帕萨特汽车价格方面有哪些优势_帕萨特汽车价格方面有哪些优势和劣势

帕萨特汽车价格方面有哪些优势_帕萨特汽车价格方面有哪些优势和劣势

       对于帕萨特汽车价格方面有哪些优势的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点？

3.日德B级车之争，大众帕萨特对比日产天籁，谁的实力更强？

4.大众帕萨特PHEV性价比如何？与燃油版相比哪个性价比高？

5.丰田凯美瑞/比亚迪海豹/大众帕萨特，B级热门车，谁更好

6.B级车选择大众帕萨特合适吗？帕萨特评价真实优缺点

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       有一位朋友在后台咨询我，近期他想购买一辆?大众帕萨特，问一下我，能不能实拍一下车型，并且告知价格。

       现在市场上在售的帕萨特是20款的，最新款的上市时间是今年的9月份。虽然上市刚刚两个月的时间，但是我们从常州大众经销商处了解到，现款的大众帕萨特价格优惠幅度非常的不错，总体优惠在3万元。

       大众帕萨特的厂家指导价为18.59万到28.29万元，最高优惠幅度约3万元，入门级的价格约为16.3万元左右。这个价格你觉得可以吗？

       外观设计方面，这款帕萨特的外观设计确实没话说，特别的商务。它的前脸使用了多条横向间断式的镀铬饰条，看起来特别的商务，而且进气中网与led大灯无缝衔接，精致感以及横向张力都被诠释得非常不错。值得一提的是，这款帕萨特车型的进气中网并未像其他车型一样采用了完全密封，它的进气中网在大灯的位置留下了缺口，和大灯进行融合，看上去设计得确实非常不错。

       车型的侧面看上去比较的流畅，它的侧面线条一直延伸到车尾运动尾翼的边缘，进行了衔接，视觉感非常不错。车尾部分的线条和侧面一样，也同样非常的流畅。

       这款帕萨特的尾部我觉得并没有太多的新潮设计感，但是我比较喜欢它的光导式尾灯，采用的是不规则造型的设计，远远地看有点类似于长鞭的结构，而且在尾灯的下方采用了六颗led灯珠，精致度刻画得更好。

       其实20款的大众帕萨特和19款的大众帕萨特的外观并没有太多改变的地方，唯一较大改变的地方就是车身的高度有所增加。你从外表几乎区分不出来19款和20款的区别。

       其实我觉得大众帕萨特的设计师可以对轮毂的设计稍微上点心了，我觉得样式并不是特别的漂亮，这款双五幅的铝合金轮毂已经使用多年了，这样的样式可以稍化一下，我觉得效果会更加的漂亮。

       内饰部分，这款帕萨特车型的内饰刻画得还算是比较精致的，充满了德系设计的氛围，整个车内的设计是非常严谨的，但是豪华感并不是特别的强烈。其实无论是大众帕萨特还是迈腾车型，看来大众是准备将这套大众家族式黑色内饰的设计进行到底了。

       大家仔细看这款车型的中控部分，其实这是区分20款帕萨特和19款帕萨特最好的方式之一。19款的帕萨特中控屏幕是有物理按键的，而20款的帕萨特则取消了物理按键，都变成了触控屏。我觉得就精致感以及时尚感而言，新款的帕萨特更有说服力，也更加容易打动消费者，否则大家可能很容易将帕萨特的内饰认为是速腾或者朗逸车型的。

       我们再来具体了解一下20款帕萨特的车身数据，它的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距是2871mm。作为中级商务轿车的帕萨特，帕萨特车身数据具有较高的优势。

       我们来了解一下这款帕萨特车型的动力部分，新款帕萨特车型一共有两款动力?，分别为1.4T以及2.0T的涡轮增压发动机。其中1.4T的肯定是入门版的车型了，一共有两款厂家指导价，分别为18.59万元和20.69万元，最大功率150马力，峰值扭矩250N?m。

       2.0Tt的帕萨特分为高低功版本，也就是我们常说的330TSI和380TSI两种数据。这台2.0T的发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。大众对于这两款发动机的应用可谓是得心应手。

       至于变速箱部分，全新的帕萨特使用的是七挡双离合的变速箱，其实这套变速箱已经伴随帕萨特多年了。

       底盘结构部分，帕萨特采用的前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，舒适性以及操控性都是属于上游的设计。

