汽车动力系统节能减排管控的措施有哪些_动力系统节能降耗

汽车动力系统节能减排管控的措施有哪些_动力系统节能降耗

       大家好，今天我想和大家讲解一下“汽车动力系统节能减排管控的措施有哪些”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.节能减排的措施有哪些

2.节能减排的措施10条

3.汽车节能减排新技术

4.使用柴油，汽油的有哪些节能降耗措施

5.如何实现车辆的节能减排

节能减排的措施有哪些

       用布袋取代塑料袋

       尽管少生产1个塑料袋只能节能约0.04克标准煤，相应减排二氧化碳0.1克，但由于塑料袋日常用量极大，如果全国减少10%的塑料袋使用量，那么每年可以节能约1.2万吨标准煤，减排二氧化碳3.1万吨。

       减少一次性筷子使用

       我国是人口大国，广泛使用一次性筷子会大量消耗林业资源。如果全国减少10%的一次性筷子使用量，那么每年可相当于减少二氧化碳排放约10.3万吨。

       尽量少用电梯

       目前全国电梯年耗电量约300亿度。通过较低楼层改走楼梯，多台电梯在休息时间只部分开启等行动，大约可减少10%的电梯用电。这样一来，每台电梯每年可节电5000度，相应减排二氧化碳4.8吨。全国60万台左右的电梯采取此类措施每年可节电30亿度，相当于减排二氧化碳288万吨。

       使用冰箱注意节能

       (1)选用节能冰箱

       1台节能冰箱比普通冰箱每年可以省电约100度，相应减少二氧化碳排放100千克。如果每年新售出的1427万台冰箱都达到节能冰箱标准，那么全国每年可节电14.7亿度，减排二氧化碳141万吨。

       (2)合理使用冰箱

       每天减少3分钟的冰箱开启时间，1年可省下30度电，相应减少二氧化碳排放30千克；及时给冰箱除霜，每年可以节电184度，相应减少二氧化碳排放177千克。如果对全国1.5亿台冰箱普遍采取这些措施，每年可节电73.8亿度，减少二氧化碳排放708万吨。

       合理使用电脑、打印机

       (1)不用电脑时以待机代替屏幕保护

       不用电脑时以待机代替屏幕保护，每台台式机每年可省电6.3度，相应减排二氧化碳6千克；每台笔记本电脑每年可省电1.5度，相应减排二氧化碳1.4千克。如果对全国保有的7700万台电脑都采取这一措施，那么每年可省电4.5亿度，减排二氧化碳43万吨。

       (2)用液晶电脑屏幕代替CRT屏幕

       液晶屏幕与传统CRT屏幕相比，大约节能50%，每台每年可节电约20度，相应减排二氧化碳19.2千克。如果全国保有的约4000万台CRT屏幕都被液晶屏幕代替，每年可节电约8亿度，减排二氧化碳76.9万吨。

       (3)调低电脑屏幕亮度

       调低电脑屏幕亮度，每台台式机每年可省电约30度，相应减排二氧化碳29千克;每台笔记本电脑每年可省电约15度，相应减排二氧化碳14.6千克。如果对全国保有的约7700万台电脑屏幕都采取这一措施，那么每年可省电约23亿度，减排二氧化碳220万吨。

       (4)不使用打印机时将其断电

       不使用打印机时将其断电，每台每年可省电10度，相应减排二氧化碳9.6千克。如果对全国保有的约3000万台打印机都采取这一措施,那么全国每年可节电约3亿度，减排二氧化碳28.8万吨。

       采用节能的公共照明方式

       (1)增加公共场所的自然采光

       如果全国所有的商场，会议中心等公共场所白天全部采用自然光照明，可以节约用电量约820亿度。即使其中只有10%做到这一-点，每年仍可节电82亿度，相应减排二氧化碳787万吨。

       (2)公共照明采用半导体灯

       同样亮度下半导体灯耗电量仅为白炽灯的十分之一,寿命却是白炽灯的100倍。如果我国每年有10%的传统光源被半导体灯代替，可节电约90亿度，相应减排二氧化碳864万吨。

