领克08emp_领克08emp价格

领克08emp_领克08emp价格

       谢谢大家对领克08emp问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.领克08可以不充电长期使用吗

2.领克emp是增程还是插混

领克08可以不充电长期使用吗

       可以。根据查询懂车帝官网得知，领克08是一款插电式混合动力车型，可以通过插电充电和发动机发电两种方式来补充电能，不充电长期使用，车辆将主要依靠发动机发电来提供动力，这样会导致车辆的油耗增加，同时也会影响车辆的性能和续航里程。

领克emp是增程还是插混

       领克和魅族，将在3月30日举行一场联合发布会。一边是魅族重生后推出魅族20 Pro，另一边则是领克在最艰难的时刻发布全新产品——领克08。更重要的是，魅族和领克将在车机上展开合作，也就是Flyme Auto，这被很多人看作是传统车企挑战华为鸿蒙车机系统的最强攻势。

       那么领克08产品竞争力如何，能不能力挽狂澜？

       先来讲一下领克08的产品力。

       设计方面，比较有意思的是，领克08采用的其实是领克全新一代的设计语言，也就是基于之前The Next Day概念车做出来的第二代设计。但是这套设计又被极氪009和极氪X抢先发布了。

       新设计主要是很多的灯组变得更加纤细、更有数码感，比如很笔直、很细线条的组合。同时可以看到整车机舱设计比较薄，没有了领克之前那种比较厚实的感觉。同时型面也变得更凌厉，拥有更多新能源车的特征，比如隐藏式门把手、更平滑倒角等等。

       内饰方面，新车主要发布了概念图，有一块悬浮式的中控大屏，和华为问界M5的设计类似。然后保留了悬浮式液晶仪表盘。整个仪表台也是水平基调，中央操纵台布置了两个手机储物格。整体来说和新03接近，但是感觉上更简约。

       这次领克08主要是在车内空间上会有很大的优势，毕竟是一个大五座产品。

       在技术方面可以分两部分看：一是车型，二是车机。

       车型层面，领克08代号为DX11，是在CMA 2.0平台上打造的全新一代产品，而非之前说的“领克版XC60”。由于是CMA平台，所以底盘还是前麦弗逊、后多连杆设计，但是整个电子电气架构进一步升级，电气化水平更高。

       动力方面，目前有消息称领克08可能全系采用插混系统，也就是吉利银河L7上的最新升级的雷神动力，发动机为B-Plus四缸发动机，变速箱还是3DHT Pro，整个的能耗表现会更好。新车目前的确没有燃油版的信息，如果要上那应该是2.0T T4evo+8AT。

       但这也涉及到一个问题：如果没有燃油版那大概率就没有四驱系统，要上四驱必然就是2.0T+8AT配置。个人猜测，如果领克不是全面转型新能源的话，2.0T版本还是会推出。

       车机系统方面，这次领克08主打的就是魅族打造的Flyme Auto。整套系统目前透露一些演示界面，并且还在不断更新，可以说整个操作逻辑和华为鸿蒙车载OS很接近，但是也有一些自己的想法。

       目前来看，Flyme auto主要是设计了负一屏；QQ音乐这些应用做了专门的适配；地图作为核心功能，可以在地图上层显示其他应用；有底部Banner条作为快捷导航；专门的APP应用商店。还有就和华为鸿蒙比较像的主要是超级桌面的功能，手机APP可以投影。

       相比于之前领克找百度、亿咖通做的车载系统，我感觉这次魅族的Flyme Auto不管是审美还是设计的精致度上都更好。据说也有很好看的交互动画，这个是很多车企自己主导开发的车机系统中不可能做到的。

       简单来说，这次领克08的核心卖点其实有三个：

       1、大五座的空间卖点，弥补了领克现在的产品短板；

       2、新的插混系统，1.5T四缸发动机、3DHT系统和长续航；

       3、Flyme Auto车载主机。

       围绕三个点，可以发现领克08最典型的对手有两个：比亚迪护卫舰07，华为问界M5。

       领克08对比护卫舰07，其优势主要在于品牌调性更符合年轻消费者，然后是底盘驾控会有一定优势，以及Flyme Auto的独特性优势。

       对比华为问界M5，领克08主要是补齐了车机系统的短板，另外领克的做工质感会让人觉得比较放心。而华为问界M5则很快将会推出的带激光雷达的新款车型，驾辅系统更强，同时后驱平台与增程式更接近纯电车感官，这些是其优势。