       总体来说，其实20款的帕萨特升级效果没有那么明显，作为小改款的帕萨特让价也就在情理之中了。但是我确实没想到上市两个月的时间，帕萨特竟然拥有如此高的优惠。

       如果你也很喜欢大众的帕萨特，欢迎咨询常州各大众经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点？

       纵观时下的中国汽车市场，什么样的车型销量最高？那必然是中型家轿，它们不仅有更大的空间，更高的配置，开出去的同时也更加有面子。而自主品牌都将火力集中在SUV车型领域，这也导致B级车型还是合资品牌的更有魅力。

       来自大众的迈腾、帕萨特和丰田凯美瑞绝对称得上是这一级别中的佼佼者。而就是因为它们的产品力都过于强悍，所以导致消费者在挑选的时候犯了难，今天我们就从多角度来对这三款车型进行对比，来让大家看看，是日系香还是德系更强。

       外观对比

       外观方面，作为年度小改款车型，2023款大众帕萨特相比之前基本上没有变化，新平台的采用和星空版的加入，一改早期帕萨特给人留下的沉稳印象。星空版相比普通版增加了运动套件，包括中网、前后包围、以及轮毂等细节处的设计，与大众其它车型R-Line版本做法类似，使得这款传统的“中型行政座驾”，能够为更多年轻消费者所接受。除此之外，在车身尺寸、空间、以及其它地方，依旧保持着历代车型的一贯水准，相比之前有过之而无不及。

       车身侧面，2023款帕萨特除了继续保持一款中型轿车该有的气场和体量感外，在细节和线条的处理上也更加流畅，以此带来更协调的整体轮廓，尤其是车身C柱向后方平滑过渡，淡淡的小溜背为其增添一丝动感气息。车身尺寸方面，2023款帕萨特的尺寸分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，定位于中型轿车。

       车尾部分，2023款帕萨特普通版与星空版基本一致，整体造型饱满大气，且不乏层次感。较宽的横贯式尾灯为时下流行元素，灯罩表面采用熏黑处理，中间的帕萨特英文标识，显得更有高级感，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度，豪华版及以上版本车型支持动态点亮效果。全系车型底部均采用隐藏式双边共两出排气布局，后包围表面覆以细长的镀铬边框点缀，达到仿尾喉效果。

       大众迈腾在造型设计方面，依旧采用了家族式的设计语言，前脸横幅式镀铬装饰的进气格栅，看上去显得很有档次感，硕大的车标LOGO标识，提升了几分品牌辨识度，两侧锐利有神的大灯组，加上采用LED光源的日间行车灯，从而使其整体给人一种稳重且大气的视觉感受。

       迈腾侧面车身凌厉的腰线贯穿至车尾，提升了几分应有的力量感，下方配备的18英寸HAZARD铝合金轮圈，加上镀铬装饰的双边双出排气布局，一定程度上增强了整体的运动气息，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4866/1832/1479mm，轴距为2871mm。

       车尾部分，两侧为饱满的尾灯组，灯罩进行了熏黑处理，搭配内部LED灯源，点亮后辨识度极高。中间嵌入了硕大的车标显得格外醒目，上方微微翘起的小鸭尾设计使尾部更加立体，后包围处搭配了细长的镀铬饰条，排气则为隐藏式布局，双边双出的出气方式。

       丰田凯美瑞为满足消费者对于家用和运动两方面的追求，打造出两套气质完全不同的前脸造型，豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构，采用贯通整个前包围的布局，并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配，锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。

       由于外观套件的略微不同，丰田凯美瑞豪华版和运动版在车身参数上略有不同，豪华版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。

       运动版车型还单独增加了一个黑色扰流板，楔形的尖锐尾灯拥有狭长扁平的外廓，相对后备厢尾门还带有略微的凸起，灯组中间镶有“CAMRY”的英文铭牌，外扩的后包围在车底的护板样式上略有不同，豪华版为简洁的黑色组件包覆加双边单出排气，而运动版车型则更注重营造战斗气息，采用了带扩散器的护板加双边四出的尾喉搭配。