       每月少开一天车

       每月少开一天，每车每年可节油约44升，相应减排二氧化碳98千克。如果全国1248万辆私人轿车的车主都做到，每年可节油约5.54亿升，减排二氧化碳122万吨。

       以节能方式出行200公里

       骑自行车或步行代替驾车出行100公里，可以节油约9升;坐公交车代替自驾车出行100公里，可省油六分之五。按以上方式节能出行200公里，每人可以减少汽油消耗16.7升，相应减排二氧化碳36.8千克。如果全国1248万辆私人轿车的车主都这么做，那么每年可以节油2.1亿升，减排二氧化碳46万吨。

       选购小排量汽车

       汽车耗油量通常随排气量上升而增加。排气量为1.3升的车与2.0升的车相比，每年可节油294升，相应减排二氧化碳647千克。如果全国每年新售出的轿车(约382.89万辆)排气量平均降低0.1升，那么可节油1.6亿升，减排二氧化碳35.4万吨。

       选购混合动力汽车

       混合动力车可省油30%以上，每辆普通轿车每年可因此节油约378升，相应减排二氧化碳832千克。如果混合动力车的销售量占到全国轿车年销售量的10%(约38.3万辆)，那么每年可节油1.45亿升，减排二氧化碳31.8万吨。

       科学用车，注意保养

       汽车车况不良会导致油耗大大增加，而发动机的空转也很耗油。通过及时更换空气滤清器，保持合适胎压，及时熄火等措施，每辆车每年可减少油耗约l80升,相应减排，二氧化碳400千克。如果全国1248万辆私人轿车每天减少发动机空转3-5分钟，并有10%的车况得以改善,那么每年可节油6.0亿升，减排二氧化碳130万吨。

       合理使用电风扇

       虽然空调在我国家庭中逐渐普及，但电风扇的使用数量仍然巨大。电扇的耗电量与扇叶的转速成正比，同一台电风扇的最快档与最慢档的耗电量相差约40%。在大部分的时间里，中、低档风速足以满足纳凉的需要。以一台60瓦的电风扇为例，如果使用中、低档转速，全年可节电约2.4度，相应减排二氧化碳2.3千克。如果对全国约4.7亿台电风扇都采取这一措施，那么每年可节电约11.3亿度，减排二氧化碳108万吨。

       合理采暖

       通过调整供暖时间、强度，使用分室供暖阀等措施，每户每年可节能约326千克标准煤，相应减排二氧化碳837千克。如果每年有10%的北方城镇家庭完成供暖改造，那么全国每年可节能约300万吨标准煤，减排二氧化碳770万吨。

       农村住宅使用太阳能供暖

       太阳能是我国重点发展的清洁能源。一座农村住宅使用被动式太阳能供暖，每年可节能约0.8吨标准煤，相应减排二氧化碳2.1吨。如果我国农村每年有10%的新建房屋使用被动式太阳能供暖，全国可节能约120万吨标准煤，减排二氧化碳308.4万吨。

       采用节能的家庭照明方式

       (1)家庭照明改用节能灯

       以高品质节能灯代替白炽灯，不仅减少耗电，还能提高照明效果。以11瓦节能灯代替60瓦白炽灯，每天照明4小时计算，1支节能灯l年可节电约71．5度，相应减排二氧化碳68.6千克。按照全国每年更换1亿支白炽灯的保守估计，可节电71.5亿度，减排二氧化碳686万吨。

       (2)在家随手关灯

       养成在家随手关灯的好习惯，每户每年可节电约4.9度，相应减排二氧化碳4.7千克。如果全国3.9亿户家庭都能做到，那么每年可节电约19.6亿度，减排二氧化碳188万吨。

       法律依据：

       法律依据:

       《中华人民共和国节约能源法》

       第一条为了推动全社会节约能源，提高能源利用效率，保护和改善环境，促进经济社会全面协调可持续发展，制定本法。

       第二条本法所称能源，是指煤炭、石油、天然气、生物质能和电力、热力以及其他直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源。

       第三条木法所称节约能源，是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措

       施，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源

       第四条节约资源是我国的基本国策。国家实施节约与开发并举、把节约放在首位的能源发展战略。

       第五条国务院和县级以上地方各级人民政府应当将节能工作纳入国民经济和社会发展规划、年度计划，并组织编制和实施节能中长期专项规划、年度节能计划。国务院和县级以上地方各级人民政府每年向本级人民代表大会或者其常务委员会报告节能工作。

