iq汽车大众_iq light 大众

2024-06-13 02:11:01

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大家好，很高兴能够为大家解答这个iq汽车大众问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.iq????????

2.内外升级，配全新1.5T动力，2023款大众途岳购车指南

3.大家都关注的这款车，实力如何？体验大众ID.4 CROZZ

4.大众iq大灯和普通大灯区别

iq汽车大众_iq light 大众

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当大部分人对电动车花式营销的印象仍然停留在某些新品牌上时，一汽-大众开始率先尝打破这一刻板印象。

7月18日，一汽-大众在成都举办了一场主题为“科技为你”的一汽-大众“ID. Day科技嘉年华暨ID. 6 CROZZ交付之夜”活动，来自全国超过500位一汽-大众ID.粉丝和数百名媒体记者，超千人参与嘉年华体验并见证ID. 6 CROZZ交付。

2021年是一汽-大众的电动元年，首款智能纯电产品ID.4 CROZZ于今年3月开始交付，而随着定位为“大尺寸高端智能纯电SUV”的ID.6 CROZZ的到来，一汽-大众向电动化、数字化的转型也在加速。

与其他车型往往将营销的重点放到上市发布会上不同，在此之前，ID.6 CROZZ并未举办线下上市活动。而选择举办盛大的交付仪式背后，一汽—大众对车主的重视可见一斑。

在这次发布会的各个流程中，车主被放到了最为重要的位置。在活动现场，也不乏车主志愿者的身影。而这些场景，我们以往大多只在造车新势力上见过。显然，如今的一汽—大众在品牌气质上正在悄然改变。

除交付仪式之外，为让人们切实感受到ID.系列的魅力，一汽—大众将活动现场布置成了集吃喝玩乐于一身的科技嘉年华。

“ID.未来空间”，展现了大众汽车对未来出行的理解、一汽-大众电动化技术路线和对安全的严苛要求。

“AR-HUD 暗影迷宫”，基于对科技实用性和智能辅助驾驶的理解，通过增强现实抬头显示系统，将导航及十多种驾驶信息直接投射在正前方的道路上，是让人“用了会上瘾”的智能装备。

“IQ.LIGHT光秀影院”，智能迎宾系统极富仪式感，可针对不同场景，进行10余种自动灯光调节；智能交互灯带的全天候伴随，让用户感到，真正的科技操作和交互都足够简单。

“CAMS超级充电站的专属快充”，极大缓解了用户的补能焦虑，而一杯咖啡制作时间的充电挑战，则充分展示了ID.家族的快充效率。

IQ.DRIVE 自动驾驶竞技场，设置模拟多种驾驶辅助状态，“一汽-大众的IQ.Drive自动驾驶辅助是目前业内最好用的L2+级驾驶辅助”，是体验者的由衷评价。

电池安全越野试驾场，还原了各种极限路况下ID.车型的稳定性，包括整车涉水测试，交叉轴电池包刚性测试等，让客户理解了“安全是一汽-大众做智能纯电产品的生命线”。

可以说，这些布置是一汽-大众驶向电动新赛道的诚意，亦是用户精彩生活的最美好写照。

体验活动现场轻松愉快，交付仪式上，ID.车主也上台分享了自己幸福的生活故事。当一汽-大众员工和ID.车主共同唱响“成都”时，一幅由责任、信赖、满足链接的温馨画面，让人充满感动。

除让用户感受到温馨之外，一汽—大众给予的实际权益也不少。

交付之夜上，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋，正式发布了一汽-大众ID.家族“科技为你”的品牌主张，旨在为用户提供品质可靠、科技实用的智能纯电产品；同时打造用户生态，为用户提供全触点服务体验、全维度生活圈层、全场景服务生态，以及一系列专属特权。此外，郭永锋还在现场宣布了一项全新重磅福利：ID.首任车主一年内享开迈斯免费充电。

