威马汽车ex5即客行_威马ex5 即客行

威马汽车ex5即客行_威马ex5 即客行

       下面，我将为大家展开关于威马汽车ex5即客行的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊威马汽车ex5即客行的问题。

1.配置升级/续航不变 全新威马EX5-Z该如何选购？

2.威马EX5/E.5/EX5-Z/W6价格调整 补贴后售价16.01-25.98万

3.威马e5400即客行怎么放音乐

4.智商说 | 威马EX5-Z智能座舱测评：“小身材”的大智慧

5.威马车主：开它跑网约车，我像个笑话｜车主派

配置升级/续航不变 全新威马EX5-Z该如何选购？

       5月10日，全新威马EX5-Z正式上市，新车共推出了三款配置车型，补贴后价格区间为14.98-19.88万元，NEDC续航版本有400km和520km可选。据电车资源了解，威马EX5自2018年上市至今，期间已经过数次改款升级，而最新的这款威马EX5-Z更是被威马官方看作是换代之作，那么带字母 “Z” 的威马EX5车型该如何选择呢？下面我们就一起来了解一下。

       ● 威马EX5-Z简介

       此外，威马汽车针对新车上市推出了一些限时优惠政策，自2020年5月10日起至2020年6月30日期间购买威马EX5-Z的用户可享“0首付+36期低利率”的金融方案，且在用车前三年，车主可享免费充电1万度的服务，免费充电服务仅生效于“即客行”品牌充电桩。

       外观方面，威马EX5-Z的整体设计与此前限量3000台的威马EX5 Pro 智行2.0 500车型较为相似，最大的变化是在原雾灯区域换装了不规则的LED日间行车灯灯带，同时在前保险杠处增加了很多立体线条，使得车头看上去具有更强的层次感和运动气息。

       侧面造型与现款威马EX5基本保持一致，依然配备了隐藏式门把手，同时新车对此做了一些优化，当携带钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出，给人的科技感更强，使用体验更便捷。

       车身颜色选择上，威马EX5-Z提供龙胆蓝、宁静灰、极致白、云雀金、曙光红、极客黑六种选择，满足年轻人对于个性化的购车需求。

       车尾轮廓延续了厚实饱满的设计风格，贯穿式尾灯搭配更简洁的后包围样式，整体视觉上要比现款运动不少。

       威马EX5-Z的内饰与现款EX5相比变化并不大，略微倾斜驾驶者的中控布局、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸的可旋转中控屏、三幅式多功能方向盘、i-Comtrol控制面板等设计均在威马EX5-Z的身上得以延续，而且屏幕的UI界面也和威马EX5保持高度一致，不同的是将挡把造型从原先的不规则形状变成了圆形。

       配置提升则是威马EX5-Z的一大亮点，例如配备了“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等多重安全防护。此外，在威马EX5-Z的配置列表上，威马Living Pilot智行驾驶辅助系统不再是选装配置。

       ● 威马EX5-Z配置分析&购买建议

        Fun动感版

       推荐指数：★★★★☆

       Fun动感版作为威马EX5-Z的入门级车型，NEDC续航里程为400km。全系标配的配置有前排侧气囊、前后排头部气囊、前后倒车雷达、电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆、多功能真皮方向盘等。此外，该款车型配备了CN95微米空气过滤系统和Living Engine全车交互系统，其中Living Engine全车交互系统包含AI小威智能语音系统、人脸识别技术、手机app远程控制、手机蓝牙钥匙、OTA车辆系统远程升级等丰富的车联网功能，能够为用户带来了智能化的用车生活方式。

       NEX探索版

       推荐指数：★★★★★

       虽然NEX探索版比入门版车型高出了三万元，但却带来了质的提升。首先是在续航上，NEX探索版搭载电池容量为69kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程提升至520km。其次是在配置上重点加入了Living Pilot智行驾驶辅助系统，而这套L2级驾驶辅助系统拥有ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离纠正辅助、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车提醒、RCTA倒车后方穿行预警等丰富功能，可以有效提升行车安全性和降低长途驾驶疲劳，可见这三万元确实是物有所值。

       Pro性能版

       推荐指数：★★★★☆

       Pro性能版的续航里程与NEX探索保持一致均为520km，尽管售价贵出了1.9万，但配置也丰富了不少，比如自动泊车辅助、手机无线充电、360度全景影像、座椅加热/记忆功能、感应自动雨刷等高阶配置。可以说，Pro性能版新增的配置大多属于锦上添花型，对于追求舒适性和便捷性的用户来说可以考虑。

