捷达汽车窗帘_捷达汽车窗帘遮阳帘

捷达汽车窗帘_捷达汽车窗帘遮阳帘

       捷达汽车窗帘一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于捷达汽车窗帘的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.威海7日游，大概需要多少花费？请详细说明。谢谢！

2.谁能给我详细介绍下，汽车的配置参数

3.轿车的分类

4.东风标致307和尼桑骊威和一汽大众宝来哪款车好？

威海7日游，大概需要多少花费？请详细说明。谢谢！

       10月1日：清晨5点钟就被事先设置闹钟唤醒，迷迷糊糊不想睁眼，但立刻想到马上就能看到蔚蓝大海，迅速睡意尽消，我们匆匆洗脸吃了早饭，出门打车直奔首都机场。10.1北京清晨汽车明显增多，机场大厅更是站满了大包小包即将踏上旅程旅客，6点多就办理登机手续，焦急等到了7点20分终于登上了北京-威海国航737客机。机上时光漫长而短暂，经过了1个小时650公里飞行，飞机终于缓缓降落在威海文登大水泊机场。10.1清晨威海机场比首都机场安静了很多，机场前停着一排等待旅客出租车，因为之前参考了网友攻略，所以我们登上了门前机场大巴，在坐满了旅客之后，大巴终于开动了（车票10元/人）。 文登机场距离威海市区距离很远，大巴开了将近1个多小时才驶入了威海市区，大巴在市区内有几站可以下车，我们选择了在威海卫大厦下车，然后打了一辆出租车直奔威海蓝天宾馆（宾馆是我综合了威海所有宾馆评价通过携程预定，海景大床间530元/天，含一份早餐，事后证明这家宾馆选择非常正确，虽然有些贵，但绝对物有所值）。大概7元钱就到了蓝天宾馆，出租车直接开到了宾馆2号楼门前，正赶上2对新人结婚，门口有些乱。门童帮我们把行李提到了前台，前台**很快查到了我们订单，简单办理完手续我们顺利入住了2418房间。一进房间，就被窗外美丽海景吸引了，蔚蓝色大海，远处若隐若现渔船，还有对面刘公岛；房间床很大，足够5，6个人并排睡；卫浴设备是TOTO，干净卫生；房间内还有冰箱，电热水器，卫生间有个水龙头是可以直接饮用纯净水，写字台下面还有威海宣传册和威海地图，很多细节都体现了这家宾馆细心之处，我们非常满意，当即决定就在这里安营扎寨了。 这时已经是中午了，经过了旅途劳顿肚子有些饿了，因为从宾馆2号楼走到街上还要4分钟时间，所以决定就在宾馆内餐厅用餐。因为1楼在办婚宴，所以我们上了2楼碧海厅，这个选择后来证明是个错误，因为婚宴厨师们都在忙活，我们4个菜断断续续将近2个小时才吃完，尽管服务**一再道歉倒茶，我们还是觉得很失望，菜味道也是差强人意，最后结账62元，唯一好处就是这里菜可以点小份。 饭后步行走出旅馆，漫步威海街头，感觉空气清新，就是风很大，去不远处韩国人开启明日酒店看了一下，海景绝对棒，是公寓式酒店。向前走了一会儿，感觉很累我们就随手拦了一辆中巴车，问了一下是否到海滨浴场，回答是，上车1.5元/人，不一会儿就说海滨浴场到了，我们下车一看晕死了，就是一个卖海鲜市场，鱼腥味道浓烈，算了还是打车吧，出租车司机问我们是否要走沿海公路，这样正合我意，汽车沿海边公路飞快行驶着，左边是陡峭山石，右面是无边无际大海，徐徐海风吹来，让我们身心俱醉了，这样风景让我想到了一个经典赛车游戏-极品飞车中那条优美海边公路赛道。经过了大概20多分钟出租车把我们带到了威海著名国际海水浴场。 10.1海水浴场人也不是很多，金色沙滩，碧蓝大海，人们都无忧无虑漫步在海边，我们也仿佛已经忘却了所有烦恼，身心已经自然而然融入了这自由奔腾大海中，澎湃海浪声也在不停荡涤着我们灵魂。我们在海边玩沙子，捡贝壳，玩不亦乐乎，不知不觉4点多了，肚子又饿了（因为中午根本没吃饱），于是我们由海水浴场向南走，走上沈阳路，3分钟就走到了网友提到北方饺子王，餐厅环境一般，不时看到苍蝇乱飞，我们点了鲅鱼饺子，金牌土豆饼，水煮鲤鱼和滑溜里脊，鲅鱼饺子真很鲜，都是现包，土豆饼有些太甜了，我们就吃了一半，滑溜里脊味道不错，水煮鲤鱼味道不好，鱼做很不干净，这顿饭吃了70多元，还算满意，吃完饭又走到海边，看到了有卖烧烤，很想尝尝烤馒头片，但没肚子了，心想以后几天一定还能吃上（但后来再也没遇到了，这是此行一大遗憾）。最后打车回了宾馆，洗澡休息。 