布加迪威航super sport_布加迪威航supersport

布加迪威航super sport_布加迪威航supersport

       非常欢迎大家参与这个布加迪威航super sport问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.bugatti什么车

2.为什么意大利的跑车那么牛 布加迪—威龙 这还是车吗？

3.世界上功力最大的跑车

4.30年超跑速度神话 三代布加迪的演变史

bugatti什么车

       bugatti的品牌名称是布加迪。

       布加迪是一个诞生于意大利，目前在大众旗下的超跑品牌，布加迪配用了8.0LW164涡轮机，能够输出1200匹的大马力和1250牛米扭距，最高车速2.5秒。

       布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速打破（吉尼斯纪录承认）。

       布加迪于2010年7月推出威航终极款布加迪威航Supersport以平均时速431km/h（取其两次正反双方向平均值，两次试跑分别为428km/h和434km/h）再度拿下世界量产车最快纪录（吉尼斯纪录承认）。

买汽车注意事项有哪些？

       买车时的注意事项包括：选车时间、货比三家、查看车辆合格证、查看操作说明书、索要购车发票和三包服务卡、查看铭牌等。

       1.选车时间：选择光线充足的好天气，不会影响看车试驾。如果你已经决定了你想买的车型，那么你必须选择一个有利的时机买车。一般新车上市后，老款会更优惠。

       2.货比三家：了解更多关于几种价格的信息，并进行比较。你可以通过互联网、电话、电视等渠道了解更多。在决定买哪家店之前，一定要查一下你所在地区所有这个品牌的4S店的电话号码，然后逐个打电话咨询。

       3.车辆合格证：合格证是汽车的另一个重要凭证，也是汽车走到门口的必备凭证。只有有合格证的汽车才能满足国家对机动车设备质量和相关标准的要求。

       4.车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。如果车辆没有按照使用说明书的要求使用，制造商将不对三包负责。使用说明书中还注明了车辆的主要技术参数以及保养和调整所必需的技术数据，是修理车辆时的参考文本。

       5.购车发票：购车发票是买车时最重要的凭证，也是车走到门口的凭证之一，所以买车时一定要向经销商索要购车发票，并确认其有效性。

       6.三包服务卡：根据相关规定，汽车在一定的时间和里程内，如因制造质量问题发生故障或损坏，可凭三包服务卡享受厂家免费服务。但是不包括灯泡、橡胶等汽车易损件。

       7.其他文件或附件：部分车辆对其发动机有单独的操作说明，部分车辆的部分选装设备有特殊要求或规定。这时，消费者应该向经销商索要相关证明。

       8.检查铭牌：检查铭牌上的排气量、制造日期、车架编号和发动机编号，合格证上的编号必须与车辆上的发动机编号和车架编号一致。必须仔细检查所有凭证/文件/材料。如果发现任何错误或遗漏，必须要求卖方立即解决，否则将影响许可、未来保修等内容。

为什么意大利的跑车那么牛 布加迪—威龙 这还是车吗？

       在汽车电气化时代下，车子起步速度是越来越快了，不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感：切，没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在，全球最快的十款超跑，大部分还是由燃油车掌握着的，至少目前是这样。下面就盘点一下，排名不分先后。

01

布加迪Chiron Super Sport 300+

       这车号称速度怪兽、地表极速之王，是全球速度最快的汽车之一。搭载一台8.0升W16的强大心脏，输出功率达到1600马力。如果普普通通开，极速可达380公里/小时；加上插入第二把钥匙解除封印的话，极速能够达到490公里/小时。这款车布加迪计划全球仅售30台，售价折合人民币超过2500万元起，实在是有钱人车库门面必备。

02

科尼赛克Jesko Absolut

       这车也有名头：陆地火箭。其速度可见一斑了。它搭载一台5.0升V8发动机，最大输出功率达到了1600马力，能够在2.5秒内加速到100公里/小时。最高时速将超过530公里/小时，堪称设计和技术都代表了超级跑车制造的最高水平。售价比布加迪便宜一点，折合人民币约1900万元。

03

轩尼斯Venom F5

       首先Hennessey轩尼斯是美国著名的性能车改装品牌，曾经打造过一款Venom GT打破布加迪威航Super Sport的世界最速汽车记录，但因为没达到量产数量，所以没被认证。然后这个F5代表风速最快、破坏力最大的F5龙卷风。它搭载一台8.0升V8发动机，最大输出功率达到了1817马力，百公里加速在2.6秒内，最高时速达到500公里/小时。

04

西尔贝Tuatara

       SSC西尔贝也是美国的超跑制造商，Tuatara中文名译为大蜥蜴。它搭载的是一台5.9升V8发动机，不过这车也是存在不少争议的，因为一些参数比较混乱和矛盾。比如说最大速度高达530公里/小时，后面又说因为计算错误，降至475公里/小时。又比如说发动机最大输出功率达到了1750马力，后来又说能达到1890马力，反正有点谜。而且据说售价超过5000万人民币。

