北京奥迪a7_北京奥迪A74S店

2024-05-22 22:45:27

北京奥迪a7_北京奥迪A74S店

现在，请允许我来为大家解答一些关于北京奥迪a7的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于北京奥迪a7的讨论，我们开始吧。

1.全新奥迪A7和奔驰E级性价比哪个高？

2.奥迪a7有acc自适应巡航吗

3.加长、取消掀背造型国产奥迪A7L变大众脸，会影响A6L市场地位吗

4.奥迪a7什么时候上市?具体多少钱？都有什么样的配置？

5.行情播报：奥迪A7将在北京启动优惠新价格

6.北京奥迪A7更换19寸RS7款锻造轮毂，俊朗有型十分漂亮

北京奥迪a7_北京奥迪A74S店

全新奥迪A7和奔驰E级性价比哪个高？

奥迪A7对比奔驰E级配置哪个好？我们对比奥迪A7，奔驰E级的天窗，座椅材质，大灯，发动机排量，变速箱，雷达，倒车影像，为你的选车提供参考。

? 2019款奥迪A7上市于2018年12月12日，由奥迪(进口)生产制造，定位中大型车，官方指导价为79.08-85.98万元，经销商报价45.04-85.98万元。

? 2019款奔驰E级上市于2018年9月11日，由北京奔驰生产制造，定位中大型车，官方指导价为79.08-62.98万元，经销商报价35.58-62.98万元。

奥迪A7和奔驰E级配置对比

车系奥迪A7 奔驰E级

天窗形式电动天窗全景天窗、电动天窗

座椅材质真皮仿皮、真皮

大灯光源 LED LED

发动机排量 3.0T 1.5T、2.0T、3.0T

变速箱 7挡双离合 9挡手自一体

前/后雷达有/有有/有

倒车视频影像有有

? 2019款奥迪A7的大灯光源为LED，而2019款奔驰E级的大灯光源为LED。

? 2019款奥迪A7配备了前雷达、后雷达、倒车影像，2019款奔驰E级配备了前雷达、后雷达、倒车影像。

? 在安全配置方面，2019款奥迪A7配备了车身稳定系统、胎压监测、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统，2019款奔驰E级配备了车身稳定系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统。

奥迪a7有acc自适应巡航吗

在今年3·15国际消费者权益日晚会上，上汽奥迪A7L恐怕难逃被曝光批评。

这不仅是因为上汽奥迪经销商涉嫌欺瞒消费者车况信息，将存在维修史的车辆以新车身份向消费者销售，而且该车更是出现了不少发动机故障和品控等质量问题。

不得不说，这样的产品质量不该是豪华品牌车型该有的水平，同时上汽奥迪也理应提高对产品品质的把关力度，以诚信和诚意对待广大消费者。

新车惊现维修痕迹

先来看上汽奥迪A7L“新车疑似事故车”事件。

2022年3月下旬，粟先生在广州某上汽奥迪官方经销商店，购买了一台指导价67.77万元的2022款A7L 55TFSI quattro S-line edition one先行版。

同年10月份，粟先生在第三方检测机构查验车况时偶然发现，该车竟然存在明显的维修痕迹。

具体来看，该车发动机舱盖漆面数值均高于其他部位，同时车辆中网有拆卸痕迹，另外据粟先生提供的照片显示，发动机螺丝钉上的油漆标记，在位置上还与周围油漆标记存在出入，这意味着，发动机明显存在拆卸维修史。

然而据粟先生透露，自购买该车近7个月以来，除了在经销商店内进行过一次保养外，从未有过任何维修记录，而且在保养期间，上汽奥迪维修人员也从未告知该车存在维修史。

▲第三方检测机构查验车况结果（图左）发动机部分螺丝钉有拧动、拆卸痕迹（图右）

“我认为车辆肯定是在卖给我之前就有维修过的，不然不会查出这些问题来，有可能是运损车或者遭遇过其他交通事故的翻新车”，粟先生在投诉平台无奈的表示。

对此，粟先生认为，涉事上汽奥迪经销商存在欺瞒消费者的不良行为，且涉事车辆不符合新车标准，按照我国《消费者权益保护法》第五十五条规定，“如经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务费用的三倍。”

也就是说，如果经查证，涉事经销商确实存在故意隐瞒车辆瑕疵问题和维修历史行为，那么粟先生将有权主张“退一赔三”，维护自身合法的消费权益。

据汽车维基了解，粟先生自2022年10月份发现问题以来，已多次与涉事上汽奥迪经销商协调，并在上汽奥迪官方平台进行了投诉，但遗憾的是，截至到目前，该事件依旧未能得到完整的解决方案。