       ●?总结：

       相比现款的威马EX5，全新威马EX5-Z在配置和性价比上都有所提升。而综合新车推出的三款配置车型来看，笔者最推荐的车型是NEX探索版，该车相比入门版车型有着更长的续航里程及更完善的驾驶辅助配置，而对比顶配车型又有着较为突出的性价比。当然，如果预算充足的话，Fun动感版其实也值得选购，该车无论品质感还是科技感都更为出色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马EX5/E.5/EX5-Z/W6价格调整 补贴后售价16.01-25.98万

       主编意见：威马EX5-Z算是EX5的升级版，外观其实升级变化并不多，内饰和空间也没什么变化。但是因特殊时期的特殊需求增加的环境净化、空气过滤、以及紫外线杀毒等功能倒是可以算亮点。至于续航里程嘛，倒是有了520km的版本，不过这续航提上来了，价格也随之涨上来了，将近18万和20万享受500km+的续航，是不是有点儿贵？便宜的15万的那款，续航却仅有400km，是不是有点短？在价格标杆越来越低、续航里程标杆越来越远的当下，比竞品短或比竞品贵，可是会流失消费者滴。

        2020年5月10日，威马汽车旗下纯电动SUV车型——威马EX5-Z正式上市，共推出三款配置车型，补贴后的售价区间为14.98-19.88万元。作为威马EX5的换代车型，新车针对外观和内饰细节设计方面进行了调整，并且搭载了自动驾驶辅助系统，车辆续航里程最高达到了520km。

        与此同时，威马汽车推出了新车的限时优惠政策，自2020年5月10日起至2020年6月30日期间购车的用户可享0首付+36期低利率的金融方案，且用车前三年，可享免费充电10000度，免费充电服务仅生效于“即客行”品牌充电桩。

        威马EX5-Z可以看作是威马EX5的换代车型，其外观基本延续了现款车型的造型设计，仅在细节处进行了调整，下保险杠区域增加了远近光一体的不规则LED灯带，丰富了前脸的线条，雾灯区域也做了重新的设计，使整车更具运动感与时尚感。车侧下方的防擦装饰条也升级为黑色高亮材质，降低整体的视觉重心。

        车内布局和威马EX5一致,配置上还搭载了人脸识别系统和威马“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等多重安全防护。配置上搭载了威马Living Pilot智行辅助系统，配备20个高精度传感器，可实现前方碰撞预警、高速巡航车道中央行驶辅助，车道偏离纠正辅助等功能，可以达到L2级自动辅助驾驶能力。

        其动力系统搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m。新车的Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程；而Fun动感版的NEDC续航里程为400km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马e5400即客行怎么放音乐

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了威马旗下EX5、E.5、EX5-Z、W6价格调整后的售价，几个车系补贴后售价16.01-25.98万。按照此前的消息，旗下车型综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。

●EX5

       此前的2020款EX5 即客行 400km补贴后售价14.68万，目前2020款EX5 即客行 400km补贴后售价16.08万，价格上涨了1.4万。

●E.5

       2020款E.5全系目前共有三款车型，补贴后售价区间为16.01-19.01万。

●EX5-Z

       2022款EX5-Z旗下的NEX探索版400km、PRO全能版400km、创领版400km三款车型补贴后售价分别为16.98万、17.98万、18.98万。

●W6

       2022款W6旗下四款车型，包括NEX探索版520km、PRO全能版520km、ACE极智版 520km、ACE极智版 620km，补贴后售价分别为18.98万、20.98万、22.98万、25.98万。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，威马汽车排名第114位。如需更多数据，请到易车App查看。

智商说 | 威马EX5-Z智能座舱测评：“小身材”的大智慧

先把蓝牙打开，与汽车配对。

       首先，打开音乐软件，自带的系统音乐播放软件或者是自己下载的音乐软件。然后，在音乐软件中，找到设置选项，点击设置选项，在设置选项中找到关闭软件页面时进行后台播放。

威马车主：开它跑网约车，我像个笑话｜车主派

        谈及智能座舱的概念，众多人的第一印象都会将之与新势力、高价位联系在一起。的确，随着智能化的高速发展，芯片、系统、算法等高 科技 衍生事物被逐步搬入车内时，伴随而来的自然是车价的提升。但凡是也有例外，与第一批新势力车企同时诞生，却在发展战略上选择了截然不同市场路线，这就是威马 汽车 。当蔚来、理想等车企坚定不移地在高端化路线上渐行渐远时，威马选择通过抢占入门级新能源智能车市场空白，实现了另一种突破。