10月2日： 我们起很晚，早起一拉开窗帘，外面强烈眼光很刺眼，天空格外晴朗，山下大海蔚蓝，远处刘公岛就是我们今天目地。我们出门打车去客运码头，一到码头吓了我一跳，售票窗口排满了人，而且还没有售票迹象，在旁边小摊上买了威海地图（5元）和刘公岛地图（3元），和女朋友商量这么多人想改日再去了，这时新开了个窗口开始售票了，于是过去排队，等排到了被告知：这里只卖联票，不卖单独往返游船票，晕死，真不知道外面这么多人都在排什么。售票窗口右面就是大厅，大厅售票口空无一人，我们顺利买了2张往返游船票（40元/人）。注：外面售票窗口还卖威海到成山头船票，120元/人，但晚上18：00才返航，有些太晚了，所以没有选择。于是在大厅排队等待上船，每船大概能装下200人，但上船队伍前进很慢，因为不远处有另一条上船队伍，是专门给旅行社人开后门，等待了将近30分钟我们才上了船，经过了20分钟颠簸，我们到达了刘公岛码头。 刘公岛码头建很大气，里面有卖海产品和鱼杆摊位，码头外面还有公安工商联和执法摊位，这里旅游和商品交易都显得很规范，我们在石码头狂拍了一阵，因为从这里看去，对面威海有些香港味道。我们没有参观甲午战争博物馆等爱国教育设施，从博物馆左面府西街直奔刘公岛国家森林公园。公园门票10元/人，一进公园，左面圈养猴子，右面是圈养孔雀和山鸡，从地图上看这里就是所谓动物园？晕死。森林公园很幽静，沿着山路向上可以看到北洋海军忠魂碑，沿右边路走可以看到旗顶山炮台，但要收钱就没上去，我们从这里就坐索道下山了（15元/人）。注：从地图上看森林公园最北面是贝草嘴和听涛崖，那里应该是游人稀少，风景独特之所在。乘索道缓缓而下，可以看到远处海天一色，近处刘公像，鹿苑也尽收眼底，建议索道一定要坐一下，可以看到刘公岛上不同景色。索道尽头是刘公岛博览园，我们没有停留，直奔码头前刘公街游览，这里就是卖鱼杆和小纪念品，没什么可逛。我们在刘公岛码头买了些鱿鱼丝，然后排队乘船返回了威海。注：在刘公岛上也可以乘坐小旅游车游览，每到一个景点都会停下来讲解并留出时间参观拍照，好像是10元/人，但由于不太自由，所以我们没有选择。 出了客运码头，我们按照地图，向右上了昆明路，然后向左转入新威路，不一会儿就到了威海百货大楼，在外面看了一下就继续向前到了威海著名华联购物广场，我们在一楼超市买了些面包酸奶当作早点。然后在附近KFC吃了我仰慕已久豪霸脆鸡排。继续转入统一路，来到了威海市中心环翠楼公园（门票3元/人），公园建在山上，我们缓步向上，公园右侧有很多私人承包游乐设施，我们选择了最喜欢海盗船（5元/人），坐了4个人海盗船就开动了，小老板一再问我们要摇多高，到最后船近乎垂直了，我们出于安全考虑大喊可以了，可以了，小老板却说没关系，想要多高可以给你们多高，听了这话顿时汗出来了，连声喊停，海盗船才缓慢下降，真刺激阿，比我以前玩过所有海盗船都刺激，呵呵。然后我们沿小路上到了公园最高处，在亭子上面俯瞰威海市区和远处大海，美景一览无余。 出了环翠楼公园，我们沿着统一路走到了和昆明路交汇处，在路口看到了网友提到丰盛园快餐，可惜我们目标已经选定，就是在远遥长城餐厅。打了辆出租，车经过了在山中开凿古陌隧道。注：从地图上看威海有很多山中开凿隧道，挺有意思，建议大家有机会看看。长城餐厅点菜和就餐是分开，点菜地方入口处有个大水池，里面养了一只小海豹，大眼睛特别可爱，在里面游来游去。我们选择了一个靠窗位置就餐，旁边落地窗外就是美丽海景，不少食客带着孩子去外面沙滩上玩耍。这里菜口味一般，但环境绝对好，适合情侣约会谈心。我在这里还品尝了一下烟台啤酒，入口很清淡。最后结账120元。有个男服务生很好，离开时知道我们要打车，让我们在座位上稍等，跑出去为我们拦车，等车到了门口再来叫我们。然后我们回宾馆洗澡睡觉做梦了。 10月3日： 还是起很晚，今天目地是中央电视台威海城，从宾馆过去打车大概30多，算是比较远了。城门票30元/人。这里是大风车节目外景地，感觉带着小孩子来玩最合适不过了，里面有个儿童游乐园，我和女朋友童心未泯，玩不亦乐乎，跷跷板，荡秋千，迷宫，小索道，足足玩了将近2个小时，在里面我们仿佛忘却了自己年龄，仿佛又回到了无忧无虑童年时代。 从威海城出来我们打车横跨市区去经济开发区海上公园，出租车司机很健谈，一路上给我们介绍威海名胜，路过威海公园时候还主动降慢车速给我们介绍公园5大主题。