数据显示，今年6月，一汽—大众ID.系列的销量达到了1900辆，而据郭永锋介绍，到7月份这一数字将达到3000辆。

麦肯锡在今年3月份的一份报告中表示，大部分车企的首款新能源产品，从上市到上量的周期大约是12个月左右。

如今，ID.4 CROZZ上市刚刚四个月，ID.6 CROZZ这个月才刚刚上市。再加上一汽—大众的大力支持与不断创新，ID.系列的未来，依旧值得期待。

内外升级，配全新1.5T动力，2023款大众途岳购车指南

近年来，国内新能源汽车市场的热度不断提升，无论是造车新势力还是传统汽车品牌，都纷纷开始发力，而且从产品端来看，虽然大家目标趋同，但是采用的动力形式五花八门，当然最为主流的依旧是纯电动。今天车叔便为大家带来了一款品质不错的合资新能源SUV，它的名字叫做ID.4 X。

近期，2023款ID.4 X正式上市，新车依旧推出5款配置，售价区间为18.9288~28.6288万元。作为常规年度改款，新车本次重点针对配置方面进行升级，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

ID.4 X是大众品牌旗下首款基于MEB纯电动平台所打造的作品，该车运用圆润的线条勾勒，设计富有层次，再配以活力的配色，让它更加符合时下潮流，可以从一系列大众车型中脱颖而出。其中新车采用光语律动设计，车头部位通过横向线条划分为几块区域，底部前包围突出于车头，下方设置网格状装饰，上半部位则采用贯穿式LED灯带连接两侧灯组，中间部位的扁平化车标同样内含LED光源，点亮后的视觉辨识度较高。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4612×1852×1640 mm，轴距2765mm。该款车型的车身侧面造型较为壮硕，整车更加接近于跨界SUV车型，车头造型短小，后半部位设计则极为壮硕，同时高配版本车型底部匹配21英寸轮圈，内部的条幅面积巨大，看起来很有气势。

2023款ID.4 X车尾部分同样保持了车头的圆润设计风格，车顶末端匹配短小精干的后扰流板，D柱倾斜的线条延伸至尾灯组区域，底部还有向上收紧的小细节，让车尾显得更加紧凑。同时该车尾部匹配贯穿式尾灯组，中间部位的标识同样可以点亮，视觉效果颇为科技时尚。

内饰设计

2023款ID.4 X内饰部分采用数字化座舱概念，车内线条较为平直舒展，各功能部分都被划分出明显区域，同时悬浮式的中控台设计，让车内座舱显得更加宽阔。新车在车内材质运用方面颇具新意，中控台部位采用多种材质组合+缝线装饰，底部设置氛围灯以提升中控台的层次感。5.3英寸的全液晶仪表盘虽然尺寸不大，但是内部覆盖了我们日常所需的众多信息，并且内容排布符合国人的使用习惯。中控台上还匹配12英寸的悬浮式显示屏幕，支持手势触控，语音控制等多种交互操作，使用体验较为顺畅。

新款车型车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅造型设计较为常规，不过椅面加入花纹装饰，视觉效果年轻化，同时内部填充物柔软，乘坐感受舒适。

后排座椅在材料应用和做工方面与前排保持相同水准，后排坐垫长度优异，对于腿部的支撑比较到位，中央地台为全平设计且纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。此外，因为全景天幕的存在，也不会让乘客感觉太过压抑。

动力系统

2023款ID.4 X依旧提供单电机版本和双电机版本，单电机版驱动电机的最大输出功率分别为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩为310牛米，双电机版本则匹配最大输出功率为230千瓦，峰值扭矩为472牛米的驱动电机。在电池组方面，该车提供容量为57.3千瓦时和83.4千瓦时的三元锂电池组，续航里程分为425千米，607千米和561千米三种。

车型配置及购买建议

2023款ID.4 X依旧保持现款车型的内外设计和动力配置，主要针对功能方面进行调整，其中新车全系新增IQ.灯光精灵，IQ.语音精灵，IQ.智慧车联和内后视镜USB接口等功能。同时，全系新增选装ETC功能，选装价格为200元。2023款车型依旧推出5款配置，指导价格18.9288~28.6288万元，与现款车型保持一致，下面让我们针对消费者所重点关注的长续航版本进行详细分析，看看哪一款性价比更高。

