迷迪汽车是三菱发动机吗_迷迪汽车是三菱发动机吗

迷迪汽车是三菱发动机吗_迷迪汽车是三菱发动机吗 _迷迪汽车是三菱发动机吗

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“迷迪汽车是三菱发动机吗”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.国产车都有哪款车用三菱发动机呀

2.比亚迪是三菱发动机吗？

3.三菱的各种发动机型号

4.三菱4B11发动机是国产还是进口？

5.国产车中哪些车用三菱4A系列的发动机的？

国产车都有哪款车用三菱发动机呀

       1、哈弗H5

       哈弗H5使用三菱4G63S4M和4G63S4T发动机，分别为2.0L自吸和2.0T机型。最大功率分别为190马力（140kW）和150马力（110kW），峰值扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统均匹配6速手动变速箱。采用非承载式车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况。

       2、众泰SR9

       动力采用的是一台来自三菱的代号为4G63T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩250N·m，匹配5MT或6DCT变速箱，综合油耗分别为8.1L/100kM和8.4L/100kM。

       众泰SR9配备了一键启动系统、智能钥匙、自适应大灯高度调节、电动尾门、电子手刹、高清液晶仪表盘、高清行车记录仪、胎压监测、超速警报、上坡辅助、车道偏离提醒、车身稳定系统、盲点监测、360°全景可视泊车辅助系统等配置。

       3、比亚迪F3

       比亚迪F3是一款主要面向中层社会人士的家庭轿车。比亚迪F3舒适型1.6升的排量。F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km。1.5排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。

       4、陆风X5

       陆风X5的长宽高分别为4568*1855*1710mm，轴距为2660mm；X5搭载沈阳三菱的4G63S4T2.0T涡轮增压发动机。其最大功率为190马力，最大扭矩250N·m，先期上市的车型配备6速手动变速箱。安全配置方面，陆风X5全系标配前排气囊、LATCH座椅接口(兼容ISO-FIX)、EBD制动力分配等配置。

       5、东南DX7

       东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计。DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。

       百度百科-哈弗H5

       百度百科-众泰SR9

       百度百科-比亚迪F3

       百度百科-陆风X5

       百度百科-东南DX7

比亚迪是三菱发动机吗？

       三菱的发动机是进口的，三菱发动机是国内很多自主车的首选发动机，起功率大，油耗低，保养容易。

       日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。

       发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。?

       通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。

       三菱生产的最新引擎，采用了DOCH（双顶置凸轮轴）设计，最为重要的是加入了MIVEC（引擎可变气门及升程）的技术。

       一些汽车工业比较发达的国家在生产小排量汽车的时候很多情况下会选择这种发动机,而目前国内的车型也就V3在用这款引擎,60公里等速下百公里油耗仅为4.3L。

扩展资料：

       优缺点：

       1、缸径小于行程，4G18缸径76mm，行程87.3mm，好处是发动机。

       在低转时就获得较大扭力，2500-3000rpm时就可以输出80%

       扭力非常适合城市低速工况，这样即使是新手在起步时也

       不容易熄火。跑山路更是得心应手。

       2、最大功率在6000rpm时出现，表示这台发动机属于高转速类型，在高速区加速一样出色。

       3、该机经济油耗速度100km以内，6L以下很容易。

       缺点：

       1、噪音大，气门声，三菱机的一贯特点，不管高端低端都一样。

       2、节温器毛病较多，不知现在是否有改进。

       3、火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。

       4、2500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。

       5、原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。

       6、冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。

       7、由于发动机原因，心动版隔音与否差距甚微。

       变速箱:三菱的F5M41--具有扭矩容量大，传动效率高，振动和噪音低，维修方便、换档轻便等特点，由于采用了先进的双锥面等同步技术，使得换档操作非常轻便、可靠.要说一下，05年下半年以前，这个变速箱使用的是单锥面齿轮技术，所以这之前的变速箱1-2档比较难挂。

       之后全使用双锥面齿轮技术，所以挂档顺滑容易。

       离合器:总共使用过三种：三菱、重庆大金、长春一东，三菱及大金都不错，一东的不太稳定，有时出现起步抖动现象。现在装车的及可能是大金的居多。

       采用液压离合，但试过FML的液压踏板过轻，脚感不如赛马及凌帅好。

       百度百科-三菱4G发动机

三菱的各种发动机型号

       不是的，比亚迪的发动机是自己研制的。

       代表发动机：BYD476ZQA发动机

       这款发动机是比亚迪自主研发的发动机，带直喷技术，是一款机械与涡轮双增压发动机，有非常大的功率和扭矩，压缩比也是非常高，其实比亚迪这几年还是没有荒废燃油汽车领域。

       逆向研发也是本事，这是比亚迪副总说的，也是国产车的概念。

       BYD476ZQA发动机可以说是比亚迪电控技能外的又一佳作，选用直喷、机械和涡轮双增压技能，最大功率高达125kW/5500rpm，而且扭矩与压缩比都十分高，同样是其时自立发动机的佼佼者之一。

