比亚迪海豹06和海豹的区别在哪里_比亚迪海豹06和海豹的区别在哪里呢
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在已经秋意盎然的山城,我们有了一次长时间试驾比亚迪海豹的机会。在过去的一段时间里,海豹是一个“超级网红”的存在,作为比亚迪海洋网目前的“扛把子”,来自比亚迪e平台3.0,拥有众多先进技术和创新设计的海豹到底开起来如何?我们用这次350余公里的长途试驾,去深入体验一番海豹带来的驾驭乐趣。静态体验
深谙“海洋美学”之道
长时间试驾,也让我们有时间能够细细地品鉴关于海豹在设计上所体现出来的美。在山水之间,最能体现海豹“海洋美学”的设计美感,整体车身尽可能压低的身姿,车身线条极简流畅而优雅,带来低至0.219Cd的风阻系数。
外观细节上,能看到很多地方都有海洋元素的加入,比如飞梭式的前大灯和水波纹LED日间行车灯,水滴元素的三角窗装饰、水元素的尾灯等等,尺寸上,海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距达到2920mm,比起它最直接的对手特斯拉Model 3的尺寸4694/1850/1443mm,轴距2875mm,整体会大一圈。
在内饰设计上,海豹同样高级感和运动感十足。中控部分整体线条像海浪一样起伏,同时大量浅色翻毛皮材质的覆盖让新车的质感非常棒。小巧的透明档把,周围的按键以圆形包围,整个中控地台部分呈现小蛮腰的设计。
用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局,搭载了最新的DiLink智能网联系统,“你好小迪”唤醒车机,即可进行包括导航、**、空调等大部分语音操作。
图:前备箱
图:后排空间?
图:丹拿音响
动态体验
长续航版本动力依然强劲
试驾中,我很喜欢海豹在试驾中表现出的一些细微末节的小设计,比如,在换挡时,会有“biu~”的提示音,避免驾驶员的误操作;在导航时,仅有驾驶侧的音响出导航声音,最大限度不影响其他座位的乘客;中控的无线充电板有2个位置,能支持2台手机同时充电;车内A柱的摄像头、后视镜摄像头都备有物理滑盖,保障用户的隐私;大尺寸的天窗有赠送的手动遮阳帘,避免重庆这样城市的高温暴晒之苦……这些细节,也让我看到了比亚迪的设计师们是真正在为用户考虑。
动力上,比亚迪海豹目前提供四个版本的车型,两款标准续航版,CLTC续驶里程为550km,电机的总功率为150kW,总扭矩为310N·m,官方百公里加速7.5;长续航版本CLTC续航里程达到700km,电机的总功率为230kW,总扭矩为360N·m,官方百公里加速5.9;四驱性能版CLTC续驶里程为650km,可以输出390kW的总功率,总扭矩达到670N·m,零百加速时间仅为3.8秒。
我们此次试驾体验到的就是长续航后驱版,在兼顾长续航的同时也能拥有强动力,官方售价为25.98万元,完成整个行程也完全不用充电。
海豹为驾驶者提供了经济、正常、运动三种驾驶模式,大部分时间,我们是正常模式下行驶。海豹用比亚迪自研的八合一驱动电机,在动力响应上做的很不错,轻踩电门,动力输出就会线性而来,无论是路上需要的动力瞬间爆发的超车时刻还是正常行驶中,正常模式已经足够。
当然,如果你想要更多的动力,海豹的运动模式会给你足够的动力爆发,毕竟,这也是有着230kW、360N·m功率的电机,5.9s的百公里也不只是纸面上的吹嘘。
在方向盘方面,海豹也提供了舒适和运动两种模式转向助力,比起很多轻飘飘的电车方向盘,我其实更喜欢这种有些重的手感,在运动模式下更为明显。
此次海豹的底盘也是深受大家好评的。用了前双叉臂+后五连杆的悬架配置,同时悬架系统用大量铝合金材质打造,在行驶过程中支撑到位,对于路感的反馈是一种很扎实,稳重但又比较清晰的状态,颇有些德系车的感觉,同时也能过滤那些细碎的小震动,保证乘坐的舒适度。
在智能驾驶方面,海豹搭载的是比亚迪当家的DiPilot智能驾驶系统,智能巡航、车道偏离预警、并线、车道保持、抬头显示等智能驾驶功能都有囊括,此外还有驾驶员检测、行车记录仪、碰撞预警、开门预警、盲区监测、后方交通穿行预警等等功能在内的安全,再加上360°影像、前2后4泊车雷达、3D全息透明影像系统、远程遥控启动、手机遥控驾驶等功能,让驾驭海豹,也变得更简单。
非正式车评来自比亚迪海洋生物系列的旗舰产品海豹,它有着更年轻时尚的定位,和e平台3.0技术,还有CTB电池车身一体化技术、iTAC技术的加持,综合实力相当硬核。实际试驾后,会发现它的热销不无道理,整车无论从设计、用料还是驾驶上,都非常有“质感”,而这样的质感,是比亚迪在经过多年的技术积累和发展之后才拥有的,是很多同类产品有所缺乏的。
海豹在一些细微末节处的用心,也是让我对其好感大增的理由。在电动汽车同质化严重的当下,你有长续航,我也有;你有丰富配置,我更丰富;在这样的状态下,更独特且安全的技术,更体贴的细节,或许更打动人心。
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