北京车展奔驰cls_北京车展奔驰cla_1

北京车展奔驰cls_北京车展奔驰cla

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于北京车展奔驰cls的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.2020北京车展实拍 | 向新一代S级看齐 实拍北京奔驰新款E级

2.2020年北京车展：全新奔驰S级实车亮相

3.2020北京车展探馆 | 全新梅赛德斯-奔驰S级高光亮相

4.新一代S级领衔，奔驰全明星阵容将亮相北京车展

5.全新奔驰S级亮相北京车展，外观内饰大改，走运动科技风

6.2020北京车展前瞻：全新奔驰S级多图实拍

2020北京车展实拍 | 向新一代S级看齐 实拍北京奔驰新款E级

       其实在“家族大哥”S级完成换代前，?奔驰E级就已经在海外完成中期开款，更加年轻化的设计令人眼前一亮，相同的设计理念，细节处理上显得更加动感，不管你能不能接受，奔驰新一代轿车都将用这样的设计风格，这也包括未来将引入的新C级。在本届2020北京车展上北京奔驰新款E级正式亮相，那不如我们先来在E级之上“熟悉”一下奔驰品牌未来的调性。

       外观设计向年轻化转变

       作为中期改款车型，新款E级整体轮廓延续了现款车型，但在更具辨识度的前后灯组与格栅部分，用了全新的家族式设计理念，这使其视觉效果有着很大变化。

       新车仍将提供普通轿车版和运动轿车版两种外观套件车型供消费者选择，但无论是哪款运动套件，都无法改变新款E级更加年轻化的事实。

       前脸造型看起来更加扁平，前进气格栅视觉效果相比现款车型更小，全新设计的大灯组有一点上翘，看上去更加有神。相比之下，下包围造型没有太多变化，不过新增一条镀铬饰条进行装饰。

       全新设计的大灯组用“L”形日间行车灯，内部用矩阵式的LED灯珠，内部结构看上去也更加复杂。

       新款奔驰E级长轴距版

       新款奔驰E级标准轴距版（运动套件）

       新车侧面造型并没有太多改变，整体腰线造型相对平缓，设计整体依旧典雅、端庄。尺寸方面，新车长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490毫米，轴距为3079毫米；值得一提的是，新款奔驰E级标轴版在本次车展正式发布，新车侧面造型与长轴距版的区别还是挺明显的，长轴距版的后排小窗在C柱上，标轴版则在车门之上。

       新车轮毂造型与现款车型保持一致，密辐式设计非常具有豪华感，实拍车型轮毂为19英寸，轮胎规格为245/40?R19。同时，新车也将提供AMG风格的运动轮毂。

       新车尾部造型变化非常大，全新设计的尾灯组用长条形设计，内部灯线分为三层，搭配点阵式的光带很有科技感。

       尾部整体轮廓依然延续现款车型，但在全新的尾灯造型下，车尾的视觉效果更加扁平，这样的设计或许将成为新一代奔驰品牌轿车的一大争议点。

       车内设计以提升质感为主

       新款奔驰E级长轴距版

       新款奔驰E级标准轴距版（运动套件）

       进入车内，由于是中期改款车型，内饰的整体设计基本没有变化，经典的双12.3英寸双屏设计得以保留，换装了全新的MUBX多媒体系统，并且支持触控，相比现款车型操作更加便利。

       新款奔驰E级长轴距版

       新款奔驰E级标准轴距版（运动套件）

       新车的方向盘造型用了奔驰最新的家族式设计，这套方向盘此前已经在奔驰S级身上有所见得。当然，如果你选择了运动套件，就可获得下面这个漂亮的“6辐式”方向盘，非常具有辨识度。

       新款奔驰E级长轴距版

       新款奔驰E级标准轴距版（运动套件）

       进入后排，长轴距版的后排中央杯架由现款的空调出风口上方挪至下方，就像是一个张着大嘴的表情，看上去似乎还有点可爱；标准轴距版的设计则比较常规，相对来说高级感营造会不足。

