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大家好,今天我想和大家分析一下“arcfox极狐汽车价格”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整合,现在就让我们一起来分析吧。
1.有望成为30万级新能源汽车的新标杆?全方位欣赏ARCFOX αT
2.ARCFOX极狐阿尔法S上市,售价25.19万~34.49万元
3.面向高端市场的中型纯电SUV 极狐阿尔法T购车指南
4.极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款落地多少钱?
5.极狐阿尔法S(ARCFOX?S)2021款5座最低多少钱?
有望成为30万级新能源汽车的新标杆?全方位欣赏ARCFOX αT
在2020北京国际车展上,高端智能新能源汽车品牌ARCFOX(中文名:极狐)的首款量产SUV---ARCFOX?αT正式开启预售。新车共推出三种续航版本五款车型,预售价格为25-33万元。●?“无界美学”设计理念
ARCFOX?αT由曾操刀布加迪、奥迪等经典车型的德·席尔瓦担纲设计,其汲取多元灵感,以科技美学新融合,开创ARCFOX“无界美学”设计理念,并推出多达7种车身颜色和5种双色设计。
外观部分十分简洁大气,运用了“X”家族化设计语言,由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展,看上去简洁大气,寓意为“挑战边界”的品牌精神。巨大的封闭式前包围搭配两侧大尺寸的进气口,也让新车运动感十足。
水滴造型的大灯组看上去极具特色,采用全LED光源,日行灯的灵感来自北极燕鸥,矩阵式大灯还配备有远光灯智能分区控制功能,能够让车辆在夜间行驶时,通过自动关闭或调暗照向来车的照射区域,避免对来车产生眩目。
笔直的腰线从A柱下方贯穿至车身尾部,营造出向前俯冲的观感。尺寸方面,ARCFOX?αT长宽高分别为4788/1940/1683mm,属于标准的中型SUV身材,而2915mm的轴距让其轴长比超过了60%,相比同级别的标杆车型蔚来ES6还要略长。
值得一提的是,ARCFOX?αT通过隐藏门把手、水切外后视镜等设计,让整车风阻系数达到了国产SUV同级最低的0.271Cd。如此低的风阻系数不仅能为其带来更快的百公里加速成绩,还能有效的增加续航里程。
实拍车采用20英寸的花瓣形双色铝合金轮毂,与之匹配的是米其林专门为SUV车型设计的的高性能运动型轮胎PS4,尺寸达到245/40?R20。
细长的贯穿式LED尾灯配合凸起的两条平行棱线,让车尾的层次感十分丰富,后保险杠底部两侧的开口造型也与前脸相互呼应。
●?内饰:多屏控制+直线条设计
内饰部分采用大量直线条设计,中控台顶部于门板上沿均采用带有缝线装饰的软质材料覆盖,而最具特色的当属一直延伸到副驾驶的超长多媒体中控大屏和空调出风口了。
长条形的20.3英寸4K视网膜大屏覆盖了康宁大猩猩一体强化玻璃盖板,PPI达到192,可获得极具视觉感官享受的色彩和影像。内置了多种应用程序,能根据自己的喜好和用车习惯进行调整,并且可以左右分屏独立显示不同的信息。
12.3英寸全液晶仪表盘可与中控屏、下方的10.1英寸控制面板和8英寸的风挡HUD形成四屏互联。
空调、车内灯光等各项设置都可以通过下方这块屏幕进行调节,一些常用的功能按钮被独立放置在屏幕下方,便于快速操作,屏幕整体的流畅度表现也不错。支持包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能。并且得益于1873戴维森创新实验室打造的华为MH5000?5G模组,让ARCFOX?αT拥有了百兆以上的以太网EE架构和352Tops“地表最强芯片”,可实现真正的智能人车交互以及一系列智能网联功能。
两幅多功能方向盘的三、九点位置采用了打孔真皮拼接,盘身粗细适中、手感出色。电子怀挡、拨杆式的方向盘电动调节和巡航控制开关与奔驰类似,而这正是因为它们都来自相同的供应商---麦格纳斯太尔。
ARCFOX?αT使用1个域控制器,1个高清多功能摄像头,4个环视摄像头,5个毫米波雷达和12枚超声波传感器共同组成α-Pilot智慧驾驶系统,可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞以及前/后向横穿预警功能。
ARCFOX?αT在储物方面的表现不错,电源接口也足够多,加上手机无线充电面板,能够保证车上所有人的手机充电需求。
●?乘坐舒适、空间宽裕
双色电动座椅的填充物比较柔软,中心部分采用更透气的打孔真皮,外沿加入了Alcantara拼接,不过因为正常乘坐时无法接触到人体,装饰意义大于实际。
座椅调至最低位置时,身高174cm的我还有非常充裕的头部空间,此时后排的空间表现也非常不错,并且座椅比前排更软、靠背足够缓,坐垫也能够有效对大腿提供承托。
后排座椅支持4/6拆分放倒,正常状态下的后备厢容积为462L。
●?四驱版百公里加速4.6s
ARCFOX?αT提供单电机前驱和双电机四驱两种动力布局,由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造,采用国际上最新的三合一高集成技术方案。前、后电机的最大功率均为160kW,峰值扭矩360N·m,百公里加速成绩仅需4.6s。电驱总成系统效率高达93%,带来强劲动力的同时,百公里能耗更低至16.3kWh(两驱车型)和17.4kWh(四驱车型)。