注：威海公园狭长足有4站地，是沿着海边修建小路，公园有5大主题，环境很适合情侣谈情说爱，只是晚上这里有些昏暗，感觉不太安全。经区海上公园不收门票，这里据说是填海而建，而且附近经济开发区环境污染严重，所以这里沙滩和海景并不是很好，有些游乐设施，基本上没什么意思，所以我们玩了半个小时就离开了。打车去了威胜大厦。 威胜衣服很多，号称韩国货，但绝大部分都是国产，仔细淘淘还是能买到物美价廉商品，砍价要狠，这里价格水分太大。我们转了将近1个小时，买了条裙子。出门左转就是光明路，我们看到了网友介绍李朝牛汤，右面是李朝烧烤，中间有个韩国炸酱面馆，我们在李朝烧烤点了烤牛五花肉，烤鸡翅，烤猪排，本来要点石锅拌饭，结果被告知没有了，只得点了冷面，这里烤肉不像北京汉拿山还要沾着作料吃，鸡翅和猪排都经过淹制了，味道非常好，结账90元，可惜没吃到石锅拌饭。 然后我们又步行到市附近，威海市高高在上，有点像皇宫，感觉不是和老百姓平起平坐，这也是全国有名市建筑。在市广场左侧有个白天鹅宾馆，在它后面光明南路上我们发现了一家清花缘饺子，外面看上去古香古色，禁不住又走进去了，打包了格格黄金糕，靠鸡翅和焦溜丸子带回宾馆，一共50元，格格黄金糕非常棒，味道像某品牌面包片，焦溜丸子微酸微甜，味道很好，我们带回宾馆一边看中央台购物街一边享用美食，不亦乐乎…… 10月4日： 由于事先没做什么安排，所以起更晚了，接近中午才出了宾馆，打车直奔财富广场，逛了一下财富广场，没什么人气，衣服像是给大爷大妈穿。出来在财富广场旁边街上有很多小饰品和情侣店，女友兴趣大增，逛个没完没了，一直向西逛到了环球广场附近，看到了很多路汽车在这里都是总站，一问17路正好到滩海水浴场，正合我意，无人售票，全程1元。注：17路是我们在威海唯一经常坐公车，主要上车地点都是总站，都有座位，而且人少。 17路车在财富广场附近绕了将近2圈以后才开始向海边进发，途中经过钦村路，看到了有网友提到李连贵熏肉大饼店，已经改名四平熏肉大饼酒店，但我路过2次都是关门，不知道是否老板出去度了，遗憾无缘这等美食了。经过了大概50分钟，17路到了总站滩海滨。我们这才发现这里人更少，沙滩更细，海水更蓝，我们禁不住脱鞋卷裤腿一下冲进大海，这里海水很清澈，在浅水处可以清楚看到小鱼，今天天气也格外暖和，真后悔没有带上泳衣泳裤，看着别人在海里自由自在畅游，我们也只有望海兴叹了。我们捡贝壳，抓小螃蟹倒也玩自在，不知不觉2个小时过去了，我们依依不舍在海边乘上了返回市区17路车。 我们在财富广场附近下了车，女朋友又去那些小饰品店转，我晕，然后步行到环球广场，看到了一家很大超市十八（SPAR），我们进去买了牛奶，饮料，蛋糕准备当作明天去成山头午饭。然后我们提着一堆吃再次步行到市旁边光明南路上清花缘饺子，我们点了松鼠鲤鱼，农家卷菜，京酱肉丝，清花三鲜，并打包了青椒和肉三鲜饺子。这里京酱肉丝味道一般，但里面有很多菜码，葱，香菜，小辣椒，卷着豆皮吃很有特色；清花三鲜是由虾仁，黄瓜，胡罗卜和鸡蛋清炒而成，口味非常好，建议大家品尝。 饭后我们打车7元回了宾馆，女友躺在床上看天鹅湖，我则打开笔记本，泡上一杯浓茶，一边上网，一边看远处大海中点点渔光和对面刘公岛灯光，无比惬意。 10月5日： 头天晚上上好了闹铃，7点起床，磨蹭到8点出了门，宾馆前停了很多等待出租车，叫了一辆去威海长途汽车站。一出宾馆，司机就问我们是不是去成山头，然后劝我们包他车去，说什么长途车要1个小时1辆，成山头车只到距离成山头3站地地方，成山头离海驴岛很远等等，不停说，很烦很烦，我看过以前网友介绍说是去长途车站坐中巴就好了，200元包车完全没有必要，而且我最讨厌被人强迫，所以任他怎么游说，我们最后还是在长途车站下了车。进了长途车站，右侧很多短途客车在等待，有去成山卫，有去圣水观，有去乳山，都是上车买票。我们找到了去成山头中巴，但已经坐满了，我们不愿坐在临时小板凳上，因此决定等下趟，根本不像那位司机所说要等1个小时，中巴人满就发车了，我们坐上了下一辆中巴，大概等了20分钟人满了，中巴才开动。车票12元/人，中间陆陆续续接上一些去成山头乘客，车都塞满了才驶离威海市区，威海到成山头开了70分钟，中间路过了著名西霞口村，建设确实非常棒，中间也会经过西霞口野生动物园，去海驴岛码头，如果要去这2个地方也可以提前下车，玩完以后可以乘坐其它去成山头中巴。我们开始并不知道，一下坐到了成山头东天门。 