05

布加迪Veyron Super Sport

       布加迪Veyron Super Sport 是具有传奇地位的超跑，极速能超过267英里/小时。这款汽车搭载了一台8.0升W16发动机，最大输出功率达到了1200马力，能够在2.4秒内加速到100公里/小时。对了，这款车面世时间还是在12年前。

06

Rimac C_Two

       Rimac C_Two 是克罗地亚的一款超跑，也是这十强里面的纯电车型。这车搭载四个电机，总输出功率达到了1914马力，百公里加速时间只要1.85秒，最高时速超过430公里/小时。不过它售价倒也便宜，折合人民币只要1600多万元。不过漫哥看了半天资讯，貌似这车到底还是没有正式交付，敢情又是法拉第呢？

07

兰博基尼Aventador SVJ

       兰博基尼Aventador埃文塔多SVJ 号称空气收割机，搭载一台6.5升V12发动机，官方数据显示最大输出功率达到了770马力，最高速度大于350公里/小时，零百公里加速2.8s。

08

保时捷911 GT2 RS

       外观来看，911 GT2 RS并不十分“超跑”，但无论是轻量化的车身还是大马力的发动机调校，都让这车性能十分优秀。搭载一台3.8升水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到了700马力，能够在2.7秒内突破100公里/小时，最高车速可以达到340公里/小时。

09

迈凯伦Senna

       迈凯伦Senna塞纳，没错，正是以巴西车神埃尔顿·塞纳来命名。内部搭载了一台4.0升V8发动机，最大输出功率达到789马力，同样极速宣称可以达到340公里/小时。相比前面些车，塞纳堪称便宜货了，折合人民币只要1000万不到。

10

法拉利812 Superfast

       法拉利终于见榜，光看名字，super fast超级快，简直凡尔赛到家了。它是一款前中置发动机、后轮驱动的跑车，是法拉利F12 berlinetta的继任车，也是有史以来性能最强、速度最快的公路版法拉利。搭载6.5升V12自吸发动机，最大输出功率达到789马力，百公里加速在2.9秒内。

       由此看来，如果统计没错的话，全球最速十款车型燃油车跟纯电车之比为9:1。现在已经不乏纯电车宣称自己百公里加速能够跑进两秒的，包括咱们自主品牌。过多三五年，全球最速车型会不会被纯电车翻篇呢，大伙觉得呢？

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世界上功力最大的跑车

       加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。 Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。

       品牌： 布加迪（Bugatti）

       参考价格： 2500万起

       车型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm

       引擎类型： ⒏0T W16

       最高时速： 407km/h

       加速时间： 2.5秒（0-100km/h）

       驱动方式： 中置四驱

       制动方式： 陶瓷通风盘式

       车身重量： 1888千克

       轴距： 2710mm

       油箱容积： 100L

       标准座位数： 2

       座位材质： 真皮

       马力： 1001

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       布加迪历史

       品牌发展

       布加迪威航16.4基本信息

       相关特点

       销售情况

       相关参数

       布加迪威龙 Super Sport基本信息

       吉尼斯世界纪录

       全球最贵车模

       中东特别版发布

       继任者草图曝光

       布加迪威航 敞篷版布加迪历史

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       展开 编辑本段布加迪历史

       布加迪威龙标志

       布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。　埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。　后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。　直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。　EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。　1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。　另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。　布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。　为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。　1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。　布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。　后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。　很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？　比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。　但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。　也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。　威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。 仅5辆 布加迪威龙pur sang内饰

       编辑本段品牌发展

       Bugatti Veyron

       Bugatti Veyron（布加迪威龙）在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”。　不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪威龙”。　布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。

       编辑本段布加迪威航16.4

       基本信息

       布加迪威航16.4

       布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。　北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。　这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。　布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。　布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。　两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速253英里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道（Nardo Prototipo）创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。　布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。　今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪威航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。

30年超跑速度神话 三代布加迪的演变史

       世界上功力最大的跑车?现在让我告诉你世界上功力最大的跑车?

世界上功力最大的跑车?