2023款纯净长续航版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善

指导价格23.5288万元，具备L2级驾驶辅助系统，提供主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘加热，仿皮座椅，前排座椅加热，12英寸触控液晶屏，手机互联映射，车联网，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，转向头灯，大灯高度可调，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置十分完善。

2023款智享长续航版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能提升幅度较大，性价比高

指导价格24.8788万元，功能方面增加全车安全带未系提醒，并线辅助，开门预警，倒车车侧预警，自动泊车入位，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，手机无线充电，前排座椅按摩，前排座椅电动记忆，后排中央扶手，车内30色环境氛围灯，外后视镜记忆，内后视镜自动防眩目等，功能提升幅度比较可观，性价比高。

2023款极智长续航版

推荐指数：★★★

配置点评：辅助配置进一步提升

指导价格25.1288万元，摄像头数量由2个提升至5个，并且驾驶辅助影像提升至360度全景影像，辅助配置进一步升级，有需求的用户可以考虑。

车叔总结

总的来说，2023款ID.4 X本次主要针对配置进行升级，全系新增IQ.灯光精灵等功能，同时售价未发生变化，让整车性价比得到一定提升。通过以上我们对于长续航版本的对比分析可以看出，该版本车型的续航超过600千米，符合消费者的用车需求，相比较而言，属于中配的2023款智享长续航版在售价适中的前提下，具备优异的智能以及舒适性配置，在多种用车场景下都可以给予消费者足够的帮助，性价比相对较高。

从销量方面来看，该车在今年1~10月份中的累计销量数据为28,003台，相比去年的市场销量占比有所提升，影响力在逐步扩大，喜欢它的朋友可以考虑。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大家都关注的这款车，实力如何？体验大众ID.4 CROZZ

紧凑型SUV有着足够实用的空间以及相对亲民的售价，一直是家庭选车绕不开的阵营，同时也是国内竞争最为激烈的细分市场之一，想要在这一市场立足，必须要按时推陈出新，时刻保持战斗力。作为上汽大众的主力车型之一，大众途岳便于近期进行了中期改款，那么进行全面升级之后的它又有着怎样的表现呢？下面让我们来详细了解一下。

近期，2023款大众途岳正式上市，新车共推出5款配置，售价区间15.86~21.66万元。作为中期改款车型，新车针对内外设计进行了明显升级，同时动力方面新增1.5T发动机，调整幅度相当可观。

外观设计

新款大众途岳在外观设计方面使用大众全新的设计理念，整体风格更加趋近于大众途昂。具体来看，该车前脸部分匹配双层前进气格栅设计，前包围处具备贯穿式的通风开口，细节处搭配大量镀铬饰条作为点缀，底部还设置了银色下护板，给人的感觉十分厚重。两侧前大灯组同样采用双层设计，中间匹配贯穿式的LED灯带，灯光方面应用全LED光源，看上去比较年轻时尚。值得注意的是，新车还提供两种设计可供选择，其中皓月银采用镀铬套件，酷月黑则采用酷黑套件。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4458×1841×1632 mm，轴距2680mm。新款车型侧面采用了标准的紧凑型SUV车身结构，腰线贯穿前后，翼子板处匹配黑色护板装饰，再加上车门底部的内凹设计以及五辐式的大尺寸轮圈等元素，整车气场得到了明显提升。

大众途岳尾部设计的层次感比较突出，车顶末端匹配大尺寸扰流板，中间内嵌高位刹车灯，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，中间部位的大众品牌标识支持点亮，辨识度有所提升。同时新车底部后包围处匹配贯穿式镀铬饰条装饰，下方设置大尺寸银色护板，视觉效果颇为时尚。

内饰设计

新款大众途岳车内采用大众品牌全新设计，中控台上换装了悬浮式的中控显示屏幕，并且针对周围的空调出风口造型进行重新设计。其中中控显示屏幕的尺寸为12英寸，内部集成车联网以及手机互联映射等功能，同时搭载IQ.Drive智驾管家，操作体验明显升级。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘也是大众的全新风格，两侧具备内凹造型，并且加入打孔皮质面料，握感充实饱满，功能按键区域设置钢琴烤漆饰板和银色饰条装饰，视觉效果精致美观。