▲涉事车辆官方保养记录（图左）涉事车辆合格证明（图右）

从满心欢喜购买新车，到维权诉求石沉大海，可以说上汽奥迪A7L不仅伤了车主粟先生的心，更是挑战了我国汽车消费者权益的底线。

发动机故障接连发生

除了广州粟先生遇到的问题外，还有不少上汽奥迪A7L的车主，在提车后接连发现车辆本身存在严重的质量问题。

其中，发动机故障问题尤为突出，甚至已严重影响到了用户的行车安全和使用体验，在反复维修无果后，目前上汽奥迪A7L已遭致大量车主的强烈不满。

来自湖北的李先生是上汽奥迪A7L 2022款45TFSI S-line筑梦青春版的车主，据李先生反映，在2022年8月份提车后仅行驶了2300公里，该车便多次出现发动机故障报警，怠速工况下发动机抖动，低速行驶时动力不畅，严重时无法正常点火着车。

无独有偶，上述问题同样发生在了北京的车主张先生身上，涉事车辆也同样是2022款45 TFSI S-line筑梦青春版，而且据张先生透露，经当地经销商维修不到两周时间，发动机故障问题依然再次出现。

可见，上汽奥迪A7L的发动机质量问题，并非偶然事件。

要知道，发动机作为燃油车至关重要的组成部分，其质量问题不仅关乎到用户的行车安全，还直接影响着消费者的驾乘体验，更何况作为一款豪华品牌车型，上汽奥迪A7L理应为用户提供豪华品牌该有的产品体验，但如今发动机频发的质量问题，却令人如此“下头”。

汽车维基认为，不论是经销商疑似出售“事故车”，还是发动机故障频发，面对这类问题时，上汽奥迪都应该第一时间站出来承担责任，有义务配合车主调查真相，而不是用冷漠、甩锅的服务态度回应消费者，这般行为实在是有愧豪华品牌的头衔。

品控质量堪忧

“提车第27天，车窗异响、空调不制冷，车门还关不严！”

很难想象，这竟然发生在了一台落地价超过56万元的豪华品牌车型身上，更令人难以置信的是，用户提车还不足1个月，上汽奥迪A7L就出现了如此低级的品控问题。

据新疆马先生反映，其在2022年5月提车后发现，其所购买的2022款45TFSI quattro S-line风骑士版，主驾驶仪表盘下方竟然有一根绿色线头赫然冒出，后经当地经销商检测，为车辆出厂时雨淋检测线未安装到位。

另外在使用过程中，车主马先生还注意到，该车空调制冷效果极差，而且三挡以下几乎没有风量，副驾驶A柱装饰板松动错位开裂，右后门甚至整体错位，导致车门无法正常关严，左后门还出现密封胶条块粘合不牢固等现象。

受上述这些做工瑕疵和品控问题的影响，车主马先生认为车内存在严重的异响和风噪，已影响到了其正常的用车体验。

针对该案件，上汽奥迪已在去年6月份作出了回应，称“经授权服务商检测鉴定，确实有部分问题属于产品瑕疵情况，部分为正常情况，有部分则和用户个人体验、感受及产品功能熟悉度有关。关于用户反映A柱饰板松动问题，经判断非质量问题。”

将这段官方回应翻译过来，可以理解为，我承认这台A7L是有一些品控问题，但其中很多所谓的“问题”是该车正常的做工水平，而且因品控瑕疵引起的异响或噪音，则完全属于用户的个人感受，与产品质量无关。

在这段官方回应中，汽车维基没有看到上汽奥迪对A7L品控把关的决心，反而看到了如同“摆烂”的售后服务态度，这不仅没有做到令车主用户满意，更刷新了消费者对上汽奥迪和A7L低级品控的认识。

事实上，出现上述质量或品控问题的上汽奥迪A7L还有很多，汽车维基也仅是例举了较有代表性的车主投诉案例。

因此，该车若被今年3·15晚会点名，那么上汽奥迪是否该提高重视，在A7L的产品品质和售后服务方面下功夫，毕竟“质”永远是“量”的先决条件。

本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

加长、取消掀背造型国产奥迪A7L变大众脸，会影响A6L市场地位吗

太平洋汽车网奥迪a7有acc巡航，配置有acc自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，acc控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。

最近奥迪A6LA7C8底盘做原厂升级的车子比较多，我也陆续分享过一些案例，顶配的ACC功能套件，全车氛围灯，座椅记忆，电吸门，变道辅助等等，这些一般低配车子没有的车型，选择原厂升级高配功能的实用型案例。今天我们就来看一台全新的C8底盘的奥迪A7升级ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、S7尾唇的案例。

