标致408x落地价_标致408x落地价是多少

标致408x落地价_标致408x落地价是多少

       很高兴有机会和大家一起谈论标致408x落地价的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.“无界之王”408X火爆上海车展 售价14.57万起

2.标致408X公布售价，法系车重新加速！

3.法系+狮魂美学，东风标致408X售价14.57万起上市！

“无界之王”408X火爆上海车展 售价14.57万起

       4月18日，在第二十届上海国际车展上，东风标致“新法式无界座驾”408X正式上市，售价分别为活力版14.57万起。自4月18日至5月31日，所有408X交付客户（含盲订及预售客户），将自动获得1万元无界权益。

       随着408X的正式上市，东风标致希望能够提供给更多的客户一种拓宽边界的生活方式——无界LIFE，以及全新的用车体验。

共创无界生活，做用户的“生活知音”

       标致的客户，都是积极进取的生活悦享家。对于他们来说，汽车不仅仅是一种交通工具，还是个性的表达，更是生活方式和价值观的延伸。

       为了满足客户需求，东风标致在1月份408X中国首秀时，推出了潮流街区，包括“冲浪潜水、自驾露营、街舞滑板、萌宠生活”四大街区，与客户共创乐趣。

       东风标致将为408X打造全网首次6600KM极境穿越之旅。从蜀山之王“贡嘎雪山”，到世界上最深的峡谷“雅鲁藏布大峡谷”，到世界最高峰“珠穆朗玛峰”，到网红公路“盘龙古道”，再到世界十大沙漠“塔克拉玛干沙漠”等等，408X将完成一系列高难度的穿越之旅。同时，东风标致还邀请全体狮友集体共创，打造408X行者版，协同408X完成此次高难度穿越。未来，东风标致将邀请狮友们一起开启行者，挑战多地形驾驭，探享绝美极境。

       除了“408X行者”，东风标致还将跨界联合热门网络综艺节目《五十公里桃花坞》，展现408X浪漫世外桃源生活新范本。首站在玉龙雪山下，远离都市尘嚣，在田园山野间享受轻松自在。桃源无界，东风标致将很快邀请408X狮友们加入“桃源”，纵情山水，共赴桃源。

103项顶格美学设计、25项专属运动驾趣

       408X是标致全球重磅战略车型，基于最新的EMP2 V3平台打造，凭借独一无二的设计理念，完美地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，引领新一代的汽车审美，每一面都惊艳。另外，408X拥有103项顶格美学设计，包含50项锋锐外观设计美学以及53项高质感座舱设计，还拥有25项专属运动驾趣，是Z世代玩家的必看车型。

       值得一提的是，在上海车展上，标致品牌全球CEO林捷声还介绍了包含“生态、体验、电动、效率、环境”在内的“E-LION PROJECT电动”，目标是2025年实现标致全系车型100%电动化。该也是一个全球，将为包括中国消费者在内的标致车主们，带来全新的价值体验。

       另外，代表了标致品牌未来愿景的标致Inception概念车，也在上海车展迎来亚洲首秀。

       2023年，随着408X无界Life的启程、INCEPTION概念车的亚洲首秀以及标致“E-Lion Project电动”的公布，东风标致焕新起航。未来，东风标致将同用户一起，?共创无界生活，做用户的“生活知音”。

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标致408X公布售价，法系车重新加速！

       东风标致408X于3月21日正式开启预售，预售价格是14.57万元起，不出所料它比凡尔赛C5X要略微贵一点。对于法系粉丝来说，这两款车似乎都是心头好，不想在它们之间去做选择。而对于非法系粉或者是初次接触法系车的粉丝来说，他们想要一台跨界SUV，那么这两台车究竟如何选择呢？今天我们来聊一聊。

一、平台相同，颜值不同

       标致408X和凡尔赛C5X都来自于EMP2 V3平台，所以不用纠结谁的硬件技术更新，谁的布局设计更合理。不过虽然出自同平台，但它们也有不少差异。先就外观来说，笔者认为凡尔赛C5X车头车尾虽然在细节设计上依旧保留了法系车惯有的夸张设计手法，但整体呈现出的线条更加舒展，型面更加流畅，是一种经典的欧洲旅行车风格。

