艾康尼克七系价格_艾康尼克7系价格

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1.奥德赛要做油耗最低MPV，相比纯电动如何？

2.奥德赛要做油耗最低MPV，相比纯电动如何

奥德赛要做油耗最低MPV，相比纯电动如何？

       7.8~9L/100km，比纯电动好。

       根据工信部综合油耗所示，2.4升燃油版的奥德赛综合油耗为7.7L/100km，2.0升混动版的奥德赛综合油耗为5.8L/100km。

       不过从部分奥德赛车主的实测数据来看，2.4升燃油版的奥德赛真实油耗为9L/100km左右，2.0升混动版的奥德赛真实油耗为7L/100km左右。

扩展资料

       车油耗是按照行驶百公里(平常是指100公里)所消耗的燃料来计算的，真实油耗的计算方法：平均油耗=（总加油量-最后一次加油量）/ 行驶里程。通俗来说就是把油箱加满油，记住公里数（车辆也可以自动记录），跑到一半油后再去加满油，加油前看下公里数，看跑了多少公里，用跑的公里数和本次加油钱相除就可以了。

       根据《广东省道路交通安全条例》第六十七条规定，机动车有三次以上道路交通违法行为记录，机动车所有人、驾驶人经公安机关交通管理部门依法送达违法行为处理通知书后拒不接受处理的，公安机关交通管理部门可以扣留机动车驾驶证、行驶证；

       确有必要的，可以扣留机动车。所以说，作为驾驶人不仅要做到遵守交通法规，谨慎驾驶，养成良好的驾车习惯，还要做到定期查询车辆违法情况和驾驶证状态，如果发现异常，务必及时处理！

       百度百科-奥德赛

奥德赛要做油耗最低MPV，相比纯电动如何

       长安、吉利、长城都是国内的老牌车企，历经20多年的发展，如今已经在市场中算是站稳脚跟，但长期以来因为技术落后合资，所以一直处于低端市场，能突破中高端领域是不少国产车企一直以来的夙愿，但从现阶段上市车型的市场销量来看，几乎全部成为了理想的炮灰。其实向高端突破除了像长安、吉利等传统车企一步一步向上爬之外，还有另一种方式，那就是直接成立一个定位高端的品牌，就是特斯拉一样。只要在技术上深挖，打造出自身优势，突破国产无高端的魔咒并不是不可能的。

       在2014年，国内成立了一家名为艾康尼克的电动汽车公司，它算是与国内的理想、小鹏、蔚来等一样造车新势力公司，但不同的是艾康尼克的定位是旨在立足高端市场。因此，它有着十分优秀的合作伙伴。第一个是意大利都灵设计工作室，它负责艾康尼克旗下车型的设计研发。另一个是麦格纳斯太尔，它是麦格纳国际的全资子公司，一直致力于工程服务和整车制造。此次，麦格纳斯太尔将为艾康尼克提供整车制造的技术以及理念。可以说在这两家世界级企业的助力下，艾康尼克有着优于其他造车新势力的高起点，而其首款车型艾康尼克7系已经在车展亮相，新车是该公司斥资160亿研发的高端MPV，搭载L5级自动驾驶，未上市就获得万辆订单。下面我们一块了解一下这款车！

       由世界顶级设计工作室打造艾康尼克7系，其颜值自然不低。在前脸方面，因为电动车的原因所有中网用了封闭式设计，一块大尺寸的镀铬饰板上印有品牌LOGO，而且车标在启动后会点亮，视觉效果十分高大上。两侧的大灯与凯迪拉克旗下车型很相似，LED的灯组设计十分夸张，配合造型凌厉的线条，使得前脸很有未来科幻感。而且作为一款MPV车型而言，其前脸的轮廓十分硬派，在科幻感之余还透漏着一份霸气。

       车身侧面，艾康尼克7系用了熏黑的B/C/D柱设计，营造了悬浮式车顶的效果。整个侧面十分修长，而且后车窗为了拥有更好的视野，还拥有更大尺寸的设计，这一点体现出后排乘坐体验的重视。值得一提的是，为了能营造豪华感，其车身侧面还设计了LED灯带，不仅能提升颜值，关键是对于夜间乘客的上下车极为方便，可以起到一个照明的作用。车身尺寸为4900/1900/1860mm，轴距为3000mm，整体表现与别克GL8差不多，后排用了侧滑式与对开门式两种开启方式。

       进入车内，作为一款定位高端的豪华MPV车型，艾康尼克7系的内饰打造的极具豪华感与科技感。复杂的配色以及独特的造型设计，让其内饰凸显出了与众不同的氛围，尺寸巨大的中控屏与档把操作区用了一体式设计，并且全部用钢化玻璃所覆盖，再辅以精致的做工，这等豪华感相比奔驰S级也是有过之而无不及的。而且艾康尼克还与微软合作开发了一套车机系统，也将是由微软AZURE云平台支持的首款“互联车辆平台”车型，不管是在豪华感营造还是在智能科技配置的搭载上，这款车都是目前为止最先进的智能电动车。据悉，官方表示其未来上市的量产车型可达到Level?5级别自动驾驶技术。

