丰田汽车卡罗拉发动机维修手册_丰田汽车卡罗拉发动机维修手册图片

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“丰田汽车卡罗拉发动机维修手册”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.卡罗拉发动机声音大

2.丰田卡罗拉发动机电控系统检测维修的前言 谢谢

3.实测问底卡罗拉双擎（三）：保养有什么不同

4.丰田卡罗拉发动机更换注意事项？

5.一汽丰田一汽丰田卡罗拉油泵漏油怎么处理

6.丰田卡罗拉电动转向PS灯长亮故障排除

卡罗拉发动机声音大

       丰田卡罗拉发动机噪音大的原因：

       1.机脚胶老化：发动机工作粗暴导致的机脚胶老化异响。这种异常噪音是由于喷油时间过早造成的，因此应重新调整供油提前角。

       2.发动机缺缸：发动机的异响是有规律的，并伴有发动机转速不稳定和间歇性冒黑烟的现象。这种不均匀的异常噪音是由喷油器滴下柴油引起的。出现这种现象时，应该对喷油器进行保养。

       3.敲缸：排气管在排放黑烟的同时伴有持续的爆破声。排气管过热，启动困难。当速度较低时，爆破声减小。这种异响是由于喷油时间较晚造成的，应及时调整排气管的位置。

       4.不适应新油的粘度。汽车长期使用后，机油会越来越稀，积碳会越来越多。更换新机油后，发动机无法适应机油的粘度，可能会提高转速，从而导致发动机噪音大。过一段时间就好了。

       5.隔音效果差，需要检查车的密封条。如果发现汽车密封条老化，就要更换新的。

       6.冷却液不足。在低温的情况下，如果冷却液不足，发动机的噪音会变大。有必要及时检查汽车的冷却液。

       7.减震器不正常，汽车的减震器出现问题很容易导致发动机噪音增大。您在正常驾驶时需要注意汽车的减震器，以免汽车的减震器导致汽车故障。

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丰田卡罗拉发动机电控系统检测维修的前言 谢谢

       像汽车一样，发动机是由许多附件组成的。发动机的每一部分都是一个部门，都有它的意义。那么汽车发动机结构示意图是什么呢？就起来看看吧。

       汽车发动机结构示意图

       发动机结构由几个部分组成，分别是进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧器、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴。

       发动机是由什么零件制成的？

       引擎的两个主要机制是和。这五个系统是、和。五大系统和两大机制相辅相成，成为汽车发动机结构的组成部分。

       发动机构造原理

       发动机结构由五个系统和两个机构组成。不同的机制和系统使用不同的配件，即3360。

       曲柄连杆机构由机体、连杆、曲轴、飞轮和活塞组成。配气机构有两种，一种是直推式，其部件包括进气门、凸轮轴、正时齿轮、排气门等。一个是摇臂机构。在附件直推机构的基础上，由推杆、阀块和摇臂组成。

       点火系统由电池、点火开关和火花塞组成。供油系统由油箱、化油器、空气和其他附件组成；冷却系统由水泵、散热器和其他附件组成；启动系统由启动器、电磁开关和其他附件组成。润滑系统由油底壳、油尺和机油压力传感器组成。

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实测问底卡罗拉双擎（三）：保养有什么不同

       电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。

       电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。

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       结构组成

       工作原理

       待测参数

       优点

       基本思想

       在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

       电控发动机

       结构组成

       电子控制单元

       电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。

       传感器

       传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。

       换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。

       执行器

       电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。

       在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。

       工作原理

       以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

丰田卡罗拉发动机更换注意事项？

       众所周知，合理的保养对于一辆车来说是非常重要的。保养良好的汽车不仅能给车主带来更省心、舒适的感觉，而且对延长使用寿命、保障行车安全也起到了关键作用。

        对于很多不了解混合动力的消费者来说， 丰田 双擎车型的动力系统似乎比传统的汽油发动机更复杂。保养会有很大区别吗？维修工程会不会很麻烦？维护费用会不会贵很多？保修政策有什么不同？下面就以一汽丰田的 卡罗拉双擎 为例来一一解答。