        从首款车型EX5上市后，威马凭借10万元的起步价，始终在新势力企业中保持着十分可观的销量成绩。大量的消费者反馈，也给予了威马后续的迭代思路。时隔2年，威马推出了更为成熟的EX5-Z车型，车辆除了在电控方面有着进一步的提升，其语音系统也再度迎来升级。所以这次，我们就对最新款的威马EX5-Z进行一期智商说评测，看看换代后的威马，究竟能在智能座舱的表现上拿几分，它又能否同高出自身10-20万售价的新势力竞品们一较高下。

        1.0基本配置

        1.1基本硬件

        EX5-Z全系标配车联网系统，仪表盘与中控屏的硬件配置完全相同。语音系统方面，EX5-Z搭载的AI小威语音交互系统由威马和科大讯飞联合打造。中控内置的Living Engine 2.0系统则为基于安卓深度定制的底层系统。

        相对传统的液晶仪表功能来说，EX5-Z倒是少了一些车况显示和基本信息调节功能。而且中控屏幕的强光下反光效果有些严重，可能会对驾驶产生一定影响，同时这还是一块非常大的指纹收集器。

        1.2 OTA升级能力

        同时，威马还对关键部件采用了双备份方式，以保证升级失败时不会影响 汽车 核心功能的使用。2019年，威马共完成了7次OTA升级，共为用户新增、升级了超过300项亮点功能，包括Apple Watch远程控车、与米家智能设备远程连接等。在频次和OTA保障上，威马可以称得上是佼佼者。

        1.3 高级辅助驾驶

        在实际测试中，EX5-Z的自适应巡航完全能够适应大部分路况的驾驶环境。但车道保持功能仅在高速且环境光清晰的状况下表现较好，面对较大曲率弯道以及车道线并非极其明确的道路环境，该功能的表现则非常不稳定。

        EX5-Z的APA自动泊车辅助功能可自动识别周围可泊车的车位并监控周边路况，测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹，完全脱手脱脚泊入停车位，该功能支持垂直与侧方泊车，开启按钮被放置在中控扶手区域。

        但实际测试中，EX5-Z的APA自动泊车辅助功能会产生检测到车位后，点击自动泊车按键丢失车位目标的状况。此外，测试中笔者还多次遇到第一把倒库不到位后，系统卡BUG无法继续调整的状态，该状况持续1分钟左右，便会自动退出到手动驾驶状态。

        2.0人车交互体验

        2.1 语音识别

        EX5-Z的语音反应速度较快，识别率也较高，唤醒词为“小威、小威”，此外，还可通过方向盘上的多功能按键以及中控下方触控面板的语音键唤醒。

        即便在日常城市驾驶中打开车窗，语音识别度也不会因为环境干扰受到太大影响。不过，现阶段威马并没有为其配备全车分区语音识别。而且控车功能虽然包含开关天窗、拨打电话、调节空调温度等功能，但EX5-Z并不能进行车窗、遮阳帘、空调内外循环切换操作，这倒是实际应用中的硬伤。

        2.2 屏幕交互体验

        受内置系统影响，EX5-Z的触控和实体按键操作都略显卡顿，滑屏和切换应用时这种卡顿感尤为明显。此外，中控屏的触控手感并不好，稍有手汗或是环境湿度较大的状况下，用手滑动屏幕的手感会十分生涩。

        EX5-Z在 情感 化的打造上并没有下太多功夫，或许是受到成本限制，未来威马是否会在这方面有所提升，值得期待。

        2.3 车内氛围

        气味管控方面，EX5-Z在空调界面也提供香氛和空气净化模式可选。

        2.4 核心功能

        或许横屏的设定是为了切分视频功能而做的安全考虑，但对比市面上其他横屏车机系统，既然可旋转屏幕是为了满足用户的多种喜好需求，那么基于横屏设计一套可用的UI界面还是很有必要的。

        2.5 手机互联

        新势力车企在手机互联端的开放程度似乎有着高度共识，EX5-Z同样不支持CarPlay和CarLife连接，手机的互联方式仅为WI-FI和蓝牙。

        3.0服务生态

        3.1 车上车下服务范围

        登录账号后，EX5-Z还和米家(小米)家居互联打通，例如在车上就能开启车里的空气净化器或者空调，从而进行一体化车家互联，但针对各个家居的高精度控制，威马暂时还不能在车上实现。

        3.2 用户使用成本

        EX5-Z车机系统提供终身免费流量服务。用车前3年内，用户还可以在即客行品牌充电桩免费充电10000度。在使用成本上，算是拿出了十足的诚意。

        3.3 手机端服务

        EX5-Z的手机App为“小威随行”，和车控系统类似，App上的内容比较简单，其控制能力更偏向于车门开关锁和空调开关等，类似风量等高精度控制则无法实现，而且远程控制的实际反应速度也较慢。

