奥特能电动车有什么_奥特能电动车平台

奥特能电动车有什么_奥特能电动车平台

       作为奥特能电动车有什么话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.上海车展丨奥特能平台全面赋能 上汽通用焕新出发创领未来

2.通用Ultium中文名“奥特能” 纯电悍马皮卡进博会将展出

3.基于奥特能平台打造的别克E5，是否值得推荐？

上海车展丨奥特能平台全面赋能 上汽通用焕新出发创领未来

       过去，车展延期、取消成了家常便饭。去年的成都车展仅开展三天就被迫取消，广州车展举办太仓促，众多品牌遗憾缺席。4月18日，春暖花开，万物生机勃发，我们终于迎来了声势最大、参展品牌最多、人气最旺的上海车展。

       本次上海车展，作为东道主的上汽通用，自然坐拥天时地利人和的优势。其携旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，共34款车型盛大亮相。

       其中，全新上市的别克ELECTRA E5首次登上车展舞台，并携手旗舰MPV 世纪CENTURY，一同彰显别克品牌的焕新风采。

       雪佛兰展台上，首款Ultium奥特能平台纯电概念车FNR-XE极具科技魅力，焕新升级的SUV家族及高性能产品阵营则酣畅淋漓地演绎出超凡的品位与新生。

       凯迪拉克由LYRIQ锐歌与后驱轿车家族及SUV产品矩阵领衔，共同展示出新美式豪华的大家风范。

别克：ELECTRA E5领衔 加速转型新能源

       走进别克展台，你会发现，刚刚在4月13日上市的ELECTRA E5赫然屹立C位，这辆越级大五座智电SUV迎来了首次公开亮相，作为别克品牌基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，ELECTRA E5采用全新的电动车设计语言，加之全新一代VCS智能座舱与eConnect智联科技的加持，均使得ELECTRA E5不仅拥有更智能、舒适、安全的新能源出行体验，还有着全新科技的风范。

       值得一提的是，这辆ELECTRA E5的起售价仅为20.89万元，而它也承袭着别克家族的主基因，内饰豪华，内舱宽敞，主流的智能功能齐备，于消费者来说这辆车充满了诚意。同时，别克家族还推出了艾维亚版本车型，以更高品质、高价值的产品矩阵，满足着更多用户的出行需求。

       当然，独占鳌头公商务MPV市场的别克品牌又怎能少了崭新的MPV车型？多年来，别克GL8凭借着极高的质价比、可靠且安全的品质、领先的产品综合实力，一直被国人称作MPV市场的标杆。而本次别克展台所带来的世纪CENTURY更是秉承着别克品牌20多年高端MPV产品开发的积淀，并基于全新的大型豪华MPV架构开发而来。

       基于此，使得别克世纪CENTURY在豪华MPV市场再次刷新更舒适、更豪华、更科技、更安全的一系列市场新标准。

       在这两款全新车型的助力之下，别克品牌正加速向电动化、智能化、高端化转型，加之别克品牌还有着“宜商宜家”的GL8车系，还有更显科技与年轻潮流的昂扬GS、即将全面焕新的全新一代君越等产品，可以看出别克品牌正散发出更强的活力。

雪佛兰：奥特能平台首款纯电概念车FNR-XE 演绎不凡与新生

       本次上海车展，雪佛兰品牌携旗下9款主力车型震撼登场，而其中最值得我们关注的无疑是基于奥特能平台打造的雪佛兰品牌首款纯电概念车FNR-XE。

       这款概念车秉承着生命力美学的设计理念，体现在在外观设计方面。其以型面线条加之电弧蓝色车身，营造出极具未来科技感的整车姿态。例如前大灯采用了集成式的黑化科技前脸，贯穿式设计配合数字蝶翼格栅，显得极具动感与科幻感。车尾处翼动的双元素尾灯加之主动式可升降尾翼的等设计，更是营造出前卫科技的智能美学。当然，对于这一整套设计，我们也能从中窥出雪佛兰品牌对于未来智能电气化时代的畅想。将科技与动感完美结合，潮流、舒享与游戏相互融合。

       此外，雪佛兰品牌还带来了美式大7座SUV开拓者、中级实力SUV探界者、紧凑型SUV星迈罗和“头号钢炮”创酷RS同台助阵。彰显着全面焕新升级后的雪佛兰家族的硬核实力，传承百年的血统与活力，以及对未来的不断探索。

