奥迪q4e-tron价格配置表_奥迪q4参考价

奥迪q4e-tron价格配置表_奥迪q4参考价

       很高兴有机会参与这个奥迪q4e-tron价格配置表问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.奥迪Q4 e-tron全球首发，起售价4.19万欧元

3.奥迪Q4 e-tron，一款价值超越价格的SUV

4.奥迪Q4 e-tron先享版实车亮相 CLTC最大续航605公里

5.奥迪Q4 e-tron先享版上市 售33.7-38.25万元

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       Q4 e-tron，依然很奥迪，但却难言惊艳？

       奥迪和冰雪测试其实是有不解之缘的，1977年，正是在为自己的新车做冰雪测试时，奥迪工程师无意间发现他们的工作用车、搭载四驱系统的大众越野车伊利斯（Iltis)、在雪地上竟然比自家的奥迪新车拥有更好的弯道速度！于是，在时任奥迪技术主管费迪南德·皮耶希的支持下，奥迪将四驱系统装进了轿车，quattro由此诞生。

       历经四十多年，奥迪品牌和quattro技术都在迎接电动新生，那么e-tron系列能否延续奥迪的辉煌呢？在一汽-大众黑河冬季试验场，奥迪Q4 e-tron和RS e-tron GT或许能给出些答案。

       一汽-大众黑河试验场占地17.8km?，是国内面积最大的冬季试验场，同时也是最北民用车测试场，年平均零下20℃以下天数为110 天，最长可达127 天，也为奥迪e-tron提供了得天独厚的冬季验证气候条件，同时我们也有机会在年后继续冰雪试驾奥迪Q4 e-tron。

奥迪Q4 e-tron 50 quattro 创享版

车身：紧凑型SUV，长/宽/高：4588/1865/1626mm，轴距2765mm，整备质量2255kg

电机：前交流异步/后永磁同步，总功率230kW（313Ps），扭矩472N·m，

电池：三元锂电池，能量84.8kWh，能量密度165Wh/kg，CLTC工况续航560km

底盘：前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，电动助力转向，前通风盘式、后鼓式刹车，轮胎规格前235/45 R21、后255/440 R21

行驶性能：官方0-100加速6.8s，最高车速160km/h

指导价格：36.71万元

       而在黑河实验场，尤其是纽博格林北赛道、派克峰登山赛道、圣雷莫拉力赛道这三大经典的冰雪复刻赛道上，感受最深的是，操控依然是奥迪Q4 e-tron的鲜明标签。

       虽然和大众ID.4同样出身于MEB纯电平台，拥有和大众ID.4相近的车身尺寸，轴距也同样是2765mm，动力和底盘配置也基本相同，整个座舱也都是遵循的MEB平台布置方式，但Q4 e-tron还是展现出了明显的奥迪风格。

       首先Q4 e-tron的转向是奥迪熟悉的偏轻风格，但在渐进式随速可变转向系统加持下，也展现出了足够的精准性，这点在全长2km的纽北冰面复刻赛道上进行连续过弯时感受明显。同时能感受到的还有Q4 e-tron稳定的车身姿态控制，以及电动化下的灵敏加速响应。

       当然，渐进式转向系统外，Q4 e-tron还有一些奥迪专属配置，例如quattro。不同的是，奥迪Q4 e-tron搭载的是电动quattro，它的优势之一就是由于“电”的介入，响应会更及时，30毫秒内就可实现前后桥扭力的分配，再配合特别设计和调校的五连杆悬架，进一步保证了奥迪Q4 e-tron及时、精准的加速和转向，车辆在弯道上展现出了良好的制动循迹性。

       动力方面，双电机车型313Ps的动力、6.8秒的零百加速能力，对比油车自然是小快的，日常驾驶足够用，但对比同级纯电车型，确实称不上优秀，而这已经是MEB平台下最大的动力组合了。

       如果要追求大马力，目前只能选择J1平台的奥迪RS e-tron GT，646Ps的动力、830N·m的扭矩，以及可自动选择15:1减速比的双速变速箱，2.96秒即可破百。

