起亚k5汽车铭牌在哪_起亚k5汽车铭牌在哪里

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       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于起亚k5汽车铭牌在哪的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下起亚k5汽车铭牌在哪的话题吧。

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2.这就是心动的感觉 全新国产版起亚K5凯酷实拍解析

3.成都车展，这几款重磅新车值得一看

4.海外编译试驾起亚K5凯酷 对不起阿特兹我叛变了

5.预算15-20万想买B级车，就看这3款，空间大动力强

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       东风悦达起亚不能说是扶不起的阿斗，但至少也是地主家不争气的儿子了，在现代汽车不断向合资国产市场输出畅销量产车的情况下，起亚是真没几台能够拿得出手的作品。要说当前起亚最畅销的车型，还得是那台老得不能再老的?起亚智跑了，管你K3、KX3怎么换、怎么变、怎么换代，智跑还是盯着品牌销量在往前走。尽管同时有10余款产品在售，可每个月不过2万多台的品牌销售量当中，智跑一台车就占了1/3，这也说明了智跑本身的实力。

       车头设计

       尽管在18年，起亚已经针对智跑进行过一次改款，但毕竟这次改造已经卖了2年，而同级的入门级紧凑型SUV市场也在这两年时间里完成了一次重新洗牌，就这唯一的一张王牌，起亚可不想再把智跑给搞砸了。

       于是在今年的广州，我们看到了换上新铭牌的智跑Ace，它作为现款车型的大改款型号亮相，整体细节设计处置都有了长足的进步。

       前脸上的虎啸式进气格栅是起亚的标志性设计，每一台量产汽车产品都使用着这一设计形式，不过，现在智跑Ace的虎啸变得更加夸张。在弱化边框包围的同时，虎啸的开口比当下任何一款量产SUV都要宽大，黑色中网在视觉上的表达上符合当下年轻人对于运动化的审美需求的。

       起亚对于大灯的处置是恰到好处的，格栅现在实际上已经与大灯融为一体，它在未点亮情况下会显得十分小巧，观者的主体视觉都会为LED日行灯所吸引。实际上，远近光灯的占比同样重要，只不过灯组的其中一部分被放在了格栅侧边缘，并通过熏黑处置隐藏了起来，这自然也就让智跑Ace的新大灯显得更加小巧了。

       侧身设计

       虽说起亚的GT-Line还没有正式进入到中国市场，但智跑Ace实际上也引入了一套运动外观套件，并张贴GT铭牌。除了会出现在每一台智跑Ace之中的前脸立体导流孔外，前保险杠、侧裙等部分出现的彩色装饰条带会让扰流前唇、侧裙包围显得更夺目。此外，侧身当中的装饰条还会同时起到优化线条层次、独立防剐蹭两种作用。

       车尾设计

       从侧后方来看，智跑Ace延续了现款车型见棱见角的结构风格，它使得车辆看上去更加挺拔、宽大。当然，尾端最诱人之处还是在于它的尾灯，这种倒置的L型尾灯是尾端尺寸占比最大的功能区间，其看上去会与凯迪拉克旧款设计较为相似，但起亚工程师打造出来的立体效果，看上去还是可以提升智跑Ace档次感的。

       车身尺寸

       相比于现款智跑，智跑Ace的车身尺寸达到了4530/1850/1695mm/2640mm，其在车身长度上实现了+70mm的增长。不过，这部分长度增长更多还是来自于外观上加入的套件，也就是说，车辆的车舱内乘坐空间并没有有多明显的优化。

       但就现款车型来看，178cm的体验者已经能够在前后排获得近1拳的头部空间，并拥有超2拳的腿部余量，这在一台轴距2.64米的SUV当中已经是令人惊讶的成绩了。

       动力总成与车载配置

       现款车型的2.0L自吸发动机很可能再度作为入门型号进行销售，而与新一代起亚K5?380T车型相同的CVVD技术发动机也将会进入到智跑Ace之中，只不过出现在紧凑型SUV当中的会是一台1.5T高功率发动机，其达到200Ps的最大功率已经比当前现代起亚阵中的任何一台1.5T都要强劲，这无疑是智跑Ace的一个核心卖点。

       其它配置方面，DRIVE?WISE智能辅助驾驶系统、百度智能网联3.0系统，还将会匹配智能自适应巡航与10.25英寸触控屏两大功能配置，并在技术上暂时领先大众探歌、丰田C-HR等同级别一线合资车。