       内饰对比

       内饰方面，2023款大众帕萨特车内同样是大众现阶段家族式设计风格，横贯式中控台造型配合底部粗壮的银色边框，能够让前排座舱看起来更显宽敞。做工和用料方面，中控台上方采用大面积软性搪塑覆盖，边缘由双缝线工艺点缀，中间部分的黑色烤漆面板，以及车门内衬、座椅等其它位置的皮质包裹，在豪华感的营造上比起一般紧凑型轿车明显要更出色。全系除最低配280TSI商务版仅提供了曜石黑一种内饰配色，其它版本均多了黑色/棕色可选，商务氛围更浓厚。

       来到车内，大众迈腾的内饰布局简约大气，中间搭配镀铬饰条延伸至两侧，使车内氛围更加活跃。中间搭载了9.2英寸的触控液晶屏，并支持CarLife连接和车联网功能，上方嵌入了一块钟表，起到了画龙点睛的作用。仪表盘则采用了10.3英寸的全液晶仪表盘，支持多种模式切换，使驾驶感受更加丰富。配置方面，配备了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、12个喇叭的丹拿音响。

       相比同级德系对手的套娃内饰理念，丰田凯美瑞的车内设计拥有更强的独立性，中控台利用多根蜿蜒的曲线进行勾勒，将中控区域、挡把区域和副驾区域做了隔断处理，同时颇具层次感的叠层中控台加上不同材质的拼接彰显出应有的质感，中控台中央为悬浮屏设计，下方配有简洁的按键和旋钮。

       除了入门款车型使用8英寸的中控屏外，其余版本均采用了10.1英寸屏的搭配，最新的车机系统让新车在智能互联方面更贴近主流，虽然UI界面的酷炫度和动画效果相比新势力品牌有较大差距，但清晰的图标布局和简洁的操作逻辑更能体现出其实用性，8英寸的车机由于内置应用并不丰富，因此加入了CarLife和CarPlay作辅助，10.1英寸屏则加入了主流的车联网，可提供更多应用层的拓展和更新。

       动力对比

       动力方面，2023款大众帕萨特和迈腾相同，全系有280TSI、330TSI、380TSI三个动力系列，分别搭载1.4T涡轮增压发动机、2.0T低功版涡轮增压发动机、2.0T高功版涡轮增压发动机。

       其中280TSI 车型上的1.4T发动机，也是大众品牌的明星产品，在大众旗下紧凑型轿车、SUV上均有采用，发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；2.0T低功版发动机最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功版发动机最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；除280TSI车型上匹配的是型号DQ200的7挡干式双离合变速箱，其它版本车型均匹配型号DQ381的7挡湿式双离合变速箱。

       丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。

       总的来说，帕萨特和迈腾各方面确实不错。相比之下，对于很多人来说，他们对迈腾情有独钟，所以很多时候只要考虑20万左右的车，迈腾就是首选，所以对于这些朋友来说，可以直接选择迈腾。如果只看产品本身，两车各有优劣，但总的来说帕萨特款式更新，价格更有优势，配置更丰富，还提供了明星版和普通版供选择。所以如果只看产品的话，帕萨特确实更值得考虑。而对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，实用温馨的内饰搭配也迎合主流审美，三种动力版本兼顾了性能和经济性的平衡。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

日德B级车之争，大众帕萨特对比日产天籁，谁的实力更强？

       你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。大众帕萨特和别克君越都是中型豪华轿车，它们在性价比方面有一些不同。以下是它们的主要特点和比较：

