天籁汽车评价_天籁汽车评价怎么样

天籁汽车评价_天籁汽车评价怎么样

       天籁汽车评价是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

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2.裸车低至20万左右 天籁 2020款 改款 2.0TXL Upper AD1智享领航版

3.同样11款马自达6天籁哪个耐用

4.车主点评:天籁2.0自吸舒适版一万公里用车感受

5.新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾，哪个更值得买？

6.天籁车怎么样？

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       #选车理由 买车的时候还是对比了很多车型的雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，天籁，君威，最后还是选择了天籁这一款车，首先就是他的颜值打动了我，外观特别的漂亮，而且它的乘坐舒适性非常的明显，我是开车还是乘坐，特别舒服，空间动力，油耗也都比较满意，价格也是挺合适的

       #最满意 最满意的还是它的外观吧，家人都非常的喜欢，而且这款车在路上的回头率，我感觉还是比较高的，这是天籁的第七代了，车身的造型线条更加的流畅，时尚感明显

       #最不满意 也是发现了一些小问题的，他的放水杯的地方没有卡子，如果放矿泉水的话，会来回晃动，倒车影像不是太清晰，特别是夜间的时候

       #空间 空间方面是没什么问题的，毕竟是一辆中级车，空间已经足够使用了，后排腿部翘腿也是比较轻松的，前排空间也非常大，后备箱，里面也很深

       #外观 我觉得在这个价位的车型当中，外观方面可能只有凯美瑞能跟她有的一拼，反正在我心中，他是最帅的，时尚的前脸，动感的腰线，V型的中网近期格栅非常的有冲击力

       #内饰 内饰方面也还是挺不错的，虽然说没有高配版的豪华一些，不过整体的做工材质方面都可以接受，设计干净整洁，整体的风格我也是挺喜欢的

       #动力 2.0t的动力252马力，动力性能表现非常的优秀，加速推背感明显，在高速上也是感觉到动力源源不断

       #操控 这款车我觉得还是挺好开的，方向盘操控感觉也不错，只相性也是比较精准的，虽然车身长一些，不过转弯调头还是比较灵活的，底盘稳定性也很好

       #舒适性 最喜欢他的大沙发了，座椅确实是名不虚传的，不软不硬，腰部支撑性也很好，隔音效果特别棒，车内几乎没有噪音，而且也有空调温度分区控制车内降温速度也比较快，舒适性挺高的

       #油耗 同级别相比，我觉得算是比较优秀的了，平均八个左右的油耗，市区一般都在九个左右，高速的话，最低跑到过七个，特别的满意

裸车低至20万左右 天籁 2020款 改款 2.0TXL Upper AD1智享领航版

       接到要去试驾全新日产天籁的消息时，我的脑子里既有兴奋，也有担忧。

       两年前，当我给自己选第一辆新车时，第七代日产天籁便一直放在我的预购清单中。但是我最后选了其它车型，所以内心对没有选它始终抱有一丝遗憾。

       与天籁的相遇，要追溯到孩童时期，电视剧里那些地位显赫的“大佬”，总是从它的后排从容下车。旁边也总有人帮忙开车门，甚至有红毯以及两边负责安保的工作人员迎接。直至最近回味老片，《天道》里第一次去机场接丁元英回国的车也是一台黑色天籁，仿佛天籁成了当年那些人“成功”的标志之一，也是在我心中只有达到一定社会地位才能拥有的车。

       但等到我自己选车时，对车辆的需求也发生了蛮多变化。第七代天籁也变得愈发年轻，没有了当年的灵魂，这也成了我最终放弃它的主要原因。再到如今，当我要去试驾“准八代”日产天籁时，那台2.0T可变压缩比引擎确实能让人兴奋。但同时，我也怕又有“大佬”味的全新天籁会让我太过满意，从而后悔买车买早了。怀着这种纠结的心情，我踏上了此次浙江安吉的试驾之旅。

       戎马半生 归来仍是“少年”

       尽管官方将全新天籁定义为“准八代”，但尺寸、动力未大变的它，或许“七代半”会是更合适更准确的定义。但我们此次不去刻意与名称较劲，只看中期改款的天籁到底变了什么。

       外观是大多数中期改款车型都需要下功夫的点，既要让老款车主觉得还是跟自己的车一样，还要让新款车主觉得能让人一眼看出是新款，这大概就是我觉得一款合格的中期改款车型该有的样子。就此而言，全新天籁达标了！