凯迪拉克：11款展车演绎新美式豪华 CT5焕新登场

       本次上海车展凯迪拉克携11款展车组成的全明星阵容一同亮相。其中LYRIQ锐歌作为奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，不仅拥有着653公里超长续航、更是将科技智能与美式豪华完美融合，加之全系搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，为用户带来了安心、轻松、科技的豪华纯电体验。

       而对于本次车展，凯迪拉克还带来了CT5车型的焕新升级，新车售价区间为28.97万-36.17万元，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身颜色，并且优化升级了多项配置。例如此前只有顶配车型才会标配的V运动套件，在2023款车型的尊贵型中也支持选配。而豪华版车型也将升级为12英寸全液晶数字仪表等。

       全面升级之后，也使得这辆新美式格调轿车从品质到格调都实现着全面进阶，也让用户更能感受到新美式豪华的独特魅力。

       此外，由CT4、CT5、CT5所组成的新美式豪华后驱轿车家族，加之XT4、XT5、XT6车型所组成的新美式豪华SUV产品矩阵的同台登场，也都展现着新美式豪华的强大综合实力。

哆哩君语：

       综上不难发现，本次上海车展中，上汽通用的Ultium奥特能平台已全面赋能各子品牌。或许在此前的内燃机时代，谈及造车平台，我们总能想到大众集团的MQB、丰田的TNGA等等，而在未来新能源时代，Ultium奥特能一定会是最具前瞻性和代表性、且更融汇性能、安全、智能等众多技术标签的领先平台。

       如今，上汽通用不仅有着2021年10月落成的上海浦东金桥奥特能工厂，也更是有着在2022年底正式投产的武汉奥特能工厂。而这些也均在助力上汽通用的三大品牌积极推进电动化，并加速向智能化高速转型。

       其实，传统车企转型新能源不仅要拥有扎实的技术沉淀，更在各自的细分市场要有极具竞争力的产品。我们相信在新能源浪潮中，像上汽通用这样手握王牌产品，不仅拥有全面领先的全新平台，还能拥有两大制造工厂的合资车企，毕竟是凤毛麟角。

       本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

通用Ultium中文名“奥特能” 纯电悍马皮卡进博会将展出

       通用汽车奥特能平台在国内落地的第二款车型来了，这就是别克ELECTRA E5，它将这一纯电平台的准入门槛降低到了20万元，标准续航则达到了545km，并且还有艾维亚版本可选。相比起步价格超过43万元、市场销量平平的凯迪拉克LYRIQ锐歌，性价比更具看点的别克ELECTRA E5有望为上汽通用带来一场“及时雨”。?

       文丨智驾网 金山

       4月13日，在别克品牌落地的首款奥特能平台车型——ELECTRA E5正式上市，新车推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价区间为20.89-27.89万元。

       在此之前，通用汽车奥特能平台已经在国内量产了凯迪拉克LYRIQ锐歌。

       售价在40万元区间的凯迪拉克率先落地奥特能平台，为其奠定了高端化的定位基础，这对于包括别克ELECTRA E5在内的后续车型推出很有帮助。同时，别克ELECTRA E5的价格更加具有亲和力，因此其受众群体也相对更宽泛。

       凯迪拉克LYRIQ锐歌市场反馈平平，别克ELECTRA E5则有更大的希望为上汽通用打开纯电平台的市场空间。

       上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克ELECTRA E5是品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向‘智电新生’，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。”

       根据官方公布的信息，在别克ELECTRA E5上市之后，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。

       到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，覆盖MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。

       而到2025年底，上汽通用旗下的奥特能车型将累计达到10款。

       由此可见，凯迪拉克LYRIQ锐歌或许可以看作是第一次试水，更加亲民的别克品牌将占据未来几年奥特能平台落地车型的一半席位，这才是该平台真正发力的开始。

       别克ELECTRA E5的车身尺寸为长4892mm、宽1905mm、高1684mm，轴距为2954mm，全系配备可电动开闭的充电小门，带有充电状态指示灯和电量显示功能。

