奥迪q5l sportback试驾

奥迪q5l sportback试驾

       奥迪q5l sportback试驾是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.?μ?q5l sportback???

2.奥迪q5lsportback产量高不高

3.奥迪Q5Sportback是奥迪首次率先在中国推出的全新车型

4.替你去试驾——奥迪Q5L，优惠后仅30万的乞丐版，值不值得买？

5.四驱表现优异 奥迪Q5L、Q7场地越野体验

6.大溜背的奥迪Q5L来啦，将广州车展正式上市，你期待吗

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       奥迪急需这样一款产品来点燃消费者的热情，全新?奥迪Q5L?Sportback展示了奥迪强大的运动基因和优雅的格调，当工整的设计与奔跑的热情完美结合，给这一级别市场带来新的强心针。和GLC?Copue、BMW?X4相比，全新奥迪Q5L?Sportback无疑更具实用性，空间和舒适性体验方面拥有压倒性的优势。

       2020年09月26日，受疫情影响推迟近半年的北京国际车展终于在万众瞩目中开启。作为今年首个全球性的A类车展，大家的期待不言而喻。奥迪为2020北京国际车展带来了重磅级的产品阵容，其中包括了全球首发车型全新奥迪Q5L?Sportback、亚洲首发车型奥迪Q4?e-tron概念车，以及5款中国首发车型。今天，小编就带大家仔细来感受两款奥迪在北京车展上最重要车型，了解它们所蕴含的黑科技和与众不同的设计，看看奥迪这个传统豪华品牌在未来打算凭借哪些技术继续引领市场。

       在中国，为中国——全新奥迪Q5L?Sportback

       中国消费者对于汽车的最大爱好是什么呢？要回答这个问题，奥迪是绝对的权威，加长喽~还记得十几年前，同级别中最早开始推出长轴距版本的奥迪A6L取得了怎样的成功吗~当然，这并不是答案的全部，中国市场还是全球SUV最火爆的市场，与此同时年轻消费群体的崛起还要求自己的座驾是独特的、个性的、时尚的、不循规蹈矩的。深刻理解了这个课题后，在北京车展全球首发的全新奥迪Q5L?Sportback显得特别优秀：SUV多功能性、长轴距大空间、轿跑流畅身形，再加上亮眼的OLED尾灯科技，一切一切，都是中国消费者的最爱。

       全新奥迪Q5L?Sportback将紧凑型SUV出色的运动性能、四门轿跑车型的优雅外观完美融合。整车尺寸分别为：车长4778mm、宽1892mm、高1666mm，轴距为2908mm。Coupé顶棚造型设计，车顶线条自B柱开始流畅延展至车身尾部，线条灵动柔美，营造出流线般的侧颜。

       全新3D立体式八边形蜂窝状进气格栅，甚至连四环LOGO都似乎要隐入格栅的黑色之中，低调，却拥有让人不敢小觑的气质，再加上新颖独特的前大灯设计，全新奥迪Q5L?Sportback完美诠释了奥迪Q家族车型的最新设计语言。

       全新奥迪Q5L?Sportback的尾灯应用了预示未来发展趋势的数字OLED灯光技术。OLED尾灯组拥有三种尾灯动画效果可选，每种效果都为消费者提供了特定的“迎宾或到家”设计，当车辆切换到“动态”驾驶模式时，灯光的显示效果也会发生动态效果改变。此外，全新奥迪Q5L?Sportback所应用的OLED尾灯可以通过“接近检测”功能来提高道路安全。在后方不到两米的距离范围内，若有行人走近静止状态下的车辆尾部，全组OLED尾灯则会瞬间亮起，起到警示的作用。

       全新奥迪Q5L?Sportback搭载2.0TFSI涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器,?最大输出功率分185kW，0~100km/h加速时间仅为6.8s，最高车速可达230km/h。得益于技术升级的智能四驱系统、以及前后五连杆悬架系统，全新奥迪Q5L?Sportback全面满足了用户在各种使用状况下的操控需求。

       值得一提的是，当全新奥迪Q5L?Sportback在北京车展全球首秀的同时，奥迪Q5?Sportback全球标准版也同一时间在线完成了全球首秀，这是奥迪首次同时发布标准版和长轴距版车型，进一步证明了奥迪品牌对中国市场的一如既往的坚定承诺。

