奥迪q5l sportback天云灰室外效果

2024-05-23 00:05:48

欢迎大家加入这个奥迪q5l sportback天云灰室外效果问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.奥迪q5l报价及2022款红色内饰是哪款

2.张扬的实用主义者试驾奥迪Q5L Sportback

3.2018款40时尚季风灰奥迪Q5L，半年用车总结

4.奥迪Q家族冰雪运动版车型上市起售价32.97万元

奥迪q5l sportback天云灰室外效果

奥迪q5l报价及2022款红色内饰是哪款

奥迪Q5L40T豪华动感。

阿拉斯红内饰，天云灰外观，原厂20寸大轮毂等。

全新奥迪Q5L依托不断升级的智能科技应用，高效环保的动力系统，以及轻量化技术和智能四驱的效能，带给用户动力澎湃与节能环保兼具的驾驶新体验，新车内饰方面总共提供了11中颜色可供选择，并且提供了7中内饰饰条可选择，此外两种高档真皮座椅分别为米来诺真皮和高级纳帕真皮的，运动型内饰和风雅型内饰会高级一点。

张扬的实用主义者试驾奥迪Q5L Sportback

奥迪q5l内饰颜色这个最好卖:

1.天云灰我认为是所有颜色当中最显档次的，很符合Q5L的气质

2.朱鹭白在颜色上可能比天云灰差点，虽然它不是金属漆，在阳光底下没有闪闪发亮的金属质感。但是朱鹭白会令整个车身看起来更加平滑，车体看上去更加简洁。

2018款40时尚季风灰奥迪Q5L，半年用车总结

“上半身轿跑、下半身SUV”确实是个神奇的物种，人们把这种形态称作“轿跑SUV”。即便这种造型起初被看作是个异类，但不知怎么地，近两年这个奇奇怪怪的物种竟然火了起来。

而且如今越来越多的厂商踏入了这个领域，相继推出自家的轿跑SUV，比如今天的这台奥迪Q5L Sportback。

相较于老对手奔驰宝马，奥迪在这个细分市场（中型跨界SUV）的动作显然慢了一些，不过，经过加长且国产的Q5L Sportback与奔驰GLC轿跑和宝马X4相比，会不会有后来者居上的优势呢？再加上Q5L Sportback正好赶上了奥迪Q5中期改款的步伐，在国内市场甚至比Q5L更早迎来改款，“新上加新”的它展现出的实力如何，下面一探究竟。

#外观

恰好赶上中期改款的奥迪Q5L Sportback采用了和新A4相同的设计语言，熏黑的格栅和最新样式的灯组时尚感不错，尤其是配合灰色车身涂装，更是将其运动的风格展现的足够到位。

新车的重点自然在“Sportback”上，侧面来看，奥迪Q5L Sportback用了大量元素来表现自己特殊的定位。新车配备了熏黑的轮圈搭配红色刹车卡钳，翼子板上的“S-Line”徽标作为细节点缀，碳纤维外壳的后视镜将氛围拉满，当然最抢眼的还是掠过B柱上方流畅下滑的车顶线条，并与大幅度倾斜的D柱完美汇合。

尾部饱满立体的造型和Q5L呈现出了完全不同的视觉效果，车顶上方扰流板、后备厢上的鸭尾和厚重的包围极大地丰富了车尾的层次感。灯组内部结构也非常精致，不过海外车型上极为炫酷的动态OLED尾灯没有引入国内，但往好处想，后期维修或更换的话成本应该会降低不少（有兴趣的朋友可以去了解下奥迪的车灯贵的有多离谱...）。

哦对了，前不久奥迪Q5L上市了一款RS套件版本，虽然是低功率车型，但外观和内饰都经过了大量的专属修饰和点缀，我相信如果Q5L Sportback后期也能推出该套件版本，绝对会受到更多消费者的青睐。

#内饰

奥迪Q5L Sportback的车厢和Q5L保持同步，由于刚刚经历中期改款，所以意味着这套内饰最起码还要再用三年。内饰设计和布局大家再熟悉不过了，说落后倒也不至于，只是没有达到豪华品牌在2021年该有的表现。

虽然观感一般，但身为豪华品牌，Q5L Sportback的用心还是能通过触觉感受到的，无论是大量皮质包裹的饰板，还是扎实的按键手感，都让人有种“钱花的值了”的感觉，尤其是门板上翻毛皮、碳纤维以及金属材质的搭配质感相当出色，不仅展现了运动气息而且很高级。

奥迪引以为傲的科技范儿在这台Q5L Sportback身上并没有诠释太多，全液晶仪表和更大的悬浮式中控屏是基本操作，HUD抬头显示的缺失有些不够完善。值得一提的是，新车在中期改款后取消了MMI触控板，所以在挡杆前方腾出了一个储物格，但很明显厂商并没有用心对它进行修饰，简简单单的掏空处理不仅看起来有些突兀，而且实用性也不够好。

还有一点需要吐槽的是，奥迪Q5L Sportback车机系统的语音识别延迟比较严重，再加上导航不怎么好用，所以我自然就要打开手机导航。由于手机屏幕亮度较高因此耗电很快，而当我想要充电的时候发现并没有配备无线充电，总之这一连锁反应让我的体验非常糟糕......