       从技术上看，缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷（水冷）、涡轮增压、全铝缸体等等技术无一不主流。

       比亚迪自己并不否认这台1.5TI在开发思路上有一个现成的原型--大众1.4TSI发动机，二者在结构、布局等方面都有着高度的一致性。

       但是比亚迪在此基础上也有自己的创新--例如使用了铝合金的压铸缸体，使1.5TI在轻量化和发动机热效率上都较1.4TSI更有优势。

扩展资料：

       比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。

       由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

       比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

       2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30

       比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

       比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

       以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。

       短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

百度百科—比亚迪

三菱4B11发动机是国产还是进口？

       三菱的发动机型号：4A91发动机、三菱4G发动机。

       4A91系列发动机：

       三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机。2009年6月26，航天三菱4A9发动机下线仪式在沈阳举行。

       为了迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求，航天三菱作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，于2007年初确定引进4A9发动机。4A9系列发动机已经在沈阳投产。

       三菱4G发动机：

       三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasolinedirectinjection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。

       4G9系列发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。

       4A91系列发动机：

       三菱4G发动机：

扩展资料：

       4G9系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。

       发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。

       通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。

       百度百科-4A91发动机

       百度百科-三菱4G发动机

国产车中哪些车用三菱4A系列的发动机的？

       三菱4B11发动机是进口的，三菱的MIVEC4B112.0L发动机，目前只有进口的，因为三菱的4B1X 系列发动机，到目前为止，都还没有引进技术国产化，包括不带MIVEC技术的4B1X 全系列发动机。三菱发动机很早就在国内实现了合作生产。

       主要生产企业有沈阳的航天三菱汽车发动机制造有限公司和哈尔滨的东安三菱，主力机型还是比较老旧的4G63，4G69系列。小排量发动机方面，全铝合金结构的4A系列发动机也在09年左右实现了量产，已经搭载在不少国产品牌汽车上。而三菱于07年随着十代EVO推出了4B11系列发动机，这款发动机的自然吸气版本已经搭载在东南三菱翼神和广汽三菱劲炫ASX车型上，但直到目前为止，4B系列发动机仍然采取原装进口的方式提供。

扩展资料：

       4G18发动机是三菱96年开发的,属于SOHC发动机。合资品牌的新车型很少有采用SOHC的设计。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些。4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用.相对其他同类1.6L发动机而言，4G18发动机体积小，发动机舱内容易布置，符合轻量化要求，不仅降低了整车重量，并使整车的加速性和通过性得到提高。

       4G9系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。

       1、华晨骏捷FRV

       中华骏捷FRV2010款分别增加了4A13、4A91两款发动机。其中，4A13发动机采用了领先成熟的VVT技术，配合反应更灵敏、控制更精确的DIS直接点火系统，有效提高了燃油效率，最大功率可以达到65kw，而4A91发动机更为日本三菱同步生产型号。

       2、V3菱悦

       V3菱悦全车系搭载三菱发动机4A91全铝发动机（三菱全世界最先进的小排量发动机）。排量为1.5L，轴距长2.5米。采用三菱EVO赛车调教底盘、五连杆式独立后悬挂。

       3、东风风行景逸

       东风风行景逸系列在售包括全新景逸X5、全新景逸S50，新车的长/宽/高尺寸为：4515/1812/1725mm，轴距达到了2720mm。后备厢储物空间在后排座椅放倒的情况下，最大进深可达1690mm。

       动力方面，新车搭载一台自三菱的4A921.6L发动机，匹配5MT变速箱，额定功率90kw/6000rmp，峰值扭矩为151Nm。

扩展资料：

       4A9系列发动机性能介绍：

       1、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术

       4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。

       2、铝镁合金压力铸造缸体

       以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。

       4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当。

       3、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管

       大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A91在这点上解决的不错。

       4、正时链条传动

       绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换。

       5、电子节气门

       4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。

       电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。

       非常高兴能与大家分享这些有关“迷迪汽车是三菱发动机吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。