       未来之路——奥迪Q4?e-tron概念车

       奥迪Q4?e-tron概念车作为奥迪电动化家族的重要里程碑，在本次车展上完成了亚洲首秀。该车型是基于MEB平台开发的首款奥迪电动车型，未来这款车的量产车型也将在2022年由一汽-大众实现的本土化生产。我们现在就先睹为快，看看未来的传统豪华品牌电动化车型体验如何~

       奥迪Q4?e-tron概念车是一款车身长度为4.59m的紧凑型四门SUV，搭载两台电动机，可提供225kW的系统功率。作为一款典型的奥迪车型，它配备了quattro电动四驱系统，有着强大的牵引力，0~100km/h仅需6.3s，最高电子限速为180km/h。容量为82kWh的电池位于汽车的前后轴之间，几乎覆盖了车底前后轴之间所有的区域。

       在WLTP工况测试下，续航里程超过450km，树立了同级车的标杆。奥迪Q4?e-tron概念车所搭载的技术均来自于MEB电动车模块化平台，该平台未来将用于生产大众汽车集团一系列电动车型。

       奥迪Q4?e-tron概念车八边形大尺寸进气格栅取代了传统的散热器格栅，其内部为封闭区域，两侧夸张的大进风口从两个矩阵式LED大灯下方一直延伸到前翼子板。奥迪另一个经典设计——突出的轮拱，也被应用于奥迪Q4?e-tron概念车中，当然其中的22英寸大轮毂更是彰显了电动车同样蕴含超强的运动潜能。

       如果天气晴朗，车身所喷涂的蓝色的色度会根据光线的角度发生变化，这项技术显著的突出了奥迪的可持续性创新理念：这种车漆是专门为奥迪Q4?e-tron概念车研发的，并且是在环保条件下生产的，可有效反射红外光谱附近的短波太阳光线，极大地减少了车身表面和车内的热量累积。

       奥迪Q4?e-tron是一款已经非常接近量产的概念车，因此我们有理由充分期待，在两年之后的国产量产车型可以尽可能多地保留下目前概念车上先锋科技的设计。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q5lsportback产量高不高

       提起奥迪人们一般首先会想到这是一个豪华品牌，BBA成了彰显豪华的代名词了，说起奥迪品牌有什么车，大多数人直接会说奥迪A6和奥迪Q7，前些年各机关的公务车是奥迪A6已经成为了我们固有的印象，而奥迪Q7也被一些成功老板的搞成了标配，今天我们就来谈一谈开出去气质不输给这辆款车的2020款奥迪Q5L,奥迪Q5与我国非常有缘分早在2008年的北京国际车展上奥迪Q5正式亮相，随后借着奥迪品牌的影响力，以及产品自身的优势奥迪Q5在中型豪华SUV的市场中占据了一席之地，并在这一市场中树立了价值标杆，下面我们就来看看新款奥迪Q5有什么特别之处

       棱角分明的前脸六边形进气格栅与奥迪Q7有些相似，但是他的前脸的设计非常具有设计效果，整体的风格很有运动感，六边形的镀铬中网格栅看着非常霸气，矩阵式灯组也是很有科技感，让这款车的视觉效果变得精美高贵了不少，另外奥迪Q5L还配有了主动进气格栅，具有风阻系数小发动机加热时间短的优点

       从侧面看车灯的设计较为细长，看起来更加高大上

       奥迪Q5L车身两侧线条优美，车窗周围全部包上亮色条饰条，车内质感提升。就尺寸而言，长宽分别为4765 mm,1893 mm和1659 mm，轴距达到2908 mm，从数据来看，这款车的空间表现还不错，尤其是后排空间。

       再看看侧身，有细长的线条把车子给连接起来，是的这款车看起来更加具有运动感

       在奥迪Q5L的尾部设计上，流畅的线条感延续了家族式风格，多处运用横向线条，突出轿车的横向宽度，增强视觉稳定性。另外，尾灯内部还采用了一排排的 LED模组，造型极具科技感，夜间识别度极高。

