得利卡四驱_得利卡四驱二手车
如果您对得利卡四驱感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。
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2.07款2.0东南卡是四驱吗
3.面包车界的“叛徒”，越野车界的”另类“！三菱得利卡
4.东南得利卡底盘和什么车一样
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得利卡房车版实车亮相！论“四驱面包车”，谁能玩得过三菱？如果说到经典MPV，很多人都会联想到国内的五菱宏光，它确实很不错，大家喜欢这款车就是因为它将空间进行了最大的发挥，车子给人的实用性确实很高，而且还很廉价。不过，在全球领域，也有一款公认不错的MPV，那就是三菱得利卡，可以说是在越野领域最牛的一款MPV，其通过性和实用性甚至可以作为一个小房车使用。早前，得利卡的房车版亮相了，它的功能性可以说让全球汽车界眼前一亮，旅行的时候使用也很不错。
新版本的车子最大的特点让人眼前一亮，车顶增加了一个空间，有一个类似帐篷一样睡觉的地方，还是很舒服的，相信不少朋友都会非常喜欢的，这样灵活的设计对喜欢旅行的朋友来说很不错，晚上的时候空间更大，这样的车顶设计也是第一次，相信未来会有不少品牌也会模仿这样的设计。
而且这款车搭载的2.5T柴油发动机，加上四驱动力，车子的动力不凡，野外旅行中脱困能力很强。这款车和平时大家理解的房车有一点不一样，车子的外观上就有比较多的区别。灵活的车顶设计给车子带来了不少方便，但并不会增加太多的成本，同时车子后排的空间也增加不少，巧妙的设计属于开创性的。
动力上，其使用柴油发动机，也是考虑到人们对这款车子野外驾驶的需求，相对于汽油动力的它低扭更强劲一点，我们外出到野外路段不是很好的地方也不用担心了，还有就是低扭矩的时候车子动力爆发也会很强，加速能力十分出色，这也是很多MPV车型都不具备的一个优点，优秀的四驱对MPV有很大帮助。
在内饰上，新款三菱得利卡也有了很大提升，车子的内饰和外观一样都表现出了更多的年轻元素，例如很多线条都将圆润和直线条的硬朗风格结合在一起，特别是车头格栅位置还有车子内部的中控位置，大尺寸格栅还有内部的液晶中控大屏，都让它看起来更炫酷，而且操控起来也十分灵活方便。
现在有不少年轻人都更加喜欢野外旅行了，三菱得利卡在未来还是很有市场的，而且作为一款小型旅行车，可以满足大家更加灵活的用车需求，平时在家里面全家人都可以一起乘坐，空间足够，还有就是车子的性能也很强，对不少人来说这款车最大的特点就是实用性和通过性，而且车子符合年轻人的喜好，轮毂设计线条使用都强调简单明了，给人印象很深。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
07款2.0东南卡是四驱吗
MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦
作者：李培文
随着现在二胎政策的开放，对于选择选择购车的家庭来说，轿车或者普通的SUV已经不能满足一家人的使用空间了，mpv就成为了更好的选择。
同样随着mpv的热潮，很多车型都火热了起来，自主品牌的宝骏730等等，都以经济实惠为主，配置并不高。而本田奥德赛、别克GL8这些又太俗。而这回要说的就是新款三菱得利卡(D:5 Delica)，四驱的配置，这对于为了空间而牺牲操控的mpv来说，好像一个“救星”，那我就来看看这个“越野大面包”吧。
新款得利卡在外观的设计上非常的前卫，分体式的LED大灯在加上精致的内部结构非常的漂亮，位于上方的大灯造型修长，高级感十足。
说到底mpv车型最重要的还是要看车内的感受，中控区域木纹饰板的装饰很显家庭的温馨，方向盘的换挡拨片的应用，为笨重的mpv增添了不少的操控感。座椅非常的舒适，独立的中排座椅能够支持三百六十度旋转，非常的人性化。
四驱系统的介入是得利卡很大的亮点，同样得到了网友们的一致认可，得利卡搭载的2.2t柴油发动机，最大功率能够达到148马力，峰值扭矩有360牛米，再加上非承载式的车身，简单的越野都没有问题了。
总的来说，得利卡在兼顾家庭的重担上，又给了男主人驾车操控的乐趣，真的是太了解男人了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