       新款奔驰E级长轴距版

       新款奔驰E级标准轴距版（运动套件）

       两款车型的座椅风格依然以豪华风格为主，无论是包裹性还是填充的软硬都恰到好处，长轴距版车型的头枕更加舒适，但整体乘坐体验二者差距不大。作为一款奔驰车型，舒适性表现并不需要担心太多。

       动力方面，E?260?L车型搭载1.5T直列四缸发动机+48V轻混，最大功率为184马力；E?300?L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E?350?L搭载高功率版2.0T发动机+48V轻混，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，全系将继续标配9速手自一体变速箱。

       编辑总结：

       不管你喜不喜欢这样的设计，全新一代E级还是来了，设计上虽然更年轻，前后尾灯全新的设计更具科技，但这款车也的确更像其老大哥新一代奔驰S级，最起码在这一点上新款E级依然是成功的。对于这样的改款设计，你会满意吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年北京车展：全新奔驰S级实车亮相

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新?奔驰S级的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       一直以来备受关注的全新一代奔驰S级终于来到了我们身边，这也是奔驰全新S级的首次线下发布。新车从外到内均进行了全面的升级，呈现出一种全新的姿态。

       外观设计上，全新S级同样提供两种不同的设计风格，即行政版和运动版。全新S级的前脸依旧是奔驰家族式的设计风格，不过前脸的线条和大灯的造型变得更加圆润，呈现出一种全新的视觉体验。而运动版车型的外观设计更加犀利，在造型夸张的前唇装饰下变得更具战斗气息。

       整个车身的侧面十分流畅，由中间向两侧逐渐下滑的腰线呈现出突出的豪华美感，占比较大的车头搭配上多辐式的轮辋衬托出极强的豪华质感，而全新的奔驰S级首次使用了隐藏式门把手的设计，不仅衬托出极强的整体感，也进一步提升了车辆的空气动力学表现。

       新车的尾部造型变化很大，两侧使用了全新设计的三角形尾灯，中间由一条粗壮的镀铬饰条连接，不仅很好地拉伸了尾部的视觉宽度，也营造出极强的辨识度。此外，两侧镀铬装饰的排气尾管中间也由一条镀铬饰条相连接，与上方的尾灯形成了很好地呼应。

       内饰设计上，全新S级用了豪华游艇式的设计风格，整个车内用皮质、木质以及大面积钢琴烤漆面板进行装饰，营造出极强的豪华质感。新车最大的变化就是取消了车内双联屏的设计，而是改为了竖直中控大屏+悬浮式液晶仪表盘的全新风格，这种设计风格十分新奇，也引起了国内消费者的热议。

       新车的尺寸数据为5320*1954*1503mm，轴距为3216mm，对于一台D级行政轿车来说，这样的尺寸表现属于正常水平。不过奔驰S级的驾乘质感早已名声在外，此次的新车升级也依旧保持了高档次的驾乘舒适度，尤其是后排的舒适性，在整个D级车市场都丝毫不占劣势。

       配置方面，新车配备了最新的MBUX互联系统，并且能够支持指纹和面部识别功能，还能实现根据驾驶员的身高自动计算并调节车辆的座椅、方向盘以及后视镜位置等功能，具有极强的科技感。

       此外，全新一代的奔驰S级基于MRA?II后驱平台打造，整个车身用了大量的碳纤维和铝制材料打造，不仅轻量化表现更突出，而且整台车的被动安全性也更强。

       动力配置上，全新一代的S级使用多种动力组合，代号为S500和S580的燃油车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，并且均匹配48V轻混系统，最大马力分别为435Ps和503Ps；而S580e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大马力367Ps，电动机最大马力142Ps。传动系统方面，新车全系均匹配9速手自一体变速箱。

       选车君观点：作为整个奔驰家族的旗舰级轿车，奔驰S级的全球销售额有一大半都集中在了中国市场，但是对于全新的设计风格好像并不是所有的中国消费者都买账，尤其是全新奔驰S级的内饰设计，并不太符合中国消费者的大众审美，因此全新S级的销量表现我们还是拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展探馆 | 全新梅赛德斯-奔驰S级高光亮相