       在Q4 e-tron的一些细节设计上，也能清晰看到奥迪成熟的造车经验，例如双平底方向盘的设计，很容易就调到一个合适的角度，无论如何转动，都不会遮挡仪表盘信息。

       而在内饰材质和工艺方面依然是奥迪高端车型的成熟品质，奥迪灵魂的MMI系统的触控及振动反馈也出现了在Q4 e-tron上，提醒你这是辆属于奥迪的纯电车型。电动流光特效的矩阵式LED大灯组，其呈现形式要比大众ID.4系列更多样，视觉效果的细腻感也更出色。

       而冬季测试的另一面，则是展现奥迪作为造车老玩家的成熟性。奥迪所有产品均严格遵循全球统一的验证标准，采用中德研发、全球验证的协作模式，并结合中国实际工况，进行整车及零部件耐久性、环境适应性调校。

       例如在冰雪麋鹿项目里，以超过80km/h 的速度进入测试区，打方向时会有转向不足，回正反打也会感觉到车尾的甩动，但这个过程中ESP的介入也很明显，车身回到直线平衡态时几乎没有多余的横摆，无需继续反打救车。

       在ABS制动测试中，100km/h下一脚猛踩刹车，Q4 e-tron会根据左右轮不同的附着力条件，ABS系统迅速响应，配合quattro四驱系统，及时调整制动控制，防止车身摆动等情况的发生，保证车辆的直线稳定性。测试中，即使在我们关闭ESP的情况下，车辆也能很好进行直线刹停。

       电子限滑能力则保证，即便是在摩擦系数突然变化的冰雪路面等极端驾驶状况下，电动四驱依然可以提前预测，并以最高的效率迅速向各个车轮分配扭矩，保证一定的行驶通过性和必要的安全性。

       奥迪Q4 e-tron的电池组是84.8kWh电池包，可用电量79.7kWh，采用的是宁德时代811三元锂离子电池，CLTC工况下续航里程最高605km，这样的数据在同级中并不是很出彩，尤其是在“卷”得离谱的中国市场。

       但不得不说，奥迪Q4 e-tron的实际续航更为准确，配合安时积分、开路电压算法、奥迪定制算法等一系列软件层面的BMS能量管理优化，Q4 e-tron基本做到了表显续航即可达剩余里程。

       同时，在更高热效率的CO2热泵空调加持下，我们在黑河实测下，Q4 e-tron能耗大约为26 kWh/100 km，在这种气候条件下，属于比较优秀的表现。

       这次冰雪试驾总体感受下来，Q4 e-tron是一台完全符合我们预期的电动奥迪，优点自然是好看、好开，也在ESP、ABS等安全性功能上展现出大厂的造车稳重感。

       但在2023年中国新能源市场的竞争烈度下，奥迪Q4 e-tron似乎缺了些打动我们的产品点，尤其考虑到30万的价格，放弃同样优秀的国产中大型纯电产品，转而去购买一辆紧凑的SUV。

       如果你的初衷是购入一辆BBA纯电产品，那么Q4 e-tron依然会是不错的选项。而我们对于奥迪电动时代的更大期待，或许要等奥迪和保时捷联合研发的PPE平台下，拥有800 V高压快充、100 kWh电池包、空气悬架、350 kW双电机的Q6 e-tron和A6 e-tron来满足了。

       本文作者为踢车帮 逝水

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奥迪Q4 e-tron全球首发，起售价4.19万欧元

       近期有国外新闻媒体表露，Q4Sportbacke-tron早已在国外销售市场开展市场销售，开售价钱为5.1万英镑（折合RMB39万余元）。Q4Sportbacke-tron将在奥迪车全新的纯电服务平台——MEB服务平台开展打造出。油电路改造车系？不会有的！

       新汽车预估给予基本版、领跑版、S-LINE运动版及其黑色套服版四种配备供顾客挑选，尽管现在还没有信息称Q4Sportbacke-tron会进到我国市场，可是充分考虑奥迪车现阶段在中国纯电车型总数较少，因而Q4Sportbacke-tron中后期进到中国销售市场的概率实际上十分大。