        首先看整车质保期。 卡罗拉 双擎和我们一般在市面上看到的大部分同级别合资品牌A级车一样，为整车提供3年或10万公里的质保期。除滤清器、雨刮器、轮胎易损件外，在保修期内出现故障，将免费为用户维修或更换相关零配件。

        其实根据保养手册，我们发现卡罗拉双擎的保养周期和普通卡罗拉是一样的，第一个5000公里免费，第一个10000公里免费，之后每10000公里免费。常规保养项目和汽油版差别不大。同样，你只需要换机油，机滤，清洁空滤网，检查底盘和电器设备。中国所有的丰田4S店都可以维修双引擎车型，维修汽油车的技术人员也知道如何维修双引擎，所以不存在不方便的因素。

        至于大家关心的费用问题，其实大家可以放心，卡罗拉双擎的保养费用和汽油版卡罗拉相差不大，也不会因为是混动而高出太多。从很多卡罗拉双擎客户的反馈来看，卡罗拉双擎每次常规保养的价格在600元左右。虽然技术优越，但使用成本是一般主流合资 A级 车的水平。卡罗拉双擎相比保养周期5000公里的车型，其实更省钱省时。

        再来看看大家最关心的混合动力电池组。厂家提供长达8年20万公里的免费保养。在此期间出现的任何问题都可以免费维修甚至更换。其实电池组根本不需要任何维护。每次例行保养时，4S店都会进行例行检查。

        最后说一下日常用车的问题。说实话，到现在还是有很多消费者分不清油电混动和插电式混动的区别，以至于很多人产生了双擎车型不仅要加油还要额外充电的误区。事实上，丰田的双引擎和传统汽车是一样的。车没油了，去加油站加油也行。没有额外的费用，也没有额外的开支。反而油耗的大幅降低降低了日常用车成本，这才是真正的好处。

        如何保养混动车，这个问题丰田用户很容易回答:其实根本没什么特别的，也不需要改变汽车保养的习惯。改变的是独一无二的用车体验，以及驾驶它所获得的那种环保心态，这是任何汽油发动机汽车都无法给予的。

        @2019

一汽丰田一汽丰田卡罗拉油泵漏油怎么处理

       答：一、拆装发动机必须使用专用工具和标准工具，严禁野蛮拆装，以免损坏发动机的零部件。发动机的拆装必须是在发动机机体完全冷却的情况下进行，否则容易引起某些零部件的变形，降低发动机装复质量。

       二、为了避免在发动机拆装时零部件产生变形，特别是对主要零部件，如汽缸盖、曲轴箱等紧固螺钉或螺母的松开与扭紧，应该是对称均匀的拆装，决不允许松开或扭紧一边的螺钉或螺母后，再松开或扭紧另一边的螺钉或螺母。

       三、下列零部件或组件在拆装时应注意做好标记，避免在装复时搞错。如气门、活塞、发动机配气正时齿轮的啮合位置，所有连接导线的接头等。除此以外，其他零部件按原厂摩托车维修手册规定装复既可。

       四、发动机零部件分解后，一定用要零件车或零件盘分类放置，避免出现零部件的磕碰划伤等机械磨损；拆下的螺钉或螺母，能装回原位的尽量装回原位。

       希望能帮到你！

丰田卡罗拉电动转向PS灯长亮故障排除

       丰田卡罗拉发动机漏油主要集中在正时盖的位置应该出现在曲轴位置传感器上。需要拆下正时链条盖和发动机气门室盖然后在安装前清洗并涂抹密封胶更换车辆曲轴位置传感器的橡胶圈更换后即可解决。油泵漏油通常是由液压泵主轴油封损坏或轴有缺陷或划伤引起的。过多的内部泄漏导致油封处的压力增加从而损坏或冲洗油封；放油管太细太长造成密封处漏油；液压泵外部油管松动管接头损坏垫片老化或开裂。如果曲轴位置传感器中的机油下降建议更换曲轴位置传感器的密封圈。这些保养项目不需要拆发动机保养时间需要一天因为拆下的零件要彻底清洗。需要更换的零件包括:阀盖垫片、五个密封胶圈、正时张紧器垫片和密封剂。

丰田卡罗拉发动机故障灯亮原因?