       在设计方面，20寸锐锋低阻轮毂采用多辐设计，拥有空气动力学性能和豪华质感。车辆车尾部采用贯穿式流光飞翼尾灯，激光镭雕花纹可实现呼吸式点亮效果。

       别克ELECTRA E5艾维亚四驱版在此基础上还融入多项专属设计，配备了Avenir专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20寸蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门，并且Avenir晶钻数字大灯和Avenir贯穿式流光飞翼尾灯令辨识度进一步提升，“远宙蓝”专属外饰颜色也是别克电动车型独有的。

       座舱内，别克ELECTRA E5采用片层悬浮式造型，中控台Décor光舞晶阵饰板基于多层衍射的光学原理，采用镭雕工艺实现了局部透光效果，121色音乐律动氛围灯还可与播放中的音乐同频律动，通过钢琴、流水、能量条等模式来呈现。

       此外，艾维亚四驱版车型还拥有Avenir头枕压花、Avenir座椅金属铭牌饰条以及“极夜追星”专属内饰颜色。

       官方信息显示，别克ELECTRA E5将可提供开阔环抱的空间感，其第二排膝部空间和腿部空间分别可以达到140mm和1030mm。

       车内座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，其前排坐垫宽度最宽可达520mm；前排S型靠背可最大程度为后排释放更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，舒适性更高；前排座椅还具备三挡加热和通风、四向腰托调节功能。

       别克ELECTRA E5搭载了全新一代VCS智能座舱，搭载了全新一代VIP智能电子架构，配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，支持整车多模块OTA，5G通信技术的引用带来了更高效的信息传输和更流畅的操作体验。

       EYEMAX 30寸一体弧面6K屏的分辨率达到了6008×934，可呈现10亿种色彩，微曲面屏幕支持高精度多点触控，并采用了防眩光低反射表面处理和防指纹处理。

       作为屏幕的延伸，该车还配备了12.6寸全彩宽幅HUD平视系统，可用来显示车速、导航、辅助驾驶等信息。

       在交互体验方面，车机的全新UI界面电动化风格很浓，系统囊括多项主流在线音频、视频服务，全新升级的智能语音助手进一步强化了智能场景引擎、语音技能组合自定义、应用/小程序广场功能，可实现多种用户场景一键直达。

       该系统支持多仪表显示模式，可适配不同出行场景；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏实现了秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表；智能导航系统也与电动车使用场景深度融合，提供抵达电量预估等贴心功能。

       同时，Apple CarPlay无线映射和手机无线充电功能为全系标配，iKey手机钥匙可提供包括迎宾灯语、无钥匙进入、权限共享、车辆远程控制等实用功能。

       在动力电池方面，别克ELECTRA E5标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别为545km和620km。

       据悉，其采用了自研的奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等技术，可提供更高能效和更稳定输出。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配，改善了冬季续航表现。

       而在安全性上，别克ELECTRA E5也通过静置、充电、行驶及碰撞等全场景多层级的防护体系提升了表现。其电池采用与供应商合作定制的专属正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等卖点，此外还有无线连接电池管理系统、“车-云”结合电池健康监测系统、热失控防护系统和超高强度钢井字形结构电池壳体等技术。

       在性能方面，前驱单电机车型的最大扭矩为330Nm，艾维亚四驱版车型则采用前永磁后感应双电机，最大扭矩可高达465Nm，0-100km/h加速时间为6.7s。

       为了提供多样化的模式选择，别克ELECTRA E5的单踏板模式支持两种动能回收力度，包括标准能量回收模式和高能量回收模式。配合DROD能量回收拨片，能够实现更强的动能回收力度和创新性的驾控方式。

       在智能驾驶技术上，别克ELECTRA E5配备了eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。

       据悉，别克ELECTRA E5还将落地全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，其采用车规级高算力芯片，配备摄像头、雷达系统、高精地图等，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行了调整和优化。

       在发布会上，上汽通用别克还宣布了别克ELECTRA E5将采用线上、线下闭环式服务模式。

       在线上，别克品牌APP iBuick已全面升级，用户可在爱车板块进行360度沉浸式看车、选配、下单、付款，并在提车后绑定爱车，享受包括车况查询、车辆控制、iKey手机钥匙等在内的车联无忧服务。如有任何问题，还可通过iBuick手机端蓝键无忧一键直连专属客服。