       这样看来，领克08的定价逻辑其实比较明确。

       第一、价格区间在21-25万元左右是合理的。

       因为护卫舰07的次低配为21.58万元，该价格车型是护卫舰07的销售主力，也就意味着领克08至少在这个价位是有支撑的。毕竟对比护卫舰07，领克08作为同级别车型，在设计、质感和车机系统上有全面优势，而动力总成方面雷神也不输于比亚迪DM-i。这样领克08的核心产品放到这个价位是可以。

       那为什么我说产品的上限应该是25万元。原因是问界M5的后驱标准版就为25.98万元，这里面问界M5有华为加持，并且即将上市新款竞争力也会提升，还有就是纯电续航可能会更长，这将改变消费者的认知——有些消费者就认为电动车（包括增程电动），现在溢价就是比燃油车更贵。

       还有一个问题是，领克08会搭载多大的电池组，是和星越L增程版一样的41度电，还是常规PHEV的十几度电、纯电续航一百多公里的那种？

       对于长续航的版本，领克08可以按照电动车思路对标问界M5，小电池组就对标护卫舰07，也是符合这个价格区间的。

       第二、领克08有必要推燃油版吗？

       这个问题不好说，对于领克而言，目前还没有全面转向新能源品牌，所以消费者对燃油版，甚至四驱都有一定需要——尤其是北方城市的需求，对于领克这样布局全国市场的品牌来说，还是很有意义的。

       那么领克08推出2.0T+8AT，并且“捆绑”四驱，也是一种打法，强调全场景的使用需求。这样还有一个好处是，领克还能够把08的价格往下探，而不是去看PHEV版本的价格锚定。

       比如PHEV版本的低配在21万元，对标护卫舰07，而燃油版就在20万元出头，整体区间在20-22万元，这样就抓住了燃油车的存量。同时还能以大五座、智能车机的概念，去和CR-V、探岳这些合资SUV继续抢份额，这部分也不少。

       可以说，领克目前整体销量不好，没必要也去纠结到底是转型新能源品牌还是坚持燃油车，其实应该是想怎么有销量怎么来。先把领克08的量冲上去才是第一要务。

       第三、领克08来了，01怎么办？

       如果领克08的燃油版卖到20-22万，混动卖到21-25万，那么领克01怎么办？因为定价都重叠了。

       我们的观点是，领克01现在就有必要把价格做到15-20万元左右，去打合资的入门紧凑型SUV，比如探歌、降价的奇骏这些。领克01的优势主要是2.0T、四驱、欧洲车操控风格等等，还是有他的市场的。

       并且领克01现在的终端价格确实也不高，没有必要再端着，直接把价格往下拉，包括EMP车型都在18万元左右，这样就形成了新的梯次——

       15-18万元可以买领克01的燃油版；

       在18-20万元买领克01 EMP；

       20-22万元是领克08燃油版；

       21-23万元是领克08小电池版本；

       23-25万元左右是领克08大电池版本。

       总之，对于领克来说，领克08不容有失，在定价上显然更有冲击力，甚至可以把终端优惠都提前让出去。同时对于领克08来说，月销量至少要做到5000辆到8000辆，把领克的品牌价值体现在20万元，这才是领克出路。

       只有生存下来的领克，才会有意义，而不是被今年的新能源车市场卷掉。

       文｜颜骏凌

       图｜网络

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       领克EMP是插电式混合动力系统，这种系统结合了电动机和内燃机的优点，通过内燃机发电来驱动电动机，实现更长的续航里程和更低的油耗，领克EMP插电式混合动力系统采用了先进的电池技术和智能能量管理系统，确保电池在高效、安全的状态下工作，并提供最佳的能量输出。领克EMP插电式混合动力系统还具有智能驾驶辅助功能和互联网连接功能，使驾驶更加便捷和智能，领克的车型涵盖了轿车、SUV、新能源等多个领域，其中不乏一些备受关注的热门车型，如领克01、领克03等，除了传统的燃油车型，领克还积极布局新能源市场，推出了多款电动和插电式混合动力车型。

       好了，今天关于“领克08emp”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“领克08emp”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。