       评在最后

       据悉，起亚智跑Ace将会于明年05月正式登陆消费市场，而这也是自主与合资汽车品牌开启升级款车型销售后，首款获得特殊铭牌的起亚。它是否能够再度延续智跑在消费市场中的销量担当身份，就让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这就是心动的感觉 全新国产版起亚K5凯酷实拍解析

       一般情况下调节汽车温度的方法空是汽车仪表盘上有一个温度调节旋钮。一边是红色，一边是蓝色，转红的那端是热风，转蓝的那端是室温空气，如果您需要冷空气，您需要按下压缩机交流开关来冷却空空气，temp按钮一般位于汽车的中控台上，部分车型后排也有空出风口，可用于独立控制汽车后排空温度调节。

16款起亚k5的信息

       早在这一代起亚K5上市之初，L形日间行车灯、鲨鱼腮散热口及花瓣状雾灯，便成为了该车的标志性元素。而晚些上市的混合动力车型，依旧延续了汽油版车型的外观特征，柔中带刚的线条给人沉稳大气之感，为了降低空气阻力并提升汽油机效率，进气格栅可根据车辆行驶状态自动启闭。

       下方蓝色饰条则为混动版的身份象征，此外顶配版本提供了氙气近光灯，借以改善照明效果，车身线条较之普通汽油车型差异不大，不过车尾设计别具一格，两侧纵置排列的反光板与前唇扰流板相呼应。

       双边双出的排气管也进行了隐藏式设计，不仅迎合了低排放的特点，还有些电动汽车的味道，车侧及尾部均带有ECOhybird铭牌，三款车型均提供后备箱感应开启功能，为使用提供便利。

成都车展，这几款重磅新车值得一看

       易车原创 随着目前东风悦达·起亚的旗下车型在产品力方面的全面提升，其在国内市场的销量成绩也开始节节攀升，而趁着这波势头，起亚将在今年9月份正式推出目前正在韩国本土热销的中型三厢轿车——全新起亚K5凯酷。此前，东风悦达·起亚便在年初引进了200台海外版车型用于国内经销商处的展示，而经过两个半月的等待，国内消费者们终于不用再通过海外版车型来止渴了，这台让人心动的国产版全新K5凯酷终于亮相啦！

       全新起亚K5凯酷将会推出五款外观颜色，分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。而钻海蓝在不同的光照下，能够呈现出丰富的光影效果，进一步强化了车身的线条与层次感。除此之外，我个人会觉得星际灰的配色更能突显车辆的运动感。

       国产版的前脸造型基本延续了海外版的设计风格，只是在一些细节部分进行了适当的改变。发动机盖上隆起的线条很有力量感；通过三维设计方式所呈现出的全新“虎啸式”进气格栅造型更加前卫；熏黑的格栅则仿照了鲨鱼皮的纹理，为车辆带来了强烈的运动感。并且两侧的进气口可不仅是装饰，而是能够起到一定的空气动力学作用。

       全LED光源的大灯造型凶狠，锯齿状的日间行车灯融入了“心跳”元素，其设计灵感来源于心电图上的线条，并且日间行车灯的下部线条还兼顾了转向灯，点亮后的警示效果出色。而国产版车型在前脸最大的变化就在前包围部分，并且采用了全新的LED雾灯设计，三角形的设计与下格栅很好的融合在一起，让前脸呈现出类似于“X”样式的造型。

       通过时下较为流行的溜背式设计，削减了整体的三厢设计感，从而更有GT轿跑车型的风格。U形的银色饰条包围了整个车窗线，不仅营造出类似于悬浮式车顶的效果，还带来了一丝敞篷车的味道。此外，后视镜被安装在门板上，起到了减少两侧视觉盲区的作用；并且还集成了电加热、电动折叠以及盲区监测功能。

       由于本次拍摄的是国产版的2.0T车型，所以在排气布局方面与目前的海外版车型有着较为明显的区别，即便是刚刚在海外发布的GT-Line版本都没有配备这样唬人的四出排气，而在海外也只有搭载2.5T发动机+8速双离合的GT版本才会配备同样的四出排气。