大众帕萨特：

       - 大众帕萨特以德系品牌的可靠性和工艺闻名。

       - 提供多种动力选择，包括汽油发动机和混合动力系统。

       - 舒适的驾乘体验和平顺的悬挂调校，适合长途旅行。

       - 注重内饰设计和用料，提供较高档次的内部空间。

别克君越：

       - 别克君越注重豪华感和舒适性，在内饰设计和配置上有一定的优势。

       - 提供动力强劲的发动机，操控性相对较好。

       - 提供较为丰富的配置选项，包括安全科技和驾驶辅助功能。

大众帕萨特和别克君越的主要参数对比如下：

大众帕萨特（以2022款为例）：

       - 发动机：1.4升至2.0升涡轮增压汽油发动机

       - 最大功率：150马力至280马力

       - 最大扭矩：250牛·米至350牛·米

       - 变速器：手动变速器、自动变速器或双离合器变速器

       - 驱动方式：前轮驱动或四轮驱动

       - 油耗：约6.5升/100公里至8.5升/100公里

       - 车身尺寸：长×宽×高（4775mm×1835mm×1477mm）

       - 座位数：5座

别克君越（以2022款为例）：

       - 发动机：1.5升至2.0升涡轮增压汽油发动机

       - 最大功率：169马力至237马力

       - 最大扭矩：250牛·米至350牛·米

       - 变速器：手动变速器或自动变速器

       - 驱动方式：前轮驱动或四轮驱动

       - 油耗：约7.5升/100公里至9.0升/100公里

       - 车身尺寸：长×宽×高（5143mm×1860mm×1465mm）

       - 座位数：5座

个人建议

       在考虑性价比时，可以从以下几个方面进行综合比较：

       1. 价格：比较两款车的价格，看其配置和性能是否与价格相匹配。

       2. 动力性能：比较两款车的发动机性能、燃油经济性和驾驶操控感受。

       3. 内饰和配置：比较两款车的内饰设计、用料质感以及提供的配置选项。

       4. 售后服务和保值率：了解两款车的售后服务质量和保值率情况。

       本人最后提车选择了君越。事实上，君越给我最大的惊喜是隔音，别克君越在行驶过程中，ANC主动降噪功和Quiet-Tuning技术就开始工作了，绝大部分路面的噪音都被隔绝，让车内乘员远离喧嚣，享受片刻的宁静。为了体验这个功能，我当时还特地找了一段比较嘈杂的路况进行测试。主观感受是，开窗时噪音叮呤哐啷，关窗车内毫无波澜。

       由于个人偏好和需求不同，最终的选择因人而异。建议您根据自己对车辆品牌、性能和配置的要求进行详细比较，并可以到当地的汽车经销商处进行实际试驾和咨询，以获取更准确的信息，帮助您做出更明智的购车决策。

大众帕萨特PHEV性价比如何？与燃油版相比哪个性价比高？

       如今，不少朋友在买车的时候，对于紧凑型轿车，觉得它们日常代步还可以，但是，由于空间有限，家庭出行的话，还是会有些拥挤并且不是很舒适。于是，很多朋友就把目光转向中型轿车，对于中型轿车，不少人私信后台给小编，说在?大众帕萨特和日产天籁之中纠结，究竟它们谁更强呢？下面就跟小编一起来了解一下吧！

       此次对比，小编选取了2020款帕萨特改款280TSI精英版，指导售价：20.69万元，优惠幅度：3万元。2021款天籁2.0L?XL?Upper?AD1智行领航版，指导售价：19.98万元，优惠幅度：2.2万元，参考全国的终端价，这两款车型最终的落地价相差不大，因此，具有很高的可比性。

       外观方面：大众帕萨特稳重大气，天籁年轻运动

       外观方面：大众帕萨特延续了经典的家族式设计语言，前脸大尺寸的点阵式进气格栅，加上回旋式的LED大灯，以及引擎盖上硬朗的线条，使其整体看上去非常的稳重大气。不知道你们发现没有，大众旗下的车型，几乎都是这类的风格设计。日产天籁相较于大众帕萨特，倒是多了那么几分年轻感，前脸大嘴式的进气格栅，加上U型的粗壮镀铬饰条，极具品牌的辨识度。就外观设计而言，小编认为两款车型都具有自身的特点，至于谁好看谁不好看，这个就根据自己喜爱来就可以了。

车身尺寸方面：大众帕萨特相较于日产天籁更胜一筹

       大众帕萨特侧面车身线条非常的流畅且修长，具有强烈的商务风范。日产天籁的侧面车身看上去则更显运动感一些，设计也更符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，大众帕萨特的长高以及轴距，相较于天籁要更胜一筹，但是，天籁的宽度要胜于帕萨特。在空间表现方面，日产天籁一直都是被誉为“移动的大沙发”，所以在乘坐舒适性方面，相较于同级别车型，优势是非常的明显，它的座椅采用了仿生学中的人体脊椎三点支撑式结构，提供全方位的支撑，长途出行的话，可以说是久坐不累，这点小编还是要为天籁点个赞。

       内饰方面：大众帕萨特豪华，日产天籁舒适

       内饰方面：大众帕萨特的中控区域侧向驾驶员，有利于驾驶员日常的便捷操作，贯穿式的空调出风口以及装饰板的运用，让人感觉到了它应有的豪华感。日产天籁内饰氛围相较于大众帕萨特，看上去就显得简约很多，不过大量木纹饰板的运用，倒是提升了几分应有的档次感。就内饰而言，大众帕萨特和日产天籁是完全两种不同的风格，值得一提的就是，两车都采用了大量的实体按键，这样的设计，能够让驾驶员更快的上手。