然而意外的是，奥迪Q5L Sportback带来的这些失望在空间方面弥补了回来，是的你没看错，一台轿跑SUV的空间给了我足够的惊喜。将前排座椅调至最低，身高176cm的体验者还有一拳四指的头部空间。

后排更是出人意料，保持前排标准坐姿不变，体验者还能获得超过一拳的头部空间，膝部剩余则达到两拳以上，甚至让我一度怀疑这是一台行政级车型。唯一的遗憾是后排中央地台的隆起太高，要是轿车就算了，你说你个SUV也这么高，而且还是个假quattro，实在不合理。

#动态

和奥迪Q5L一样，Q5L Sportback同样搭载分为两种功率调校的2.0T发动机，此次试驾的40 TFSI车型最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。

首先是动力，在这个1.5T发动机动辄200匹马力的年代，190马力的Q5L Sportback确实已经不够看了，即便双离合变速箱的传动效率再怎么高，数据就摆在这里。实际上手后，这台Q5L Sportback给我的感觉也确实跟预期差不多，普通舒适模式下的油门反应中规中矩，总体比较缓和。

S挡倒是挺激进，油门到底从6挡直接降至2挡，而且每次转速攀升至6500转左右才换挡，始终保持着一个战斗状态。不过双离合变速箱还是存在老问题，低速走走停停堵车情况下的顿挫依然会有轻微感知（尤其是D挡模式下），而且减速时的拖拽感有些明显。

其实早前在试驾A4L 40TFSI时，整体的加速体感还是富有一些冲击力的，但Q5L Sportback毕竟比A4L重了超过500斤，对于加速必然会有影响。

所以，如果真的对动力有要求，更建议一步到位直接上高功率的45TFSI车型，毕竟不到7秒的百公里加速带来的体感还是相当畅快的，但要是单纯追求外形或其它方面，那么40TFSI也足够使用。

Q5L Sportback的悬架属于中等偏硬的水平，考虑到它的定位来看，这样的设定完全可以理解，对于路面小颠簸的处理还算比较舒适，有一定韧劲儿，但通过减速带这样的高度时车身会有多余的晃动，不够干脆利落。其实它本身的底子是不错的，感觉这样的底盘水准和高功率2.0T更配一些，放在40TFSI上难免有一点浪费。

总结：

初见奥迪Q5L Sportback，本以为他是位个性张扬的不羁少年，但接触下来，没想到内心却是如此沉稳内敛，帅气的外表下有着超乎想象的空间实用性，动态驾驶方面也相当均衡，挑不出明显短板。

此外，相比奔驰宝马，奥迪Q5L Sportback不仅起售价最低，而且终端优惠也比较大，这对消费者还是非常有吸引力的。如果在40万元价位段推荐一台轿跑SUV，奥迪Q5L Sportback将是一个不会出错的选择。