       2020年北京车展：全新?奔驰S级实车亮相，外观以及内饰用了全新的设计语言，外观拥有很高的颜值，内饰的设计极具简约的科技感。

       外观方面：外观用全新的设计，前脸中网格栅的尺寸更大，中网格栅内部用镀铬的三横条线条以及边框设计，中网格栅的视觉效果非常大气，下包围用非常运动的造型，狭长的前大灯用柔和的轮廓设计更加有科技感。侧面舒展的窗线造型很有豪华的大气感，C柱的设计优雅又运动。简洁的尾部造型非常沉稳，三角形的尾灯设计非常硬朗。

       内饰方面：内饰的变化非常大气，用非常简约的设计元素，悬浮的仪表屏幕以及倾斜的中控屏幕设计极具科技感，中控面板的造型质感很强，座椅的风格非常有豪华感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代S级领衔，奔驰全明星阵容将亮相北京车展

       2020北京车展买车网Buycar前方小分队传来消息，全新梅赛德斯-?奔驰S级轿车实车亮相于E4号馆奔驰展台。新车用了梅赛德斯-奔驰品牌最新的设计语言，并在科技、智能、安全等方面实现全面升级。

       在奔驰最新的家族式设计语言下，全新S级外观风格相比上代车型更加年轻动感。其中，盾型前进气格栅内部用了三幅元素，大灯组则为类似“鲨鱼眼”的造型，虽然整体观感年轻化明显。但由于S级轿车的旗舰定位，新车在侧面轮廓、棱角处理时都延续了奔驰家族经典的圆润造型，在全面年轻之时保留住了经典与稳重。

       来到车尾，全新S级整体观感简洁规整，一条横贯两侧的镀铬装饰条将两侧三角形尾灯连接，拉宽了尾部的视觉宽度。而尾灯内部的光源布局也较为复杂，给人一种非常时尚、梦幻的感觉。

       全新S级的内饰部分一直是广受期待的。相比上代车型带给人视觉上的传统豪华感，新车则更具科技与时尚气息。其用了垂瀑式中央触控屏、中控台部分的大面积的银色饰板、木质与镀铬装饰件等进行装饰，整体豪华感与精致程度有了焕然一新的感觉。

       动力部分，全新S级在海外市场提供S?500、S?580、S?580?e等车型。本次现场实拍到的S?500L搭载的是一台3.0T发动机，匹配轻混系统，其中发动机最大功率320千瓦，峰值扭矩521牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级亮相北京车展，外观内饰大改，走运动科技风

       本周，备受关注的2020北京国际汽车展即将拉开帷幕，作为国内最高规格的汽车展览，并没有因延期举行产生太大影响，参展商的热情依然很高。

       从目前得到的消息，BBA品牌之间的竞争非常激烈，他们依旧会在本次车展占据主导地位，无论是展台的面积规模还是参展新车的数量都处于领先地位。

       奔驰在此次车展将给大家带来5款新车，其中包括了全新一代?S级的首秀，正式上市的中期改款E级和豪华MPV?V级。

       除此之外，AMG家族中的AMG?GLA35?4MATIC、GLB?35?4MATIC也将迎来中国首秀。

       全新一代S级

       这一次首发的全新一代奔驰S级的外观和内饰设计很有争议，可谓极为“颠覆性”，全新一代家族式语言的加入，让整体设计年轻了不少。

       外观设计上它显得更加圆润，特别是两侧的鹰眼大灯，已经失去了之前的威猛霸气，大灯组太小了，撑不起前脸的气场。

       最大的槽点还是内饰设计。全新一代奔驰S级仪表盘和中控区将全部变成液晶大屏，其中中控大屏更是用竖屏的设计。乍一看，还以为是中国某造车新势力新出的车型，简直不能更LOW！

