汽车之家2023年最新汽车报价_汽车之家2023年最新汽车报价大全_1
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1.汽车之家报价大全上报价和总价什么意思
2.别急着买电动车,两三年以后它会比燃油车更便宜
汽车之家报价大全上报价和总价什么意思
一、汽车之家报价大全上的报价是一个大概估算的价格,是根据全国最低和最高价得出的价格;二、汽车之家报价大全上的总价是交税之后的价格,包括购置税、保险、车船税等等。具体如下:
1、购车款
2、购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)?
3、?车船使用税:各省不统一。不足一年按当内年剩余月容算。
4、上牌费。商家提供的一条龙服务收费约500元,个人办理约373元。
5、交通事故责任强制保险:家用6座以下950元/年,家用6座及以上1100元/年。还有其他的一些自选的保险种类。
扩展资料
汽车之家优点:
1、牢牢把握住了"搜索与互动"这两个新媒体平台最突出的特色,立足于此为用户提供服务。
2、汽车之家以产品为核心创造价值、传播价值,是国内唯一做到"为每款车型都建立了一个专属网站"的媒体。
3、坚持以产品为核心分众用户、聚众用户,拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。
4、坚持以原创为主,为客户需求提供增值的价值服务,和门户网站、搜索引擎形成有力的互补,成功地为如大众、丰田、宝马等国际一流知名品牌提供服务。
别急着买电动车,两三年以后它会比燃油车更便宜
一、查新车报价哪个app最准?汽车之家APP报价较准,这个软件的报价很正规,值得信赖。
汽车之家最早的从2005年6月成立,为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。这些年发展下来也是成为了中国最大的汽车网站,随着科技的进步,人们通过网络了解汽车,并且购买的行为也是越来越多,大批量实体4S店铺的入驻,也是让汽车之家具备更加可靠的真实性
汽车之家的作用是为汽车消费者提供选车,买车等等基本的服务,汽车之家的数据基本上都是很全面准确的,并且数据更新也比较快捷,到现在,汽车之家已经成为了中国目前最大的汽车网站,这也是与它本身的优点和可信任度密不可分的。
二、网上买车比较靠谱的平台有哪些?
目前汽车销售平台还是比较多的,你主要还是要看哪个平台适合你
三、买车哪个平台好
买车汽车之家平台比较好。汽车之家作为曾经全球访问量最大的汽车平台,其所提供的车型参数、实拍图、车主口碑等内容都有着很强的专业性和真实性,给人一种十分硬核的感觉。
汽车之家具备领先的流量优势,用户买车前可以在指定车型的车主口碑页面内,看到非常多车主的真实评价,并且每一位车主都会从车辆的能耗、配置、舒适性、操控性、空间表现、驾驶体验等多方面阐述自己的感受,具有很高的参考意义。
汽车之家有准确的经销商报价和车主成交价数据,用户在买新车时也可以通过平台提供的购车费用计算器,粗略计算出全款买车、贷款买车的费用详情。
买汽车注意事项有哪些?
买车时的注意事项包括:选车时间、货比三家、查看车辆合格证、查看操作说明书、索要购车发票和三包服务卡、查看铭牌等。
1.选车时间:选择光线充足的好天气,不会影响看车试驾。如果你已经决定了你想买的车型,那么你必须选择一个有利的时机买车。一般新车上市后,老款会更优惠。
2.货比三家:了解更多关于几种价格的信息,并进行比较。你可以通过互联网、电话、电视等渠道了解更多。在决定买哪家店之前,一定要查一下你所在地区所有这个品牌的4S店的电话号码,然后逐个打电话咨询。
3.车辆合格证:合格证是汽车的另一个重要凭证,也是汽车走到门口的必备凭证。只有有合格证的汽车才能满足国家对机动车设备质量和相关标准的要求。
4.车辆使用说明书:用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。如果车辆没有按照使用说明书的要求使用,制造商将不对三包负责。使用说明书中还注明了车辆的主要技术参数以及保养和调整所必需的技术数据,是修理车辆时的参考文本。
5.购车发票:购车发票是买车时最重要的凭证,也是车走到门口的凭证之一,所以买车时一定要向经销商索要购车发票,并确认其有效性。
6.三包服务卡:根据相关规定,汽车在一定的时间和里程内,如因制造质量问题发生故障或损坏,可凭三包服务卡享受厂家免费服务。但是不包括灯泡、橡胶等汽车易损件。
7.其他文件或附件:部分车辆对其发动机有单独的操作说明,部分车辆的部分选装设备有特殊要求或规定。这时,消费者应该向经销商索要相关证明。
8.检查铭牌:检查铭牌上的排气量、制造日期、车架编号和发动机编号,合格证上的编号必须与车辆上的发动机编号和车架编号一致。必须仔细检查所有凭证/文件/材料。如果发现任何错误或遗漏,必须要求卖方立即解决,否则将影响许可、未来保修等内容。
四、买车哪个平台好
买车汽车之家平台比
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买汽车注意事项有哪些?