       第六条国家实行节能目标责任制和节能考核评价制度，将节能目标完成情况作为对地方人民政府及其负责人

       考核评价的内容，省、自治区、直辖市人民政府每年向国务院报告节能目标责任的履行情况。

       第七条国家实行有利于节能和环境保护的产业政策，限制发展高耗能、高污染行业，发展节能环保型产业。

       国务院和省、自治区、直辖市人民政府应当加强节能工作，合理调整产业结构、企业结构、产品结构和能源消费

       结构，推动企业降低单位产值能耗和单位产品能耗，淘汰落后的生产能力，改进能源的开发、加工、转换、输

       送，储存和供应，提高能源利用效率。国家鼓励，支持开发和利用新能源，可再生能源。

节能减排的措施10条

       1、控制增量，调整和优化结构。要控制高耗能、高污染行业过快增长，加快淘汰落后生产能力，完善促进产业结构调整的政策措施，积极推进能源结构调整，促进服务业和高技术产业加快发展。

       2、加大投入，全面实施重点工程。加快实施十大重点节能工程。实施水资源节约项目。加快水污染治理工程建设。推动燃煤电厂二氧化硫治理。多渠道筹措节能减排资金。

       3、创新模式，加快发展循环经济。深化循环经济试点，推进资源综合利用，推进垃圾资源化利用，全面推进清洁生产。

       4、依靠科技，加快技术开发和推广。加快节能减排技术研发，加快节能减排技术产业化示范和推广，加快建立节能减排技术服务体系，推进环保产业健康发展，加强国际交流合作。

       5、夯实基础，强化节能减排管理。建立政府节能减排工作问责制，建立和完善节能减排指标体系、监测体系和考核体系。

       6、健全法制，加大监督检查执法力度。完善节能和环保标准，开展节能减排专项执法检查。

       7、完善政策，形成激励和约束机制。积极稳妥推进资源性产品价格改革，完善有利于节能减排的财政政策，实行有利于节能减排的税收政策。

       8、加强宣传，提高全民节约意识。组织好每年一度的全国节能宣传周、全国城市节水宣传周及世界环境日、地球日、水宣传日活动。把节约资源和保护环境理念渗透在各级各类的学校教育教学中，从小培养儿童的节约意识。

       9、政府带头，发挥节能表率作用。在节能减排工作中，中央政府将率先垂范。

汽车节能减排新技术

       节能减排是保护环境、可持续发展的重要举措。以下是十条节能减排的措施：1.提倡节约用电，合理使用电器设备，避免浪费电能。2.推广能源高效的家电产品，如节能灯具、高效空调等。3.加强建筑节能设计，采用isolation建筑材料和隔热设备。4.鼓励使用公共交通工具，减少汽车尾气排放。5.鼓励步行和骑自行车，减少短途交通需求。6.推广可再生能源，如太阳能和风能，减少对化石燃料的依赖。7.加强工业生产过程的能源管理，推动清洁生产技术的应用。8.鼓励垃圾分类和回收利用，减少垃圾焚烧和填埋对环境的影响。9.提高能源利用效率，减少能源的浪费。10.加强环境保护宣传教育，提高公众的环保意识和参与度。

使用柴油，汽油的有哪些节能降耗措施

       汽车节能减排主要在动力系统，其新技术分为两类，一类是传统内燃机技术的改进，一类是时下热门的新能源汽车技术。

       传统内燃机，包括汽油机和柴油机，其能量利用率只有30%左右，还有很大的潜力可挖。汽油机技术包括，缸内燃油直喷，分层燃烧，贫燃技术，增压技术，可变进气歧管等都可以节能并减排，催化剂等的利用，可以减排。柴油机目前的新技术是高压共轨。

       新能源，主要包括相对洁净的天然气发动机，以及加上电机的混合动力技术，还有就是电驱动汽车。天然气技术很多城市的出租车都在采用，混合动力比亚迪的F3DM也比较成功，根据电动机的大小，有弱混、中混和强混之分。