       之前在网络上有很多国产版车型会取消贯穿式尾灯的传言，但随着国产版车型的发布，证实了贯穿式尾灯依旧得到保留。心跳元素的设计与前大灯相呼应，而点状式的灯带代表了心跳信号。整个尾灯点亮后的效果相当出色，在夜晚会有着很强的辨识度。

       实拍车型竟然采用了19英寸的多辐式运动轮圈，并且造型也与此前海外发布的GT版本完全一致，可见这次国产版车型的不遗余力。轮胎为米其林PRIMACY 4轮胎，尺寸为245/40 R19，价格大约在1600元/条，该轮胎主打静音舒适，并且有着不错的刹车性能。

       国产版车型配备有前/后共八颗泊车雷达与四颗高清泊车摄像头，能够实现360°全景影像，并且带有车轮轨迹线；使得这辆将近五米长的车也能轻松进行各类泊车。

       此外我们还能看到车辆前方安装有微毫米波雷达以及单目摄像头，因为这辆车能够实现L2+级别的智能驾驶，这其中包含了LFA车道保持辅助、FCA前方防止碰撞辅助、BVM盲区监测、HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道防止偏离辅助、SEA安全下车辅助等。

       国产版全新起亚K5凯酷在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设计给予了乘客归属感，而偏向驾驶员一侧的中控设计更加易于驾驶者的操作，两侧的三角窗设计提升了弯道视野。

       新车在内饰用料方面并不含糊，贯穿中控台的木纹饰板不但有着出色的层次感，还在一定程度上提升了整体的档次。并且在与皮质包覆的饰板之间增添了车内氛围灯带，除了官方预设好的颜色之外，还可以根据驾驶者的喜好，自行搭配喜爱的氛围灯颜色。

       三辐式平底多功能方向盘采用了皮质包覆，握环有着不错的手感，并且下方的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。此外，新车方向盘支持手动四向调节，并且还具备方向盘加热功能，将运动与舒适兼并的恰到好处。

       国产版车型最大的特点就是12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计，整体更具科技感。悬浮式的造型很有目前新能源车的感觉，特别抢眼。

       12.3英寸的全液晶仪表盘有着很高的分辨率，在不同的驾驶模式下，能够自行切换相应的主题模式，并且整体的车辆信息显示较为丰富。

       国产版凯酷搭载了12.3英寸的中控显示屏，并集成了3.0版本的百度智能互联系统，包含有导航、听歌、资讯**等多种信息。更值得一提的是Car To Home系统，可与家用互联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备。不过由于车机系统是由百度所提供，因此仅配备了CarLife,并没有CarPlay功能。此外，由于实拍车辆仍旧处于试装阶段，因此车机的部分功能并未激活，未来会再给大家进行详细的多媒体体验。

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海外编译试驾起亚K5凯酷 对不起阿特兹我叛变了

       24日，一年一度的成都车展正式拉开序幕，目前还宅在家里的用户，就跟随笔者，一起来细数成都车展的几款重磅新车吧。

       东风本田思域两厢（7月27号上市，售价暂未公布）

       尽管10代思域三厢自进入国内车市以来，凭借着超高的颜值，强劲的动力获得了不少用户的追捧，但是，有着精神图腾的TYPE-R版本无疑更能令人向往。

       为此，东风本田决定引入两厢版思域。在造型上，两厢思域和TYPE-R有着诸多一脉相承的设计，譬如尺寸更夸张的保险杠以及短小精悍的两厢版车身，当然，尾部才是两厢思域的精华所在，小鸭尾和中置双出的排气，光造型就足以令人浑身浴血喷张。

       车身尺寸上，两厢思域较三厢版车型，长度和宽度分别减短了141mm和1mm，为4517mm和1799mm，而高度和轴距则保持不变，分别为1434mm和2700mm。

       动力部分，两厢思域将继续搭载1.5T发动机，最大输出177PS，与之匹配CVT变速箱，值得一提的是，此次两厢思域还将提供手动版本可供选择，而且还是高配车型，这将为用户提供一个更加纯粹的选择。

       编辑点评：尽管两厢车在国内一直都是属于冷门车型，但是随着国内用户的购车意识愈加深刻，笔者相信两厢车在国内车市还是有一番作为的，而思域两厢凭借着超高的颜值和不俗的动力，只要定价合理，再次成为爆款也不是没有可能。