新车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅采用双拼色设计，椅面以及周边区域加入缝线装饰，座椅内部填充物柔软厚实，乘坐舒适性良好。

后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置均匹配独立头枕，乘坐体验与前排差别不大。同时该车的空间表现达到同级主流水准，正常情况下，腿部空间剩余两拳左右，头部空间则剩余三指左右。

动力系统

大众途岳动力方面提供有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机取代了此前经典的1.4T发动机，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩250牛米。2.0T低功率版本发动机的参数保持不变，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，两款发动机分别匹配7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱，同时顶配版本提供四驱系统。

车型配置及购买建议

作为中期改款车型，2023款大众途岳在内外造型设计，功能配置和动力方面均进行了明显升级，整车产品力提升明显。新车本次共推出5款配置，售价区间15.86~21.66万元，接下来车叔将重点针对1.5T动力版本车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款300TSI两驱新月版

推荐指数：★★

配置点评：仅具备基础功能

指导价格15.86万元，提供主动刹车，后驻车雷达，倒车影像，无钥匙启动，方向盘四向调节，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅比例放倒，8英寸触控液晶屏，原厂手机互联映射，语音识别控制，4G网络，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，后雨刷，手动空调等基础配置，性价比相对一般。

2023款300TSI两驱皎月版

推荐指数：★★★

配置点评：提供L2级智能驾驶辅助系统

指导价格17.56万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加可开启全景天窗，车顶行李架，前排无钥匙进入，真皮方向盘，前排手机无线充电，仿皮座椅，后排中央扶手，后排杯架，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，智能化配置明显提升。

2023款300TSI两驱满月版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能表现全面，性价比较高

指导价格18.16万元，增加驾驶模式切换，10.25英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，12英寸中控显示屏，OTA升级，矩阵式灯光，自适应远近光，转向辅助灯，转向头灯等功能，配置表现更加全面，满足日常用车所需不成问题，性价比较高。

2023款300TSI两驱月尊版

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置进一步增加

指导价格19.76万元，多出前驻车雷达，360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，前排座椅加热，内后视镜自动防眩目等豪华配置，有需求的用户可以考虑。

车叔总结

于2018年上市的上汽大众途岳一直有着不错的市场表现，不过在近几年中，紧凑型SUV市场的发展实在太快，该款车型的竞争力逐渐减弱。在进行了本轮中期改款之后，大众途岳在功能配置，造型设计和动力方面均进行了明显升级，整车更加符合如今主流消费群体的诉求，可以说该车成功跟上了市场的变化。

而通过以上的对比分析可以看出，属于中配的2023款 300TSI 两驱满月版在售价适中的前提下，具备足够完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑一下。

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大众iq大灯和普通大灯区别

在2020广州车展上，一汽大众带来了旗下首款基于MEB平台打造的SUV—?ID.4?CROZZ。据悉，新车定位于紧凑型SUV，此前官方表示新车补贴后售价将不会超过25万元。作为一汽大众电动化转型的重磅新车，ID.4?CROZZ将展现出怎样的实力呢？

一汽-大众ID.4?CROZZ很大程度上延续了海外版ID.4的造型与设计，给人的第一印象非常新鲜，一改大众车型在国人心中的形象，而这样的设计将成为大众未来ID.车系的家族式元素。

车头没有采用以往的中网格栅，而是被一条全新品牌LOGO灯带贯穿，并与大量曲线相交融，呈现出简约、极具未来感的视觉效果。

ID.4?CROZZ搭载了ID.家族全新大灯设计—IQ.Light矩阵式LED大灯，拥有标志性的圆形光环，并由11个独立LED光源组成，每个LED均可单独开关或调节亮暗，能在不影响其他道路使用者的情况下，持续以最高的亮度照明。

值得一提的是，IQ.Light系统还支持互动模式，当驾驶者携带钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。

