奥迪q4新能源价格表_奥迪q4新能源价格表及图片

奥迪q4新能源价格表_奥迪q4新能源价格表及图片

       现在，请允许我为大家分享一些关于奥迪q4新能源价格表的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奥迪q4新能源价格表的讨论，我们开始吧。

1.奥迪Q4 e-tron先享版实车亮相 CLTC最大续航605公里

2.奥迪Q4e-tron汽车，起售价不到30万元，其性价比怎么样？

3.落地价仅24.5万,奥迪Q4e-tron迎来最佳入手时机

4.奥迪Q4e-tron价格曝光

5.落地价24.5万元的奥迪Q4 e-tron究竟有多香？

奥迪Q4 e-tron先享版实车亮相 CLTC最大续航605公里

       易车讯 2022粤港澳大湾区车展前夕，易车拍摄到了奥迪Q4 e-tron先享版实车。

       先享版已于5月20日上市，指导价33.7-38.25万元，其余车型预售价30-38万元。车辆定位紧凑型SUV，基于MEB纯电平台打造。

       奥迪Q4 e-tron先享版采用专属异星蓝车身色，并配备了专属的黑光标质感铭牌、高亮黑对比色车身包围等。

       先享版推出40 e-tron和50 e-tron quattro两个车款，后者综合功率220千瓦、峰值扭·矩460牛·米，破百时间6.2秒。两款车型电池容量84.8千瓦时，对应CLTC续航605、543公里。

       根据易车App“热度榜”数据，一汽-大众奥迪新能源在同级别竞品中排名第17，日均关注度4.36万。如需更多数据，请到易车App查看。

奥迪Q4e-tron汽车，起售价不到30万元，其性价比怎么样？

       在当下的新能源汽车市场中，国产车型的发展超出了很多人的预期，它们开始逐渐掌握更高的话语权，如今看来合资产品的处境令人担忧，同时BBA等豪华品牌在新能源领域的影响力开始逐渐减弱。为此，众多豪华品牌们也开始尝试寻找新的出路，其中我们今天的主角奥迪Q4 e-tron便在近期完成了一次升级。

       近期，2023款奥迪Q4 e-tron正式上市，新车共推出5款配置，售价区间28.99~36.71万元。作为常规年度改款，新车的部分车型针对续航和电耗等方面进行了优化，同时新增了一款创境曜夜版车型，下面让我们来具体了解一下该车的表现究竟如何。

外观设计

       新款奥迪Q4 e-tron在造型设计方面并未进行调整，该车基于大众MEB电动平台打造，对比同家族的燃油车型，在外观方面进行了一定程度创新。具体来看，新车前脸部分配备大尺寸的多边形格栅，内部为封闭式设计，这也是许多新能源产品的惯用设计思路，格栅周边配备灰色饰板作为装饰，并且底部设置e-tron专属标识。格栅两侧匹配棱角分明的前大灯组，一体式的造型看上去颇为庄重，灯组内部的LED模块整齐排列，点亮后的视觉效果较为精致，同时还具备动态光效。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4588×1865×1626 mm，轴距为2765mm。新款车型的车身侧面设计较为简洁，前后门把手并没采用流行的隐藏式设计，而是运用相对传统的机械式门把手，同时底部轮圈采用低风阻设计。

       该车的尾部造型较为敦实，车顶末端匹配大尺寸的扰流板，底部后风挡的倾斜角度较大，姿态舒展。尾灯为贯穿式设计风格，内部结构较为精致，中间部位的灯带较为纤细，点亮后具有不错的科技感。

内饰设计

       新款奥迪Q4 e-tron的内饰设计同样维持原样，整车延续了e-tron的家族式设计风格，富有未来感和科技感的数字化座舱可以让用户拥有出色的视觉体验。其中中控操作区域明显偏向于驾驶员一侧，细节处加入大量带纹路的装饰板，并且保留了一定的实体按键。此外，该车的车内座舱可以被分为4个数字控制区域，分别是11.6英寸的MMI触控液晶屏，10.25英寸的虚拟驾驶座舱，自然语音识别控制以及抬头数字显示。多媒体系统部分支持手机互联映射，车联网等，而且菜单的层级简洁，上手难度较低。

       根据配置不同，该车的车内座椅分别采用仿皮+真皮和皮质+翻毛皮材质包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅采用一体式设计，内部填充物软硬程度适中，同时椅面比较宽大，乘坐舒适性以及包裹性良好。

       后排座椅在材质应用和做工方面与前排相同，座椅的填充物要稍微柔软一些，椅面平坦，乘坐姿态惬意。在体验过程中，该车的后排腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余四指左右，而且中央地台纯平，空间宽裕。