       马自达3压燃版（预计三季度上市，售价暂未公布）

       其实，搭载了创驰蓝天X系列的2.0L引擎，在海外早已上市，而国内之所以姗姗来迟，是因为工程师为了新款发动机适应国内油品的问题，而作出了略微调整。

       而在此次车展亮相搭载搭载压燃系列发动机的马3在外观上较普通版没有太大区别，其只是在尾部增加了专属的发动机铭牌标识以示身份。

       动力部分，新车搭载一款名为创驰蓝天X系列引擎，该引擎排量虽然只有为2.0L，但得益于搭载马自达所研发的SPCCI火花点火控制压燃技术，其最大输出达到了180PS，最大扭矩为230N·m，同时，官方给出的百公里油耗为5.2L。较2.0L?G系列引擎，不仅显著提升了动力，同时也兼顾一定的燃油经济性，可谓一举两得。

       编辑点评：搭载了压燃技术可以算是马自达继转子引擎之后的又一个黑科技，而搭载了该技术的次世代马3无疑是如虎添翼，在整体实力上，又得到了较大的突破，倘若未来新车上市，较现款差价不大，且质量能够经住市场的考验，无疑又将助力新车继续扩大品牌知名度。

       起亚K5凯酷（预计9月份内上市）

       早在2011年，国产起亚K5的发布，凭借着较高的性价比以及动感的颜值，不仅斩获了可观的市场销量，同时被用户冠以最美中型车的美誉。

       而来到全新一代K5身上，其颜值不仅依旧在线，同时，名字也采用家族最新的命名—凯酷。

       作为一款以传承韩流时尚为底蕴打造的一款新车，全新凯酷外观不仅采用了更富侵略感的设计，同时还搭载了溜背式车身、贯穿尾灯以及四出排气，进一步提升了整体的动感气息。

       此外，为了满足国内消费者对于空间上的需求，凯酷在进入国内市场以后作了相应的加长，其车身长度相比与海外版增长了75mm，轴距则是增加了50mm，整车尺寸也达到了4980*1860*1445mm，轴距则是2900mm。

       内饰部分的设计相较于外观就有所收敛，不过，双12.3英寸的双连屏加入，在一定程度上提升了整体的科技氛围。此外，旋钮式换挡机构的加持，进一步促进驾驶舱豪华感的提升。

       动力部分，国产全新凯酷将提供1.5T和2.0T发动机可选，其中，1.5T发动机最大输出170PS，而2.0T发动机最大输出为240PS，其中，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T车型搭载8速手自一体变速箱。

       编辑点评：现如今的车市早已和往日不可同日而语，目前，占据国内中型轿车主导的不仅有凯美瑞、雅阁等，还有以搅局者身份入主的丰田亚洲龙，而全新一代K5?凯酷还能有机会逆转以往的沉沦，重现当年的辉煌，笔者推测，只要把控好质量，应该不会太难。

       奔驰GLA（暂时只有GLA200入门一款车，售价为30.38万元）

       奔驰近年以来的负面报道是层出不穷，但是旗下的车型依旧能够受到消费者的追捧，足以见证其受欢迎的程度。

       而全新一代GLA，作为奔驰旗下最入门的一款SUV，同样备受用户的关注。和老款车型不同，全新GLA采用了奔驰家族最新的一代设计，造型较现款有着更强的运动气息。

       在车身尺寸上，全新GLA的车身尺寸相较老款有着明显提升，其三围分别为4417*1834*1610mm，轴距是2729mm，相较于老款的低趴，全新GLA不仅从外观上看起来更加贴近于传统SUV的造型，同时也带来了更加充裕的车内乘坐空间。

       内饰豪华感的营造一直都是属于奔驰的拿手好戏，此次全新GLA搭载了双10.25英寸的双联屏设计，搭载造型精致的空调出风口，整体样式同级无出左右。

       动力部分，此次新上市的车型为GLA200，搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，并分为高低功率两种调教，最大输出分别为136PS和163PS，最大扭矩分别为200N·m和250N·m，与之匹配7速双离合变速箱。

       编辑点评：尽管目前全新GLA推出的车型还不是很丰富，而且在价格层面，相比奥迪Q3以及宝马X1，要领先不少，但是，凭借着傲视群雄的内饰设计，全新GLA想要获得消费者的青睐，想必是轻而易举。