成山头门票60元/人，海驴岛门票60元/人，成山头海驴岛联票100元/人，我们本来想买联票，但售票**告诉我们成山头到海驴岛有8公里，而且去海驴岛小船满4人才开，因此我们暂时先买成山头门票，决定看时间再行程。注：汽车可以从东天门直接开到天尽头。如那位出租司机所说东天门到天尽头确实有将近3站地路程。一进大门，左手是始皇庙，右手下行是“走天涯”，由于参考了以前网友建议，我们没有参观始皇庙，而是走了“走天涯”，这里是在海边修建小路，旁边有很多大礁石，是摄影绝佳场所，一直沿天涯前行2站地左右即可到达天尽头，从天涯到天尽头要爬很高石阶，很累人，5日天尽头人并不是很多，时来运转石周围却站满了人，我们在天尽头匆匆留下了照片，然后沿左侧石阶走到了李斯碑，李斯碑前面有12属相石像，造型生动可爱。因为今天天气很热，而且我们走了很远路，很累了，重要是去海驴岛很不方便，因此我们放弃了去海驴岛，12：15在东天门乘坐了返回威海中巴，依旧12元/人，依旧70分钟左右回到了威海。注：个人感觉如果要玩遍成山头，野生动物园和海驴岛还是包车比较方便，成山头和海驴岛200元左右可以包下，加上野生动物园估计要到230元。 出了威海长途汽车站我们和别人合租了一辆出租回到华联广场（5元/人）。我们在华联一层超市买了些海产品，虾酱准备带给家人。出了华联左侧一条街口有个丰盛园快餐，我们要了糖醋里脊，葱花炒鸡蛋，地三鲜，3个罗卜丝饼和5个肉煎饺，一共才25元，真是便宜阿，菜味道也很好，可以说物美价廉。饭后我们打车回蓝天宾馆游泳，在蓝天住宿可以免费健身游泳。 10月6日： 今天是我们即将离开威海日子，心情难免有些依依不舍，我们躺在床上聊天看海景，直到11点才起床，11：40到前台结账办理退房手续，然后在宾馆寄存了我们行李打车直奔滩海滨，最后再看看大海。我们坐在沙滩上，看着美丽海景，心情却无法像刚来时候那么平静了，因为我们即将离开这座美丽城市，即将离开这蔚蓝大海。我们在海边坐了2个小时，然后乘17路到了财富广场，步行来到威海大世界，这里牛仔裤真多真便宜，明码标价39元，我们还怎么忍心砍价呢。买了一条牛仔裤，我们出来到了财富广场旁边嘉喜亭韩国餐厅，这家餐厅有很多韩国人就餐，应该比较正宗，有可以盘腿坐单间，也有普通餐桌，我们为了体验一下选择了盘腿就餐，后来发现这种姿势很影响胃口，最后我不得已跪着吃饭了。我们点了软炸虾仁，糖醋排骨，香辣土豆片，拌金针菇和石锅拌饭，每道菜味道都棒极了，虾仁非常新鲜，石锅拌饭也是我吃过最地道，真后悔没有早点发现这家店，最后结账115元也不是很贵。注：这条街上有很多韩国烧烤店和小饰品店，有网友提到三五亭也在这条街上。 然后，我们步行去了环球广场派派斯快餐店吃红豆冰山，挺好吃，就是有点甜。接着我们发现了此行最大遗憾：环球广场有很多漂亮衣服，比我们去过威胜大厦和威海大世界，财富广场都要好，可惜5点多已经要关门了，真很遗憾，推荐大家去威海买衣服先去环球广场看看。6点左右我们在路边拦了一辆出租，谈好100元把我们拉回蓝天宾馆取行李，然后再去文登机场。注：从威海市区到文登机场可以乘坐机场大巴，在飞机起飞前2小时会有大巴，大巴在威海卫大厦有站。从威海包车到文登机场大概80元就可以，去机场出租车都是不打表，要事先谈好价钱。 出租车带我们穿过威海市区直奔文登，我们也最后欣赏了一下这座美丽城市迷人夜景，大约45分钟，我们到达了威海机场，20：25北京-威海国航737飞机缓缓滑行在跑道上了，我们对着窗外说了声再见—美丽威海，我们还会再来！21：35飞机安全降落在首都国际机场。 补充： 1 威海出租车都是桑塔纳和捷达，5元起价，每公里1.2元，一般市区内打车不超过10元，最后结账是4舍5入，但要多付1元燃油费。我在威海出行基本上都是打车，司机都很厚道，没有任何宰客行为。 2 威海最多连锁超市是家家悦，最多连锁快餐店是神龟馅饼。 3 威海旅游码头-刘公岛随时有船，直接进侯船大厅买票，最晚是17：30末班船从刘公岛返回威海。 4 威海治安很好，街道上很安静，交通也井井有条，我在威海6天没看到一位民警或交警，也没看到任何违法行为，完全是一座宁静平和小城。 花费总结： 飞机票 10月1日 全价700元*2=1400元 10月6日 8折 630元*2=1260元 总计：2660元 住宿费 530元/天*5=2650元 其它购物，打车，旅游门票花费约1800元。 总计：7110元