       而标致408X个人认为更像是一个拉高的轿车或者拍扁的SUV，另外标致408X在车头和车尾设计细节上更加奔放，设计师毫不吝啬地表达自己对于新车的理解。可能很多朋友会吐槽408X车尾面积巨大的黑色下保险杠吧，笔者认为黑色保险杠的面积属实不小，如果能对后方追尾带来更好地保护效果，那么也就能接受了，否则...确实有点过于大了。

       虽然颜值设计差异较大，但是尺寸方面两款车数据相当，凡尔赛C5X长宽高为4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，标致408X的长宽高为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，从轴距就能看出两款车相差仅仅2毫米，虽然长度有100毫米的差距，但仅仅是因为设计不同而导致，本质上没太大差别。

       另外，接近角为16度，离去角为21度，空载最小离地间隙为194厘米，和凡尔赛C5X相比，凡尔赛接近角和离去角以及最小离地间隙均优于408X，因此可以看出更小的离去角和接近角不利于在非铺装路面行驶，更低的离地间隙但有利于公路驾驶操控的提升，反而凡尔赛C5X的设计更适合走非铺装路面，以及自驾游过程中提升对越野路段的通过性。

       从外观设计、尺寸以及平台来看，两款车仅仅设计不同而已，你会更喜欢哪辆车的外观设计呢？

二、内饰座舱差异

       来到车内，笔者认为两台车似乎是两个时代的产物，凡尔赛C5X更传统，标致408X更现代更科技，为何如此评价呢？

       我们能看到凡尔赛C5X的座舱用左右对称式布局，液晶仪表和悬浮式中控大屏似乎就还是在它们应该在的位置，没有太多突出的新意，不过从实用性上考虑的话，如此布局也没有问题，能被大多数人所接受。而标致408X的内饰座舱用偏向驾驶员一侧的环抱式设计风格，此外，它还通过抬高液晶仪表、盘辐较小的运动方向盘和姿态较低的座椅，能让驾驶者拥有更强烈的驾驶欲望和更刺激的驾驶体验。

       更值得提的是标致408X的中控台中央设计了两块屏幕，上部为10.25英寸的中控屏幕，下部为9.7英寸的i-Toggles触控屏，两块屏幕相互连接系统功能融合，提升实用性的同时让车内的科技感拉上了一个新的高度。因此，笔者认为标致408的内饰座舱相对于凡尔赛C5X来说它更能代表法系车在设计艺术上的高度。

       此外座椅方面，凡尔赛C5X的座椅椅面较为宽大，座椅海绵柔软性更好，乘坐更加舒适。而标致408X的座椅则具有更强的包裹性，坐垫海绵相对偏硬，能提供给驾驶者更多地支撑性，这也是与标致408X要强调的运动性相符合的设计。

       空间方面，凡尔赛C5X后备厢常规容积为545升，最大扩展容积为1640升，标致408X的常规容积为536升，最大扩展容积为1611升，因此凡尔赛C5X的后备厢空间表现更加优秀，其他储物空间方面的差异我们就不再次赘述了。

       凡尔赛C5X后备厢

       标致408X后备厢

       由于标致408X预售开启，官方已经公布了部分车型的配置情况，现在我们以最低配车型的配置做个简单对比，看看谁更有诚意？选取预售价为14.57万元的标致408X活力版和指导价为14.37万元的享不凡，两者价格相差仅0.2万元。

       具体来看。408X活力版拥有远近光自动调节、18英寸轮辋、织物座椅、手动调节座椅、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸触控屏、Blue-i X智能情境交互系统、6扬声器、真皮方向盘、换挡拨片、倒车影像、电子换挡、自动雨刷、无线CarPlay和有线CarLife、智能主动开闭格栅。

       而凡尔赛C5X享不凡拥有悬架软硬调节、真皮方向盘、电子换挡、7英寸液晶仪表、主副驾驶电动调节、10英寸中控大屏、CarLife、无车联网、8扬声器、仿皮座椅等等，因此差异比较大，笔者认为凡尔赛C5X的低配款似乎更有诚意。

三、动力系统

       标致408X和凡尔赛C5X均来自同一平台，它们均搭载的是代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，在1750转/分钟就能输出129千瓦的最大功率，而最大扭矩为250牛米，发动机具备CVVT连续可变气门正时机构和CVVL连续气门升程调节技术，前者可以根据发动机的不同工况去控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量，后者还能让发动机在高转速或低转速都能获得所需的气门升程，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。