       全新一代哈弗H6（预计8月份上市，预售价格区间为12.20-14.10万元）

       现款H6作为国内SUV市场的销量一哥，在面对竞品的相继更新，为了保持竞争力，其自身迎来了换代。

       全新一代H6外观轮廓大致和现款一致，但是，面积更大的进气格栅以及造型更为精致的LED大灯加持，使得全新H6的造型更加符合当下主流的审美。

       而车身尺寸分别为4653*1886*1730mm，轴距2738mm，相比老款车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米，轴距增加了58毫米。

       在内饰方面，全新一代H6也也做得更加精致，各种材质的搭配运用以及中控旋钮式换挡都让车厢氛围显得更高级。

       动力部分，全新哈弗H6将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大输出分别为169PS和224PS，与之匹配7速双离合变速箱。

       未来，全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车，同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。

       编辑点评：现款H6凭借着先入为主的优势以及较高的性价比，连续数月蝉联紧凑型SUV销量冠军。而全新一代H6，在面对对手的层层围剿，自身也用换代来进行防卫，其是否还能够延续这一辉煌呢？让我们一起拭目以待。

       写在最后：

       当然，以上几款新车也只是成都车展诸多新车的一份子，笔者也只不过是从这其中，挑选了几款比较重磅且热门的新车。当然，大家如果有什么建议，或者是想要了解的其他新车，欢迎大家留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算15-20万想买B级车，就看这3款，空间大动力强

       K5在北美市场的名字一直叫Optima，但今年的产品换代起亚终于将延用20年的铭牌标签给替换成全球统一的命名体系「起亚K5」。

       当然对于国内来说，起亚K5的名字并不陌生，不过或许是对中国市场表示尊重，起亚也给国产版本起了个专属的中文名字，「K5凯酷」。

       新车即将在9月份正式上市，而在此之前我们可以先通过北美车评人的试驾报告来先睹为快。OK，Let'go。

       起亚K5是一款非常漂亮的汽车，其中加入了大量醒目的新设计元素，例如锋利的「Heart?Beat」琥珀色LED日间行车灯，细长的「Tiger?Nose」（虎啸式）进气格栅以及车尾贯穿式的全宽尾灯，可以说K5是我们认为拥有最佳外观造型的汽车之一（对不起，马自达阿特兹）。

       外观方面，新车提供有两种风格造型，包括普通版的EX和拥有运动套装的GT-Line。相比之下，GT-Line版本拥有更加扁平化的进气格栅，以及尺寸更大的前唇和侧进气口，这能带来更好的运动姿态。不过普通版的EX已经拥有很运动激进的外观了，搭配蓝色车漆以及18英寸轮毂都让全新K5成为街中最靓的仔。

       车尾的差别就更小了，GT-Line在两侧增加有侧导流槽，同时车尾下方也提供有底盘扰流板。除此之外，两种版本均采用双边双出尾排布局，并均进行了镀铬装饰。EX版中还对后保险杠采用了熏黑处理，而GT-Line则为与车身同色设计。

       值得一提的是，GT-Line车型提供有专属的Wolf?Grey（灰）色车漆，其借鉴了保时捷的喷漆工艺。

       内饰方面，GT-Line版车型中采用了平底式方向盘的设计，并加入了全红的人造皮革座椅，不管是前排还是后排都拥有极佳的乘坐舒适体验。而EX则提供为全黑的座椅配色，并在中控台处提供有铝制和木纹装饰，中控触摸屏和仪表盘附近也提供有钢琴烤漆的黑色塑料，整体风格更偏家居。

       两车最大的不同在于中控触摸屏上，一个标准的8.0英寸设备和一个可选的10.3英寸屏幕。有意思的是，拥有定位更高的GT-Line版本配备的是较小的8.0英寸屏幕，并且内置起亚旧版的UVO信息**系统，提供有无线连接的Apple?CarPlay和Android?Auto功能。

       而普通版的EX车型则提供更大的10.3英寸屏幕，采用了起亚最新的UVO信息**系统，但却没有无线CarPlay或Android?Auto。你当然可以在GT-Line版中选装升级为10.3英寸中控屏。

       与此同时，Qi手机无线充电功能也同样是EX版时标配而GT-Line则需要选装。

       驾驶愉快，但不运动

       起亚K5绝对算不上是运动型轿车，即使是拥有运动套装的GT-Line版本也几乎达不到我们的“运动”标准。如果您想要体验到小型Stinger之类的产品，则必须等待具有290马力和全轮驱动的K5?GT车型了。