谁能给我详细介绍下，汽车的配置参数

       宝来轿车， “Bora”以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，是A级车的第4代，捷达系列的替代者。 2001年1月，香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”。

       宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、威达设计的一款具有竞争力的车型。同时也是大众最成功的车型之一

       八大优点是:

       1. 动力充足，车身轻，加速凌厉，开起来十分爽。

       2. 设施极其齐备，使用非常方便，什么东西都无需添加。无论是安全装备还是使用装备，除了电动座椅，几乎所有三十多万的车的设备都有齐。特别是ASR/行车电脑/天窗/电热倒后镜/自动防眩目后视镜/电热座椅/雨量感应雨刮/遥控防盗/自动延时车内灯/行李箱车门未关报警/后窗帘/电子调节大灯高低，很多三十万元级的车都没有。

       3. 外形时尚(其实里面也很时尚)。无论是洗车场也好，停车场也好,经常会有人过来打量一番,问这问那.有次甚至有个开3.0的车主，特意掉头追过来，问我情况。

       4. 底盘设计良好，操控良好准确。

       5. 做工精细，欧洲车Feel，给人很扎实的感觉。

       6. 油耗低.走了3000公里，平均油耗9.9升/百公里。怎么能想象一个150匹马力的车子油耗不超过百公里十升(我大约一半走高速，一半走城市).

       7. 行李箱大，想象不到这个尺寸的车子有这么大的行李箱。

       8. 相当多细节都设计得很体贴，例如把钥匙拧久一点就可以把全部车窗同时打开或者关上，这对酷热的南方无疑十分实用。还有多角度可调座椅、方向盘和中央手枕，大大减轻了长途开车的疲劳，也增加了安全系数。

轿车的分类

       汽车的配置参数

       汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

       一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.

       1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多用水冷却。

       2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

       3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

       二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

       1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

       离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

       变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L

       2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

       a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；

       b.承受汽车的总重量和地面的反力；

       c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

       d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

       3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

       a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

       b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

       c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

       4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

       制动系分类：

       a. 按制动系统的作用

       制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

       b.按制动操纵能源

       制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

       c.按制动能量的传输方式

       制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

       制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

       a. 制动操纵机构

       产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

       b. 制动器

       产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

       三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 。

       汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

       1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

       2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

       3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

       4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

       5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车 上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

       6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

       7.为保证行车安全，在现代汽车上广泛用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

       四.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

       1.蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

       2.起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

       性能参数

       1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

       2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

       3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

       4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过车中尽量不要对酸碱物体进行伤害。

       5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

       6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离.

       7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

       8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

       9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

       10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

       11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

       12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。

       13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

       14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

       15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径 为最小转弯半径。

       16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

       17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

       18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

       19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。

       [编辑本段]汽车的分类

       汽车按用途分为：

       (1)载货汽车：主要用于运送货物，有的也可牵引全挂车的汽车。根据最大总质量不同，可分为微型货车(1.8吨以下)，轻型货车(1.8-6吨)，中型货车(6-14吨)，重型货车(14吨以上)。

       (2)自卸汽车：以运送货物为主且有可倾卸货箱的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。

       (3)越野汽车：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。

       (4)轿车：用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮车辆。按发动机排量大小可分为微型汽车(1L以下)，普通级轿车(1-1.6L)，中级轿车(1.6-2.5L)，中高级轿车(2.5-4L)，高级轿车(4L以上)。

       (5)客车：具有长方形车厢，主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车。按用途不同可分为长途客车、团体客车、市内公共汽车和旅游客车等。

       (6)牵引汽车及半挂牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车或半挂车的汽车。根据牵引挂车的不同可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。

       (7)专用汽车：装置有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务，如消防车、救护车、油罐车、防弹车、工程车等。

       最快汽车

       冠军：福特公司SSCUltimateAero超级跑车以273英里/小时（约437km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为360km/h。

       亚军：SaleenS7TwinTurbo

       季军：布加迪Veyron（406km/h）

       第四名：KoenigseggCCR（388km/h）

       第五名：法拉利Enzo（350km/h）

       第六名：道奇ViperSRT-10（348km/h）

       第七名：帕加尼Zonda（345km/h）

       第八名：奔驰SLRMcLaren（334km/h）

       第九名：兰博基尼Murcielago（330km/h）

       第十名：保时捷CarreraGT（330km/h）

       当然，许多高速量产型汽车完全可以和战斗歼击机比速度，排名第6的道奇ViperSRT-10在800米距离内的速度超过了F-16歼击机。需要指出的是，此次登上高速汽车排行榜前10名的全是量产车。

       很多车经过改装之后，性能能得到更大的提升，比如加涡轮增压就可以使车子的动力超过比本车排量更大的车，目前的汽车改装已经逐渐从比赛场普及到寻常百姓爱车族

       跑车的配置参数

       跑车的英文名是Sport Car，它的目的在于“把赛车运动带入普通人”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车的定义也可以理解为“赛车的民用版本”。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。

       由于跑车一般只按两个驾乘设置座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以比普通轿车的加速性好，其车速也较高。

       跑车设计时较注重操纵性，而舒适性和通过性相对要差一些，越高级的跑车，此特点越明显。

       前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小；后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲，外观新潮，造型优美。

       跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加速及最高车速都应超出一般车型。只有流线型的车身是不够的，如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”，肯定不能称之为跑车。因此，当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时，你千万不可跟着称跑车。

       目前市场上的跑车主要有3类：一种是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如法拉利、保时捷等；二是中高档的跑车，这类车重视速度的同时并不忽视舒适性，以奔驰SEL、宝马Z系列等为代表；三是相对中低档的跑车，如标致206ccAT，现代coupe2.0等。

       轿跑车

       兼具轿车和跑车性能的车型。著名的有宾利欧陆GT、奔驰CLK240、宝马新6系、VOLVOS60、Saab9-3、阿尔法?罗密欧GTV、玛莎拉蒂Coupe等。

       敞篷跑车

       顶篷可以在按动按钮后打开、收拢的跑车。著名的有奔驰SLK230、宝马M双座敞蓬跑车系列、标致307CC等。

       跑车与轿车的最大区别是发动机、外观和行车的舒适性。

       发动机：一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转速的发动机。这是为了让车表现出速度快、提速快、再次加速性能好等优点。

       一般轿车从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。

       外观：跑车的的外观从减少空气阻力和高速时车的稳定性上考虑，所以车成流线型、车身低矮。轿车则要求车内空间大，乘座的人员多，所以车身都比跑车高。

       舒适性：跑车的目的就是跑得快，速度和车的整备质量是成反比的。所以它在追求速度的同时也把和速度无关的东西减少了。比如音响系统、空调系统等。跑车为了在高速转弯时能得到外向轮的有效支撑，它的悬挂系统也比轿车的硬。

       轿车由于它的空间大、悬挂系统软硬适中、加速时平稳等优点。所以轿车更适合家庭及商务乘座用车。

       世界级极品车（号称世界上最贵的车）

       目前，除了概念车以外，最贵的车是布拉迪威龙，120万美元。至少也要2500万RMB。

       它用 "W型16缸发动机 带四个涡轮增压器"

       排量：7993cc 可怕的`1001匹 加速：0-300迈 只需14秒！极速更能达到恐怖的407公里/小时（都超过动车组了~）

       很难估算这款车的身价，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值2500万`RMB`的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？

       Bugatti Veyron拥有强劲的16气缸引擎，后轮驱动，号称马力达1,001匹，并有车尾扰流翼帮助汽车避免在高速行驶时失去控制。这款车从零加速到每小时62英里只需2.5秒，由于普通轮胎损耗非常厉害，大众汽车不得不请法国米其林公司(Michelin SCA)为其开发一款新的轮胎材料。最高时速：252.9英里。

       不过，这款车虽然马力强劲，大众汽车还是承认许多购买Veyron的客户很少会驾驶这辆车，更不要说以其最高速度行驶了。全球也没有多少道路（如果有的话）允许车辆的行驶速度接近Veyron的最高时速。维修是另一个难题。Bugatti的管理人士称，即使是换油等日常维护工作，经销商也必须要重新培训员工。如果是更复杂的问题，Bugatti称，可能就要从欧洲派技术人员过来了。

       尚不清楚大众汽车这款车的生产会持续多久，目前该车在法国阿尔萨斯地区的一间工厂生产，每周产量不到一辆。在美国，Veyron将通过大约6家宾利(Bentley)经销商销售，分别位于迈阿密、密歇根州特洛伊、加州贝弗利希尔斯、圣地亚哥、加州帕萨迪纳、康涅狄格州格林威治等。大众汽车希望未来5年左右出售300辆Veyron，但承认如果无法获得足够的订单，可能会停产。

       预计购买该车的人士多是出于收藏目的，购买的Veyron主要将用于展示。“Veyron更多地是被视为一件艺术品，而不是一辆用来驾驶、有实际用途的车，”密歇根州特洛伊一位Bugatti销售代表马斯特(De Mast)表示。

       德国慕尼黑HVB Corporates & Markets Research的汽车行业分析师施图尔策(Georg Sturzer)则持不同观点：“这完全是浪费时间和金钱。”

       大众汽车的管理层承认Veyron可能不会挣钱。但他们希望Veyron的小规模生产能为奥迪(Audi)、兰伯基尼(Lamborghini)等部门提供一些技术启发。

       在油价接近历史高点的今天，Veyron似乎有点生不逢时，超豪华汽车的制造商们大多处境艰难。所谓超豪华汽车，一般是指售价约为30万美元或更贵的车。

       即将在下个月的洛杉矶汽车展上首次露面的Veyron，一路走来风风雨雨，多有波折。在大众汽车，1993年差点夭折的这个项目，到了90年代末的经济繁荣时期显现了生机。由于高尔夫(Golf)、捷达(Jetta)、帕萨特(Passat)等普通车型的成功，大众汽车的利润又开始不错了。壮了胆的费迪南?皮耶(Ferdinand Piech)－－时任大众首席执行长、如今的监事会，决定在大众汽车这个专门为普通大众生产汽车的公司身上增加一些豪华车的概念。