ID.4?CROZZ采用了运动型的前包围造型，两侧黑色导流口搭配下方蜂巢网状格栅，为整车增添了一份运动气息。

车侧线条饱满，向后延伸上扬的腰线、C柱附近的大面积银灰色饰板对车身起到了画龙点睛的作用，搭配时尚的悬浮式车顶，营造出一种动感又不失优雅的视觉效果。尺寸方面，ID.4?CROZZ的长宽高为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

隐藏式门把手并没有采用常见的弹出式设计，而是用手轻按把手内侧门便会弹开，完全不费力。

实拍车型采用低风阻设计的银色+亮黑色双拼多辐轮毂，与之匹配的轮胎为固特异255/45?R20。

车尾部分，ID.4?CROZZ通过大量弧线勾勒出不粗的层次感，后包围采用黑色塑料防擦材质，两侧造型独特的灰黑色饰条交融设计也更接近海外版车型，视觉上更具有识别度。

尾灯的风格与前大灯如出一辙，但灯组内部更加复杂，配合Surface?LED技术营造出深邃的3D动态效果，为新车增加了科幻前卫的感觉。

不难发现，大众ID.4内饰采用了与ID.3类似的极简化家族式设计，相比以往传统的设计风格，这套内饰无疑是做到令人眼前一亮。整体采用了横向贯穿的极简设计，并搭配悬浮式i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏，突出了全新的数字化座舱概念，兼具现代感与科技感。

方向盘采用大众最新的三幅平底式，搭配扁平化LOGO和烤漆面板装饰，质感出色。此外，方向盘两侧功能按键均采用触摸式设计，更突显科技感。

仪表盘的设计也更符合纯电动车的身份，ID.4?CROZZ配备了一块尺寸为5.3英寸的ID.Cockpit(数字驾驶员显示器），分辨率达到800x400，提供非常全面的行车信息，且无论如何调节方向盘的角度均不会被遮挡。

此外，电子换挡拨杆也与仪表盘连为一体，挡把位于仪表盘右侧，造型十分独特，真正将中控台底部完全解放，类似的设计也曾出现在宝马i3上。

中控台上则配备一块10英寸的Discover?Pro?touch信息**显示屏(可选装12英寸中控屏），系统集成了最新的MIB,系统反应迅速流畅，人机交互体验不错，只是UI界面看起来较为朴素。功能上，该车机系统提供CarPlay、酷我音乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello?ID.”自然语音控制系统等。

中央扶手箱前方设有储物托盘，且托盘下方还设有一个带无线充电功能的手机储物槽及两个Type-C?USB接口。

实拍车型的座椅采用了人造革和ArtVelours材质混搭而成，双材质、双拼色的组合加上红色缝线的装饰不仅质感突出，看起来也很有运动气息。

功能方面，主驾座椅支持12向电动调节、腰部支撑、两组座椅记忆以及按摩功能，乘坐舒适性相当出色。

后排座椅同样采用双材质混搭+双色拼接+缝线工艺，得益于1852mm的车宽，后排空间的宽敞度和舒适性均令人很满意。

后排并没有太多的功能体验，仅提供了空调出风口和两个USB接口。

后备厢空间比较规整，512L的容积保证了相当强的实用性，后排座椅放倒后也可以形成完全平整的空间，最大容积可达1800L。

根据目前已知的信息，ID.4?CROZZ提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N?m；四驱版则新增了一个前置电机，综合最大功率为225kW，综合最大扭矩为460N?m，0-100km/h加速为6s。

电池部分，目前可以确定的是ID.4?CROZZ将搭载一块容量为85kWh的宁德时代的三元锂电池，可实现550km的纯电续航。

底盘方面，实拍车型采用前麦弗逊独立悬架+后五连杆式独立悬架，同时整个底盘配有大面积的护板包裹。

在静态部分，ID.4?CROZZ在设计、配置、用料等方面展现了较高的水准，而且各种细节的设计思路都很迎合电动化时代的新需求。而其550km的NEDC续航水平也足以使其达到同级竞品车型的主流水平，再加上大众品牌的光环，ID.4?CROZZ确实有很大希望成为合资纯电动车的爆款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两种大灯的区别是技术不同、照明效果不同、能效和寿命不同。