       汽车电动助力转向系统具有传统液压动力转向系统无法比拟的优势，是汽车动力转向发展的必然趋势。电动助力转向采用电动机直接提供助力，助力大小由电控单元（ECU）控制。它能节约能量，提高安全性，且有利于环保，是一项紧扣现代汽车发展主题的高新技术。然而其发生故障时，它的检修难度较大。本文主要通过1辆卡罗拉车的电动转向系统发生故障的检修案例来说明如何准确和高效地检修电动助力转向。

       一、故障现象

       有1辆2010款丰田卡罗拉轿车，行驶里程12.8万km，在停放一个月后P/S灯长亮，转向沉重。

       二、故障原因分析

       接车后，我查阅了丰田车的维修资料和卡罗拉车的维修手册，得知丰田车的电动转向系统（EPS ）一共有4大类：转向柱助力式、齿轮助力式、齿条助力式、直接助力式。该车的电动转向系统是采用了转向柱助力式，转向柱助力式转向系统（C-EPS ）的特点是助力电机固定在转向柱的一侧，通过减速增扭机构与转向轴相连，直接驱动转向轴助力转向。

       （一）卡罗拉转向柱助力式的结构．

       这种形式的电动助力转向系统结构简单紧凑、易于安装。其结构示意图见图1。

       1．转向电机，它安装于转向管柱的中部，是助力转向的动力来源。

       2．转向扭矩传感器，它通过检测弹性扭转杆因方向盘的扭矩所产生的变形角度来测量方向盘操纵力矩，并将其转变为电子信号输出至EPS ECU，ECU据此决定对EPS电机提供多大的电压。这是转向控制的重要信号。

       3．转角传感器，它向EPS ECU反馈转向助力电机的转角大小和方向，以便EPS ECU对整个转向过程进行准确控制。

       4．减速装置，它采取与电机转子内壳配套的循环滚珠式减速机构，将电机传来的转速降低，获得更大的转动扭矩，以便驱动车轮转向。

       S.EPS ECU，它是整个EPS系统的核心部分，其接收相关转向传感器的信号，然后控制转向助力电机动作，从而实现转向轻便。

       （二）工作原理

       EPS是通过助力控制单元（EPS ECU）来控制转向助力电机工作从而实现助力的转向系统。转矩传感器检测转角差和大小并转化为电信号输送给EPS ECU控制单元模块；EPS ECU控制单元根据转矩大小输出不同驱动电压，以驱动转向助力电机产生助力，转矩越大输出的驱动电压越高，马区动电压在27～34 V变化。转向助力电机的电流由EPS ECU控制。同时转角传感器反馈电机的转动角度和大小给EPS ECU进行修正助力转向。但当驾驶员未打方向或车辆直线行驶时，助力电机不运转，此时助力电机的电压为0V。助力转向是随车速变化而变化的，EPS ECU根据转向力矩值及车速大小计算所需输出电流并控制电机运转。车速越高，转向助力电机的电流越小；车速越低，转向助力电机的电流越大。因此，转向助力的大小由两个因素决定，即方向盘输入扭矩与车辆的行驶速度。

       （三）卡罗拉车P/S灯亮的主要原

       通过对上述结构、原理的了解，可知造成电动转向P/S灯长亮的故障原因主要有：

       1．转向扭矩传感器损坏或其相关电路故障；

       2．转角传感器损坏或其电路故障；

       3．车速信号输入异常；

       4．转向助力电机故障或其相关电路故障；

       5．电动转向电源输入异常引起的P/S灯长亮；

       6．电动转向系统的ECU发生故障；TABS系统与电动转向ECU之间的通信数据发生故障；

       8．转向扭矩传感器和转角传感器的初始化未完成或不合要求。

       三、故障诊断

       1．接车后，首先将前轮撑起离地，然后起动车辆，转动方向盘，发现转向较沉重，同时仪表上的P/S灯一直亮起，说明电动转向系统EPS发生故障，用诊断仪读取故障码，读出4个故障码，分别是C1515、 C1522、 C1525、C 15320这4个故障码的含义见表1。