       矩阵式尾灯与前大灯相呼应

       轮胎采用235/55R19的马牌轮胎

       刹车钳要是也喷成红色就漂亮了

       轮毂也很漂亮

       奥迪就是因为大灯过分的美丽而被车迷们亲切的冠以了灯厂的称号

       底盘部分，尽管轴距增加，但在弯道、变道时，仍然是灵活的、完整的。前、后五连杆独立悬挂，动力性能优良。通过调节底盘，悬架对路面的过滤也更加简单直接

       展厅里这台由于是40荣享时尚版的这款是190马力的低功率版，并没有360度全景影像

       车顶小鲨鱼鳍

       后面自带尾翼和高位刹车灯，让行车更加安全

       此车配有无匙进入系统及无匙启动系统

       主驾的车门板上集成了车门落锁开锁按键，电动后视镜调节，四门玻璃升降开关，及后门开起按键，并且门板下方的储物空间也不少

       座椅具有前后调节，靠背调节，高低调节，腰部支撑的功能

       双色双缝线的真皮座椅乘坐舒适包裹感也非常好

       在内饰方面，全新奥迪Q5L以横置的仪表板设计取代了老款车型上的环抱式设计，明显的强化了横向感，另外，12.3英寸全液晶仪表盘、带有触摸板的MMI系统以及手机无线充电板的加入，也让奥迪Q5L更具豪华与科技的价值。

       多功能方向盘，按键丰富调节顺手，在左手下方是转向灯和定速巡航拨杆，右手边是雨刷控制拨杆

       8·3英寸的彩色液晶屏操作是在档杆前面的触摸板上操作的，也非常顺手

       显示屏下面是空调区，实体按键我还是非常喜欢的

       飞机式档杆，配有7速双离合变速箱，调教的很好

       大灯主开关

       前机盖开关在驾驶员左腿旁边

       档杆前面的触摸板就是用来调节中控屏上各项功能的

       阅读灯开关和天窗控制开关也是都设计在了中间这个位置

       副驾驶也是电动调节座椅

       副驾驶和后排的车门储物空间都很不错

       中央扶手打开后里面储物空间不算很大，平时放点各种证件还是够用的

       里面还有USB和AUX接口

       一键启动

       超大轴距保证了后排乘客的舒适度，唯一感觉不好的就是地板中间的凸起太高了

       全景大天窗真给力

       后排当乘坐两人的情况下，座椅中央的扶手可以放下来上面还有两个杯托

       打开前机盖，上面也是有厚厚的隔音隔热棉

       动力方面，奥迪Q5L用的是2.0T的发动机，马力最大可以达到一百九十马力还有二百五十二马力，这动力无论在城市用车还是高速长途都足够用了

       副驾驶前面的扶手箱空间也很大，原来CD机也藏在了扶手箱里

       奥迪Q5L的后备箱空间也非常的大，深度很深

       后备箱隔板下面是一个非全尺寸备胎

       尾门也是电动升降的，尾门开起角度很大

       后排座椅还支持46式放倒

       放倒后是全平的，这样拉大件物品也十分方便

       后排为独立空调，并配有两个USB接口的点烟器接口

       后摄像头也是中规中矩的

       细节考虑的很好，车内设计了几个这样挂物品的挂钩

       矩阵式尾灯

       看完店里的展车便和销售员签好了试乘试驾的协议，来到路上感受一下奥迪Q5L实际路况的感受

       噪音控制的很好，胎噪和风噪几乎听不出来，底盘过滤细微的颠簸也很好，路上不方便停车，我们找到一个小花园开了进去看看这台45尊享时尚与展厅那台有什么不同

       外观你分辨不出来哪里有差别，我问了销售员，他介绍最主要的发动机调校的功率不同，然后45尊享时尚还多了360度环影等功能

       后刹车灯的识别度很高

       我在小路上试了试车，方向盘力度很轻，指向明确

       仪表盘显示的信息很丰富

       空调也是相当给力

       这个触摸板反应灵敏

       全景大天窗晚上躺在车里看星星会很惬意

       后视镜角度也很大

       45尊享时尚版带有360度全景影像，倒车的时候你可以从显示屏上看出你车前后左右都会有什么障碍物

       这360度全景影像画面清晰而且还标注了你车轮偏离了多大

       中控屏幕信息还是很丰富的

       最后惯例来一张大鹏展翅，通过这次试驾奥迪T5L还是给我留下了深刻的印象。

奥迪Q5Sportback是奥迪首次率先在中国推出的全新车型

总体来说不高。

       奥迪Q5L Sportback.上市后销量一直比较低迷，大多数4S店给出的答案是排产较少，毕竟与Q5L相比价格的提高比较明显。并且，尽管 同为轿跑SUV，奥迪Q5L Sportback并没有同步Q8_上那个犀利、前卫的车尾造型成为不少车友的遗憾，如果用，上Q8的车尾造型，加上4. 0+的售价，奥迪Q5L Sportback的关注度应该会提高一个档次，Q8的尺寸不太适合城市 通勤，而定位中型SUV的奥迪Q5L Sportback显然更加亲民、多用。