动力系统

       新款奥迪Q4 e-tron依旧提供有单电机版本和双电机版本，其最大输出功率分别为150千瓦和230千瓦，峰值扭矩为310牛米和472牛米，官方百公里加速成绩分别为8.8秒和6.8秒。此外，单电机版本匹配容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为605km。双电机版本针对续航以及百公里电耗进行优化，优化后的CLTC纯电续航为560km，百公里电耗为15.5千瓦时。

车型配置及购买建议

       作为常规年度改款，2023款奥迪Q4 e-tron本次重点针对续航方面进行调整，其中50 e-tron quattro动力版本的续航和电耗完成优化，优化后CLTC工况续航由现款车型的543km升级为560km。此外，40 e-tron动力版本还新增一款创境曜夜版车型，从售价来看它属于全系的次低配版本，接下来车叔便挑选入门级车型与之进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

2023款40 e-tron创行版

推荐指数：★★★★

配置点评：基础功能完善，性价比高

       指导价格28.99万元，功能方面具备车身稳定控制，主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，制动能量回收，自动驻车，可变转向比，可开启全景天窗，无钥匙启动，远程启动，低速行车警告，真皮座椅，方向盘四向调节，方向盘换挡，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，运动风格座椅，主副驾驶座椅电动调节，语音识别控制，车联网，4G网络，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自动头灯，车内多色环境氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，后雨刷，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器等，基础功能配置完善，性价比较高。

2023款40 e-tron创境曜夜版

推荐指数：★★

配置点评：舒适性配置增加

       指导价格31.37万元，功能方面增加并线辅助，道路交通标志识别，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，感应后备厢，全车无钥匙进入，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，外后视镜锁车自动折叠，内后视镜自动防眩目，后排侧隐私玻璃等。舒适性配置有所增加。

车叔总结

       总的来看，2023款奥迪Q4 e-tron的高配版本车型在续航以及电耗方面有所改善，同时新车全系价格下调1万元，部分车型的功能配置有着小幅提升。此外新车本轮改款新增一款配置名为2023款 40 e-tron 创境曜夜版，通过以上对比分析可以看出，该车相比入门级车型在舒适性功能方面有所提升，对于我们普通消费者而言，入门级车型足以满足日常的使用需求，性价比要更高一些。在车叔看来，新款奥迪Q4 e-tron有着不错的诚意，升级之后的它产品力大幅提升，喜欢它的朋友可以考虑一下。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

落地价仅24.5万,奥迪Q4e-tron迎来最佳入手时机

       奥迪Q4e-tron是一款紧凑型SUV，起售价不到30万元。该车的尺寸为4588*1865*1625毫米，轴距2764毫米，至少还是紧凑级SUV。从这些数据来看，这台车怎么看都要比同价奥迪燃油车的性价比高。

       动力电池来自一汽动力，核心总成是可靠的。但是，需要注意的是，该版本的售价也较高，综合性价比并不高。

奥迪Q4e-tron价格曝光

       不止价格合适，更是实力所致。

       作为全球豪华品牌第一阵营的奥迪，百年来给世人留下了“科技奥迪，进取不止”的深刻印象。无论是领跑市场的硬核科技实力，还是品牌自身无可复制的体系能力，都能让奥迪始终跻身全球豪华品牌第一阵营。

       近日，针对纯电豪华SUV奥迪Q4 e-tron，部分区域经销商开启终端限时直享礼遇，最低到手价仅需24.5万元。更加亲民的售价以及对比同级强大的产品实力，无疑给了国内消费者一个没有办法说“不”的理由。

原生纯电平台赋能无可挑剔的产品力

       原生的才是最好的。奥迪Q4 e-tron是目前同级别唯一一款基于原生纯电平台打造的车型，相比于同级别那些“油改电”车型，自然也是30万级纯电豪华SUV的最优解。在MEB平台的加持下，奥迪Q4 e-tron克服了不少“油改电”车型的痛点，包括在车内空间、纯电续航和动力性等方面，为细分市场树立了全新的标杆。

       在纯电动车型最大的痛点——纯电续航方面。奥迪 Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化，全面解决用户续航里程焦虑，扩大电动出行半径，打造更加安心的智能出行体验。

       作为一款紧凑型SUV，奥迪 Q4 e-tron搭载了79.7kWh的宁德时代811三元锂离子电池，可以实现CLTC工况下最高605公里的续航里程。相比于不少品牌常用的NEDC工况，CLTC更能反映驾驶员的实际驾驶过程，也就是说奥迪 Q4 e-tron的续航表现会更加扎实。这个续航里程表现，不仅用来应付日常的市内通勤绰绰有余，即便是城际间的出行也能应付自如。