       根据故障码的含义可以看出该电动转向系统电路存在故障的可能性较大，于是用解码器进行清码后，再使用丰田专用IT- II对转向系统进行初始化操作，经过一系列的操作后，再起动发动机、转动方向盘试验，转向依旧沉重，P/S灯还是亮起，再用诊断仪读取故障码，还是上述4个故障码。

       2．检查相关的保险丝和继电器，打开保险丝盒，找到电动转向系统的保险丝，见图2，该车的电动转向系统主要有2条保险丝，分别是20A和60A 、60A是主要用于电机的保险，20A是其用电电源专用的保险丝，经检查上述保险丝是正常的，主继电器也是工作正常的。

       3．于是举升车辆，首先检查转向机械机构和主转向器的转角传感器连接线路和连接器的连接情况，因为根据以往的修理经验可知，该传感器的线束和连接器在底盘下方，易受振动和沾水的影响，是发生故障的最常见元件之一，检查转角传感器连接器和相关线束没有发现连接器有松脱和氧化等故障现象，线束也没有断裂等情况。

       4．再拆下仪表周围的连接件（见图3），拆下后整个系统的主要大构件都可以清楚看到，包括助力系统的ECU、助力电机、减速机构、扭矩传感器等。拆下助力电机的插头，测量电机的电阻为35Ω，在正常的范围内。测量电机连接器上端子的线路至助力ECU线路端子之间的导通情况，经测量线路正常。再检查助力ECU的线路输入及连接器，没有发现有松动等异常。图4为检查助力系统ECU的连接器情况。再检查扭矩传感器的连接器，没有发现松脱及连接不良的情况，图5为检查扭矩传感器的连接线路情况。再用万用表导通挡测量扭矩传感器至助力ECU的连接器端子导通情况。经测量发现有2根线不导通，分别是白色线和**线，于是顺着线束查找，发现扭矩传感器至助力ECU的线束，在中间位置发现这2根线断开，故障位置见图6。通过细心观察，这2根线是被老鼠咬断的，奇怪的是，汽车密封这么好，怎么有可能有老鼠进入呢？于是用手电筒认真查找每一个可能进入的位置。最后发现在后备箱与后翼子板处有一空隙，刚好能让老鼠通过。

       5．故障排除

       将2根线剪开，因为后方有很多相关的线束和其它电器元件，于是在故障线的后方垫上布条，找出断开的线，用电烙铁上锡焊牢。并包好胶布和绝缘套管。最后将所有的拆出件装上。并将后备箱与后翼子板处的空隙用硬胶补上。用丰田专用诊断仪进行初始化设置后，起动车辆，转动方向盘试验，转向轻便，P/S灯熄灭。外出路试，一切正常，说明故障排除了。

       通过分析，电动转向系统发生故障一般都以电路故障最为常见。这些传感器的损坏或线路故障都会引发多个故障码，它们之间是相互关联的，并不会因为某个传感器坏了就只显示1个故障码。本案例中虽然是扭矩传感器线束发生故障，但同时出现2个传感器未初始化的故障码以及助力ECU信号不良的故障码，同时由于助力电机不工作，也会提示关于助力电机的故障码。我们在修理电动转向系统故障时必须加以注意。

       四、结束语

       从本例电动转向系统的故障检修，可以看出电动转向系统的修理必须在修理过程中作全面的分析，同时借助电脑检测手段来排除故障，通过经验与技术诊断结合来检修故障。根据上述案例可知，当遇到电动转向系统故障时，并不提倡一味地更换电动方向机和控制器，要彻底地找出故障根源所在，同时在检查电路问题时，一定要有耐心和细心才能发现问题，如果发现有线束异常断裂，应查明其最终原因，并作处理。

       你们对这个如何看，下面留言大家一起评

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田卡罗拉发动机故障灯亮原因如下：1、尾气排放不达标：如燃油不良三元催化器失效进气管积炭过多喷油嘴堵塞氧传感器失效发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的；更换三元催化器即可；2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮如油门踏板传感器节气门位置传感器空气流量计曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮；根据相关维修方法进行修复更换；3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示如变速箱内部故障打滑高温等。需前往维修厂进行维修检测。

       好了，今天关于“丰田汽车卡罗拉发动机维修手册”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田汽车卡罗拉发动机维修手册”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。