       在外表上，Q4Sportbacke-tron选用了全新升级的设计语言，密闭式格珊是电瓶车的“标示”。两边纤长的车灯相互配合包围着下边的导出气孔，特性范十足。即便是最少配车系，Q4Sportbacke-tron也使用了19寸铝轮毂，轿跑车一样的溜背设计方案会是Q4Sportbacke-tron整车较大的设计方案闪光点。

       车内饰层面，依然能找出许多该款Q3的原素。10.25英尺的液晶仪表盘和大规格中控台触摸显示屏高新科技味十足。新制定的四幅汽车方向盘造型设计新奇，车箱总体营造氛围甚为高_。

       在能源上，Q4Sportbacke-tron配用一台电机和82kW·h的锂电池组，至大功率为150kW，推动形式为后驱。新汽车0-100km/h加快时长为8.4秒，较大续航力为520km，主要表现非常醒目。

       百万购车补贴

奥迪Q4 e-tron，一款价值超越价格的SUV

       造车新势力的电动车让消费者眼前一亮，无论是其科技感方面的配置，还是充满未来感的车身设计，符合人们对未来交通工具的期望。汽车电动化序幕已经拉开，各大传统主机厂纷纷开始推出电动车型，以符合潮流发展的大趋势，传统豪华汽车品牌也不例外。奥迪品牌作为电动车豪华品牌的先行者，除了刚刚上市了国产化的奥迪e-tron等重磅车型外，在北京时间4月15日凌晨的时候，全球首发了旗下又一新款电动车型--奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron。

       新车售价方面，奥迪Q4 e-tron在德国扣除9,000欧元的补贴之后的起售价为41,900欧元， 配备150千瓦电池的奥迪后驱Q4 e-tron售价为47,500欧元，quattro车型为53,600欧元， Sportback车型在同等配置车型的基础上增加2,000欧元。 以上两种车型均将在发售时各推出一种型号，售价约为48,000欧元，新车将于2021年6月在欧洲正式发售。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron定位为家用型紧凑SUV，它是基于2019年初首次推出的概念车型而实行量产的。这款奥迪紧凑型电动SUV基于MEB平台打造，新车长宽高分别为4590mm/1865mm/1613mm，轴距达到2760mm。得益于其纯电动车的设计，地台平坦，为后排带来宽敞的乘坐空间。奥迪Q4 e-tron的闪亮之处在于其出众的车身线条、光滑的车身表面、吸人眼球的凸显quattro 特征的饱满轮拱。

       车身主体是由八角大型一体式进气格栅构成，其中奥迪电动车型的全新特色是封闭的单框格栅设计和对比色设计：车框被宽敞的车厢包围，并喷有深色对比漆。此外，新车采用更加立体与饱满的轮毂风格，让它看起来更具未来感。车尾部分，贯穿式的尾灯采用细长与灯组分段阵列方式的设计，辨析度非常高，点亮效果更加出众。其中奥迪Q4 Sportback e-tron版本后档玻璃上还有一个与溜背设计融为一体的尾翼，让整个车身造型充满动感。

       内饰部分，新车给人极具科技感。它的仪表板偏向驾驶员，划分成了不同的功能区域。新车配备了全新设计的无缝式触屏多功能平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、11.6英寸高清触摸屏、悬浮式的换挡区域等配置，全新的功能布局为熟悉奥迪品牌的消费者带来全新感受，也更好地突显出新车内饰的科技感。值得一提的是，新车还采用了不少可回收的环保材料，前排一侧的装饰板就是采用含一定比例可回收材料制作而成，而运动型版本车型的座椅则使用了26个经回收的1.5升PET瓶来制作而成。新车内饰通过这些环保材料的运用，让人为其作为环保的纯电动车形象加分不少。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron的座舱全面采用数字化设计，其搭载有操作界面平滑的数字化操控显示系统，该系统包含以下四大组件：数字化仪表盘或奥迪虚拟座舱、中央MMI触摸显示屏、自然语音控制系统，可选配的采用最新技术的AR平视显示屏。其中，新车可选配的AR平视显示屏是奥迪在显示技术方面的重大飞跃。AR平视显示屏将信息分为状态显示和增强现实 (AR)显示两部分，通过挡风玻璃投放出来，让用户可以更加直观、更加方便地了解到车辆的行驶信息，大大提高了驾驶员的专注度与行车安全性。