       与第七代日产天籁的“年轻风”不同，全新天籁并未选择盲从，“沉稳”“大气”重新成为其最鲜明的标签。V-Motion的家族式设计语言依旧在全新天籁上清晰可见，只是与老款车型上两根粗壮的镀铬材质组成的“V”型设计不同，而是采用略微斜向排列的多根横向饰条进行装饰，并与两侧大灯相连，令其看上去更显大，气场更强。老款车型的黑色格栅被多条贯穿整个中网的镀铬饰条所替代，使其看上去更显豪华、稳重。而其LED日间行车灯的造型也更显锐利，再配合上LED光源的大灯，使全新天籁丝毫不失科技感。

       全新天籁的侧面线条也依旧简洁干练，令整车显得更修长，气场更强大。双色车身的搭配以及类似于枪灰色的19英寸密条辐轮圈（顶配）加入后，也为其在时尚感的营造上有所加分。全新天籁的尾部变化集中在尾灯上，造型更显锐利，与前脸也形成呼应。内部56颗点阵式LED灯令其更显立体，转向灯还支持流水转向灯的动态效果，精致、科技是其最准确的形容词，同时也更具辨识度。

       拒绝随波逐流，回归初心，这就是我对全新天籁外观的评价！从众并不难，难的从来都是“出淤泥而不染”，走自己的路。稳重、豪华的全新天籁再度回归“年少”时的模样，也契合了我年少时对它的记忆。运动、个性、有活力，或许当下大多数年轻人对于车辆外观都有如此要求，但车企们也不能忽视这一代年轻人喜好的多元化。坚持走“豪华”“沉稳”路线的全新天籁，或许正是像我这种对“天籁”二字有着特殊情愫的人，希望它能变成的样子。

       内饰融入“时代”的痕迹明显 却有所保留

       当然，并非所有东西都需要回到年少时的模样，总有些东西需要随着时代变迁而进化，以融入更新更好的时代。就好似我们再也无法适应“诺基亚”的功能机时代一样，如今也无法接受只有收音机的车内影音娱乐系统。即便是已经传承多代的全新天籁，也只能坦然接受事实，更新自我。

       在“大屏为王”的当下，12.3英寸悬浮式中控屏的加入便是全新天籁“入乡随俗”的表现。尽管一块12.3英寸中控屏在如今车内多屏、大屏横行的时代显得不够看，但我认为更能体现一台车智能化程度的，在于它能不能让用户做到进入车内便放下手机，将导航、听歌等功能交给车机？也在于其UI界面设计是否能让人轻松上手？

       首先解答第一个问题，全新天籁原厂搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，内置了高德地图车机版、在线音乐等功能，基本能够让我们在需要这两项功能时，用车机替代手机。而车联网的应用也使得它还有更多的功能拓展，譬如日常使用的吃喝玩乐APP在它上面也都能找到。再加上一句“你好，日产”，便能搞定许多功能的语音控制，以及手机远程控制等，确实能为驾驶者带来更好的便捷性。

       另外，整个系统的UI界面设计也符合大多数人的使用逻辑，很少能出现隐藏很深的关键功能控制开关。再配合上出色的流畅度、清晰度，如果只是拿它与日系、德系以及美系的老对手们相比，全新天籁在车机这一项上已算得上优秀。只是，当对手换成以研究智能化见长的AITO问界或者其他新势力时，全新天籁的表现就只能算合格了。毕竟其语音控制不支持连续发出指令，且屏幕尺寸偏小，功能不够丰富等不足也确实存在。

       至于车内设计，毕竟全新天籁只是一台日产车，没有过分前卫的设计感、科幻感，有的只是熟悉的日产味道。熟悉的方向盘样式、线条走向，甚至是挡把的形状，让一切看上去都很“日产”。只是全新天籁多了些不一样的功能，譬如64色氛围灯的加入（中控台、挡把两侧均有）、12向电动调节座椅、座椅通风加热按摩、BOSE音响系统（9扬声器）以及无线充电等。氛围灯配合上车内大面积软性材质的包裹，再辅以诸多镀铬材质的点缀效果，让“豪华”二字在车内得以充分体现。其它配置的加入，也能提供更好的舒适驾驶体验。