采用由韩国SK制造的电池组,容量分别为67.3和93.6KWh,使用直流快充将电量从30%充至80%分别需要0.43和0.58小时。配合电池热管理技术,两驱版本车型续航可达到480km与653km,而四驱版车型的NEDC综合续航为600km,超越大多数同级别车型。
●?总结
作为一辆主打高端市场的中型SUV,ARCFOX?αT不仅拥有华为、麦格纳等全球顶级资源的赋能,还有着足够引领时代的智能交互与智能驾驶体验。更重要的是,其25-33万元的预售价也显示出的足够的诚意,ARCFOX?αT很有可能成为30万级新能源汽车市场长续航、高品质、高智能的标杆车型。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
ARCFOX极狐阿尔法S上市,售价25.19万~34.49万元
目前,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款的官方指导价为251900元-344900元,我们以极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的顶配2021款603H为例,其官方指导价为344900元,据了解目前上海市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险11999元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是358349元。极狐阿尔法S(ARCFOXαS)车头给人一种十分个性的感觉,搭配梯形格栅,彰显出车辆自身独特的设计感。
来到极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款603H车内,这款车内饰给人一种非常年轻的感觉,搭配银色饰条,再配合饰条,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。另外,这款车,配备了GPS导航系统、前排手机无线充电、车联网等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。
动力方面,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为320kw,总扭矩为720牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为603km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了双电机四驱的驱动形式。总的来说,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
面向高端市场的中型纯电SUV 极狐阿尔法T购车指南
在凭借令人震撼的自动驾驶水平刷屏之后,4月17日,北汽新能源、华为、麦格纳联合打造的新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S正式上市。新车共推出四个版本,售价25.19万元~34.49万元。与此同时,备受关注的ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S 华为HI版也如期亮相。该版本推出基础版和高阶版两个车型,预售价分别为38.89万元和42.99万元。
最近,从福特Mustang Mach-E,到极氪001、威马W6,从传统车企到造车新势力的高端新能源车纷纷刷屏。而在一众新车中,阿尔法S最引人关注的便是其自动驾驶技术。
据介绍,阿尔法S拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头,并具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。
至于ARCFOX极狐品牌与华为共同打造的阿尔法S 华为HI版的自动驾驶水平则更令人惊叹。
作为全球首款搭载3颗激光雷达的量产车,阿尔法S 华为HI版达到了华为最高阶自动驾驶水平,系统通过匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息,为用户缔造了全天候全场景的自动驾驶体验,而系统的持续自学习与快速迭代能力,更可以让车辆“越开越聪明。”
除自动驾驶技术之外,极狐与华为的合作还体现在系统上。据介绍,阿尔法S 华为HI版将首次搭载鸿蒙OS智能互联系统,可实现所有设备协同,让用户真切体验到万物互联。
而除了以上智能体验之外,在电动车也越来越讲求驾驶感受的当下,极狐阿尔法S的动力系统也有着不俗的表现。
据介绍,基于降低车身重心的设计,阿尔法S最低风阻系数可至0.25,零百加速仅需4.2s。
在三电系统上,极狐阿尔法S搭载194Wh/kg高能量密度电池包,电驱系统总成效率>93.5%,实现708KM超长续航,同时它具备750V闪电秒充,双管齐下,告别里程焦虑。
除超强产品力和富有竞争力的价格之外,此次ARCFOX极狐品牌还为用户准备了购车专享礼遇。
具体来说,对于极狐阿尔法S盲订期(2021年3月25日-4月17日)下订的用户,其支付的2000元意向金可直接冲抵12000元的购车款。在5月30日前,购买极狐阿尔法S的用户,不仅可以享受定金翻倍冲抵购车款的活动,还将额外获得用修随心权益、娱乐畅享权益、自由出行权益、能量畅充权益等专享礼遇。同时,用户购车还可享受最高3年0息无忧金融方案。此外,极狐阿尔法T首任车主653权益将延续至2021年5月30日。
极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款落地多少钱?