       动力系统部分，奥迪Q4 e-tron系列包括两种电池类型和三种动力系统，其中奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池电池容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载大容量电池，电池容量为82 kWh，净容量77 kWh。奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron为电机后轮驱动，输出功率分别为125kW和150kW。

       顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒，电子限速最高时速为180公里/小时。为保证能效，前轴电机仅在车辆需要大马力或强抓地力时介入。节能驾驶的另一个重要功能就是运用导航和地形数据进行智能能量回收。奥迪Q4 40 e-tron充一次电，可行驶520公里（WLTP工况），最大充电容量高达125 kW。在理想条件下，充电十分钟，可行驶130公里（WLTP工况）。

       悬挂方面，奥迪Q4 e-tron所有版本车型可根据客户要求提供运动悬架，用户也可选装带多种驾驶简档的奥迪驾驶模式选择系统（Sportback版标配）和渐进式转向系统（quattro版标配）。此外，新车标配多项驾驶辅助系统，用户也可以额外选装自己喜欢的套件，包括预测式能效辅助功能、适应巡航辅助系统、全景泊车停车辅助系统等， 让驾驶变得更加轻松。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron的全球首发为奥迪电动车家族又增添了一员“大将”，它秉承了品牌的豪华与科技理念，为用户带来更加舒心的出行体验。它同样继承了奥迪品牌的高品质德国制造，精湛的工艺为消费者带来全方位的豪华体验。新车在欧洲正式上市后，相信不久的将来就会引进国内销售，喜欢的用户不妨给点耐心等待一下。

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奥迪Q4 e-tron先享版实车亮相 CLTC最大续航605公里

       电动化时代的来临让汽车市场的竞争更加白热化，“城头变幻大王旗”的现象时有发生。然而当奥迪强势入局时，我们不得不折服于百年品牌所积淀的产品实力，2022年7月21日上市的奥迪Q4 e-tron如今凭借全能产品力实力出圈。

       先看价格，近日，针对奥迪?Q4 e-tron，部分区域经销商开启终端限时直享礼遇，最低到手价仅需24.5万元起。作为豪华品牌的新能源车型，这个价位还是很有竞争力的，无论是从品牌调性还是产品实力来看，都是生活精致的年轻中产人群的价值之选。

       外观方面，奥迪的设计一直都是独一无二、时尚精致的代表，奥迪Q4 e-tron也是延续了奥迪Q家族标志性的八边形前格栅，搭配极具运动张力的S-line外观套件，勾勒出极强力量感的同时，还将年轻时尚的运动型格打造得淋漓尽致。

       整车运动化的外观设计，前后包围搭配的装饰条，黑化的处理让整车看起来更具时尚个性氛围。在大灯方面，奥迪的技术可以说是傲视群雄的。奥迪经常是凭借着自己积累的技术和理念方面的领先，让旗下汽车的灯光设计总是给人眼前一亮的感觉。在这款奥迪Q4 e-tron中就搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以行业首个数字日间行车灯技术，用户可通过车内MMI系统在4种灯光签名中自由切换，极具辨识度的先锋设计，尽显未来高端移动出行的独特魅力。

       虽然奥迪Q4 e-tron定位是紧凑型SUV，但4588/1865/1626mm的长宽高再加上2765mm的轴距，满足家用需求是没有问题的。内饰方面，也是满满的价值感。车内的运动座椅，采用了透气材料触感柔软、奢华，乘坐豪华感出众，面料具有出众的亲肤性与透气性。同时,面料生产过程中完全绿色环保，减少环境负担，也更符合奥迪Q4 e-tron作为新能源汽车的特殊身份。同时，座椅还提供加热与记忆功能，以全面为用户提供更加舒适的乘坐体验。

       配置方面，奥迪Q4 e-tron更是价值不凡，毕竟能让你以入门级别的价格享受高配的体验，那在同级竞品中真的是少见，就凭它全系标配的双平底多功能真皮运动方向盘、倒车影像、Audi connect、Asterix安卓应用平台等配置就足以完胜竞争对手。