       设计保守或许不能算是缺点，但没有HUD抬头显示以及全液晶仪表却让其显得和这个时代有些脱节。尽管全新一代奇骏上所搭载的抬头显示、全液晶仪表都广受好评，但很遗憾，它们都没有出现在全新天籁之上。或许是日产为其后续的年度改款留了空间，但对一台售价要去到20多万的顶配车型来说，没有这两项，实属不该。

       全新天籁的轴距依旧是2825mm，与老款车型保持一致，与德系老对手迈腾、帕萨

       本文来自易车号作者买车大师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

同样11款马自达6天籁哪个耐用

       撰写|qay

       日产天籁，在B级车市场的销量以及口碑一直不错，车主评价：操控好、舒适、安静、商务后座考虑周全，是一台十分大气沉稳的中级轿车。日前，天天汽车获悉，?日产天籁?2020款?改款?2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版优惠3万左右，裸车最低价20万左右，可以说优惠力度还是很大的。

       外观方面，毋庸置疑。商务范和家用时尚风格都展现的很到位，四边形的U型进气格栅外侧包围银色饰条，看着十分的美观有辨识度。两侧设计狭长的LED大灯组，展现的十分凌厉。

       侧身方面，展现出前低后高的设计，腰线设计贯穿，尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

       尾部方面，飞镖式的尾灯造型十分的突出，双边两出的排气，再配合上下方的扰流板，整体运动气息爆棚。

       内饰方面，整体呈现出的风格较为简约大方，档次依旧。搭配三幅式的多功能方向盘，7英寸的液晶仪表，8英寸的液晶中控。配置方面，像是语音识别、手机互联/映射、车联网、OTA升级等。

       动力方面，搭载型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。其最大功率可以达到179kW，峰值扭矩达到371N.m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:天籁2.0自吸舒适版一万公里用车感受

       天籁。

       1、根据查询汽车之家显示，天籁是中级车销量冠军，天籁很显档次，低调，天籁空间好，做工细，安全性到位。天籁搭载V6发动机，动力强劲，操控性没马自达6好，马6主打运动，天籁外观大方，宜家宜商。

       2、马自达里一汽马自达，近些年比较颓败，东风日产的发展势头很好，不仅体现在销量上，包括网络建设、售后服务体系，客户满意度评价等都优秀。

新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾，哪个更值得买？

       #选车理由 预算有限，家用省心车还是比较推荐日系三剑客，天籁比较符合我的预算，各方面也比较符合我的用车要求。

       #最满意 驾乘均舒适，无论副驾位还是后排，尤其后排座椅设计较比前排要高一点，加上天窗，后排不易晕车，起步加速减速真的很平稳。

       #最不满意 车机功能真的很差劲，还特么不能升级，还有特么倒车影像那画质就当汽配城150元买的那种渣渣。

       #空间 前排驾乘均舒适，后排座椅设计不易晕车，但因为溜背设计，后排空间头部空间一般，后排坐3人也很宽裕。

       #外观 说实话，我并不是很喜欢新天籁的外观，20款外观年轻了许多，少了稳重感，对于车头与C柱悬浮式车顶设计我个人比较喜欢，但车尾正看差了点意思，个人感觉没有老天籁好看。LED车灯，没什么亮点，就那样。

       #内饰 日产的内饰大家都知道，不说差但绝对不能说好，也就那样。

       #动力 但起步加速减速真的很平稳，只要你不用半瘫模式，起步反应很迅速。

       #操控 操控一般，但起步加速减速真的很平稳，只要你不用半瘫模式，起步反应很迅速，另外后轮自动寻迹（辅助转向）功能心理作用大于实际作用，但是有总比没有好，转向过湾指向清晰。

       #舒适性 座椅舒服，一米七五以下的会觉得后排比前排坐更舒服，后排座椅设计真的很OK的。另外车内静音一般，铺装路面没问题，非铺装路面感觉路噪大，另外前门是双层玻璃，后门玻璃是单层。