       奥迪Q5L Sportback为一汽大众奥迪旗下中型SUV。2021年12月，试驾奥迪Q5L Sportback 40TFSI。Q5L Sportback继承了Q5L加长的轴距，车内空间自是强项；轿跑般的车身线条，更是令其跃然而出的杀手锏。日前，中国经济网记者便试驾了这款“颜值爆表”的SUV，并对其一见倾心。

       此次试驾，记者选择了极具高性能气质的纳多灰配色车型，加之熏黑的进气格栅和20寸轮毂，以及“耀眼”的红色刹车卡钳，令整车充满战斗欲望，回头率随之一路飙升。

       全新奥迪Q5L Sportback的诞生，是中国市场需求引领全球用户需求的一次重大突破，2017年一汽大众便向德国奥迪总部提出生产一款豪华B级轿跑式SUV的需求:以更具运动感的造型设计，更具富科技感的内饰风格，更多的高性能车型元素，满足用户更加年轻化、个性化用车需求。

替你去试驾——奥迪Q5L，优惠后仅30万的乞丐版，值不值得买？

       今天给大家介绍的主角是一汽-大众奥迪Q5LSportback，下面让我们一起来了解一下。

       外观上，前脸采用奥迪最新家族式设计语言，大尺寸多边形格栅内部填充全新3D立体蜂窝状装饰，中网也为蜂窝网状填充。另外，品牌LOGO以及车身饰板均进行了亮黑色处理。整体来说，轿跑版车型在前脸方面的造型与奥迪Q5L普通版车型差别不大。尾部造型运动简洁，其采用了双尾翼的设计，符合其轿跑SUV的身份，尾部标识也进行了黑化处理。

       内饰上，新车延续现款Q5L的风格，整体内饰布局都是相同的设计样式。大量真皮材质包裹，中控台和中控面板的位置还用了碳纤维饰板点缀。整个内饰采用红黑双色搭配，提升动感。搭配三幅式平底运动方向盘，方向盘两侧还使用了打孔皮质包裹。

       动力上，Q5LSportback分别配备了两款高低功率版的EA8882.0T发动机，传动都是匹配7速双离合变速箱，你们觉得这款车如何？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四驱表现优异 奥迪Q5L、Q7场地越野体验

       第一代奥迪Q5在国内服役的这八年的时间里可谓是风光无限，竞争对手只能望其项背。这不仅因为它率先完成了国产化，更重要的是在配置和动力上的巨大优势。如今，面对奔驰GLC?L和国产宝马X3的多方围剿，以及二线豪华品牌的快速崛起，低配版本的奥迪Q5L价格已经下探到了30万左右，性价比非常突出。那么这款被称之为"丐版"的最低配奥迪Q5L值不值得买呢？

       外观：买个低配也不用担心面子的问题

       从外观上来看，奥迪Q5L确实是竞争对手中，最为中庸、最为低调的一款，在车流之中，既不扎眼，也不失档次。不过，从奥迪Q2L、Q3、新款Q7和Q8等车型来看，奥迪品牌的SUV系列，均已经升级为了全新的家族化风格，只有奥迪Q5L还在使用上一代的设计语言，确实有点小遗憾。

       好在是奥迪Q5L的低配车型，也配备了全景天窗、车顶行李架、电动后备厢，以及19英寸的轮毂。在视觉效果上，不会与中高配车型拉开明显的差距，也就是说，买个低配车型也不用担心没面子的问题。

       内饰：科技氛围一般，配置足够使用

       奥迪品牌一向将内饰的科技感视为卖点，尤其是当年的升降屏可谓是惊艳四座。而这一代奥迪Q5L在内饰依旧采用了四平八稳的设计，在全新一代奥迪A8L和A6L发布之后，未来感十足三屏设计，更是与现款奥迪Q5L形成了巨大反差，很难想象这是同一年代的产品。