新款奥迪A7C8底盘的车子是19年正式在中国市场亮相的，依旧保持着奥迪一贯的运动风格配置，大溜背的造型，是无数奥迪粉的钟爱。今天我们看到这辆奥迪A7车主刚刚提车上牌3天就从外地开车来到北京，要进行全车的原厂升级。之前的两台已经完成了轮毂和刹车的升级，更换了21寸新款奥迪RS7的轮毂，并且更换了brembo大六活塞卡钳。

本次我们要介绍的重点是针对驾驶辅助方面的原厂升级，就是ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等。我们所使用的全部都是原厂全新配件，纯粹的德国原装进口，虽然价值不菲，但是物有所值，但是对比4S的价格来说，我们依然是非常具有竞争力的（想要了解价格的车友，可以给我私信）。

简单介绍一下原产配件的组成，主要的是ACC的电脑模块，探头模块，高配ABS泵，车内的控制模块，以及一些模块支架，线路等。由于原厂中网没有预留探头模块的位置，所以，中网也必须更换为高配中网，以及带变道辅助灯的原厂后视镜壳，车主要求喷黑处理，我们都是使用德国原厂配件。如果使用副厂中网那么有可能会出现探头位置误差，抖动，造成ACC功能报故障，无法正常使用（这个坑我们之前踩过）。还有就是将原厂假排气位改成真的四出尾唇，四出排气的尾喉。

接下来就是我们最不愿意让车主亲自看到的场面了，开拆。做好漆面保护，接缝贴保护美工胶带，前杠拆除，车内也要拆的一塌糊涂，后备箱内饰板也拆的一干二净，都是为了按照原装位安装模块，走线，布线。拆下来的饰板一定要检查卡扣，一些一次性的奥迪卡扣必须更换新的，螺丝也一个不能少，必须安装到位，这样才能保证不出现车内异响。

下面就是安装原厂配件的过程了，繁琐，考验功力和经验。模块必须安装原厂要求安装到位，该使用支架的地方必须使用支架，走线也要按照原有走线一点点梳理清楚，按照原厂要求使用原厂对插插头，做线，做插头。

接下来最重要的，就是做在线匹配，使用原厂专检电脑，专检软件做编码，刷写模块程序驱动，让这些功能模块都能正常连通，通信，最终达到功能完美响应，正常使用。

整个编码其实是安装过程中最耗时费力的，一点点错误就有可能导致全部功能不正常，出现故障码，以至于完全不能正常使用，这就是现代车子全车电脑操控的力量，一切都是程序编码控制，必须严谨才能保证可靠性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪a7什么时候上市?具体多少钱？都有什么样的配置？

经济观察网记者王海宣?因为国产车型在设计上的变化，上汽奥迪首款车型A7L引发广泛关注。近日，一组疑似上汽奥迪A7L的路试谍照图被曝光。中的车型有着进口奥迪A7的一些设计元素，包括六边形进气格栅、车身腰线、尾灯造型等。不过，路试车整体造型上没了进口奥迪A7的轿跑式线条设计，而更像是一款三厢车。

作为奥迪旗下的旗舰轿跑车型，A7的掀背造型一直是这款车的经典设计元素之一，消费者很容易便能对A6L、A7、A8L几款车做出区分。不少年轻消费者购买A7，很大程度上也是看中其个性化的外观设计以及动力性能。因此，国产A7L取消掀背造型，采用三厢设计，这样的改变让不少人难以接受。

另一方面，国产A7L的三厢车造型让其看起来更像是奥迪A6L的“孪生兄弟”。之前井水不犯河水的两款车，或将在未来发生微妙的变化。“如果真是这样的造型，我就不等它国产了。”有潜在消费者这样表示。不过，也有媒体指出，这款车仍处于路试阶段，现阶段主要在于验证车辆动态行驶数据。因此测试车可能是个“套壳车”，A7L最终的造型或许不是这样。

除了掀背造型可能面临的变化，奥迪A7L国产后车身尺寸将会加长，这从其国产车型名称增加了“L”就可以看出。公开资料显示，现款进口奥迪A7的车身尺寸为4976x1908x1405mm（长x宽x高），轴距为2928mm，这一尺寸小于一汽大众奥迪A6L的（5038x1886x1475mm，轴距3024mm）。根据定位来看，预计国产后的A7L车长将超过5米，轴距超过3米。