       变速器方面，两款车均配备的是爱信8AT变速器，悬架部分也相同，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，不过凡尔赛C5X标配悬架软硬调节功能。在调校方面，凡尔赛C5X是明显的舒适取向，此前笔者体验过C5X，它的悬架柔软度让人惊讶，如此调校也符合给驾乘人员提供舒适空间的想法。目前笔者并未试驾到标致408X，但据目前试驾过的朋友表达，标致408X在底盘悬架上的运动感和紧致感是和凡尔赛C5X完全不同的，开上408X能找到此前标致家族一贯对运动性表达的那种感觉。其实如此风格差异，这也是雪铁龙和标致在底盘调校方面长久以来的做法，不知道你是喜欢舒适还是喜欢更运动呢？

写在最后

       本次标致408X正式开启预售，14.57万元的预售起步价虽然比很多人预测的15万多起售的门槛低，但是网络上很多朋友也表示中高配车型的价格比较高，落地接近20万了，对次并不看好。笔者认为，标致408X和凡尔赛C5X两款车都有各自的长处，并且设计调校不一样，给不同人群提供两种选择是比较不错的。至于价格方面，笔者只能说想要入手的朋友可以等一等，但是要足够有耐心，凡尔赛C5X也上市一年多才有补贴优惠，另外东风标致和雪铁龙对旗下热门车型目前用直售方式，让经销商也没有自主优惠的权限，所以纠结价格的话那就再等等吧。

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法系+狮魂美学，东风标致408X售价14.57万起上市！

       4月18日，预热已久的东风标致408X终于在上海车展迎来上市。新车的售价与预售价保持一致，共推出4款车型，分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.万元。

       虽然售价层面惊喜不大，但对于法系车的“粉丝”来说，东风标致408X这台车本身就有很强的看点，因此该车的上市热度并不低。而且横比同级其他B级车，东风标致408X作为一台合资中型车，起售价不足15万元着实也算得上“诚意十足”，与“兄弟车型”雪铁龙凡尔赛C5 X的售价也相当接近。

东风标致“网红新车”，408X诚意够足吗？

       作为一台跨界车，东风标致408X的造型设计戳中了不少年轻消费者的审美，无边界式矩阵进气格栅与獠牙日间行车灯组合，既个性又霸气。溜背式车身让尾部看起来十分运动，还有粗壮的后包围加强力量感。掀背式尾门对于后备厢拿取物品更加便利，实用性和美观度都是不错的。

       东风标致408X的长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。由于离地间隙达到了194mm，在同级车中通过性表现也不错，可以应付更多复杂的路况。

       内饰方面，东风标致408X依旧是浓浓的法式风格，层次感很强并且追求特立独行。3D i-Cockpit沉浸式座舱，拥有10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表、10.25英寸中控屏和9.7英寸i-Toggles触控副屏，营造出不错的科技感。

       最后是动力方面，新车搭载1.6T+8AT动力总成，其中1.6T涡轮增压发动机的最大功率为129kW，最大扭矩为250N·m。由于新车的WLTC综合油耗为6.35L/100km，后期用车成本也是比较理想的。

       整体来看，东风标致408X的售价在合资中级车里面比较有诚意，而且产品力方面没有太大的短板，功能配置较齐全，设计审美在线，可以弥补一些品牌力的不足。

       随着408X的重磅上市，东风标致还推出了两项重磅的共创活动：“408X行者”和“408X桃源”，一方面邀请全体狮友集体共创，打造408X行者版完成一系列高难度的穿越之旅；另一方面则是邀请408X狮友们加入“桃源”，纵情山水，共赴桃源。听起来还挺美好，这是408X车主的专属，感兴趣的用户不妨关注一下。

标致Inception概念车，帅！

       除了408X上市，东风标致还在上海车展开幕日带来一款重磅概念车——标致Inception。新车在上海车展迎来亚洲首秀，造型十分惊艳。

       据了解，标致INCEPTION概念车由创新性全新架构打造，基于“BEV-by-Design”平台设计，该平台将为2026年及以后的标致汽车产品带来革命性变化。标致品牌全球CEO林捷声表示，基于INCEPTION概念车，标致将迎来新视野，用更前瞻的狮魂美学设计，开启一个前所未有的全新系列；迎来新空间，为乘车者带来豪华起居室般宽敞舒适的内部空间；迎来新姿态，配备全新i-Cockpit座舱搭载Hypersquare控制系统，全面革新驾驶乐趣。