       量产跑车排行榜

       《福布斯》杂志日前公布了北美市场上速度最快的量产汽车排行榜。在这项苛刻的评选中，福特公司大出风头，前两位全部由其占据，其中福特公司SSCUltimateAero超级跑车以273英里(约437公里)/小时的最高速度高居榜首。也许这个速度我们无法想象，但一组数据也许可以让我们感受一下世界最快的运动机器的魅力：世界上速度最快的民航客机“协和”起飞时的速度仅为360公里/小时；F1赛场上，最快的赛车时速也只在350公里左右；就我们所熟知的，速度接近它的只有上海的磁悬浮列车，但它的最快时速也只在430公里左右，坐在上面，已经感觉到有些发飘了～～（注：以下排名仅从厂家提供的数据进行最大值排名，并不意味着其车辆实际驾驶性能排名，很多没上榜车辆可能实际驾驶起来反而超过其中的车辆。）

       NO.1 福特SSCUltimateAero

       最高时速：437公里

       UltimateAero也许是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬，难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是，车的重量与道奇Neon不相上下。

       NO.2 福特SaleenS7

       最高时速：416公里

       排名第二的高速汽车同样是美国车———福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度达到了416公里/小时，同样超过了协和飞机起飞时的速度。 Saleen的光辉历史可从S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年当S7开始销售时，它是美国惟一的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车，成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。速度超过歼击机的起飞速度并不是难事，让车迷们津津乐道的还有跑车的加速度，知道2005S7的0到100公里加速时间吗？2.8秒！ Sallen S7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它，有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0～60m/h加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0～60m/h加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆能在三秒以内从0加速到60m/h的公路跑车。装配575匹V8发动机的Sallen S7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

       NO.3 布加迪Veyron

       最高时速：407公里

       布加迪是法国的跑车品牌，已经有100多年的历史了，现在归属德国大众。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型，而Veyron是这几款车中的佼佼者。这几款车最突出的都是装备了非常强劲的发动机，车身低矮流线，而且都是蓝色的。Veyron用8升的方型增压M-16引擎，马力定在987匹上下（因欧洲有1000匹马力的限制），它也是这个排行榜中最后一位400公里俱乐部会员。

       不过它可是目前生产数量最多的400+时速跑车，只要你有钱就可以拥有！

       NO.4 KoenigseggCCR

       最高时速：388公里

       KoenigseggCCR—CompetitionCoupeRacing（双门竞赛跑车），在今年2月28日曾创下了量产车的最快时速纪录———241英里/小时（387.9km/h），但可惜的是在这个纪录上它没呆多久。但不管怎么说，388公里的最快时速也足以引起我们的惊叹。毕竟它打破了由McLarenF1-XP5在1998年3月31日创下的240.3mph(386.7km/h)的纪录。

       NO.5 法拉利Enzo

       最高时速：350公里

       是不是有点惊奇，我们在这里才看到这个以速度饮誉全球、甚至成为汽车世界速度代名词的汽车？不用奇怪，因为和前面几位剑走偏锋不惜一切代价追求速度、而产量往往只有几辆的速度怪杰来说，法拉利已经是速度世界的豪门。350公里时速的Enzo不是最快的车，但它却是《福布斯》连续几年的全球最昂贵汽车的获得者，销量方面，Enzo的销量同样不是前面几位可以媲美的。

       NO.6 帕加尼Zonda

       最高时速：345公里

       意大利人是汽车世界速度的狂热崇拜者，帕加尼Zonda与法拉利、兰博基尼这些世界出名的跑车品牌一样来自意大利，上市至今4年多，全球产量仅40辆，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小时加速3.7秒的实力，345公里的时速，通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹。

       NO.7 奔驰SLRMcLaren

       最高时速：334公里

       世界豪门的经典之作，334公里的时速不是王者的速度，却是王者的血统。全新的奔驰SLRMcLaren在2003年的秋天与世人见面，复兴SLR显赫的血统，这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒。完全融合原SLR的血统以及2003年一级方程式银箭赛车的设计细节，21世纪的SLR是一个连接过去与未来的桥梁，将尖端的汽车运动技术带到公路上面，就像1955年的SLRCoupe一样，神形俱似。

       NO.8 兰博坚尼Murciélago

       最高时速：330公里

       Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过330公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。

       NO.9 保时捷CarreraGT

       最高时速：330公里

       很遗憾，世界上最出名的跑车品牌之一保时捷只能排在这里，不过它330公里的时速，同样让人称道。跟法拉利Enzo一样，保时捷CarreraGT同样是殿堂级的名家出品，两者相同之处，是大家都借用了多不胜数的赛车技术，同样用大排气量自然吸气引擎、大量碳纤制作，车架的Aerodynamic极其讲究。

东风标致307和尼桑骊威和一汽大众宝来哪款车好？

       国内分类原则

       按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）和高级轿车（排量为4L以上）。

       过去我国是以经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。在某些时候的通俗分类法是以价格为主，技术规格为辅。将20万元以上的轿车视为中高级轿车；15万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

       国外分类原则

       欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，它的轿车分类法无疑具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等车，相当于我国的微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国的大红旗等高档轿车。

       美系分类：对于美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用的分类中可找到2个级别，即Sm/all和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克和雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large/Lux级别。

       按照功能性划分为：房车、旅行/轿车、轿跑车、跑车和敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座和双门五座软顶等。

       德国A、B、C、D轿车分级标准

       按照德国的汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车则指的是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量和重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长，排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

       资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车，其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，在某些时候，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华和东方之子等众多车型均属于B级车的阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，在某些时候我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8、劳斯莱斯和宾利等几个品牌的车型。

       当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置的选择越来越多样化，A级、B级和C级车的边缘化也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

       轿车分类可分为下面四种：

       1.普通轿车—车身为封闭式，侧窗中柱可有可无.车顶为固定式、刚性结构，有的车顶可部分开启.座位至少有两排座，有四个或四个以上座位。有二个或四个侧门.也可有一个后门.有四个车窗(侧窗).