       #油耗 2.0自吸油耗低，半瘫模式并不是什么时候都省油，负荷重时反而会费油。现在综合7.3个油。

天籁车怎么样？

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这四款车型做过功课。新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾都是各自品牌的代表车型，以下是它们的一些比较供您参考，选择最适合您的车型：

1. 设计与外观：

       - 新天籁：注重豪华和时尚感，具有流线型的外观设计和精致的内饰。

       - 凯美瑞：外观设计动感且大气，较为运动化。

       - 雅阁：简洁而典雅的外观设计，注重细节和品质感。

       - 迈腾：外观稳重大气，具有一定商务风范。

2. 内部空间和舒适性：

       - 新天籁：提供较宽敞的内部空间，后排乘坐舒适度较好。

       - 凯美瑞：提供较大的后排腿部空间，乘坐舒适性较高。

       - 雅阁：内部空间宽敞，提供良好的座椅舒适性。

       - 迈腾：在车内空间方面表现出色，提供舒适的乘坐体验。

3. 动力性能和燃油经济性：

       - 新天籁：提供多种动力选择，动力充沛且平顺，燃油经济性较好。

       - 凯美瑞：搭载可靠的动力系统，动力表现出色且具备较高燃油经济性。

       - 雅阁：动力表现平顺，燃油经济性较好。

       - 迈腾：提供强劲的动力输出，动力性能较高。

4. 配置和科技：

       - 新天籁：配备了一系列先进的驾驶辅助和安全系统，拥有较多的科技配置。

       - 凯美瑞：注重科技配置，提供丰富的先进驾驶辅助功能。

       - 雅阁：配备较为全面的科技配置，搭载丰富的智能化技术。

       - 迈腾：拥有豪华配置和舒适科技，提供较多的高级驾驶辅助功能。

5. 品牌声誉和售后服务：

       - 新天籁：作为日产的中高级车型，享受日产品牌的声誉和售后服务。

       - 凯美瑞：作为丰田旗下的中型轿车，具有丰田品牌的可靠性和稳定的售后服务。

       - 雅阁：作为本田的代表车型之一，享有本田品牌的口碑和可靠的售后服务。

       - 迈腾：作为大众品牌的旗舰轿车，拥有较高的品牌知名度和完善的售后服务网络。

以下是新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾的主要参数对比：

1. 新天籁：

       - 发动机：2.0L/2.5L自然吸气四缸发动机

       - 最大功率：140 kW / 182 kW

       - 最大扭矩：200 Nm / 243 Nm

       - 变速器：CVT无级变速器

       - 驱动方式：前置前驱或前置四驱

       - 油耗：约7.2-8.2 L/100km

       - 长×宽×高：4885 mm × 1846 mm × 1470 mm

2. 凯美瑞：

       - 发动机：2.0L自然吸气四缸/2.5L混合动力系统

       - 最大功率：131 kW / 177 kW

       - 最大扭矩：208 Nm / 221 Nm

       - 变速器：8速自动变速器

       - 驱动方式：前置前驱

       - 油耗：约6.3-8.1 L/100km

       - 长×宽×高：4905 mm × 1840 mm × 1445 mm

3. 雅阁：

       - 发动机：1.5L涡轮增压四缸/2.0L混合动力系统

       - 最大功率：143 kW / 158 kW

       - 最大扭矩：260 Nm / 315 Nm

       - 变速器：CVT无级变速器

       - 驱动方式：前置前驱

       - 油耗：约5.4-6.2 L/100km

       - 长×宽×高：4902 mm × 1855 mm × 1447 mm

4. 迈腾：

       - 发动机：1.8L/2.0L涡轮增压四缸/2.0L混合动力系统

       - 最大功率：123 kW / 162 kW

       - 最大扭矩：250 Nm / 350 Nm

       - 变速器：7速双离合变速器

       - 驱动方式：前置前驱或前置四驱

       - 油耗：约6.3-7.5 L/100km

       - 长×宽×高：4878 mm × 1838 mm × 1512 mm

个人建议

       我提的新天籁，感觉性价比不错，快两年了没有什么毛病，底盘确实矮，被刮了两次了，上高速有l2辅助驾驶很方便，市内超车有运动模式根本不肉，自动刹车也挺牛逼，有一次开车打野了没注意前面一个老头乱窜，系统识别到了启动自动刹车就差不到一米就撞上去了，很满意。

