哈曼汽车电子系统工厂_哈曼汽车电子系统工厂地址

2024-05-23 00:21:58

在这个数字化的时代，哈曼汽车电子系统工厂的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于哈曼汽车电子系统工厂的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.哈曼汽车电子在行业中的地位

2.5G网络帮你探路哈曼利用C-V2X技术提升行驶安全

3.请问苏州园区哈曼汽车电子工作财务待遇怎么样，是欧美文化吗？

4.哈曼中国怎么样

5.苏州哈曼汽车电子怎么样

哈曼汽车电子系统工厂_哈曼汽车电子系统工厂地址

哈曼汽车电子在行业中的地位

哈曼汽车电子在行业中拥有较高的地位和影响力。哈曼汽车电子产品和技术在汽车音响和汽车电子系统领域处于领先地位，为全球众多汽车品牌提供优质的音响和电子系统解决方案，包括豪华汽车品牌如奥迪、保时捷、宝马、捷豹路虎等。

5G网络帮你探路哈曼利用C-V2X技术提升行驶安全

CES消费电子大展正在美国拉斯维加斯热烈进行中，在车载讯息娱乐系统与消费音响等多个领域占有半壁江山的哈曼（Harman）当然放了大招，而且发力有点猛！

6年变变变

算算到现在，小编已经整整和哈曼认识6年了！原谅老人就爱怀念，翻出2014年那时采访哈曼时拍的照片，主要还是围绕在它们家旗下有Harman?Kardon、Mark?Levinson、AKG、JBL、Infinity……家用、车用音响。

2015年，哈曼进行组织架构大调整，成立智联汽车、智联服务、时尚生活、专业音视系统四大事业部。看到了没，人家那时候就已经嗅到“智联”的发展潜力了

云且留住

2020年，如今的哈曼集团早已经把它最强大的车载讯息娱乐系统以及音响玩透了，人家现在玩的是云端、是APP、是整合与定制！

还记得2017年的CES大展，哈曼推出了Ignite云平台，但光有平台没有软件搭起生态链不行啊！本届CES展上，哈曼国际展出了哈曼Ignite应用商店，内容包括一、媒体内容：可提供音乐、博客、新闻及其他内容。二、兴趣点（POI）内容：包括商店目录、点评资讯、购物信息、本地服务、旅游相关服务。三、即时通讯服务。

此外，Ignite应用商店集成了导航与语音解决方案，支持车厂通过虚拟助手提供语音控制功能，可在全球实时、安全地接入第三方内容。当然，现在流行的OTA升级功能，Ignite应用商店也包括在内，并且车辆网络安全问题你也不用担心，哈曼早就收购了以色列Redbend软件公司和TowerSec网络安全公司，“Harman?Shield”的防护能力不是玩假的！

更全面、更赋能、更安全

哈曼在本次CES大展上发布高级驾驶辅助系统（ADAS）的V2P（车对人）应用案例──可以通过5G低延时点对点通信，并通过近程扫描，识别车辆行进路程上的物体。行人或骑行者也可以通过移动设备接收到车辆即将进入他们行进路程的预警。因此，车辆、行人和骑行者都可以预知碰撞隐患。

接着……就要玩更大的──哈曼ExP解决方案！这是通过将核心技术整合并统一打包，打造综合性的智联驾驶解决方案，其中精选了一系列智联汽车、音响与服务技术，经过智能化、个性化整合包装后，为使用者提供健康、娱乐、社交等方面专属享受。

而在展览现场，哈曼也展示了包括ADAS一体化、Ignite应用商店高效化、多元或个人化体验、电动车EV?Plus+四种综合技术解决方案。这代表哈曼的盘子如今越来越大、包罗万象，面对越来越多样化的市场需求，哈曼有能力为车厂、为消费者解决问题，甚至创造奇迹！

嘿嘿！去年遇到的那个可以让用户玩转调音的PERSONI-FI技术我还没忘喔，Ignite上的Audio?Marketplace应用市场是不是有包括这招呢？有机会希望能玩玩！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问苏州园区哈曼汽车电子工作财务待遇怎么样，是欧美文化吗？

车东西

编?|?James

车东西1月10日消息，据外媒FutureCar报道，日前在拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）上，Harman（哈曼）表示希望能在未来把5G技术运用于汽车，并通过C-V2X（Cellular?Vehicle-to-Everything）技术，与公路上其他汽车的网络通信，提前预知路况，提高行驶中的安全性。