       2.高级轿车—车身为封闭式，前后排座之间可设有隔板。车顶为固定式、刚性结构，有的车顶可部分开启.至少有两排座，有四个或四个以上座位，在后排座的前面可安装折叠式座椅.有四个或六个侧门，也可有一个后门。有四个或四个以上侧窗。

       3.旅行轿车—车身为封闭式，车身后部形状按提供较大的内部空间设计.车顶为固定式、刚性结构，有的车顶部分开启.至少有两排座，有四个或四个以上座位，一排或多排座椅，可拆除或装有向前折叠的靠背，以提供装货平台。有二个或四个侧门和一个后门。有四个或四个以上侧窗.

       4.活顶轿车—本身为开式.车身侧围框架为固定式，刚性结构.车顶为篷布或金属硬顶，能够折叠或移动。至少有一排座，有二个以上座位.有二个或四个侧门。有二个或二个以上侧窗。 轿车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用轿车上还包括车箱和其它装备。车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。 车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

       车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

       轿车车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代轿车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的轿车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

       轿车车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。

       轿车座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。为保证行车安全，在现代轿车上广泛用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及轿车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号(S65 AMG不属于S级，配有AMG的都属于AMG级），它装备的新型V12发动机排量为5.8升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且S600只供应长轴距型。　　奔驰S600这款新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于用了手动悬挂系统，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。　　奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术在世界上居领先地位。　　S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。　　S600的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。　　该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。　　新款S级轿车及其PRO-SAFE?整体式安全性理念确定了梅赛德斯-奔驰在安全性领域的先驱地位。通过PRO-SAFE? ，无事故驾驶理念的实现又向前迈出了坚实的一步。 要将这种理念转化为现实，需要不断优化车辆和道路的安全性，并且与现实世界中事故的研究成果密切相关。PRO-SAFE?是一个整体式安全理念， 包括四个连续阶段：安全系统(PERFORM-SAFE)、预防性安全系统(PRE-SAFE®)、被动安全型性系统(PASSIVE-SAFE)和二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)。 在新款S级轿车中，所有这些属于PRO-SAFE?的安全体系都得到了扩展和优化，这也是梅赛德斯-奔驰坚持不懈提高汽车安全性的证明。　　行车安全系统(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE?安全性理念中的一个重要元素。该理念的诞生，是基于对梅赛德斯-奔驰信念的理解，即梅赛德斯-奔驰出品的汽车应该在驾驶过程中提供最大限度的舒适和安全体验。　夜视系统的一大主题就是使您驾驶时倍感轻松、毫无压力。此外，行车安全系统(PERFORM-SAFE)另外一项功能，可在最早的阶段将潜在风险排除在外，为驾驶者提供危险情形早期警告，并提供最适当的帮助。　1995年首次应用于梅赛德斯-奔驰汽车上的电控车辆稳定行驶系统(ESP®)也属于行车安全系统(PERFORM-SAFE)中的一项功能 1）整车装备质量（kg）：轿车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

       2）最大总质量(kg)：轿车满载时的总质量。

       3）最大装载质量(kg)：轿车在道路上行驶时的最大装载质量。

       4.最大轴载质量（kg）：轿车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

       5）车长(mm)：轿车长度方向两极端点间的距离。

       6）车宽(mm)：轿车宽度方向两极端点间的距离.

       7）车高(mm)：轿车最高点至地面间的距离。

       8）轴距(mm)：轿车前轴中心至后轴中心的距离。

       9）轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

       10）前悬(mm)：轿车最前端至前轴中心的距离。

       11）后悬(mm)：轿车最后端至后轴中心的距离。

       12）最小离地间隙(mm)：轿车满载时，最低点至地面的距离。

       13）接近角(°)：轿车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

       14）离去角(°)：轿车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

       15）转弯半径(mm)：轿车转向时，轿车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

       16）最高车速(km/h)：轿车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

       17）最大爬坡度(%)：轿车轿车满载时的最大爬坡能力。

       18）平均燃料消耗量(L/100km)：轿车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

       19）车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表轿车的车轮总数，m代表驱动轮数。

       1.尼桑骊威日系车 车身自重要比东风标致307 一汽大众宝来都轻，尼桑骊威车身铁皮薄 但内饰要比其它两款车好看，油耗要比其它两款车省油 。东风标致车远产地法国是法国标致开过的人都觉得比宝来费油，而且似乎小毛病多，宝来是德系车 应该比标致省油 比骊威费油，但是操控性要好于那两款，不足就是不如日系车的内饰好看。建议你买一汽宝来

       好了，今天关于“捷达汽车窗帘”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷达汽车窗帘”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。