       重点是电驱动汽车，以前的称呼是电动汽车，现在业界的新归类是电驱动，包括燃料电池驱动汽车、插电式电驱动汽车、增程式电动汽车。电驱动汽车是今后的发展主要方向。

       除了动力系统之外，新材料的应用，使得车辆的小型化与轻量化成为可能，也是节能减排的一条有效路径。

如何实现车辆的节能减排

       1.柴油机节油技术

       1.1.柴油预温措施

       在拖拉机上采取柴油预温措施可以节约柴油5～10%。预温措施有多种，主要方法有：

       1.1.1.加强发动机的整体保温性能。应根据具体情况做好发动机的整体保温， 不能仅看水温表的温度显示，这样也有利于发动机其他各机构的配合与工作。

       1.1.2.采用废气加热可燃混合气。此法同理于汽油发动机利用废气加热可燃混合气。对大中功率的多缸发动机， 可将排气总管横向钻孔后装入一根加热油管； 也可以在排气管外缠绕加热油管（ 此法较适于单缸和小功率发动机） ， 将此加热管串接于燃油细滤器与高压油泵之间的低压油路中。

       1.1.3.利用电加热法。与废气加热法相似， 只是利用电能完成加热任务。此时应设置一个电加热装置， 安装位置和注意事项与废气加热法基本相同。

       1.2.负压节油措施

       1.2.1.曲轴箱内保持一定的负压。发动机曲轴箱保持一定的负压， 不但能节省机油， 而且可降低燃油消耗， 提高发动机的动力性。发动机在每分钟内， 单缸漏入曲轴箱的废气一般可达5～6 升。若积存在曲轴箱内的废气不能得到及时排除， 会使曲轴箱内压力增高， 迫使机油窜到燃烧室内燃烧或从机件接合不严密处渗漏， 从而增加机油消耗量。同时， 由于曲轴箱内压力增高， 又迫使发动机在吸气行程和作功行程多消耗功率。

       1.2.2.设置有效的通风装置。常见的通风装置有3 种：

       1.2.2.（1）在发动机较高部位（ 如气门室罩盖上或齿轮室盖处） 设置带有滤网的呼吸式通风口， 使曲轴箱内的压力与大气压相等，使用中必须经常检查和清洗。

       1.2.2.（2）在曲轴箱的较高位置设负压阀。负压阀实质上是个单向阀， 当曲轴箱内气压大于外界气压时废气排除箱外， 活塞上行时负压阀中的阀片被吸下堵住出气口， 使外界大气不能进入曲轴箱， 从而保持箱内成一定的负压。

       1.2.2.（3）将曲轴箱与进气管通过管路连接起来。此项措施不但结构简单， 而且构成了发动机系统内部的封闭式循环， 可彻底解决曲轴箱内废气外排的问题， 同时保证了曲轴箱的呼吸要求，此措施其节油效果显著。

       1.3.磁化节油技术

       磁化节油的物理机理非常明显。让燃油通过一个相当强的磁场， 在磁场作用下燃油受到磁化， 即可改善油品的性能指标，提高其雾化性能和热值， 从而提高发动机功率、降低消耗、减轻排气烟度。磁化节油的基本措施是在柴油机细滤器通往高压油泵的油路上安装一个磁化装置， 让柴油在N- S 极间流过使其磁化。磁化装置可利用车上直流电源产生磁场，也可用高磁永久磁铁。

       1.4.惯性增压节油技术

       增压即增加发动机的进气压力， 以提高充气系数，改善混合气燃烧情况， 提高气缸的容积效率， 是一项既提高发动机动力性又提高经济性的有效措施。增压方法有两种：

       1.4.1.设置增压器。如在多缸发动机上使用较多的废气涡轮增压器。此方法要增加一定的排气阻力， 结构较为复杂， 往往需要与发动机总体设计相结合， 非原设计型的改装品其应用效果一般都不够理想。

       1.4.2.利用进气惯性增压。即利用发动机进气管内的压力波动效应来增加气缸的充气量， 以实现增加功效、降低油耗的目的。惯性增压是小型高速柴油机的简易增压方法，不同结构的空气滤清器和进气管不能轻易代用。