       作为一款豪华MPV，后排空间自然是重头戏。这款车未来将推出两种座椅布局方式，一种是常规的6座版本，而另一种是VIP车型独有的4座版本。不管是哪一种，二排座椅都是头等舱座椅，集成了加热、通风、等功能。除此之外，VIP的四座版本在主副驾驶座后方还集成了一款大尺寸的触控屏，它不仅拥有车机交互系统，同时内部将会搭载多种**应用，旨在营造一个惬意舒适的后排乘坐体验。可以说在舒适性体验方面，艾康尼克7系将豪华的定义推到了一个新高度。

       最后是其动力系统。新车将搭载一台最大功率165kW（224马力）的电动机，拥有400km之上的标准续航里程。虽然该车还没有正式上市量产，但因为出色的整车表现，目前阿布扎比警方和中信集团已经签订了近万台的艾康尼克七系订单，还未上市就获得万辆订单，这款车让不少国产车羡慕不已。它能否成为国产特斯拉呢？我们期待它真正上市后的表现吧！这款车你觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       上海车展的到来，在汽车界产生了不小的波动，诸多的资深老品牌自然会趁势发布许多重磅新车，不仅可以借此来巩固自己的市场地位和知名度，同时也通不少的车型亮点和创意概念进一步提升了自己的品牌形象。当然，除了老品牌外，还有一些新势力也频频"大展身手"，一系列代表着用户新诉求、品牌新概念的经典车型亮相车展，以此试探市场反响，并时刻准备着后期的爆发。

       而与以往车展不用的是，本次车展上不止是发布了众多的SUV和家轿，还有很多MPV车型顺势而来，高端市场中有着"雷尔法"和威尔法等车，平民MPV车型则有本田奥德赛和艾康尼克七系量产版等车相继亮相。艾康尼克作为一个全新的国产品牌，旗下的七系也有着不同凡响的亮点，因为该车将会是我国首款的纯电动MPV车型，这一次，在MPV市场中颇受欢迎的本田奥德赛真的有压力了！

       "颜值担当"名副其实：比埃尔法还高的颜值可不是夸夸其谈，封闭的格栅造型配合上浓郁的"切割风"，营造出了强烈的力量感，辨识度比较低的LOGO也在无意间提升了，普通人甚至会将此车误认为是豪车。棱角分明的梯形大灯看起来比较犀利，结合上周围的镀铬饰条，从细节中体现出了精致感，"八"型的日行灯则增加了与众不同的气质，起码让前脸的气场有所提升。

       方正的车头造型从侧面看起来有种埃尔法的风格，高度不同的窗框线很少在MPV上遇到，不仅没有带来凌乱感，反倒是提升了颜值。上扬的腰线将门把手也贯穿在其中，带来了硬朗范，且看起来也比较协调，多幅式的轮毂虽说总是自带豪华的气质，可是放在此车上似乎有点多余的感觉。

       集合了豪华和科技感的内饰：棕黄的配色总能和豪华这词车上关系，再加上软包的皮质用料，用"奢华"来形容也不过分。车内许多地方都已取消了传统物理按键，主驾驶门上的升降车窗和调节后视镜等功能也都在在一小块液晶屏幕上操作。浅色木纹装饰板拼接在带来豪华感的同时，也不会显得特别臃肿，仪表盘和中控台都是被超大的液晶屏所"占有"，就连方向盘中部都用了烤漆的材质，至少看起来还是挺有档次的，只不过使用起来可能不太美观，因为很容易在上面留下手纹。档把的造型比较独特，且水晶材质也是吸睛无数。

       尺寸参数较强，提供多方位座椅设计："三围"分别为5170*1930*1830mm，轴距则为3100mm，和奥德赛这种车相比的话，空间肯定要强出不少。4座、6座和7座三种座椅布局也体现出了厂商的贴心，同时也表明了这种做法在未来将会被众多车型提倡，因为一切设计都应该以使用者的需求为主。

       用纯电动引擎：全新的品牌总能"新意"，纯电动的驱动方式也是首次在国产MPV车型上出现，具体的续航里程官方还没有给出答复，预计会在500公里以上，因为MPV的多数购买者都有着商务需求。

       聊车区总结：此车其实早已经"爆照"，只不过本次亮相的是正式量产版，新车将于2020年的下半年正式接受预定，如果此车的续航水平有着较佳的表现，且价格也比较合理，可能会赢得许多人的认可！

       好了，今天关于艾康尼克七系价格就到这里了。希望大家对艾康尼克七系价格有更深入的了解，同时也希望这个话题艾康尼克七系价格的解答可以帮助到大家。