       具体来说，K5提供了一台1.6升涡轮增压发动机，可输出180匹马力和264牛·米扭矩。这对于K5级别的中型车来说是完全足够的，但不幸的是，新的八速自动变速箱却拖了后腿，特别是在高速行驶时，它很懒散，降挡并不积极，经常保持在较为经济的转速区间。

       K5在该级别上的转弯性能上表现优异，尤其是跟它的对手如斯巴鲁Legacy（力狮）和日产Altima（天籁）等竞品相比，K5拥有更加平顺转向手感。

       不过对于那些想要获得更多动态体验的驾驶员来说，K5的转向又有点夸张，而且在赛道上过一些大角度弯道时会感觉转向不足。好在起亚在悬架调校上交了个满意的答卷，在太软和太硬之间找到了一个很好的中间地带，这使得K5拥有一个非常好的行驶质感。

       当然啦，对于一款定位家用的中级轿车，谁也不会将一款前驱车拉到赛道上去。K5的主场应该是放在长途旅行的公路之中，在安静和舒适性方面K5可以与同级最佳的车型相媲美。同时K5还提供有起亚Drive?Wise主动安全配置系统，这对于为家庭购车的消费群体来说更具吸引力。

       其中全系标配有前碰撞紧急制动（FCA），可监测前方包括车辆、物体以及行人在内的碰撞预警并自动进行制动；

       驾驶员注意警告（DAW），感应到驾驶员注意力不集中时，发出蜂鸣声以及视觉警告以警告驾驶员；

       车道跟随辅助（LFA），系统检测车道标记帮助车辆保持在车道中央。

       除此之外，在高配车型中还将提供盲点防撞辅助系统（BCA）、倒车警告距离（PDW-R）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）以及后方交叉路口避撞辅助系统（RCCA）等。

       关于价格

       北美起亚K5的起售价为23,490美元（约合16.44万人民币），而GT-Line运动套件版则多需要添加1600美元。这样的定价还算合理，毫无疑问这是你目前能买到最好看的非豪华轿车。

       当然别被它运动激进的外观给骗了，起亚K5首先是一款定位家用的中级轿车，舒适的座舱以及丰富的主动安全配置才是其核心的卖点。

       K5凯酷，取长补短

       虽然老外对于全新K5的外观设计给予了高度的肯定，但相应针对中控屏和动力性能的表现还是有不少吐槽的点。

       好在这些地方在即将国内上市的东风悦达起亚K5凯酷身上全都进行了优化改进，在继承一致好评的外观造型外，还针对外媒吐槽点全都进行了补足。

       首先中控屏采用了12.3英寸的双连屏设计，并内置百度智能互联3.0系统。支持蓝牙钥匙和使用者识别等等。新车还具备L2级别的驾驶辅助系统，具有紧急刹车、盲点监测、ACC自适应巡航等多种功能。

       而在动力方面，K5凯酷也搭载有现代集团最新的Smartstream动力总成，提供包括有1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及2.0L混动三种动力可选。其中，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米；2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。

       值得一提的是，2.0T车型仅为国内市场特供版，怪不得老美觉得动力不足，原来动力强劲的2.0T发动机全都在中国地区呢。

       目前K5凯酷在刚刚开幕的成都车展中完成了首发亮相，新车也将在9月份内正式上市，其最终价格会是如何呢？让我们敬请期待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在中型轿车市场当中，雅阁、凯美瑞、迈腾这些车型自然是不用多说，它们常年都是该细分市场的冠军争夺者，而且也没有让这个名头旁落过。可这样的持续畅销情况，也使得它们都遭遇着“烂大街”的情况，想要获得一台个性十足又能在15-20万元预算区间达成的裸车，究竟如何是好呢？或许今天要看到的这些位曾在B级市场留下过浓墨重彩的大空间、强动力车型，会是不错的替代选择：

上汽通用别克 - 别克君威GS

售价区间：21.88 - 24.98万元

车身尺寸：4913/1863/1462mm/2829mm

动力规格：2.0T（28T）

       别克君威也曾是B级轿车市场的冠军争夺者，尽管它的持续性不如德系、日系，可这里要看到的君威GS作为运动版车型，却一直都是该细分市场中性能数一数二的。相比于标准版，君威GS除了有一个红色运动铭牌外，黑色鳞甲状的中网、独立包围的黑白导流孔、运动制动卡钳，还有尾端的后导流与尾翼等，都在让其显得格外俊俏。