        4.0创新特色

        4.1 体验创新

        4.2 服务创新

        区别于传统4S店和经销商网点，也没有像蔚来等新势力一样选择“城市展厅”路线，威马从品牌创立之初便选择了“智行合伙人”模式。不过在威马的智行展厅中，用户所享受到的服务其实和城市展厅类似。

        总体而言，EX5-Z是一台颇具创意化的车型，无论是中控的UI设计，还是其在应用实用性方面的考量，都值得称赞。但也不得不说，从EX5到EX5-Z，两年时间虽然威马为其车机进行了多次OTA升级，但从实际体验来讲，这套车机的进步称不上太明显。而且，随着越来越多应用的加入，车机系统的卡顿以及软硬件配置的同步上，威马都与一线车机系统有着明显差距。如果从市场角度出发，EX5-Z包括EX5家族，仍不失为15万元左右智能车型的好选择。不过，从企业发展角度来说，想要和其他新势力以及一些传统自主品牌的成熟车机技术相抗衡，威马的“智能座舱”还有待继续加强。

       自费3000修电机

       ”

编者按

       新能源车浪潮呼啸驶来，越来越多人有了新的身份：电动车车主。不过新能源基础设施仍待完善，关于油车和电车之间的对立从未停止。我们相信新能源车普及指日可待，于是专注电动车车主访谈的栏目《车主派》应运而生，旨在为大家展示真实的电车用车经历，以供参考。

整理｜曹婷婷

       “我是网约车司机，车子坏了一天也等不了啊。”

       “即便现在对这个品牌失去了所有信心，但还是希望能好起来，因为我不想砸手里。”

       这是不少威马车主共同的心声，自去年以来，威马不断陷入裁员、降薪、离职等负面新闻中，威马也坦言，确实遇到了一些问题。

       对于目前的遭遇，威马不是没有自救，比如成立正威马汽车科技（上海）有限公司，新公司的经营范围，包括汽车零配件批发、汽车零配件零售等，这被不少人看作是威马复活的尝试。

       来源：天眼查

       不过最近关于威马的消息，不是被强制执行，就是冻结股权。要“像牲口一样活下去”的威马，还能好转吗？

       在这个链条中，车主最能体会到艰难。从2018年交付至今，威马累计交付10万辆，如果威马一直持续这种状态，可能有数万用户会会面临以上的惨状。

01?

终身质保不要了，自费3000修电机

       维修没有配件，官方售后几乎停滞，是目前威马车主遇到的最大难题。

       在威马10万的用户群体中，既有私家车，也有营运车辆，一旦遇到维修的问题，甚至会影响到车主的生计问题。

       威马E.5车主刘颉，买的即客行续航500km版本，在广西桂林跑网约车，去年7月提车。

       来源:车主供图

       刚提车时，配置低是他的第一印象。比如车钥匙只给一把，后备箱没有备胎和任何补胎工具，就连充电桩，还是在二手平台买的零跑汽车的充电桩。

       为了增加配置，他自己改过音响，因为这款车的B柱饰板不知道怎么拆，最后勉强把高音透塞进去了，做了隔音加装dsp后，功放和低音炮效果好多了，但后面喇叭没办法加柱。

       来源:车主供图

       他还想改装后排出风口和加装左右后视镜加热，但是在看了在售和停产车型原车都没这功能是，怕装上去给自己多找麻烦，想想还是放弃了。

       今年2月以来，刘颉开始发现问题，比如四个车门在同样的位置都裂了，还有生锈的迹象，当时就不断的有人告诉他，威马快倒了，有些问题都是自己掏钱修的。不过当时他那边4S店运营还是正常，也没多想。

