全球销量70万台的成绩单。

       W204代C-Class

       2007年第三代奔驰C-Class?W204的推出相信很多读者都不会陌生，11月份以进口的形式进入中国，次年就在北京进行了国产。

       之后C-Class旅行版、C-ClassCoupe和C63?AMG就在中国以进口的形式正式销售。

       现款W205代C-Class

       2014年，目前正在销售的W205的奔驰C-Class正式上市，它的推出也再一次被称为“小一号的S-Class”，首次采用了怀挡的形式，同时加入了加长版的队伍中。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奔驰C级与全新奔驰S级，有哪些不同之处？

       奔驰c级每年都是会出新款的。新车将使用奔驰全新一代的设计语言，整体外观造型靠近全新一代的奔驰S级，新车将有望提供普通版和AMG-Line版本两种风格的外观，国内媒体曝光的长轴距版本车型，新车明显经过了加长，相信将有着更加出色的空间表现。

全新奔驰C级

       随着同级别其它豪华品牌车型陆续完成中期改款和换代，奔驰全新一代C级轿车也在进行新一轮测试，新车外观采用高强度贴纸伪装，但基本轮廓与现款车型相差不大，最大的变化就是车头以及车尾的变化，全新S级的造型可以当做参考。

       内饰部分，将采用与S级“同款”内饰，增强豪华科技属性，动力方面，预计搭载1.5T+48V轻混系统和2.0T两种动力组合。后续还将推出PHEV版本。

奔驰C级AMG对比宝马M3，谁更胜一筹？

       梅赛德斯-奔驰旗舰S级公布后，新的设计语言开始下降到C级，从全新的C级外观来看，“小S”被装饰，家庭化设计得到彻底实施。对等造型基本上与S级一致，但内部照明有差异。最大的不同是进气格栅不同。S级更大，立体雄伟，C级看起来时尚干练。

       在外观设计上，新一代的C级也与新的S级和新的E级并驾齐驱，更年轻的设计风格在两个新车型中都备受争议，但与E级和S级商务感相比，C级本来就很年轻。为这个设计找到了好的“归宿”。更平坦的前格栅符合密集的直线瀑布式中网造型，充分设计大气，配合超大型三叉星标志，令人满意。尾部形状的设计也同样处理平整，倒三角形的灯造型和新的S级师傅一起出门，只是在C级产品定位上更符合审美，开灯后区分度也非常高。

       装修部分也改为奔驰S级等室内设计，12.8英寸LCD控制屏和12.3英寸全LCD仪表的配置比双屏造型更实用。同时，汽车系统改为梅赛德斯-奔驰的第二代MBUX系统，语音助手不仅可以控制媒体、空调等功能，还支持各种方言的现实和交互。随着华为HMS? for? Car快速应用服务正式登陆新一代奔驰S级，未来也将与新的C级产品同步，提供更好的智能系统体验。方向盘造型没有选择新的E级和S级等设计，但造型多少是奔驰三星汽车的意思，Hifi车型也配有全彩色HUD平视显示功能。

       动力部分的组成仍然是1.5T动力，全系统配备48V轻型混合泳系统，有高低功率，与同类宝马3系或奥迪A4L相比，不具备2.0T动力是令人遗憾的。但是，从动力参数的表达来看，这种1.5T? 48V轻型混合动力系统和9AT变速器的协调足以满足国内道路状况的车辆需求。相反，C300继续使用2.0T动力，并具有4驱动器系统。性能优异的AMG? C63消除了强大的V8动力，改用4缸2.0T动力和电动机组成的混动系统，只要一个动力参数，仍然非常出色。但是V8机器的增刊很少，对很多“燃料党”来说，能成为以前的AMG吗。

       随着国民收入水平的不断提高，选择豪华品牌车型的消费者也越来越多，这其中当以德系三巨头奥迪，宝马，奔驰最受大家喜爱。为了满足不同消费者的胃口，德系三巨头也想出了很多方法增加车型销量，有的车型注重豪华感营造，有的注重科技表现，此外在动力性能方面也各有代表车型涌现。就拿奔驰C级AMG和宝马M3来说，这两款车型都是公认的性能怪兽，在高端性能车领域也是毫无疑问的死对头，那么今天车叔便来详细对比一下这两款车型，看看哪款车型更胜一筹。

       近期，全新宝马M3和奔驰C级AMG都进行了上市，其中2021款宝马M3推出有两款配置，指导价格84.99~89.99万元，2021款奔驰C级AMG同样推出两款配置，指导价格93.58~104.88万元。今天车叔挑选了售价为89.99万元的2021款宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版和售价为93.58万元的2021款奔驰AMG C 63 轿跑车进行对比，两车价格方面相差3.59万元，接下来让我们了解一下两车的具体表现如何。