买车时的注意事项包括:选车时间、货比三家、查看车辆合格证、查看操作说明书、索要购车发票和三包服务卡、查看铭牌等。
1.选车时间:选择光线充足的好天气,不会影响看车试驾。如果你已经决定了你想买的车型,那么车。一般新车上市后,老款会更优惠。
2.货比三家息,并进行比较。你可以通过互联网、电话、电视等渠道了解更多。在决定买哪家店之前,一定要查一下你所在地区所有这个品牌的4S店的电话号码,然后逐个打电话咨询。
3.车辆合格证:合格证是汽车的另一个重要凭证,也是汽车走到有有合格证的汽车才能满足国家对机动车设备质量和相关标准的要求。
4.车辆使用说明书:用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。如果车辆书的要求使用,制造商将明书中还注明了车辆的主要技术参数以及保养和调整所必需的技术数据参考文本。
5.购车发票:购车发票是买车时最重要一,所以买车时一定要向经销商索要购车发票,并确认其有效性。
6.三包服务卡:根据相关规定,汽车在一定的时间和里程内,如因制造质量问题发生故障或损坏,可凭三包服务卡享受厂家免费服务。但是不包括灯泡、橡胶等汽车易损件。
7.其他文件或附件:部分车辆对其车辆的部分选装设备有特殊向经销商索要相关证明。
8.检查铭牌:检查铭牌上的排气量、制造日期、车架编号和发动机编号,合格证编号和车架编号一致。必须仔细检查所有凭证/文件/材漏,必须要求卖方、未来保修等内容。
你一定听到过这句话:电动车的价格为什么比同档次燃油车更贵?因为电池太贵。但也许再过两三年,电动车价格就会和燃油车持平,甚至更便宜。
来自全球能源研究机构BloombergNEF(彭博新能源经济,简称BNEF)的一份最新研究和预测表明,全球目前车用动力电池的平均价格在137美元/千瓦时,到了2023年,这个价格将降到101美元/千瓦时。
业界已有公认,动力电池包的平均价格降到100美元左右,电动车的购买成本就将和燃油车持平。如果考虑到电池车在税费和使用成本上的优势,电池车将是比燃油车更加物美价廉的选择。换句话说,纯电动汽车在2023年将会比同档次燃油车更便宜、更有竞争力。
电池的价格过去十来年持续下降实际上动力电池的价格,在过去十几年间一直是持续下降的状态。BNEF做了个统计,在2010年锂电池包的价格还是1100美元/千瓦时,到了2020年,已经降到了137美元/千瓦时。降幅达到了89%。
从BNEF的这张表格,能更清楚的看出动力电池包的价格走势——?
从上图中看到,虽然中间经历过数次原材料涨价,但动力电池包的价格一直在逐年下降。从2013年的668美元/千瓦时,一直降到了2020年的137美元/千瓦时。其中,“电池”的成本从458美元/千瓦时,降到了102美元/千瓦时,降低了78%。“包”的成本从210美元降到了35美元,降低了84%。“包”很多是由车企进行自行研发,成本降幅更大。
BNEF预测,动力电池包价格降到每千瓦时100美元以下,将会是动力电池行业的里程碑事件。将是纯电动车跟燃油车“价格持平”甚至“纯电车比燃油车更便宜”的转折点。
▲上图为某品牌的电池包。电池一般是外采,电池外边包裹的电池包,很多是车企自研
举个例子,一辆续航里程500公里、能耗水平为12千瓦时/百公里的小型纯电SUV为例,其电池包容量应为60千瓦时。如果以100美元/千瓦时的成本来计算,那么电池包的成本应为6000美金,接近4万人民币。以目前中低端电动车,电池包成本占到电动车制造成本的40%来推算,假设这个成本比例保持不变,当动力电池包降到4万人民币以下,相应这辆续航500公里的小型SUV价格也应该降到10万以下。这个价格和目前国产品牌燃油小型SUV已经相差不多。
譬如小型SUV瑞虎5x,指导价6.99-9.79万元。而比瑞虎5x尺寸还要小一些的纯电动SUV欧拉好猫,指导价10.39-14.39万元。两者相差四万元。欧拉好猫目前使用的是59.1千瓦时的三元锂电池组,续航里程达到501公里。如果电池包成本降到每千瓦时100美金以下,意味着欧拉好猫500公里顶配版本的价格也几乎可以降到10万以下。这就跟瑞虎5x基本持平。?