       　布加迪威龙布加迪。Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪?威航，即布加迪威龙世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为"威龙"。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速432km/h。

基本信息

       　布加布加迪威龙迪威龙16.4跑车是由意大利设计，布加迪法国工厂生产的，该车外观霸气，内饰豪华，动力强劲，可谓是顶级配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。

       　布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。

       　布加迪公司总裁托马斯?宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。

       　两项布加迪威龙打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速253英里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道(Nardo Prototipo)创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。

相关特点

        极速407公里/小时

       　布加迪威航威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛?米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0-100公里/小时仅2.5秒、时速0-200公里/小时7.3秒、时速0-300公里/小时16.7秒。

       　然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航16.4由时速100-0公里/小时刹车只需2.2秒。

        树立里程碑

       　布布加迪威龙加迪威航16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产威航16.4超级跑车。

       　布加迪威航16.4甫自全球首度亮相，已被公认为经典。布加迪拥有不朽的品牌传奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。布加迪威航16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车。

       　凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪威航16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威航16.4。此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。

       　布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪威航16.4正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，布加迪威航16.4已在汽车史上树立了新的里程碑。

        吉尼斯世界纪录

       　2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶叶仲力大师制造的威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h、434.211 km/h的惊人成绩，平均极速431.072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。

       作为超级跑车阵营里的金字塔尖产品，布加迪所生产的每一代车型都可以称得上是速度神话。

       它们每辆车都有四个共同的特征：四个涡轮增压器，四轮驱动，碳纤维底盘以及强大的性能。这篇文章就是布加迪超级跑车从EB110到Veyron（威龙）再到Chiron（凯龙）的演变。看看你最喜欢哪一辆呢？

       EB110最早出现在1991年，但在1995年布加迪再次破产之前只生产了135辆。这辆外观奇特的两座跑车拥有豪华皮革和实木装饰。动力上更是配备了四涡轮增压，3.5升V12发动机，可产生560马力的功率，匹配六速手动变速箱。

       它强悍的动力完全碾压了当时的迈凯伦F1，法拉利F50和捷豹XJ220，这辆车的出现在当时引起了很大的轰动。

       就像后来出现的威龙和凯龙一样，布加迪所做的就是制造一辆真正非常快的汽车，量产之后为了超越自己，然后制造出更强大，更快的版本–并冠以“超级运动”的称号。而照片中的就是布加迪EB110?Super?Sport。

       更大的动力将功率提升至600马力以上，当年仅售出40辆，其中一辆还卖给了年轻的迈克尔·舒马赫（Michael?Schumacher），这是稀有且更受欢迎的超级跑车。

       当然，如果你想要更稀缺的布加迪EB110，则可以尝试购买专门为耐力赛准备的一辆。布加迪官方宣称EB110?SS可以在3.2秒内可达到0-100km/h的速度，最高时速为355km/h。

       并没有什么事能阻止布加迪对速度的追求，不过由于经济不景气，富豪们对EB110这种超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量奇低的尴尬现状，最终EB110停产，布加迪再也无法支撑入不敷出的困窘局面，于1995年第二次宣告破产。

       直到1998年大众汽车收购该品牌，已故的大众汽车公司老板费迪南德·皮希（Ferdinand?Piech）指示他的顶级工程师生产一辆时速最高为400km/h的16缸汽车，以此作为大众汽车工程学的最好展示。

       开发是漫长，痛苦并且非常昂贵的，在轮胎技术上，开发方面要克服巨大的障碍，还有研发全新的变速箱以承受巨大扭矩，以及设计更加流线的车身以满足空气动力学。

       8.0升四缸涡轮增压W16与宾利?Continental?GT的W12发动机有着很深的联系，不过这台W16发动机的很多重要零件都使用了钛合金材质，看起来非常精致美观像一件艺术品。

       2005年4月19日，在大众Ehra-Lessien秘密测试场布加迪威航创造了408.47?km/h的最高时速，从而实现了Piech的梦想。在当时Koenigsegg和SSC之类的超级跑车制造商，纷纷开始投入研发能跑到400?km/h?+的超级跑车时，布加迪又对发动机进行了升级，从而抵挡竞争对手。

       这就是2009年的布加迪VeyronSuper?Sport。它升级了更大尺寸的涡轮和中冷器，车身还使用了大面积的碳纤维，强大的W16发动机可以产生最大1,200匹马力。

       在Ehra-Lessien试车场上分别跑出427.933?km/h，434.211?km/h的惊人成绩，最后431.072?km/h的平均速度被吉尼斯世界纪录收录，捍卫了布加迪最快量产车的霸主地位。

       最后，就是现在这一代布加迪Chiron（凯龙）了。

       在几年前有一个流传多年的谣言，关于布加迪将如何为威龙车型进行更新换代，因为布加迪威龙的动力实在是太强大了，很多消息称大众集团没有能力对它进行更新换代。

       不过，现实击碎了谣言。在2016年布加迪把全新的，动力更强劲的布加迪Chiron（凯龙）带到了2016日内瓦车展。

       新的涡轮增压器将动力提升至1500马力，尽管最高速度仅限于420km/h，似乎有些令人失望。

       直到经过简化的，特别调校的布加迪Chiron?Super?Sport?300+成为第一款时速超过300英里/小时（490.484公里/小时）的街车，Chiron的潜力才得以释放。

       那么如今布加迪的问题是，下一步在哪里呢？

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