       动力方面：大众帕萨特和日产天籁相差不大

       动力方面：2020款帕萨特改款280TSI精英版搭载了1.4?T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达150匹。2021款天籁2.0L?XL?Upper?AD1智行领航版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大马力可达156匹。

       总结：大众帕萨特和日产天籁，无论是在外观方面，车身尺寸方面，还是动力表现方面，相较于同级别的车型，综合实力还是较为突出的，并且，它们的销量一直也都很稳定，市场保有量大。至于究竟哪一款实力更强呢？小编认为还是要看自身的购车需求，它们的实力可以说是旗鼓相当，就把这个选择权交给下方留言评论的网友了。如果是你，预算20万的情况下，大众帕萨特，日产天籁，你会更加倾向于谁呢？欢迎在下方留言讨论哦！（懂车师哥振兴编辑报道）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞/比亚迪海豹/大众帕萨特，B级热门车，谁更好

       随着环保压力的不断增加，世界范围内的各个国家和地区也都在考虑全面扶持新能源汽车产业发展的可能，而这对于传统车企来说是一个极大的打击，但是迫于压力也不得不进行电气化转型。在无法一下子实现全面电气化转型的时候，只能先基于原有车型进行插混或者油改电的尝试。而大众推出的帕萨特PHEV版对比燃油版来说，性价比高低还得是具体分析。首先在外观上大众帕萨特 PHEV是基于全新一代的帕萨特打造的，给人的第一感觉是优点小辉昂的感觉，但是基于大众一直以来的设计思路，这样的设计也很好理解。车辆的外观以及内饰相比燃油版车型并没有太大的改动。只不过在前雾灯区采用了C形的日行灯设计，下进气格栅的尺寸提升了一些，总体来说，喜欢帕萨特燃油版的肯定也会相中这款帕萨特PHEV版。而在内饰方面，帕萨特PHEV版的内饰设计依然是家族式的T形中控设计，在内饰用料上比传统燃油版有所提升，副驾前方采用凹凸有致、排列有序的钻石切割面点阵的装饰板。仪表盘采用新能源专用的样式，转速表换成能耗表；中控显示屏经过雾化处理，有效地避免了反光的现象。这些贴心的设计都是为了更好的彰显作为新款车型的改进和升级。在动力系统方面，帕萨特PHEV版搭载的是最大综合功率为155kW的1.4T发动和电动机的动力系统，峰值扭矩为400N·m；匹配DQ400E 6挡双离合变速箱。这点对比传统燃油版是稍有优势的，而最为称道的是大众帕萨特PHEV版搭载i-boost制动能量回收系统，纯电模式续航里程63km，官方油耗为1.4L/100km。这点对比传统燃油版的工况测试油耗水平在5.6L/100km到6.7L/100km的数据来看，无疑帕萨特PHEV版优势更大。至于售价方面，目前大众帕萨特燃油版的市场知道价格在18.49万到28.29万之间，而大众帕萨特PHEV版的市场指导价格为27.69万到28.69万之间，所以如果根据版本的不同，选择高配版的帕萨特燃油版肯定是不如选择帕萨特PHEV的性价比高。总而言之，每个人的需求和看中的性价比方面也不同，只要根据这两款车的不同和各自优势进行分析对比之后，就能够感觉出哪个的性价比更高一些。

B级车选择大众帕萨特合适吗？帕萨特评价真实优缺点

       知嘹汽车/林景行

       随着国产车的崛起，现在想买一款称心的车还真是挺难，当然不是车差劲的难，而是好车太多、竞争太激烈的难。很多人都说，A级车更多是跑量，提升市场知名度，B级车利润更高，因此B级车市占率才是车厂更看重的地方。因此今天我们就来看看乱花渐欲迷人眼的B级车市场究竟有多“卷”。

       现在的买车，第一个需要考虑的问题是电车还是油车还是混动车，在国家能源政策的鼓励下，电车可谓如鱼得水，迅速占领各级市场，但是还有很多人对新能源的稳定性不放心，更喜欢纯燃油车，或者混动车。巧了，今天我们提到的三款车就都能满足客户的一切想象，丰田凯美瑞（纯燃油、双擎混动）、大众帕萨特（纯燃油、插电混动）、比亚迪海豹（纯电），看看究竟该怎么选？