无论是掀背造型的调整，还是车身尺寸的变化，都可以看出上汽奥迪有意削弱进口A7的小众化设计，以使其变得更符合大众化的审美。上汽奥迪之所以这样调整，也不难理解。从定位上看，进口A7属于中大型四门轿跑，个性化的定位影响到了市场销量。数据显示，进口奥迪A7月均销量不足千辆，这与奥迪A6L、宝马5系等中大型轿车月均1万多辆的销量差距甚远，当然这其中也有进口车型售价较高的因素。而上汽奥迪将A7L定位向宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级车这些更主流的车型上靠拢，有助于提升销量。

一直以来，奔驰、宝马、奥迪在引进国产车型时，都会避开像A7这样的小众车型。豪华品牌的国产车型一般有两个特点：一是品牌的中低端车型，二是更加走量的车型。例如，华晨宝马生产的车型为宝马X1、X2、X3，1系、3系、5系以及2系旅行车，而像3系GT这样的小众车型，一直是进口车身份。而宝马国产车型中的2系旅行车作为小众车型，销量与其他车型有着不小差距。搜狐汽车数据显示，2系旅行车2019年共售出3643辆，不及宝马3系月销量的一半。

不同于华晨宝马、北京奔驰，因为一汽-大众奥迪的存在，上汽奥迪未来在引进新车时限制很大。目前，一汽大众奥迪旗下拥有奥迪Q2L、奥迪Q3、奥迪Q5L、奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L几款车型，均是奥迪目前最受欢迎的车型。而留给上汽奥迪的选择只有奥迪A5、A7、A8、Q7、Q8等，除了A8、Q8这些旗舰车型，A5、A7已经是比较拿得出手的选择了。而一汽-大众奥迪已经表态已在研究Q7国产，所以留给上汽奥迪的可能只有Q8了，并且这仍存在变数。在这种情况下，上汽奥迪只有努力把小众车型变得“大众化”。

有消息人士表示，奥迪也可能会为上汽奥迪新开发一些新产品，比如目前在奥迪的产品序列中还没有的产品。

实际上，除了造型和定位上的变化，奥迪A7L真正的吸引力可能还是在价格方面。据了解，进口奥迪A7的指导价为57.38-70.48万元，进口奥迪A8L的指导价则为83.88-114.88万元，进口奥迪A7售价高出国产A6L很多。而国产后，上汽奥迪A7L指导价预计将下探至50万元以下，不过A7L是否有能力拼过在中国市场有着强大号召力的奥迪A6L？

奥迪的母公司大众集团旗下的大众品牌在中国能够过采用“双车战略”，将同一个车型投放南北两家合资公司，比如一汽-大众引入德国版的迈腾，而上汽大众则引入美国版。有人认为奥迪品牌或许也会采用同样的的方式，但按照此前的协定，奥迪尽管有两家合资公司但在中国只有一个销售网络，因此不会出现这种情况。

目前，实现国产的中大型豪华轿车数量并不多，主要产品包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等，其中奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三款车销量占据细分市场总销量的80%以上。因此，上汽奥迪A7L上市以后，主要的竞争对手还是奔驰、宝马、一汽奥迪的产品。

上汽集团董事长陈虹在近日表示，上汽奥迪A7L将会于2021年开始量产，2022年正式上市。目前，关于这款车的信息有限，新车预计将同进口车型一样，搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。在未来相当长一段时间中，一汽奥迪仍然是奥迪在中国的主要支撑，其稳定的口碑和质量表现仍将是其最大的资本，而上汽奥迪这款小众车型在努力变身为大众化的产品之后，将会面临一系列问题，这也使得奥迪在中国的发展增加了很多变数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行情播报：奥迪A7将在北京启动优惠新价格

今年应该就会上市即将在国内推出的A7车型将搭载3.0TFSI发动机，其最大输出功率为314马力，峰值扭矩440Nm。与之匹配的变速器为7速S tronic。大面积的中控台显示器提供GPS、倒车影像、影音娱乐功能。搭载Bang & Olufse音响系统

北京奥迪A7更换19寸RS7款锻造轮毂，俊朗有型十分漂亮

夏季历来是用车的高峰期，好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉，其实夏季也是买车的一个好时机，不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——奥迪旗下的奥迪A7。

首先来看口碑表现，奥迪A7凭借着外型设计漂亮,加速强劲,内饰满意等优点，以4.13的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奥迪A7将动力充沛的2.0T?245马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.5L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使奥迪A7的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。奥迪A7整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4976*1908*1405mm，结合2928mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之奥迪A7在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且奥迪A7即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展，届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利！对奥迪A7感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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