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奥迪Q家族冰雪运动版车型上市起售价32.97万元

腰线很漂亮

正好参加一下15周年的发帖活动。?20款换代前，提2018款40时尚季风灰，用车半年，3000公里。?小地方，价格还能接受，也不算真优惠，18款和现在20款也没啥可比性。?一、选车?有娃之后一辆车不方便，计划再添一辆。此处感谢老爹老妈资金支持，又当了一回啃老族。?本来从来没有考虑过豪华品牌，预算定的20+，最早一直研究的混动奥德赛、艾力绅，后来考虑到七座MPV的利用率实在太低，就PASS了。?然后考虑五座或者七座SUV，七座可以临时应急用。此时研究范围锁定了柯迪亚克，研究了半天，也挺看好，但是老婆不喜欢，所以PASS了。?偶然一次论坛里看到了沃尔沃V60，刚上市，整个论坛都是各种帖子，中毒了，各种研究各种逛，个人骨子里其实还是喜欢小众一些的东西的。向老爹老妈请示，预算加到了30。逛着论坛开始研究配置，T4的配置感觉够用，但是非常喜欢T5增加的ACC相关的功能，但是刚上市一点优惠没有，另外论坛里都推荐直接上V90,考虑了很久也没决定。?正好有个小型车展，去逛了逛，直奔沃尔沃，结果本地4S没有V系列经销权，告知只有一辆老板自用的V90顶配可以卖，犹豫了下，家里都不喜欢二手的。PASS了?顺带看了看XC60，挺好，也没啥毛病，配置也挺不错。?之前听朋友说过，Q5最低能到28，车展上正好有，就去看了看，问了问价，和XC60差不多，车也不错。?之后就开始对比XC60和Q5L，品牌、配置，从配置角度肯定XC60,从品牌角度肯定Q5L，家里人都倾向Q5，另外沃尔沃4S店太远，平时也懒得跑，真有问题不方便，所以基本决定Q5了。?二、订车?一共去了2次4S店，当然期间论坛几乎天天研究。?逛论坛只记住了2个颜色：比斯开蓝，纳多灰。?订车颜色锁定了季风灰。没见过实车，参考了灰色A6/A4/Q3，以及论坛各种帖子。?车本身的配置个人只有一个要求，舒适进入。?最后定的季风灰+智能钥匙40时尚。定制等车4个月。后来想加ACC，4S说厂家不接单了。?三、提车?结果等了1个多月，4S通知，车到了。?惊喜，结果出了个幺蛾子，差点变惊吓。?验车没问题，交钱。等着上保险，期间发现只有主驾驶一个门无钥匙进入。怀疑4S私自加装，4S不承认，联系厂家客服答复无钥匙进入应为四门，4S依旧咬定是厂家的问题。最终给了两个解决方案：退4000提车；再等4个月。正好天冷了，也要用车，就提了。?四、用车?40动力个人感觉足够用了，反正也不飙车，也不超速，高速120也完全没问题。20款个人推荐45时尚，不为动力，为了配置。?小问题：?1.中控电流声，解决不了，影响不大。?2.在线更新地图，把送的流量用光了，换自己的SIM卡，照样用，用U盘更新了地图，耗时35分钟。?3.启停一直用，停车辅助关了，两个同时开，起步冲头。?4.MMI用起来还行，但是不是触屏是硬伤。?5.玻璃水没发现漏，但是用的很快，可能跟我习惯有关，没事就喷水，大灯清洗手动关闭（喷水之前关大灯。。。。）?小技巧?1.刹车踩踏深度一定程度可以控制启停，主要控制脚感。?2.锁车一键升窗可以通过连按锁车键中止。?3.个人感觉，360影像和变道辅助还是很不错的功能，虽然我没有。?4.很多用车小技巧可以参考A4L论坛置顶帖。?记一次[伪]远程启动的经历。?正好为了发帖停车之后给车拍照。?先介绍一下背景:?自动启停默认开启。停车挂P档，自动切换到自动启停，一般30秒后自动熄火。?1.挂完P档，下车拍照，然后超过30秒自动熄火，但是中控屏一直亮。正常这时候中控屏应该也是熄灭状态。?2.拍完照准备锁车，按一下车钥匙没反应，按了两下，车直接打火着车。?3.熄火锁车走人。?也没再继续试验，感兴趣的朋友可以测试一下，具体是不是远程启动，还是别的。

灰色的视觉效果应该这张最接近

个人感觉Q5L最好看的角度

大灯好看

米其林的胎，对比看20寸轮毂好看，但是19看久了也挺好

雪后4驱有安全感

织物混搭座椅个人很喜欢，要不然冬天凉，夏天热，还得加座垫。座椅加热热的比较快，但是用处不大，个人感觉方向盘加热是真的香，虽然我没有。

U盘更新，35分钟。

等车期间买的代步，车是好车，但使用逻辑有硬伤，坡上无法电动助力启动，必须有初始速度才可以电动助力，鸡肋。

骑了一天就退了，买了个雅迪。浪费我轮毂反光贴。

易车讯 1月17日，一汽奥迪宣布Q家族冰雪运动版车型正式上市，此次共带来五款车型，涵盖Q3家族、Q5L家族和Q7。

其中，奥迪Q3冰雪运动版售价329700元，奥迪Q3 Sportback冰雪运动版售价365300元；奥迪Q5L冰雪运动版售价420500元，奥迪Q5L Sportback冰雪运动版售价449800元；奥迪Q7冰雪运动版售价755800元。

基于搭载quattro四驱系统的Q家族车型，一汽奥迪针对冰雪出行场景进行了配置升级，特别打造冰雪运动版车型，更有前后排座椅加热、方向盘加热等“暖心”配置。