1.外观内饰各有千秋，稳重、年轻还是运动？

       外观内饰方面，三款车可谓各有特色。其中帕萨特可以说最老成持重一点，毕竟帕萨特可是长期被政府用作公务用车，不过近年来也是通过几次改款，已有一定的年轻运动感。前脸方面有星空式格栅和点阵式格栅两种，带来很强的矩阵排列感；大灯矩阵采用灵眸矩阵，更加智能、精准；同时还有开车门的地毯等和贯穿式尾灯等，新奇元素十足。内饰方面则更注重舒适度，如哈曼卡顿音响系统、睡眠头枕等。但车机系统十分一般，还是维持基础功能，没太多亮点。在车身尺寸上帕萨特表现还不错，4948*1836*1469mm的长宽高让整车更宽敞舒适。

       凯美瑞相较帕萨特在外观上就年轻化了很多，外观方面还有两种选择，运动款和正常款，运动款的蜂窝网状凌厉进气格栅和飞翼式运动尾翼让动感最大化。在内饰设计上，丰田也是更注重舒适性和豪华感，而科技感不足，液晶仪表盘和中控以及抬头显示并不优势。车身尺寸方面4885*1840*1455mm的长宽高，车身尺寸也足够，和帕萨特十分接近。

       最后是比亚迪海豹，在外观内饰方面可谓将年轻化、智能化做的更好，也比其他两款车更加符合轿跑身份。下压式车头加上低趴的车身以及双U悬浮式大灯、锋利的车身线条、水滴尾灯设计都十分年轻运动。内饰方面海豹强调智慧与舒适，先锋设计遍布，看起来十分前卫。智慧化方面则是新能源车的主要发力点DiLink智能网联系统、光感天幕、驾驶员监测辅助系统等也让驾驶更加有趣。

2.动力配置上，燃油、插电混动、双擎混动、纯电哪种更突出？

       凯美瑞有燃油版和双擎混动版两类，同时还有2.0L和2.5L两种动力配比。2.0L一直是凯美瑞的销售主力，2.0L不配备双擎版本，最大马力178匹，最大扭矩210N·m；2.5L双擎版本最大马力178匹，最大扭矩221N·m，此外电动机总扭矩202N·m，综合马力218匹。在使用上，丰田的双擎版本还是非常成熟的系统，而且在使用油耗上也相对较低，综合用车成本并不高，再加上丰田车的耐用性，平时养护成本也相对较低，且仅需加92#汽油，综合用车成本性价比较高。

       帕萨特分为燃油版和PHEV插电混动版，燃油版有1.4T和2.0T两种，1.4T马力为150匹，最大扭矩250N·m；2.0T马力为186匹，最大扭矩320N·m，在扭矩方面较凯美瑞有较大优势。而PHEV版仅有1.4T版本，纯电续航约50公里，综合马力211匹，综合扭矩400N·m。对比来看帕萨特的动力和扭矩较凯美瑞有一定优势。在使用过程中帕萨特同样是一款耐用的车，但其使用成本较高需要加95#汽油，其他同凯美瑞没太多差距。

       最后是比亚迪海豹，比亚迪的CTB电池车身一体化技术和刀片电池的搭配，让这款车的安全性得到提高，同时电池技术的领先也让比亚迪在电动领域站稳脚，用户信任度更高。其次在续航方面海豹共有三种550公里、650公里和700公里，这几乎已经同燃油车续航里程相当了，不过考虑到不同用车环境、季节影响和剩余续航焦虑（剩余20%电量即去充电，避免电量过低的尴尬处境），一般认为实际使用的续航里程约官方里程的60%，这样下来就是330公里、390公里、420公里，看数值可能不很高，但较其他纯电汽车已有很大优势。

       在实际使用中燃料消耗价格很低，但是电池组质保仅限首任车主的原因，让海豹的二手车性价比严重降低，因此综合性价比并不算很高。

3.售价对比

       比亚迪海豹起售价在22.2-29.8万元；帕萨特售价在18.19-24.49万元，混动版在23.3-24.3万；凯美瑞售价在17.98-26.98万元，双擎版20.98-26.98万。相比较而言凯美瑞的价格更低一点。