       在线下，别克纯电空间是针对电动车用户全新消费习惯打造的城市体验中心，可提供线下看车、选车、订车的一站式服务。

       别克还在现有经销商店内设立了别克纯电专区，目前首批别克纯电空间与专区已正式投入运营，到2023年底，别克纯电空间预计达到约60家，纯电专区预计超过600个。

       此外，至今年底，别克还将自建奥特能超充终端近千个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端将达到40余万个。

       对于新车的上市，别克官方表示，别克ELECTRA E5的到来标志着别克品牌的奥特能时代正式开启，新车将为别克进击主流新能源市场提供坚实支撑，有力助推别克向“电动化，智能化，高端化”加速转型。未来，别克将不断丰富奥特能家族的产品谱系，

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基于奥特能平台打造的别克E5，是否值得推荐？

       易车讯 在通用Ultium Day上，通用汽车公司董事长兼首席执玛丽博拉公布了Ultium平台中文名称“奥特能”，此外也对外透露纯电悍马皮卡将在进博会展出的信息。

       该中文命名兼顾了发音与内涵上的契合，更加便于中国消费者认知与记忆，将为今后Ultium平台的技术与车型传播带来助益。

纯电动悍马

       根据已知的信息，悍马EV拥有最快3秒的百公里加速能力，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米。

       奥特能平台是全球首个超大规模电动车平台，可实现几乎所有车型的电气化，它独创的电池架构，灵活的电驱系统和大容量电芯，将全面应用于下一代电动车型。高度模块化的电池和电驱，以19种电驱组合覆盖所有细分市场，推动电动车的普及与普惠。

       奥特能平台电芯及其它关键零部件均实现高度本土化，支持多种电芯配方，包装和排布。中国市场选用NCM三元锂电池，为奥特能的最优方案，计划在未来五年推出10款奥特能平台国产车型。奥特能平台可满足各种里程，造型和价格需求，随着研发加速推进，产品阵容不断壮大。

       奥特能采用可实现无线连接的电池管理系统，去掉90%线束，精准管理电池远程升级系统，支持电池灵活迭代与再利用。

       先进的热管理技术，奥特能专属NCM811电芯，采用与供应商共同优化的配方，以更强的热稳定性，配合创新材料，优化工艺高效设计，支持全生命周期快充，对容量几乎无衰减影响。

       全新电池物理防护架构，采用多根超高强钢横梁，更加精密稳固的激光焊接，以业内领先的抗挤压能力，从容应对苛刻的碰撞挑战。

VIP智能电子架构

       它拥有更高的带宽和更强的数据处理能力，能支持高效的系统集成和快速的技术迭代。VIP采用可达10Gbps的高速以太网，基于快速的车辆内部通信以及车辆与外部通信，有序和谐的连接，驱动并控制车辆的所有功能。VIP处理海量数据的能力，远超任何传统车型的计算平台，信息处理速度可达每小时4.5TB，比上一代电子架构提升了五倍。

       VIP拥有更为全面的OTA远程升级能力，单个专用域智能计算平台集成多个电子控制单元，车载信息娱乐系统及其他软件标定的汽车子系统将实现功能的远程升级。

       VIP对标复杂的航空系统进行网络安全设计，硬件和软件层面均采用多层信息安全防护，历经第三方渗透测试，确保系统坚不可摧。

       绝大多数别克、雪佛兰、凯迪拉克车型到2023年将配备VIP，为同类型平台首次大规模应用，基于VIP的电池管理系统可实现无线连接，将加快产品阵容的电气化。

       VIP已铺就了通往云端和后台的数据管道，拥有足够的带宽支持，更多的高级传感器，实现更快的通信速度，处理更海量的数据，训练更多的机器学习模型，并执行更更多的云计算或边缘计算。

Super Cruise超级智能驾驶系统

       Super Cruise整合了两项独创核心技术，驾驶员注意力保持系统和高精度地图系统，2017年搭载于凯迪拉克CT6率先在北美高速公路上实现释放双手的智能驾驶。

       Super Cruise确保驾驶员时刻关注路况，驾驶员注意力保持系统，结合车内摄像头，方向盘灯带，红外线传感器，实时监控逐级警示。Super Cruise采用厘米级高精度地图，通过OTA频繁更新，高精度GPS精准度相较于传统提升四至八倍，确保系统只在合适的道路条件下启用。