       最终的选择应根据个人需求、预算和偏好来决定。建议您前往经销商处进行试驾，与销售人员详细了解车型的特点和配置，并充分比较各个车型的优缺点。同时，您也可以考虑参考其他消费者的评价和专业的汽车媒体评测，以帮助您做出更明智的购车决策。

日产天籁怎么样？

       天籁车挺不错的。外观方面，新天籁彻底贯彻了日产v-motion的设计语言，处处可见V字型的风力线条，中网部分银色的饰条是最有辨识度也最好看的部分。

       引擎盖的开口线条加入了一点GT-R的元素，大灯风格也是V形的锐利风格。侧面采用了三腰线的设计，中间腰线斜下俯冲，并且连着前后门把手，这造成了前门把手位置较低。

       选购汽车的关注点：

       1、车身颜色?

       在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。

       黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。

       2、车型。?

       在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。

日产天籁公认存在的十大缺点汇总

       日产天籁怎么样？这位车主行驶一周后说出了心里话！

       我是一名日产天籁的车主，提车至今已经有一周多了，今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验和心声，想知道这车到底怎么样？下面给大家一一道来！

       外观外观还好吧！年龄这么一大把了、外表不太关心、重在内涵。

       内饰比较适合中年人、内饰用料还行！米色易脏、想要黑色可惜这车只卖有缘人、没现车要订货。后来提的展车、所以优惠了七万。手感材质：真皮沙发坐感不错、内饰手感还行吧！当然不能跟豪车比。这价位还是可以了。仪表中控：仪表使用感觉一般。屏幕太小了、能给驾驶者的信息也有限。胎压显示研究了半天不知道怎么显示。

       空间一家人身材都不高、就我172、父母只有一米六左右。标准的五口之家、父母坐了这个车的后排后非常满意。乘坐空间：172搓搓有余、后排要是太高容易顶到头、不过后排建议葛优躺。储物空间：后备箱很大、可能我第一次买三厢车、之前两辆都是两厢车。全家出游时：各种葛优躺、后排坐四个人都没问题。买这个车就是为了考虑一家人出行。之前的本田太小了。动力是好就是舒适性太差。放行李：行李没放过、弟弟英菲尼迪oso他说比他的大多了。反正我觉得够用了。横向对比：其实不买公爵就想买皇冠、同价位比较还是公爵配置高、性价比高些。

       动力其实动力真没大家说的那么差、只要肯给油超车这些是没问题的、我还是开着ECO的情况下。要是关掉ECO动力提神明显、要是你用DS模式那动力妥妥的。超车很轻松、没有太明显的推背感但是i是有点的、加速线性。

       操控操控不是最好的、也不是最差的、日本车的操控无论什么牌子操控都还是可以的。毕竟偏商务嘛！山路：如果连续爬坡建议关掉ECO。因为开着ECO动力输出偏省油方式、影响提速。

       油耗新车开了一公里到加油站加了第一次油168元、开了170公里左右提示加油。又开了几十公里、续航在20几公里的时候加满92、油价92号7.1元每升。加了440元。显示续航790公里高速路段表现：高速油耗目前显示7.5。我觉得高速应该能低于七个油。

       舒适性舒适性不想说了、五十万以下的车基本都没这货好。空调：顶配有空气过滤、不用单独买空气净化器了。行驶舒适性：行驶平顺、感觉很稳。很有安全感。加油线性、非常舒服。座椅舒适性：沙发就不用评价了、自己去45店感受吧！真的很舒服。噪音控制：米其林的轮胎加上良好的隔音、120码在同级别中绝对是最安静的。总之噪音个人觉得很小。

       最满意舒适度、空间、安静、音响。

       最不满意轮胎小了点、17寸215显的小气了点。这么长的车身怎么也得上个18寸235的胎吧。

       日产天籁做为“日系三剑客”之一，此车在中国素来拥有非常好的交易量和用户评价，车辆凭着宽阔的区域及其相对性适合的市场价遭受了诸多个人用户的亲睐，近期有网民在后台管理留言板留言表明想了解一下天籁的十大缺点是啥，那_接下来就一起来看看日产天籁认可存有的十大缺点归纳。