撰文/David视界?/汽车之家汽车早已不只是简单的交通工具,在科技互联高速发展和人们生活水平大幅提升的背景之下,人们对于车辆有着更加全面的需求。正因如此,打破传统的造车观念,面向未来的智慧出行便成为了不少车企正在探索的目标。
对于新兴品牌来说,丰富的资源和技术支撑是接近“目标”的关键。来自蓝谷麦格纳旗下的高端新能源汽车品牌——ARCFOX极狐,它不仅拥有这样的目标和理想,同时还善于整合资源,聚合了麦格纳、华为、博世等全球供应商,并研发了出了IMC智能模块标准架构5G技术平台。在今年10月24日,ARCFOX极狐品牌的首款产品极狐阿尔法T正式推向市场,定位是一款中型纯电SUV,新车共有五款车型,综合补贴后的售价为24.19万元-31.99万元。
外观的设计风格是让人了解一款产品的第一步,也是传递产品特征最为直接和重要的一环,它是不是你的菜,一眼就能决定。阿尔法T是由国际汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦操刀设计的作品,这位来自意大利的男人曾为阿尔法·罗密欧重新设立了设计语言,为奥迪奠定了“大嘴”式进气格栅的家族化样貌。而这一次,德·席尔瓦为ARCFOX极狐品牌开创了“无边界”的设计理念。
由于没有了传统格栅的概念,阿尔法T的前脸看起来简洁干练,且不失动感气息。从车头中央向外放射出来的四条线条不仅呈现出了X的造型,还寓意着极狐品牌挑战边界的精神。与此同时,灵感来源于北极燕鸥翅膀飞姿态的LED日间行车灯,以及颇有动感气息的前包围,都为阿尔法T的前脸营造出了很强的运动感。?
这种运动感不局限于前脸,阿尔法T的车身侧面有两条犀利的腰线,同时降低了车辆重心,车尾的贯穿式熏黑尾灯也与横跨车尾的线条融合在一起,增强了尾部的视觉宽度。此外对于一款电动车来说,降低风阻系数不仅能降低风噪,对能耗也可以起到积极的作用,在阿尔法T上,得益于封闭式的前脸、自动隐藏式门把手、后扰流板、车底全包护板等设计,让其拥有了0.27Cd的风阻系数。
“去掉一切可以减去的部分,只保留必要的元素”,这是阿尔法T内饰极简的设计理念。进入车内,目光会不由自主地被中控台上20.3英寸和10.1英寸两块中控屏所吸引。不仅如此,主驾驶前方的12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示还能够与两块中控屏组成四屏智能互联。
阿尔法T搭载的是α-OS车载智能系统,它具备人脸识别、语音助手、Wi-Fi连接、CarLife手机互联等功能,并且能够通过车载应用商店扩展更多的功能。
根据动力输出和电池容量的不同,阿尔法T主要分为三种版本车型。其中,480S/480S+车型使用的是67.3千瓦时的三元锂电池组,虽然电池容量是阿尔法T车系中最小的,但是NEDC工况下的续航里程依然可以达到480公里,基本避免了里程焦虑的出现,7.8秒的0-100公里/小时加速能够应对绝大部分的用车需求。?阿尔法T还提供有长续航版本车型,搭载93.6千瓦时三元锂电池组的653S/653S+车型续航里程可以达到653公里,可以满足一定的长途驾驶需求,在直流快充下,电池从30%至80%的充电时间仅为0.58小时,也就是35分钟左右。?
而对于喜欢性能的消费者来说,阿尔法T还提供有四驱性能版H车型,在前后桥上各设置有一台电机,系统总输出功率为320千瓦,峰值扭矩达到720牛·米,0-100公里/小时加速时间仅为4.6秒。而且在93.6千瓦时大容量三元锂电池组的加持下,四驱性能版H车型的续航里程也能够达到600公里。
阿尔法T共有五款车型,综合补贴后的售价为24.19万元-31.99万元。从每款车型的命名方式中我们不难看出它们的特点。比如说480S/480S+车型,“480”代表着NEDC工况下480公里的续航里程,“+”则代表了这款车型具有更高的配置,653S/653S+车型也是如此。?