       在车内空间方面，将短悬长轴理念贯彻到底的MEB平台，让奥迪 Q4 e-tron为用户带来520L容量的B级SUV后备箱空间以及座舱前后排1828mm的C级SUV驾驶室空间。燃油车时代紧凑型SUV车内空间局促，尤其是油改电车型底盘为了布置电池包而凸起的不足在MEB平台面前毫无踪迹可循。

       在动力性方面，奥迪 Q4 e-tron四驱车型在动力性能上可以媲美燃油车时代的3.0T（V6）发动机，在四驱图腾quattro电动四驱系统的加持下，整车百公里加速仅需6.8秒，带来紧凑型SUV少见的起步时强劲的推背感。

       传统燃油车时代，quattro四驱系统就是奥迪的一个辨识度极高的技术图腾，让整车在面对包括冰雪、沼泽等极端路面情况时都能应付自如。在电动车时代，奥迪同样打造了quattro智能电动四驱，将quattro的完美驾乘体验很好地继承了下来。此外，奥迪 Q4 e-tron拥有50:50完美轴荷分配，使得其即便作为一款SUV，依然可以拥有轿车般的操稳性，在过弯和高速行驶时，完全没有“发飘”的感觉。奥迪品牌所代表的德系豪华非常有质感的操控性功力，并没有因为步入了智能电动车时代而有半点消退。

不惜血本打造的360°无死角安全

       安全，是消费者购买电动车时关注的重点领域之一。和传统燃油车相比，电动车的安全不仅是车身的安全，同时更加需要关注电池包的安全。当然，在智能驾驶辅助功能逐渐普及的当下，更好的驾驶辅助系统也会成为人们衡量一款车型安全与否的重要方面。而在这三个领域，奥迪Q4 e-tron都堪称行家里手。

       作为一家历史超过百年的传统豪华品牌车企，通过过往数以百计甚至更多的车型设计的经验积累，奥迪拥有非常丰富的车身被动安全项目经验。采用了MEB平台化轻量化设计车身的奥迪Q4 e-tron，在充分保证整车结构强度的同时，最大程度降低整车重量，以此来提升电动车的续航里程。同时，奥迪Q4 e-tron还大面积地使用了高强度热成型件，尤其是前骨架的设计充分考虑了在发生碰撞时对乘员舱和行人的安全防护，尽可能降低那些不可避免的碰撞事故对驾乘人员和周边产生的伤害。

       对于电池包的安全，奥迪Q4 e-tron更是做到了精益求精，几乎无可挑剔。在研发阶段，奥迪Q4 e-tron的电池包就已经进行了多达197项电池实验的验证，远超国标要求的18项。包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等多项极限试验，更是普通消费者可能在整个驾驶生命周期内都不会碰到的极限工况。尤其值得一提的是，在电池模组外，还特别设计了单独的铝合金保护框架，特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。至于在生产阶段，不仅100%电池都要经过下线检测，每块电池都需通过436项检测，确保生产制造全程品控保障。

       在安全方面，最后要说的就是高阶智能驾驶系统。在传感器层面，奥迪Q4 e-tron搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，能够让奥迪Q4 e-tron可以对周边场景做到最好的感知。需要强调是，奥迪Q4 e-tron依托了大众自研的E3架构以及强大的车辆驾驶域控制器ICAS运算能力，使其能够将所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术一网打尽，实现多达13项驾驶辅助功能，为用户带来全场景、全速域智能安全防护，最大程度杜绝各种潜在的交通事故。

百年豪华品牌沉淀不可复制的竞争力

       作为一个传统豪华品牌，奥迪长久以来能够在市场上屹立不倒，除了在产品力上能够领先竞争对手一筹之外，无论是成熟的研发认证体系，还是完善的高品质服务体系，都是其难以复制的核心竞争力。

       在研发领域，大众集团和奥迪品牌始终坚持正向研发，其不惜巨资打造了MEB平台以及E3电子电气架构，让包括奥迪品牌在内的大众集团的车型，在智能电动车领域的产品实力依旧领先于国内外一众新势力品牌。在试验认证领域，奥迪品牌基于过往百年造车所获得的经验，让奥迪Q4 e-tron需要通过耐久性、疲劳强度以及功能可靠性的三大类多达500项试验。尤其值得一提的是，包括整车耐久交变试验、耐久强化试验、气候区域适应性试验、电器拓展试验、极限运行试验、零部件温度测量试验等，让奥迪Q4 e-tron在面对哪怕只有万分之一可能出现的极端工况时依然无所畏惧。所有这些都为奥迪Q4 e-tron交付后的品质和可靠性打下了坚实的基础。