       三款车比较的话，只有在混动版本可能才更加直观，简单来看，凯美瑞价格区间更大，可能性价比更高，但是不能上绿牌的它可能并不很方便；帕萨特到是可以上绿牌，但是混动版全部是1.4T版本，对于这么重的车身，如果没有充电，只靠燃油的话，动力表现上会很差劲；最后是海豹，价格也最高，但是使用成本会很低，同时也非常的科技、智能，以第一任车主来看性价比较高，但是较高的养护成本和二手保值率低的问题，让整体性价比也没那么高。

       综合对比来看，如果更追求性价比、二手车保值率、传统品牌力，凯美瑞和帕萨特都是很不错的选择，如果需要一个绿牌车更方便城市出行，帕萨特更方便；如果想油耗更低，凯美瑞表现可能更不错，而且不需要花时间去充电。如果不担心长途出行的不便，同时也更喜欢智能科技的车子，那比亚迪海豹就是很好的选择。大家可以根据自己的用车环境和个人爱好来具体看待。

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       对于家庭用户来说，买车最看重的地方往往是空之间的性能。毕竟家庭用户往往有满负荷出行的需求，所以很多人在购车时都会选择较大的b级车作为首选。最近有网友表示对帕萨特感兴趣，那么b级车选择大众帕萨特合适吗？

        恰如其分，大众帕萨特在b级车领域一直有着很高的知名度。据相关销量统计，这款车2020年共销售128，882辆，在b级车领域排名第二。2021年1-8月累计销量也达到了60833辆，依然位居销量榜榜首，所以是一款产品力非常优秀的车。

        帕萨特的评价真正的优缺点是什么？

        一.优势

        1.多了几排脸。

        首先，大众品牌在国内一直有比较高的影响力。在很多人的印象中，大众产品的定位往往高于丰田本田等竞争品牌，也就是我们常说的“高级”；另外，帕萨特的造型设计非常大气，车辆成熟商务风，外观也比较豪华，所以开帕萨特出家门会相对更豪华。

        2.高性价比

        上汽大众帕萨特的厂商指导价为17.99-25.09万元。但根据国内车市来看，目前在售的最新2022款售价已经降至15.89-22.99万元，起步价远低于 凯美瑞 、雅阁等竞争对手。此外，即使是乞丐版车型也标配了8寸中控面板、LED大灯、后排出风口、电动天窗等实用配置。

        3.空房间宽敞。

        大众帕萨特作为一款家用中型车，长宽高分别为4948 * 1836 * 1469mm，轴距为2871mm，车长、车高、轴距在同级别车型中具有绝对的竞争优势，因此帕萨特的后排座椅和后备箱空会更加宽敞，更能满足家庭用户的用车需求，后排乘客的舒适性也能得到提升。

        第二，缺点

        1.可怜的民意。

        相信大家还记得曾经风靡一时的帕萨特“这在2019年的互联网上闹得沸沸扬扬。碰撞门”事件，帕萨特在碰撞测试中一塌糊涂，a柱断裂让很多人放弃了买帕萨特的念头。虽然新帕萨特有所改进，但关于“开帕萨特要戴头盔”令人发笑的话。

        2.变速箱有很强的挫败感

        帕萨特的双离合变速箱虽然调校的相当不错，但是相比CVT变速箱还是会有明显的顿挫感，一定程度上影响了用户的驾驶和乘坐舒适性。另外，7速干式双离合变速箱在低配车型上的稳定性也需要验证。

        3.室内设计陈旧。

        帕萨特的内饰设计依然是我们熟悉的大众家族式风格。2022年采用普通嵌入式中控屏。虽然大量的实体按键结合传统的变速杆并不难看，但确实很难引起年轻人的兴趣，整体的汽车科技感还是有明显的不足。

        这些才是大众帕萨特真正的优缺点。总的来说，这车的整体性能还是很不错的。至于是否值得购买，就看消费者自己的需求了。相对来说，大众帕萨特会更符合老年用户的需求，既能满足家用，又能符合中年商务人士的气质。但是如果你比较年轻的话，建议考虑更科学更运动的同级别车型。

        @2019

       好了，今天关于“帕萨特汽车价格方面有哪些优势”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“帕萨特汽车价格方面有哪些优势”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。