       外观设计

       宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版外观方面最吸引人注意的地方，当属前脸部分竖向拉长的双肾型前进气格栅，正是由于这样的设计，新车的大灯组以及前包围也做了相应的整改，大尺寸空气动力学套件和细长的灯组都凸显了前脸部分的进攻性。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车外观方面延续了中期改款后的奔驰E级轿跑车型设计，新车前脸部分匹配直瀑式中网，下方则配备大尺寸进气口和散热器，配合上AMG标识，第一眼就能认出这不是一台普通的C级。

       车身尺寸方面，宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版的长宽高分别为4803×1903×1447 mm，轴距为2857mm，在各项数据方面均有领先。作为高性能版本，新车在细节之处加入了必要的性能车特征，其中前翼子板后端的碳纤维的风口装饰，碳纤维侧裙，大尺寸的轮毂以及碳纤维车顶等更为引人注目。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的长宽高分别为4751×1877×1402 mm，轴距为2840mm。新车的车身侧面造型依然低调，除了底部轮圈和前翼子板上特有的V8标识之外，与普通标轴版的c级差别不大。

       全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车尾部分保留了宝马3系的整体设计样式，宽体的车身造型使得后保险杠得到重新设计，此外新车后备厢上沿还配备了小尺寸的扰流板，加上下方的空气动力学部件以及双边共四出的圆形排气装饰，有效提升了整车的运动化气息。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的尾部造型同样不夸张，只有后备厢上的黑色小扰流板以及底部的双边共四出排气能够让人对其多一分敬畏，碰上不识货的很容易被误认为是普通C级。

       内饰设计

       作为宝马3系的精神领袖，宝马M3四门轿车xDrive 雷霆版在内饰设计方面也没有含糊，虽然说内饰整体架构是从3系继承而来，但细节之处却更加具有战斗感。其中新车中控台上方除了饰板之外，其余部分皆由软性材质或皮革材质进行包裹，中控屏幕尺寸为12.3英寸，该屏幕内部搭载宝马最新的iDrive 7**系统，功能方面更为丰富。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车内饰造型依旧为C级样式，只不过中控台上方使用了大面积的真皮材质以及碳纤维饰板作为装饰，让车内的战斗气息更为浓郁。新款车型在配置方面进行了调整，将柏林之声音响，无钥匙进入等功能升级为标配，不过手机无线充电被取消了。

       宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车内座椅采用亮色真皮材质进行包裹，一体式运动座椅造型较为美观，在具体的乘坐过程中，前排座椅包裹感以及陷入感较强，对于激烈驾驶时的支撑性足够到位。功能方面，该款车型的前排座椅支持主副驾驶腰部支撑四向调节，腿托调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的车内座椅充满战斗气息，坐垫两侧以及侧翼均可进行电动调节，乘坐人员可根据身材调整包裹性。新车车内座椅采用真皮材质进行包裹，功能方面，同样支持腰部支撑四向调节，腿托调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。

       宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，新车给予后排乘客的照顾很足够，配备有独立空调，并具备两个USB接口。车内后排座椅内部填充物相比普通3系稍硬一些，地台中间位置凸起幅度十分明显，此外头部空间表现不佳，因此中间位置不适合坐人。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车后排座椅表现与宝马M3基本相同，为了容纳传动轴所以地台突出极为明显，这也是此类性能车型的一大通病。

       动力系统

       全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版动力方面匹配了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，其最大输出功率为510马力，峰值扭矩为650牛米，红线为7200转。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，新车还配备全时四驱系统，悬架软硬调节和后桥限滑差速锁。

       2021款奔驰AMG C 63 轿跑车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率为476马力，峰值扭矩为650牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱，官方零百加速成绩为4秒。

       车叔总结

       总的来说，以上介绍的这两款车型亮点极多同时各有优缺点，其中全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版在空间表现和价格方面占优，而2021款奔驰AMG C 63 轿跑车则在功能配置方面略胜一筹。在最为关键的动力表现方面，2021款奔驰AMG C 63 轿跑车虽说配备了4.0T双涡轮增压V8发动机，但是这款发动机为低功率版本，在两车峰值扭矩持平的情况下，最大输出功率居然还落后<a class="hidden" href="/baomam3/" title="宝

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       好了，今天关于“奔驰c级amg新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰c级amg新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。