       由此可见，标致INCEPTION概念车对于标致全新车型的研发将会起到风向标作用，从设计到驾驶性能，都会有新的突破。

写在最后

       2023年对于东风标致来说尤为重要，站在下一个20年的起点，必须加速转型发展。随着本次上海车展的系列动作铺开，包括408X无界LIFE的启程、INCEPTION概念车的亚洲首秀以及标致“E-Lion Project电动”的公布，东风标致全面进化的速度更快了。

       在发布会上，标致品牌全球CEO林捷声还宣布了一个重磅消息，即包含“生态、体验、电动、效率、环境”在内的“E-LION PROJECT电动”，目标是2025年实现标致全系车型100%电动化。按照这个，留给标致全面电动化的时间不多了。（文/MANGO）

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       在国内四大A级车展中，最令人期待的无疑是两年一届的上海国际车展。蓄力两年后，第二十届上海车展在4月18日正式拉开序幕，本届车展将会迎来许多重磅新车的上市/亮相以及品牌战略发布，这对于广大车迷而言这一场盛宴会带来怎样的惊喜呢？接下来我们先来了解法系品牌——东风标致！

       在本届车展中，一向沉稳的东风标致也带来了两大新作：标致Inception概念车以及全球重磅战略车型408X两款车型，这两款车将分别完成亚洲首秀和上市工作。其中标致408X作为本次东风标致车展中的立标之作，主要还是以它为核心，带大家了解一下它的产品亮点。

       标志408X在此前就公布了其预售价，当时凭借原汁原味的海外车型，全系标配 1.6T 涡轮增压汽油 +8AT 变速箱的动力等特点，在网上就引起了不少法系车迷的关注。此次在车展中以14.57-17.万元的价格上市，至于这款车能否在车展中吸引住消费者的目光呢？一起跟随《CAR路里》直击车展，来了解一下吧！

       法系美学颜值

       东风标致408X作为一款面向年轻消费者的产品，标致408X的外观设计能看出是主打年轻潮流化。新车用家族式“狮魂美学”设计理念。整个狮吼前脸给人一种不怒自威的视觉效果；再加之盾形狮标、獠牙日间行车灯、仿生狮眼大灯，多重设计细节的搭配让这台新车更具设计感。

       看向车身侧面，整体的腰线极具流线性，这是它最大的魅力所在；值得注意的是，车侧在C柱处设计了上扬的窗框，加之其低趴姿态的车身，整体营造出浓浓的运动气质。同时黑色侧裙和运动轮毂的加入，增添了整车的质感。

       车尾部分，标致408X的设计细节很丰富。上方用鸭尾式上翘的小尾翼，中央带有全新标致 LOGO，下方用宽厚的黑色护板，整车所强调的运动氛围很浓郁。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4705*1859*1502mm，轴距为 2787mm。

       整体的外观感受下来，东风标志所传递的法系美学设计依旧是十分经典，同时多了一些造车的创意想法在里面，车身加上全球首创二向色“幻蓝”，让这款车多了一份极致的优雅。

       3D i-Cockpit沉浸式座舱 瞬息激发感官

       东风标致408X在内饰部分维持着标致 i-Cockpit 唯我座舱的设计，在承袭法系优雅理念的同时，整体视觉效果更加有战斗风格。中控的层次感也很丰富，10.25 英寸的液晶仪表和 10.25 英寸的中控屏幕，以及 9.7 英寸的 i-Toggles 触控屏用了错位分布，提升了整车的科技属性。

       新车还保留了必要的物理按键方便操作，换挡区域则更换新式的电子拨杆式造型，这也给中央鞍座部分预留出更大的储物空间。

       全系标配1.6T+8AT动力总成

       至于动力方面，标致408X搭载了1.6T+8AT动力总成，最大功率为129千瓦，峰值扭矩可以达到250牛·米，百公里综合油耗为6.35L，处于同级领先水平。同时爱信8速手自一体变速箱，打造出丝滑换挡体验。

       除此之外，整车提供了L2级别自动驾驶，车道定位、车道保持、自动紧急制动、高速公路驾驶等功能都有提供。

       总结

       在上海车展中，东风标致带来的全新力作标致408X的综合实力很不错，在14.57万元起售价的前提下，新车各个方面都展现出了非常有竞争力的产品实力。当然，仅仅是依靠燃油动力还不够，后续如果有新能源车型，或许竞争力会更强一些。有喜欢法系车的朋友，这款车型值得关注。?

       本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“标致408x落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标致408x落地价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。