从外部配置和内部配置表格中可以看到,480S/653S这两款车型,以及480S+/653S+这两款车型的配置是相同的。具体来说,480S/653S这两款车型均配备有自动头灯、自适应远近光灯,以及带加热、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能的外后视镜。在车内配置方面,两车均拥有主驾驶座椅位置记忆、8扬声器音响系统、双温区自动空调、方向盘记忆等功能。在安全和驾驶辅助系统方面,它们搭载了车道保持辅助、FCW车辆前碰撞预警(带行人检测)、AEB自动紧急制动系统(带行人保护)、全速自适应巡航系统等功能。相当丰富的基础配置可以满足绝大多数使用需求。?
480S+/653S+和480S/653S车型之间的差价在1.5万元,配置上却有明显的提升。480S+/653S+车型增加了矩阵式LED头灯组,配备有64色车内氛围灯和12扬声器的Infinity音响系统,座椅也使用了真皮和翻毛皮材质,并增加了通风功能。与此同时,在安全和驾驶辅助系统上也进行了相应的升级,配备有并线辅助、全景影像、透明底盘、自动泊车入位等功能。更为丰富的配置自然能够带来更好的用车体验。?
而对于阿尔法T的顶配车型四驱性能版H来说,在拥有跟480S+/653S+车型相同高配置的前提下,还独享了方向盘加热和RPA遥感泊车这两项配置。
653S+?★★★★★
对于购买电动车的消费者来说,他们肯定会颇为在意续航里程,653S+车型在NEDC工况下有着653公里的续航里程,能够有效缓解里程焦虑,也更加适合那些有城市间通勤或长途驾驶需求的消费者。653S+和653S车型的差价为1.5万元,而653S+车型配置升级非常明显,能够有效提升用车体验。
480S+?★★★★
若您购车的主要用途是满足城市内部的日常通勤,且追求性价比,那跟653S+车型有着相同配置的480S+车型是一个不错的选择。
四驱性能版H?★★★★
对于那些在性能方面有高要求的消费者来说,可以选择四驱性能版H车型,这款车型不仅能够带来4.6秒破百的加速能力,四驱系统和全地形模式也能让车辆具备更好的通过能力。
对于北京消费者购车,牌照绝对是个大难题,而为了方便北京地区无车无牌的消费者能够购买到心怡的车型,ARCFOX极狐品牌为北京的消费者带来了不错的福利,也就是名为“自在出行”的解决方案。具体来说,购买ARCFOX极狐阿尔法T便可以获得1年期的北京牌照免费使用权,同时还有多种出行解决方案可供选择。不过需要注意的是这一活动仅限于阿尔法T车型,限量100台,以用户实际下单购车为准,先到先得。具体详情可以咨询ARCFOX极狐北京经销商。
如今面向高端市场的新能源品牌和产品不在少数,但是制造实力和品牌可持续性让不少消费者打了问号。ARCFOX极狐品牌虽然年轻,但是其首款产品阿尔法T的身后却有多家世界级企业为其做技术支撑,从而让阿尔法T有着不错的产品力。此外再加上人性化的销售政策,更加提升了阿尔法T的综合实力,如果您近期有计划想要购买一款中型纯电SUV,不妨考虑一下极狐阿尔法T。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
极狐阿尔法S(ARCFOX?S)2021款5座最低多少钱?
极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款是一款ARCFOX极狐旗下的中型SUV,其官方指导价为241900元-319900元。极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+的官方指导价为276900元,目前上海市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费26104元,再加上商业保险9857元,最终的全款落地价为312861元。极狐阿尔法T(ARCFOXαT)前脸呈现出年轻的设计风格,看起来更加有活力,配合镀铬饰条,在光线充足的时候看起来非常有质感,能很好地体现出它的气质。
极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+内饰显得十分个性,配合银色饰条,和该车定位相符合。同时,实拍车型配备了360度全景影像、前排头部气囊、牵引力控制等多项配置。
动力方面,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为160kw,总扭矩为360牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为653km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
对于在意车辆品质的买家而言,大尺寸且配置高的车型都是他们所追求的存在。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款603H,然后再为大家算一算它的落地价。极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款603H搭载了一套纯电动动力系统,前后永磁同步电动机,电动机总扭矩720牛·米,匹配固定齿比变速箱,官方0-100km/h加速为4.2s,配备93.6kWh电池组,工信部纯电续航里程是603KM,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.6h,慢充模式下15.5h充满。
配置方面,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)配备了前/后排头部气囊、胎压显示、车道保持辅助系统等九项安全性配置。同时,该车还配备了自动空调、自动驻车、HUD抬头数字显示等十九项舒适便利配置。
落地价方面,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的最高配2021款603H的官方指导价为344900元,目前长沙市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险11999元,最终的全款落地价为358349元。(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
好了,今天关于“arcfox极狐汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“arcfox极狐汽车价格”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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