       充分适配本土应用场景，Super Cruise于2018年成功引入中国，通过全覆盖式高精度地图数据核查，根据国内路况调整软件算法，可在30万公里的高速公路等路段安全开启。

       不断探索技术升级和应用前景，增强版Super Cruise将于今年引入中国，新增指令变道功能可自动识别路况并变换车道，Super Cruise未来将覆盖更丰富的使用场景，实现点到点的智能出行。

       Super Cruise到2023年，将在全球应用于通用汽车20多款车型，未来五年将在中国逐步覆盖凯迪拉克全系产品，并逐步拓展到别克和雪佛兰车型。

       通用汽车将为纯电动的未来铺就公平和包容的转型之路，通用汽车认为，“三零”（零事故、零排放、零拥堵）愿景紧密相连，电气化是在智能网联发展的理想路径。

全面推进电气化

       到2025年，通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资350亿美元，在全球推出30款纯电动车型，在中国上市的新款车型40%将为新能源车。

       到2035年，通用汽车将实现所有新款轻型汽车零排放及全球运营100%可再生能源供电。到2040年，通用汽车将达到全球产品和运营碳中和，依据巴黎气候协定所规划的长期目标持续积极应对全球气候变暖。

       前不久，别克旗下全新中大型纯电SUV别克E5正式上市，官方售价20.89万一27.89万元，共计五款车型，并且提供545km、620km和603km艾维亚四驱版本。在目前的新能源汽车阵营里，是否出自纯电平台，已成为消费者考察的最重要的指标。而别克作为传统汽车品牌，这款E5自然受到了很高的关注。

       所谓的奥特能平台，是通用倾力打造的第三代全球电动车平台，以智能、安全和性能为核心。与此同时，它还有着很高的兼容性和拓展性，能够支持多种电池和电驱的组合方案。值得一提的是，它的电池包采用热成型钢的井字形结构，和车身A柱一样强硬。另外，它还采用隔热和散热的设计，内部预留了排气通道，能够引导高压气体往出口快速转移。这也使奥特能电池包能够经受住挤压、跌落和针刺等测试。如此一来，奥特能平台完全能够兼容NCM811三元锂电池，进一步提升续航里程。

       另一个亮点则是采用业内首创可无线连接的电池管理系统，能够减少电池包内90%的线束和接插件，从而避免线束老化引发的自燃问题。而为了改善冬季续航，奥特能平台还配备了BEV HEAT双热源热管理系统，它是以双热源热泵为系统核心，可综合利用空调、电池、电驱动系统的热量，提供冬季低温下的续航保障。

       至于动力方面，别克E5搭载了高度集成的8合1电机，最大功率分别有150kW和180kW两种选择。而双电机四驱版搭载的则是前143kW永磁同步电机，和后68kW感应电机，最快零到百公里加速为6.7秒。对于同级别2.0T的燃油车来说，别克E5的动力确实要好很多。

       从别克E5的定位和售价来看，能与它竞争的车型分别有比亚迪唐EV、特斯拉 Model Y、问界M5等等。然而这几个都不是善茬，电机和电控技术都是行业领先水平。例如同样诞生于奥特能平台下的凯迪拉克锐歌，采用扁线绕组设计后，电机效率最高能达到96%，虽然这已经相当高了，但是比亚迪的电机效率却做到了全球领先的97.5%。由此可见，别克在和这些行业巨头比起来，仍然显得捉襟见肘。

       可话又说回来，在传统汽车品牌里，通用的奥特能平台确实让人眼前一亮，别克E5的产品力的确比大众ID6和丰田DZ4X强。和一些造车新势力相比，传统汽车品牌的品质和品控也会更好一点，至于唐EV和问界M5，人们也只会顾忌它们不是出自纯电平台而已。不过像唐EV这类插电混动和一些增程式电动车，它们也不是油改电，顶多算是个“混改电”，目的就是为了兼容混动和纯电。所以综合比较起来，别克E5反而略胜一筹。再结合上它20.89万元起的售价，无疑是让它的性价比显得更加突出，这这个价位区间确实是一款值得推荐的车型。

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       好了，今天我们就此结束对“奥特能电动车有什么”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。