天津标致607二手车_天津标致607二手车价格

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       现在，请允许我来为大家详细解释一下天津标致607二手车的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于天津标致607二手车的讨论，我们正式开始。

1.标致607的试驾感受

标致607的试驾感受

       

动力风行

       目前中国市场上的607有3.0L及2.2L两款汽油发动机可供选择。如果你认为2.2L发动机还不足以充分推动这台整车整备质量为1580kg的“大家伙”的话，那3.0L的V6发动机一定会令你觉得不辱使命。笔者这次试驾的607正是搭载了这款3.0L的V6汽油发动机，其最大功率和最大扭矩分别为152kW(6000r/min)和285N·m(3750r/min)。与这款发动机搭配的是保时捷技术“TIPTRONIC”4挡手/自动一体式变速器，这使得607在中低转速时的加速性能并不呈现任何劣势。将挡位拨入D挡，油门响应十分灵敏，中间的换挡停顿也非常细微，加速非常连贯，高速行驶时的提速也比较令人满意。虽然没有很强烈的推背感，但却有一种近乎于优雅、循序渐进的感觉，看来追求急速的狂飙并不是浪漫法国人的目标，温柔、平顺的动力输出才是607的运动理念。不过，当笔者将变速器转入手动模式后，这种温柔和平顺马上被瞬间的爆发所代替。相信不论你是用607飙车还是平稳行驶都将会有不俗的表现。

       其实，驾驶标致607的真正优势在于高速行驶的稳定性以及优良的操控系统。在秉承了法国车系优良底盘的同时，标致607装备了其特有的AMVAR系统，即9程序可变阻尼系统。该系统可根据传感器反馈回的信息，通过电子悬架系统中的9个参数计算出最佳减振阻尼。607的悬架系统为前麦弗逊式带螺旋弹簧，后独立悬架带双叉臂及螺旋弹簧。这样的悬架系统配以ABS+ESP+ASR以及电子助力转向等标准配置，使其具有优异的行驶稳定性和操控性，尤其是超强的转弯能力，既平稳又路感清晰，相信驾驶标致607绝对是一种享受。

       狮王装备

       607系列的设计目标是让车成为快乐的同义词，把驾驶者从驾车精神高度集中的状态中解脱出来，这点我们从607的现代化科技装备上就可看出。安全是标致607的一大特点，除前排双安全气囊外，还配备了2前2后侧气囊以及2帘式气囊。此外，带有4个传感器的轮胎气压监测系统会时时刻刻检查轮胎压力，当轮胎压力不足时，会自动报警。紧急制动时，不仅所有安全装置(如:ABS和ASR)等会同时启动，“危险警告灯”也会自动开启，提醒后面的车辆。此外，倒车雷达、后排3条三点式限力安全带以及内藏式高压大灯洗涤器等安全装备均为标准配置。

       此外，607上配备的舒适性装备和人性化设计随处可见，比如空调可自动调节，左右两侧有单独的温度和气流调节控制；带空调的储物箱内可以存放饮料；后窗遮阳帘由驾驶舱电动控制；隔热挡风玻璃可以避免紫外线照射；电动天窗的调节旋钮被安置在换挡杆下方，在方便车主使用的同时，也增加了行车的安全性。值得一提的是车内配有12个扬声器，带JBL高保真混音系统的收音机，行李舱内装有6碟CD换碟机，音量可根据车辆行驶速度自动调节，这样的配置可以满足各种苛刻的音乐爱好者的需要。

       标致607是独立悬架。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。标致607是标致旗下的一款中大型轿车。标致607的长宽高分别为4902mm、1835mm和1442mm，轴距为2800mm。

       麦弗逊悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架，独立悬架中间没有连接，所以使用独立悬架的汽车同轴两轮之间没有相互干扰，这也是独立悬架比非独立悬架具有更好的舒适性和操纵性的原因。

       麦弗逊悬架是一种结构最简单的独立悬架，应用广泛，成本相对较低。

       麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

       所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊悬架。

       多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。

       多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

       多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

       但是多连杆悬架的结构比较复杂，零件数量比较多，所以这种悬架的成本比较高。

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       好了，今天关于“天津标致607二手车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“天津标致607二手车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。