在此次CES上，哈曼虽然没有真正发布一款基于5G的C-V2X（Cellular?Vehicle-to-Everything）设备，但这一技术的应用前景十分广阔。哈曼目前为许多车企提供汽车电子部件供应商，同时也是三星的子公司。哈曼在汽车电子零部件制造、通信领域都有很大优势。

一、哈曼希望实现车载5G?发挥C-V2X技术优势

哈曼希望利用C-V2X（Cellular?Vehicle-to-Everything）技术，当车辆使用互联网就可以与其他连网设备和其他车辆进行通信?。通过车辆之间的通信，后方的车辆就能提前预知前方的路况，方便驾驶员提前采取措施。哈曼表示，如果行人和骑行者听不到或看不见迎面驶来的汽车，也可以在手机或其他设备上收到警告，这对于残疾人来说非常友好。

目前，驾驶辅助系统通常依靠照相机和雷达来侦测行人和骑行者。哈曼表示，在行驶过程中，摄像头和雷达往往存在一些盲区，而C-V2X技术可以很好解决盲区的问题，例如提前探测在拐角处的障碍物。哈曼目前没有对外公布C-V2X其他的作用，也没有宣布上市时间表，但是未来基于这一技术还能拓展出其他功能。

▲行人探测系统原理示意图

目前汽车上所用的行人探测系统大多采用雷达和摄像头相结合的技术，这种技术已经发展多年，成本相对较低。不过，在2019年，美国汽车协会曾对这类行人探测系统做过一个测试，测试结果表明，行人探测系统在夜间的错误率更高，因为行人探测系统在夜间造成了更多行人死亡的事故。

二、其他厂商也十分看好C-V2X

除了哈曼之外，还有其他汽车厂商也宣布将会在未来搭载C-V2X技术。在上一届国际消费电子展（CES?2019）上，福特表示，2022年在美国销售的轿车和卡车都将搭载C-V2X技术。福特同时也承认，C-V2X要与其他车内硬件兼容还有不少困难，因为车内的硬件来自不同的供应商。种种困难造成C-V2X技术目前难以广泛使用。

不过，在今年的CES上，高通公司表示，其全新自动驾驶平台包含了C-V2X的功能。随后，宝马宣布，未来的宝马汽车将兼容5G网络。奥迪目前能够实现的是汽车与交通灯通信，这一功能无需使用5G网络。通过汽车与信号灯的通信，可以让驾驶员知道灯光何时改变。但是奥迪的这一功能仅在某些城市可用，并且也会有一些误差。

结语：C-V2X很好?普及还很漫长

目前，5G网络的基础设施还在建设当中，当5G网络覆盖范围足够大的时候，C-V2X才能发挥它的作用。但这才是刚刚开始。

C-V2X需要与车内其他设备兼容，这将是一个复杂的过程，需要各个零部件厂商的深度合作。并且，C-V2X还需要与其他汽车进行网络连接，因此，还需要有大量装备C-V2X的其他汽车。由此看来，想体验完美的C-V2X还需要等待很长时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈曼中国怎么样

哈曼贝克在波司登对面，是我们的一家客户，据我去过的经验来看，应该还算不错，他们公司是刚刚投入苏州，正在起步阶段，应该很有发展前途，而且最重要的是，这是一家欧美企业，德国人的，欧美企业一般待遇都不错，特别是在园区，所以希望你有机会好好珍惜

苏州哈曼汽车电子怎么样

好。

1、高品质音频产品：哈曼中国以其高品质的音频产品而闻名。提供各种音响系统、扬声器和耳机等产品，以提供卓越的音质和沉浸式的音频体验。无论是家庭娱乐还是个人使用，哈曼的音频产品都能满足用户的需求。

2、汽车电子解决方案：哈曼中国在汽车电子领域也表现出色。与众多知名汽车制造商合作，为汽车提供高品质的音响系统、汽车导航和连接技术等解决方案。哈曼的产品在一些高端汽车品牌中得到广泛应用，为车主带来卓越的音频体验和先进的车载科技。

3、技术创新和研发实力：作为一家全球知名的音频和连接技术解决方案提供商，哈曼在技术创新和研发方面拥有强大的实力。持续投入研发，并不断推出具有创新性的产品和技术，以满足用户对音频和连接技术的不断演进的需求。

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