▲上图为欧拉好猫,对这种代步型电动车,消费者承受上限在10万以下,所以低续航版反而卖的更好
与此同时,燃油车的动力总成价格,经过多年的规模化发展,成本基本已经到谷底,不可能再有大幅降价空间。像大众EA211?1.4T那台机头,普通汽配厂9000多元就能买到,主机厂配套成本肯定会更低。爱信6AT常见型号只需要6000多元,1.6L的普通国产发动机也只需要几千块。燃油车在动力层面成本降低的空间不大。反而随着整车OTA和集中化电子架构的普及,车上的电气化程度越来越高,燃油车的研发成本有可能还会上升。
当然电池包在一辆车里的成本比例不可能保持不变,这种推算并不是很严谨,不过也可以说明,电动车的价格并不是像有些人说的那样“降不下来”。随着电池的价格不断下降,电动车比燃油车更便宜这一天,不会太远了。
中国可以买到全世界最便宜的电动车当电池价格下降以后,最受益的是中国消费者。因为目前中国已经形成了全世界第一的动力电池产业链,近乎统治地位。碾压了之前十年的两大巨头——韩国和日本。2019年中国动力电池出货量为71GWh,在全球动力电池市场占比高达60.89%。
2019年全球动力电池出货量排名前十的企业中,中国企业有五家,分别是宁德时代、比亚迪、远景AESC、国轩高科和力神电池。其中宁德时代一家就出货了32.5GWh,占全球市场的27.87%,是全球最大的供应商。此外包括两家日本企业和三家韩国企业,包括松下、LG化学、三星SDI等。这10家龙头占据了全球85%的市场份额。
中国企业之所以能在这个行业拥有统治地位。原因很简单,首先是强大的内需,按照BNEF的数据,2020年中国动力电池企业来自国内的订单就有72GWh。其次是对上下游原料及加工和配套零部件产业的控制。按照BENF的统计,在动力电池领域,中国企业目前控制了全球80%的原料及加工,全球77%的电池装机量、60%的相关零部件生产。而日韩企业之所以被超越,按照BENF的说法,主要是输在原料和加工这个环节,缺乏对原材料供应链条的控制。
因为没有掌握最新内燃机动力、混动发动机的制造科技,中国汽车产业无法在世界上占据领先地位。但借助于全世界龙头的电池产业链,中国已经拥有了在电动车领域领先世界的机会。
就像汽车技术和制造大国日本、美国的消费者,在各自的汽车产品和技术发源地上,总能享受到最低的汽车价格、最好的汽车性能。而在打通了上下游链条,在电动车领域获得统治地位的中国车企,消费者也一样能享受到价格最便宜、性能最好的电动车。
『?写在最后?』
其实在我看来,目前电动车所有的痛点,譬如续航、充电、起火、失控等等问题,在价格面前都是浮云。电动车最大的痛点就是“价格过高”!宏光MINI?EV的热销就很好的说明了这一点。不光是代步车,就算是高端车也是如此。特斯拉今年尽管失控事故频发,负面新闻不断,但国产Model3降价之后,11月已经冲上了两万台,差点挤进了轿车榜单前十。
电动车为什么发展了这么多年,每年国内新车销售的市占率始终止步在5%左右?就是因为价格偏高。在我看来,电动车的技术已经相对成熟,续航也已经能满足需求。但我现目前还是不会买。等它至少在目前基础上降个20%-30%,降到了同档次燃油车的水平,甚至比燃油车更便宜,我才会考虑。
说句不正确的话,作为消费者个体,没必要为了技术进步的过程买单,更应该做的,是享受技术进步的成果,为了这个成果而买单。
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好了,关于“汽车之家2023年最新汽车报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车之家2023年最新汽车报价”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。
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