       缺点一：外型和轩逸太类似

       日产天籁的产品设计和轩逸能够算是极为类似，2款车停在一起要不是轩逸规格稍大得话基本上难以辨别出去，以致于许多买车人即便花二十多万购买了天籁回来，但依然非常容易被别人误认为是十万块钱的轩逸。

       缺点二：车漆薄

       车漆薄能够说成日系车普遍现象的缺点了，尽管车漆的厚薄水平不可以意味着车辆的安全系数，但厚车漆在出现轻度碰擦磕磕碰碰的情况下可以能够更好地维护汽车漆面，与此同时车漆厚的车外观件摸上去也更有层次感。

       缺点三：驱动力不激进派

       日产天籁的中标配车型配用了一款2.0L的自吸汽车发动机，车辆只有156匹的最大马力，一个人安全驾驶的情况下驱动力主要表现还算足够，但载满交通出行时便会变得有一些费劲了，不但加快慢，并且快速高速行驶也非常费劲。

       缺点四：车内饰欠缺现代感

       在现如今各种各样双连屏、竖装大直屏的新时代里，各种汽车企业恨不得把规格很大的中控屏给塞入车内，殊不知天籁却仍然配用了一款仅有5.5英寸的升降式中控台显示屏，小屏不但不能给车箱增加高新科技气场，并且使用的时候都没有那_方便快捷。

       缺点五：车内饰臭味大

       这个问题关键表现在新汽车上边，车里存有严重的臭味难题，特别是在温度较高的夏季，一开启后门就可以嗅到迎面而来的塑料味和皮革制品味，假如家里有孕妈妈或是小孩子得话则必须等臭味去除后才可以坐车，不然很有可能会对健康产生危害。

       缺点六：汽车底盘低

       可能是因为让车体造型设计看上去更为灵动时尚潮流，日产将天籁车型的悬架设计方案得非常低，尽管这个作法可以得到很好的__体会，但却比较严重影响到了车辆的利用性主要表现，促使车辆在过橡胶减速带或是过沟坎的过程中更非常容易碰擦汽车底盘。

       缺点七：头顶部室内空间小

       一样是因为让车型外型看上去更炫酷，这新款车的车体被“压”得非常平扁，因而无论是前座或是后排座车座的顶部室内空间都是变得有一些小，针对身材较为魁梧的客户而言有可能会变得有一些压抑感。

       缺点八：悬架过软

       尽管较软的悬架校准能够让车辆行车的情况下更为舒服，当轮胎压过小河沟小坎的情况下车里不容易造成显著的震动感，可是悬架过软也会造成车辆迅速转弯的情况下侧倾感更强，促使驾驶人员欠缺快速驾车的自信心。

       缺点九：后排座正中间榻榻米地台突起比较严重

       针对一款家用轿车而言最重要的便是室内空间主要表现，终究一家人很有可能要常常一块出来去玩，而日产轩逸后排座正中间榻榻米地台突起会同时影响到客人的搭乘舒适度，在满负荷的情形下正中间旅客的座姿十分不舒服，长期搭乘得话会非常容易觉得疲倦。

       缺点十：级别感不够

       曾今的天籁在我们的第一印象中也是较为奢侈高贵的，终究当初的亲王版车型级别不比新款奔驰、宝马五系、奥迪车差，殊不知伴随着时间的流逝，现如今天籁早就舍弃亲王版车型，车型外型也出去浪了运动风，整车的结构简单明了的水平感早已不如从前了。

       之上便是日产天籁的十大缺点所属了，对于天籁车品质究竟怎么样？

       从第三方故障投诉平台车质网中还可以认识到，日产轩逸的2020款车型常见故障数为66五个，2021款车型常见故障数113个，光看投诉率好像十分多，但这新款车在2022年购买了12多万辆车，销售量是紧凑车的第一名，因此相对性看来设备故障率或是较低的。

       在其中车型的常见常见故障具体为车用汽油箱异常响声、车载互联系统异常、影音系统常见故障、仪表台异常响声、变速箱顿挫等难题，从而能够见到日产天籁的总体品质管理或是亟待提升的，期待日产可以把难题高度重视起_，给顾客打造更为极致的车型。

       百万购车补贴

       好了，关于“天籁汽车评价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“天籁汽车评价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。