       将搭载3.0T、4.0T发动机，并适配48V轻混系统，匹配9AT变速箱。

       新一代V级

       此前奔驰新一代V级已开启预售，预售价格区间为49-63万元。

       新车为中期改款车型，外观/内饰对比旧款均有小幅改动，车内新增多项驾驶配置，并提供选装件若干。

       外观方面，更大尺寸的三叉星徽位于双辐镀铬格栅中央，彰显尊贵身份；长轴距豪华版车型则用闪钻进气格栅，前卫与经典的结合更显个性化。

       内饰屏幕尺寸进行了改动，换装了涡扇式空调出风口，其余没有太多变化，第二排中间座椅扶手提升了整体豪华感。

       动力方面，新车搭载2.0T发动机+9AT的动力组合，且标配同级唯一的空气悬架系统。

       梅赛德斯-AMG?GLB35

       相比普通版的GLB车型，AMG?GLB35用了AMG最新的家族直瀑式进气格栅，这款格栅首次应用于AMG?35系列的车型上。GLB35和普通版本GLB一样，提供7座布局可选。

       动力方面，新车搭载与国产AMG?A35?L相同的M260系列2.0T发动机，最大功率为225kW，峰值扭矩为400N·m，传动系统升级至AMG?SPEEDSHIFT?8速双离合变速箱。

       再说几句

       奔驰最畅销的车型可以说是E级、C级等车型，奔驰车型普遍商用较多，用于接待、商谈等活动。8月份奔驰在华总销量为73785辆。

       中国是奔驰在世界上最大的单一市场。官方数据显示，40%的奔驰S级都卖给了中国市场。媒体早有调查显示，“没有中国市场，奔驰可能负增长”。

       不得不说，当前奔驰在华市场已成为戴姆勒集团的重要“稻草”，奔驰越来越依赖中国市场，已是不争的事实。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展前瞻：全新奔驰S级多图实拍

       9月26日，全新一代?奔驰S级在北京车展亮相。作为奔驰的旗舰车型，新款奔驰S级的风格变化或将成为奔驰品牌接下来的发展方向。

       外观方面，全新一代S级提供普通版和运动版两种外观风格。新车的前脸和大灯造型变得圆润了许多，没了往代车型的大气，运动版车型在前杠风刀的装饰下更具战斗气息。

       侧面，稍带弧度的上腰线让整个侧面呈紧绷状，在多辐式轮毂的修饰下显得动感且优雅，并且新车还用了隐藏式门把手设计，科技感有所提升。

       新车尾灯用了三角造型，中间由一条镀铬饰条进行衔接，下方的扩散器造型也增添了一丝运动气息。

       从新车内饰就可以看出，全新奔驰S级正在向科技化、运动化转变。新车没有用连屏设计，取而代之的是传统的分体式屏幕布局，科技感有所提升；全新样式的三辐式运动方向盘也为整个内饰带来了一定的运动气息。

       这一代S级搭载多项科技配置，比如，新车配备了后排头部气囊；中控屏支持不同角度的裸眼3D效果；全新的AR实景导航能将焦距模拟在10米远的地方......，这些科技配置或将成为竞争对手们接下来争相模仿的地方。

       动力方面，新一代奔驰S级提供3.0T直列六缸版本和4.0T?V8版本，并且全系配备EQ?Boost轻混系统。AMG车型将不再提供V12双涡轮版本，由4.0T双涡轮增压V8+电动机的动力总成替代。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020北京车展即将于9月26日正式拉开帷幕，网上车市探馆小分队已经来到展馆为大家带来车展新车的第一手信息。在展馆内我们拍摄到了一组全新?奔驰S级的实车。据悉，全新S级将于明年第一季度在国内正式上市。

       外观方面，新车用了最新的家族化设计语言，整体造型十分圆润饱满。标志性的三条镀铬中网让车头更为立体，全新样式的LED大灯造型更为犀利。

       车身侧面造型修长，平直的腰线贯穿车身前后。隐藏式门把手是创新设计，进一步减小风阻。

       车尾部分，新车换装了最新样式的三角尾灯，中央搭配粗壮的镀铬饰条，增加了视觉宽度。

       动力方面，奔驰全新S级搭载3.0T、4.0T发动机预计与现款车型一致，并搭配48V轻混系统，3.0T高低功率发动机最大功率分别为220kW、270kW，峰值扭矩分别为400Nm、500Nm，4.0T发动机最大功率为310kW，峰值扭矩为610Nm。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于北京车展奔驰cls就到这里了。希望大家对北京车展奔驰cls有更深入的了解，同时也希望这个话题北京车展奔驰cls的解答可以帮助到大家。