       来源:车主供图

       2月14日的时候，车子的动力系统开始故障，车辆无法启动，一点火就报故障，捣鼓半天后，开几公里又接着报故障。

       去了售后，说是电机损坏，要换新电机。

       但新电机什么时候能换上却成一个未解之谜，店里说缺货，厂家没配件。

       刘颉的意思是，准备只修不换，但这样不符合质保要求，因为一旦维修，就意味着放弃质保协议。

       售后一拖再拖，但对于网约车司机来说，一天也等不起。

       3月4日，刘颉不得已自己去修，即便是放弃质保协议，他也等不了了。

       “说实话，威马现在的情况我在网上也看到过，厂家情况堪忧，车出了问题，就意味着我只能闲着。”最后刘颉自己花了三千多修了电机。

       来源:车主供图

       自费三千，不仅大半个月白干，一些虚无缥缈的终身质保也没了。

       电机损坏是这款车常见的问题，和刘颉一样，有位在云南的车友表示，他的电机坏了已经等3个月，目前还没修好。

       此外，车质网上有位车主在投诉中表示，他的威马E.5在2022年11月10日发生了动力故障，无法行驶。售后检查说是是驱动电机故障，需要更换电机。

       从去年11月到今年3月，将近4个月时间，他的问题一直没有解决。售后说没有配件，厂家缺件。没有办法，他只能无期限地等待。

       除此之外，还有很多其他问题，比如大灯损坏、方向盘、仪表盘等各种异响、ptc加热器出问题、电池充不进电等问题，但这些问题，目前已经到了“无处申冤”的地步，官网电话打不通，12345投诉电话也得不到解决。

02

?没有故障还是能过日子的

       在买车之前，刘颉关注了很多新能源车型，比如比亚迪秦PLUS DM-i、长安欧尚X7 EV 、启辰D60 EV，哪吒U、风行S50 EV等。

       他关注新能源汽车的理由很简单，就是觉得电车好开。对刘颉这种大部分时间都在车上的人来说，开起来安静舒服还是挺重要的，还有就是他买车是为了做网约车，首先要便宜，再者是续航，最后是充电快，成本低。

       来源：威马

       没定下威马E.5的时候，他经常在各平台的车友圈里进行提问一些关于这些车的基本问题，关于百公里油耗、实际续航、电池质保、价格优惠等，但不同地区及车主，总会给出不同的答案。

       试驾之后，刘颉感觉威马E.5总体还不错，更重要的一点是，威马E.5有免息贷款，算上优惠和补贴，最后的整车落地价格是13.9万。

       其实在没有故障前，这款车给刘颉的感觉还算可以，外观说得过去，还有就是车漆厚实，有次在倒车的时候碰到墙壁，他听到“嘭”的一声，以为该补漆了，没想到只是轻微划痕，甚至一擦就看不出来了。

       另外在开的过程中，威马E.5的底盘还算可以，驾驶感受也挺好的，平时在市区开的多一点，在刘颉看来，在市区和高速行驶的体验差不多，整体静谧性都比较符合电车的优势。

       最备受吐槽的就是内饰，简单的甚至有点寒酸。

       来源：威马

       在续航方面，刚提车快一个月的时候，全市区跑他还专门看了一下续航，从941km跑到1335.9km将近400km的时候，还剩40续航，应该还能跑个二三十公里。“毕竟才58度电想跑更远也有点不可能，如果真要跑500km，应该要70度电才行。”

       关于充电问题，他一般也没什么用电焦虑，在市区和高速都有充电桩，充一次电花费35元。

       直到现在，在他看来，电车跑网约车还是非常省钱的。

03?

只求能多跑两年

       按照威马目前的情况，大批的车主投诉，店面关门，维修无果，在大众心中的信任值早已降到最低。

       其创始人沈晖的微博评论也被谩骂包围，在一条宣布威马会保证复工复产的消息下，评论几乎全是威马的车主和员工，有要零配件的，有要工资和社保的，言语中都透露着对威马的失望和寒心。

       来源：网络截图

       有些车主致电厂商，得到的是供应商和威马总部存在债务纠纷不肯发货的消息。

       在2月份宣布复工复产的消息之后，威马汽车都没有再发布任何最新消息，威马的处境也岌岌可危。而在车友圈，更多是对威马潜在车主的劝退。

       威马最终结局如何还没有最终结论，但可以肯定的是，对不少车主来讲，特别是网约车车主，车辆频繁出现问题，再加上迟迟无法更换配件，已经让大批车主陷入困境之中。

       来源：网络截图

       众所周知，造车是个非常烧钱，且回报周期又格外长的项目，生产、研发、技术、运营、采购，需要花钱的地方太多了。就连特斯拉，也是在最近两年才开始盈利。

       而从传统车企吉利出身，创办威马的沈晖，又选择了不同于蔚小理等新势力的互联网造车模式。既没有选择代工，也不收购，而是坚持自主生产，自建工厂。

       在这种重资产模式下，如果无法登陆资本市场获得大量资金注入，威马的发展势必要受到制约。

       不过眼下刘颉不奢求威马能马上满血复活，只要能把配件供应上来就好，这样不至于让他车彻底报废。

       （刘颉为化名。）

       本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“威马汽车ex5即客行”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。