       我相信买奥迪Q5L的消费者，更看重的是这款车的性价比。在配置方面，即便是最低配的Q5L也配备了主动刹车、定速巡航、电动座椅、氙气大灯、双区自动空调和后排出风口等等，满足日常需求没有任何的问题。这一代车型在车身尺寸增加的同时，国产之后再次将轴距加长88mm，解决了一直饱受诟病的空间问题。

       动力：硬件虽然减配，但是更省油

       这一代的奥迪Q5L分为了40TFSI和45TFSI两种不同的尾标，意味着提供了高低不同调校的发动机。其中40TFSI车型的最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，相比上一代车型着实低了不少。此外，传动系统也更换为了7速双离合变速箱。

       其实这并不是奥迪Q5系列首次使用双离合变速箱。国产奥迪Q5在2010年3月刚刚在国内上市，同年11月奥迪Q5就迫不及待的推出了改款车型，用8AT变速箱取代了原来的7速双离合变速箱。不仅换挡更加的平顺，没有了双离合的顾虑后，电子辅助系统的介入开始变得肆无忌惮，越野性能大幅提升。

       而这一代的奥迪Q5L，却又将双离合变速箱"请"了回来。40?TFSI动力方面账面数据确实不太亮眼，但是动力表现依旧出色。即便在高速行驶下进行超车，深踩油门动力依旧随后就到。换挡快速干脆，动力连贯有力，可以令绝大部分的家庭用户满意。当然在低速路况下的平顺度，依旧不如曾经的8AT变速箱。

       quattro四驱系统一直都是奥迪引以为傲的技术，但是在现款车型上却进行了全面阉割，取而代之的是一套叫做quattro?ultra的四驱系统，已经摒弃了纯机械式的托森差速器，引入更多电控元件和电子传感器，其实就是适时四驱系统。在大多数情况下都为前轮驱动为主，只有在前轮抓地力不足的情况下，才会将动力分配给后轮。

       这样做的好处就是，燃油经济性相比全时四驱，具有一定的优势，可脱困能力有所降低。尽管奥迪Q5的车主有很少的机会让quattro发挥极限性能，但是减配往往都会引来口诛笔伐。据说该四驱系统就能够帮助全新一代Q5节省约0.3L/100km的油耗。

       最低配的奥迪Q5L能不能买？

       奥迪Q5L的40?TFSI荣享进取型，作为全系的最低配，官方指导价38.78万，而优惠后仅30万出头的价格，直接威胁到了二线豪华品牌的地位。如果选择贷款的话，价格还将下探到30万以内。如果以30万的标准来衡量的话，奥迪Q5L最低配无论是空间、配置，还是动力表现得都无可挑剔。预计在近段时间，奥迪Q5L的优惠力度不会再有太大的变化，喜欢的话可以入手了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大溜背的奥迪Q5L来啦，将广州车展正式上市，你期待吗

       宋枫桦 高级编辑 新车试驾 2020-06-17 00:10

        是否已经忘记了曾经买一台SUV是为了想要越野的，而买回来就让它一直堵在城市中，就像郝云歌中所唱?我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河?。如果要想有强大的越野能力，自然离不开一套好的四驱系统，而奥迪向来是做四驱系统的行家，一套quattro四驱系统几乎征服了所有越野爱好者。

       

        如今奥迪拥有两款四驱系统可选，一套是带有多片离合器的quattro ultra适时四驱系统，搭载在 奥迪Q5L （ 查成交价 | 车型详解 ）等中端产品上；一套则是带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在 奥迪Q7 、Q8等旗舰级SUV车型上。

奥迪Q5L场地越野体验

        全新Q5L相比起老款奥迪Q5最大的差异就是取消了托森式差速器的全时四驱系统，很多人也一直很纠结这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV就不正宗，但从我这两年的体验来看，这套quattro ultra适时四驱系统也拥有相当强大的越野能力，同时，在燃油经济性方面的优势也是全时四驱系统不可比的。

       

        在涉水体验中，驾驶奥迪Q5L驶入大约50mm深度的水坑中，可以看到奥迪Q5L的前摄像头自动打开，可在8.3英寸的中控屏幕中看到涉水情况，整套系统反应迅速，并且屏幕清晰度也很高，能够很清楚的看到前方路况。