       在服务领域，奥迪Q4 e-tron上市时，一汽奥迪就推出了“全心无忧用户体验体系”，从购车、充电、出行和维保4大环节，为用户提供了多达30项用户专属权益，力求打造“更具服务价值”的豪华电动车品牌。为了解决电动车补能难的痛点，一汽奥迪还建设了全行业领先、合资品牌规模最大的补能生态网络，如今已经覆盖近300个城市，实现核心城市5km商圈饱和覆盖，让绝大部分用户不再为寻找充电桩困扰，随时随地都能快速补能。

       写在最后：

       作为国内绝大多数家庭中仅次于住房的第二大消费，购买汽车自然需要精挑细选。无论是品牌力，还是产品力，亦或是性价比，都需要进行多维度的比较，货比三家之后才能下结论。面对如今终端大力度优惠的奥迪Q4 e-tron，我们想说，以这个价格和奥迪在全球范围内的品质保证，真的可以闭眼入了。

       本文来自易车号作者车尚时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

落地价24.5万元的奥迪Q4 e-tron究竟有多香？

       近期有国外新闻媒体表露，Q4Sportbacke-tron早已在国外销售市场开展市场销售，开售价钱为5.1万英镑（折合RMB39万余元）。Q4Sportbacke-tron将在奥迪车全新的纯电服务平台——MEB服务平台开展打造出。油电路改造车系？不会有的！

       新汽车预估给予基本版、领跑版、S-LINE运动版及其黑色套服版四种配备供顾客挑选，尽管现在还没有信息称Q4Sportbacke-tron会进到我国市场，可是充分考虑奥迪车现阶段在中国纯电车型总数较少，因而Q4Sportbacke-tron中后期进到中国销售市场的概率实际上十分大。

       在外表上，Q4Sportbacke-tron选用了全新升级的设计语言，密闭式格珊是电瓶车的“标示”。两边纤长的车灯相互配合包围着下边的导出气孔，特性范十足。即便是最少配车系，Q4Sportbacke-tron也使用了19寸铝轮毂，轿跑车一样的溜背设计方案会是Q4Sportbacke-tron整车较大的设计方案闪光点。

       车内饰层面，依然能找出许多该款Q3的原素。10.25英尺的液晶仪表盘和大规格中控台触摸显示屏高新科技味十足。新制定的四幅汽车方向盘造型设计新奇，车箱总体营造氛围甚为高_。

       在能源上，Q4Sportbacke-tron配用一台电机和82kW·h的锂电池组，至大功率为150kW，推动形式为后驱。新汽车0-100km/h加快时长为8.4秒，较大续航力为520km，主要表现非常醒目。

       百万购车补贴

       有车友提问，奥迪Q4 e-tron值得买吗？

       奥迪Q4 e-tron可以冲了，现在部分经销商限时优惠，最低落地价只要24.5万元。奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团最新纯电动平台——MEB，100%为电动汽车而生，在同级豪华电动车市场中更是少有的正向研发车型，并始终保持奥迪品牌豪华基因。

       它的第一个卖点是精准续航，核心三电技术解决续航焦虑。奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程。奥迪Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化，全面解决用户续航里程焦虑。

       第二个卖点是保障了整车的豪华舒适性能。奥迪Q4 e-tron为用户带来520L容量的后备箱空间、座舱前后排1828mm的驾驶室空间，真正实现了内有乾坤的魔法空间。奥迪Q4 e-tron还针对电机、底盘、车身结构进行了NVH优化处理，从车轮轮拱内衬到车辆内板、地毯等10余处，均设置了环保回收材料制成的隔音组件。在一系列NVH工程优化下，奥迪Q4 e-tron拥有媲美C级豪华SUV NVH的静谧水准。

       第三个卖点是更为全面的高阶智能驾驶功能。奥迪Q4 e-tron全车共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为车辆的高阶自动驾驶功能建立了硬件优势。同时，奥迪Q4 e-tron还支持选装360全景影像系统、奥迪侧向辅助、安全离车预警功能、后部交叉流辅助、交通标识识别、预测式自适应巡航辅助系统，以及堵车辅助和紧急辅助更高阶的智能驾驶辅助功能，让奥迪Q4 e-tron既聪明又安全。

       本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于奥迪q4新能源价格表就到这里了。希望大家对奥迪q4新能源价格表有更深入的了解，同时也希望这个话题奥迪q4新能源价格表的解答可以帮助到大家。