       君威GS的车舱并不是那么完美，尽管真皮缝线打孔的平底方向盘、运动风格的真皮电动按摩座椅等等都是同级别的最高规格，甚至还有8.0英寸液晶仪表+8.0英寸触控+流媒体后视镜组成的三屏。可座舱内的装饰风格总体还是略显沉闷，带重心偏转的中控也在控制台设计上保持着传统样式，而且它的空间转换率也不如三台同级的日系车出色。

       动力部分，LSY型号2.0T涡轮增压发动机与凯迪拉克是同款，在174kW(237Ps)/350N·m的动力参数支撑、在9AT变速箱的协助下，车辆可以在7.1秒内完成0-100km/h加速，并持续加速到240km/h，这两项速度数据均已经超过了包括宝马325i在内的B级豪华轿车。

长安福特 - 福特蒙迪欧

售价区间：万元

车身尺寸：4935/1875/1500mm/2945mm

动力规格：2.0T（EcoBoost 245）

       在很多人都将福特EVOS视为蒙迪欧替代品的情况下，这款中型轿车迎来了正式换代，而且还是与林肯同平台生产。从设计上看，新一代蒙迪欧的确与EVOS很是相似，包括自适应大灯样式、开放式全黑格栅中网、撞色车身等等与蒙迪欧如出一辙，就连ST-Line运动外观套件所覆盖的区域都是相同的。

       福特蒙迪欧的车舱也体现了FNV智能互联全网架构的能力，一体式三联屏配上顶部传感器、电子旋钮换挡以及极简化的控制台等等，都让它的中控看上去像是一台新势力造的新能源车。此外，我们还在蒙迪欧的车舱找到了7个安全气囊、全速自适应巡航、翻毛皮电动座椅、面部识别、B&O音响等等高级配件，加上可选的自动泊车系统，其智能化程度的确很高。

       动力部分，一台可提供175kW(238Ps)/376N·m的第四代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机将覆盖全系，并在8AT变速箱支持下，凭借6.5秒的成绩完成0-100km/h加速，这甚至会跑赢众多拥有四驱的顶配BBA。

东风悦达起亚 - 起亚K5 2.0T

售价区间：19.58 - 20.58万元

车身尺寸：4980/1860/1445mm/2900mm

动力规格：2.0T（380T）

       与索纳塔一同进入到新一代之后，起亚K5凯酷并没能重新回到畅销车之列，可有一说一，起亚K5通过新虎啸式进气格栅、异形大灯、运动保险杠以及贯穿式尾灯达成的运动视觉效果的确能竞选同级最佳。同时，GT-Line运动外观套件也加入对它的武装，运动扰流板、运动扩散器、四排气等等，都让让起亚K5 380T充满了性能车味道。

       起亚K5 380T的两块12.3英寸液晶屏连接在一块儿，重心偏转会利于车况的观察与屏幕的触控操作，电子旋钮换挡很好使用，配合较大面积的软包、金属与钢琴烤漆面板，衬托出来不错的高级感，而百度提供的智能互联系统也较易使用。不过，较低的价格使得座椅腰部支撑/加热/通风功能都成了选装，后座也无法调节，这些或多或少会影响舱内的舒适性。

       动力部分，一台来自i-GMP的SmartStream 2.0T涡轮增压发动机，将为车辆提供176.5kW(240Ps)/353N·m的动力参数，低至6.8L/100km的NEDC又和油耗会是它的一大卖点。尽管在未公布官方加速时间的情况下，7.8秒、8.45秒等不同的实测成绩挡在2.0T中都不算特别抢眼，可这综合性能仍是得到了保障的。

写在最后

       别克君威GS、福特蒙迪欧ST-Line、起亚K5 GT-Line……今天看到的三款车型都将会获得不同程度的运动武装，并通过可改善空气动力学结构的运动外观套件与2.0T发动机获得强劲的运动性能，而且比主流B级车更低的价格、更高的配置，以及纷纷逼近5米车身的大空间，都让它们具备极高的家庭属性。

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       好了，关于“起亚k5汽车铭牌在哪”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚k5汽车铭牌在哪”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。