面包车界的“叛徒”，越野车界的”另类“！三菱得利卡
是。根据查询车主指南显示，07款2.0东南卡在车型配置方面，共有两种驱动方式，分别为前驱和四驱，东南得利卡用日本三菱技术的发动机，动力强劲，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡是11座车型，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。
东南得利卡底盘和什么车一样
猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(35)三菱得利卡/下集
话接上期，让我们来继续欣赏最强“四驱面包”三菱得利卡之美图。。。。。。
随着时间推移，第三代得利卡逐渐开始远离人们视线，但其硬派的四驱系统及底盘结构，在面包车这个领域，仍然不失为一代独特经典的存在。
此代“长寿”的车型装备引擎型号之繁多，令后续车型望尘莫及。
厂家相继推出过1.4升—2.4升六款汽油四缸引擎。
也提供过2.5升、2.6升及3.2升涡轮增压或自吸柴油引擎供用户选择。
这样的改装四驱面包车，越野能力较强，装载空间较大，亦无专用房车笨重之缺憾。
的确非常适合长途自驾旅行。
利用车身，可以就地快速搭建休闲营地。。。。。。
随着第3代车型的停产，新一代得利卡开始进入人们视线。
其经典的外观造型不再方正硬朗，开始逐渐变得圆润。
不敌潮流风向转变，得利卡也开始随波逐流，使用承载式车身。
尽管如此，这并没有阻止其粉丝对它的热爱。
因为，此时的得利卡仍然与帕杰罗共享引擎及四驱技术！
我们能在其车型上看到熟悉的身影，这包括装备于帕杰罗车系的2.4升4G64?、3.0升6G72?汽油引擎，以及国外广泛使用的2.5升4D56?、2.8升4M40?柴油引擎。
如此武装到牙齿的“面包车”，的确是罕有的存在。。。。。。
即使从今天的角度去看，此款车型的综合性能以及多用途能力，仍比大部分SUV、皮卡更适于长途非极限自驾旅行！
为大家推荐自驾旅行经典的改装范例。
充分立体地利用此类车型极大的车内空间，仅仅打开尾门，就能打造出一室一厅+厨房的移动家园。
此方案施工难度不大，而且功能简单但极其实用，短时间就能快速收纳上路！
当然，擅于思考、动手能力强的车主，弄出附带书架的观景厅也不是难事。
浪漫，温馨！
时光飞逝，二十一世纪转眼已过数年。。。。。。
第5代得利卡D5车型，于概念车形式面世，数年后开始量产。
新一代车型开始逐渐放弃硬派风格，开始回归城市“生活”。
引擎排量开始变小，四驱系统仍然保留，但基本已经告别帕杰罗，开始拥抱三菱蓝瑟与欧蓝德！
不过，嘿嘿。。。。。。?得利卡铁粉们没有放弃！
笔者相信：只要此车还装备四驱系统，这帮“疯子”就不会停下折腾的脚步！
这车，大赞！！
无可否认，作为一款紧凑型面包车，它的确非常“霸气”！
大部分地区销售的得利卡，装备2.2L四缸涡轮增压柴油引擎的车型，最受消费者欢迎。
正面明明就是SUV！其颜值颇象纵向拉长的吉普大切诺基。
其实，无论什么品牌的车型，都会有年代感的共鸣！
精干、简洁、不臃肿，此版本车型的现代外观设计最为成功。
华灯初上，夜色下的改装版得利卡。
底盘全面升高，应对恶劣路况。
一切就绪，蓝天白云好上路。
观赏至美风景，拂面清新海风。
无论多晚，引擎盖射灯组能带您安全回家。
最新款D5版本的外观，已经与三菱其它车系逐渐同步。
但这样的整体外观设计效果，不知道读者朋友们能否接受？！
本期最后一张越野“风景”图：流浪于旅途，有知己如此，足矣！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
帕杰罗。
直到1982年，第二代得利卡才推出了和帕杰罗相同底盘结构的四驱版车型。由此，三菱得利卡也就成了日本第一款配备有四驱系统的硬派越野面包车。
东南得利卡，用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
好了，今天关于“得利卡四驱”的探讨就到这里了。希望大家能够对“得利卡四驱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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