       

        在遇到交叉轴路面时，会听到来自底盘?咔咔咔?的声响，别担心，那是差速器在锁止的声音，简短几声之后，奥迪Q5L就通过了难度并不算低的交叉轴路面。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，所以在面对一般越野路况时，可以放心大胆的让其通过。

       

        在面对大角度攀爬时，奥迪Q5L搭载的2.0T发动机可迸发出185kW（252PS）的最大功率以及370N.m的峰值扭矩，在很短距离冲坡后，奥迪Q5L便成功爬上了大约40?角的土坡，并且由于刚下过暴雨，路面湿滑，在上坡过程中还会出现一点打滑，但是在quattro ultra四驱系统的帮助下，整个过程还算很轻松。

       

        下陡坡路面时，可以打开奥迪Q5L自带的陡坡缓降功能，然后放心的把油门踏板和刹车踏板全部松开，让车辆自己开下陡坡，整个过程中只需要把控好方向盘，不需要转动过多角度，仅微调即可缓缓下坡。

       

        在使用陡坡缓降过程中，会听到奥迪Q5L自动控制刹车系统的声音，车辆会自动将时速控制在5km/h以下以保证安全，并且整套系统十分可靠，毕竟是来自一线豪华品牌的看家技术，所以即便是电子适时四驱系统，在越野驾驶时依旧值得完全信任。

       

        在通过大角度侧坡时，奥迪Q5L搭载的前后五连杆独立悬架可以起到非常有效的支撑，即便是侧倾角度达到30?，奥迪Q5L也可以从容面对，如果不是因为路面湿滑，笔者认为完全可以达到更大角度的侧倾，虽然奥迪Q5L搭载的是马牌UC6的舒适静音并且兼顾操控的轮胎，但是在湿滑路面的抓地力也是十分值得称赞的。

       

        在炮弹坑越野项目时，由于奥迪Q5L较高的离地间隙，所以几乎完全不用担心会磕碰到底盘，只需要将驾驶模式调整到越野（越野过程中全程都建议调整到越野模式），便可以缓缓加速通过。

       

        在通过炮弹坑时，同样可以听到底盘传来的?咔咔咔?差速器锁止声音，并且这套四驱系统反应十分迅速，失去动力的轮子几乎刚刚开始空转，差速器就会马上将动力传递给还有抓地力的轮子。

       

        在面对十分湿滑的泥地时，quattro ultra适时四驱系统也拥有很优秀的表现，动力基本不会有太多流失，给油就走并且动力传递十分干脆利落，唯一不足的就是轮胎抓地力稍微低一点，如果是更湿滑的路面，就需要更换越野性能更强的AT胎了。

       

        虽然奥迪Q5L在越野路况中表现优异，但是这毕竟是一台城市型SUV，所以真的想要驾驶着奥迪Q5L完成一些超高难度的越野，还是十分吃力的。专业的事情就交给专业的车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足日常驾驶90%以上对于通过性的要求了。

       

全新一代奥迪Q7越野器械体验

        很荣幸笔者在全新一代奥迪Q7刚刚上市后就体验到了它的越野性能，虽然并没有像奥迪Q5L一样去专业的越野路面，但是在专业的越野器械中，我们依旧可以感受到全新一代奥迪Q7强大的越野通过性。

       

        全新一代奥迪Q7 55TFSI搭载一台3.0L涡轮增压V6发动机+48V轻混系统的动力总成，配合一台来自ZF的8AT变速箱，最大功率为250kW（340PS），峰值扭矩500N.m，百公里加速时间为6.4秒。

       

        如果有人觉得奥迪Q5L上那套quattro ultra适时四驱系统不正宗，那么全新一代奥迪Q7上这套带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱足以令人满意，这可是来自MLB evo 平台的正宗quattro系统，同时也意味着更强大的越野通过性。

       

        由于器械数量限制和对车辆的保护，我们并未对全新一代奥迪Q7做太多越野体验，不过在上坡过程中，全新一代奥迪Q7在驶过多个连续减速带的时候，自适应空气悬架带来的舒适体验的确让人难以忘记，对坑洼路面过滤的十分全面，车内除了能够感受到一点点路感之外，几乎没什么颠簸。

       