       2.柴油机排烟技术

       当柴油机作为动力进行正常作业时， 有时会冒出异色的烟， 如黑烟、白烟和蓝烟等。这种现象的发生， 表明柴油机内部已经出现了某些故障， 需要及时采取有效措施加以排除。

       2.1.柴油机出现冒黑烟的现象， 表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种： 一是供油量过多， 柴油机超负荷运转； 二是喷油器喷油压力低， 柴油雾化程度差； 三是供油过晚， 发动机的温度较低。排除的方法是： 对供油过多的柴油机应适当减少供油量， 控制在正常负荷之内运转； 对喷油器喷油压力低的柴油机， 应及时修复或更换喷油器， 提高喷油压力； 对供油过晚的柴油机， 应调节供应提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉， 按顺时针方向拨动键盘， 使供应提前角为16°～19°， 相对幅度为22.50mm～28.50mm。同时， 使发动机的温度保持在80℃～90℃。

       2.2.柴油机出现冒白烟的现象， 表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的主要原因也有三种： 一是喷油嘴卡死， 压力不足， 柴油雾化不良； 二是油路中空气多， 柴油中水分多； 三是与冒黑烟的原因之一供油过晚相同。排除的方法是： 检查喷油嘴， 对喷油嘴作调整或维修， 需要换的应更换； 检查油路， 排除油路中的空气， 并使用标准柴油； 检查供应提前角， 按排黑烟时调整供应提前角的方法进行调整。

       2.3.柴油机出现冒蓝烟的现象， 表明发动机在烧机油。造成的主要原因大体有三种： 一是活塞环“走对口”（ 各环的开口重叠在同一方向时称为“走对口”） ， 机油进入缸筒； 二是空气滤清器的油盘油位超过了环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。排除的方法是： 对“走对口”的活塞环作调整， 使活塞环的开口按一定角度错开120°或180°， 环开口应离开活塞销孔和侧压力较大的方向； 对空气滤清器油盘油位超过环槽高度的要使油位降至环槽高度以下； 对导管与气门杆之间间隙过大的， 要更换零件， 重新组合， 缩小间隙， 使两者之间的间隙为0.05 mm～0.12mm。

       ？据交通部副部长冯正霖介绍，交通部提出节能减排要确保?十一五?末与2005年相比，单位能耗降低20%的目标。为了实现这一目标，交通部门将采取措施，通过研究建立体现道路运输行业节能技术进步的道路运输节能标准体系和技术标准，从源头上限制高耗能运输装备进入道路运输市场；通过提高运输组织化程度，提升运输实载率；通过科技进步，提高资源利用效率，最大限度地降低在用车辆的能源消耗；同时通过普及驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能。交通运输行业的节能减排工作既迫在眉睫，又困难重重。在冯正霖部长所列举的节能减排措施中，很多措施需要协调各方面工作，或是需要较长的周期。而普及行业驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，则是眼下最有可能实现的切入点。它的涉及层面更广，其影响人群不仅限于部分职能部门或技术研发人员，而且是对从业人员基本职业素养的一种提升，是软实力建设的一个层面。作为实行大部制后交通运输行业的主要主管部门，交通运输部显然希望这次竞赛能够一炮打响，迅速取得成效。在客车行业，很多企业都提出了节能的相关主张，比如大金龙今年提出了动力链管理系统的概念，中通客车提出360度节能，江淮舒适更需要理由的品牌活动也做了多年。但是从对节能减排专业研究的深入度、持久性、系统性等层面综合来看，作为客车行业的龙头企业，宇通则显得更为突出。宇通提出的节能减排思路不但较为系统，而且其推广工作较为深入，覆盖范围广，影响力大。由宇通客车承办这次竞赛，交通运输部显然看中的是宇通在节能减排工作中详细而坚实的体系，看中的是宇通在节能减排推广与应用中的显著成果，看中的是宇通富有经验的企业团队。更重要的是，交通运输部欲推广的驾驶员节能技能竞赛，与宇通已连续开展三年的价值连城活动有很多相似之处：节能技巧驾驶竞赛、节油技巧培训等等；交通运输部希望运输部门转变运营方式的思想又与价值连城中管理思想的碰撞暗合。编辑：ly

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车动力系统节能减排管控的措施有哪些”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。