        360?全景影像也是全新一代奥迪Q7越野时的好帮手，并且在面对复杂路况时会自动开启，搭载全新一代MMI系统的10.1英寸车机屏幕分辨率很高，并且还支持上帝视角，可以观察到更全面的路况信息。

       

        在交叉轴路面时，全新一代奥迪Q7更加从容，失去附着力的车轮短暂打滑后便轻松通过，这对于奥迪Q5L都十分简单的越野项目，根本难不倒拥有更强大越野能力的全新一代奥迪Q7。

       

        把车开上10米高的跷跷板，你可曾做到过？笔者有幸乘坐着全新一代奥迪Q7体验了一把惊险的?高空跷跷板?，在强大的四驱能力以及抓地力很强的固特异EAGLE F1 SUV专用胎的帮助下，全新一代奥迪Q7利用22.2?的接近角和20.2?的高离去角，轻轻松松驶上了跷跷板，并且从容通过，虽然奥迪Q7在整个过程中十分淡定，但是车内的乘坐人员却感受到前所未有的刺激。

       

编辑总结

        即便是一台城市型SUV，当你真的把它开到越野路面时，它依旧不会让你失望，这就是 奥迪quattro 四驱的魅力，哪怕是被人吐槽不正宗的quattro ultra适时四驱，在面对交叉轴、炮弹坑等挑战时依旧能够轻松通过，更别提那套更加专业的quattro全时四驱系统了。

       

        在经过一天的越野体验后，笔者对于奥迪这两套四驱系统有了更加深入的了解，对于刚刚上市的奥迪Q7，笔者也对它强大的越野能力产生了浓厚的兴趣，并且期待下一次能够真正体验到全新一代奥迪Q7在越野性能方面的优秀表现。（图/文/摄： 宋枫桦）

@2019

       在一众豪华汽车品牌中，奔驰、奥迪、宝马堪称其中的佼佼者，并且长期处于一线豪华品牌的阵营，深受消费者的喜爱。今天要说的这款车，来自于奥迪旗下，属于旗下的中型SUV车型，并且这也是奥迪在SUV车型中首次出现的溜背式设计的车型，以往溜背式的造型仅在轿车中有出现了，这款车就是奥迪Q5L，根据发布的信息来看，新车将会在不久后开幕的广州车展正式上市，作为一款被称为SUV跨界车的车型，?奥迪Q5L?Sportback究竟会有哪些优势呢？下面我们就先来一睹为快吧。

       从外观上来看，这款全新版的奥迪Q5L?Sportback，最大程度上融入了当下的流行设计元素，整体来看更为年轻时尚动感。前脸部分，超大尺寸的蜂窝状的进气格栅采用了黑色设计，并且与两侧全新样式的带灯眉的LED大灯的搭配，让其显得更为精致时尚，更显张力。

       值得一提的是，新车采用了全新的溜背式的造型设计，这也是改变了奥迪Q5L以往的设计传统，视觉上更为酷炫，并且车身一根笔直的腰线从车头延伸到车尾，更显修长，而下方多幅式铝合金轮毂的内部还加入了红色卡钳的设计，性能味道满满；车尾部分，设计上比现款车型更为突出，熏黑的尾灯、厚重的保险杠等等，让其显得更为霸气。

       内饰方面，奥迪Q5L?Sportback的内部设计基本上保留了现款车型的设计布局，不过这也符合奥迪的习性，车内为了凸显时尚气息，还加入了红色饰条的点缀，对称性的中控台中间部位配备了一块悬浮式的液晶显示屏，搭载了最新的智能互联系统，操作更为便利，和全液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘相搭配，尽显科技气息，老实说，新车基本上没有什么变化，可以称其为“套娃式”设计了，不知各位感觉如何？

       动力方面，奥迪Q5L?Sportback搭载的是分为高低功率的2.0T涡轮增压发动机，其中高功率版发动机的最大输出功率为185kw，峰值扭矩为370Nm，在转动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，并且还提供适时四驱系统，新车的百公里加速仅需6.7秒，动力表现非常出众。

       随着新车上市的不断临近，这款车总的来说还是能够更大程度上满足消费者对于个性化的需求，目前只待价格的公布了，如果价格合理，那么还是一款值得入手的车型的。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

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       今天关于“奥迪q5l sportback试驾”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪q5l sportback试驾”，并从我的答案中找到一些灵感。