       在Q4 e-tron上，奥迪还为其带来了标志性的渐进式转向系统，高效精准的驾控，全面提升操控性与舒适性，低速泊车场景下操作更加从容灵动。加之quattro电动四驱在毫秒间实现的扭矩分配，时刻保持最佳牵引力，带来十足的车身稳定性；兼具支撑性与操控感的自适应底盘控制进一步稳定车身，让驾驶者可以更轻松享受漂移乐趣，作为一款性价比很高的电动SUV，它可以给你价值体验还不止于此，在驾驶体验上，更是用心至极。

       作为纯电汽车，大家在用车体验上最为在意的痛点就是续航问题，在这个问题上，奥迪也是为解用户所急做了不少努力。在驱动方面，奥迪?Q4 e-tron 采用高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，在增加空间利用的同时，降低行驶能耗。续航方面，奥迪Q4 e-tron采用同级最高79.7千瓦时电池组，宁德时代811三元锂离子电芯，实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程，依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，力求为消费者提供精准的续航显示。

       同时，通过多年电动方程式、混动的赛事经验，以及数百万公里道路实验测试和调试，奥迪自研动态续航算法，让奥迪Q4 e-tron感知当下路况及环境温度、学习近300公里的驾驶习惯、考量车载电器能耗等多方因素，实时计算出精确的车辆续航里程。多管齐下，让电池组始终处于高度精准的监测之下，系统实时反馈当下精准的续航情况，解决用户担心的续航焦虑问题，也避免长途驾驶中突然性的续航跳水，能让你在使用的过程中做好完备的补能计划。

       用车体验价值感受方面，大家主要关注的另一个点就是动力性能，奥迪?Q4 e-tron在四驱图腾quattro电动四驱系统的加持下，整车百公里加速仅需6.8秒，带来紧凑型SUV少见的起步时强劲的推背感。此外，奥迪 Q4 e-tron拥有50:50完美轴荷分配，使其拥有轿车般的操稳性，在过弯和高速行驶时，底盘很稳，不“发飘”。奥迪品牌所代表的德系豪华非常有质感的操控性功力，并没有因为步入了智能电动车时代而有半点消退。

       在竞争日益激烈的汽车市场中，只有更好的产品才能让车企脱颖而出，更何况是本就拥有着强劲实力的奥迪。奥迪Q4 e-tron不但拥有着时尚外观和高科技配置，在续航、动力上也是无可挑剔，其呈现出来的产品价值已经远远超过它诚意满满的价格，再加上豪华品牌的加持，能受到众多消费者的青睐也是毋庸置疑，建议有购车需求的消费者们及时出手！

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奥迪Q4 e-tron先享版上市 售33.7-38.25万元

       易车讯 2022粤港澳大湾区车展前夕，易车拍摄到了奥迪Q4 e-tron先享版实车。

       先享版已于5月20日上市，指导价33.7-38.25万元，其余车型预售价30-38万元。车辆定位紧凑型SUV，基于MEB纯电平台打造。

       奥迪Q4 e-tron先享版采用专属异星蓝车身色，并配备了专属的黑光标质感铭牌、高亮黑对比色车身包围等。

       先享版推出40 e-tron和50 e-tron quattro两个车款，后者综合功率220千瓦、峰值扭·矩460牛·米，破百时间6.2秒。两款车型电池容量84.8千瓦时，对应CLTC续航605、543公里。

       根据易车App“热度榜”数据，一汽-大众奥迪新能源在同级别竞品中排名第17，日均关注度4.36万。如需更多数据，请到易车App查看。

       易车讯?5月20日，奥迪Q4 e-tron先享版正式上市，售33.7-38.25万元。其余车型也开启了预售，预售价30-38万元。新车定位紧凑型SUV，依托于MEB纯电平台打造，车辆的CLTC工况最长续航里程为605km。此次推出的是限量的先享版车型。采用专属异星蓝车身色，并配备了先享版专属的黑光标质感铭牌、高亮黑对比色车身包围等。

       奥迪Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。

       奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能，并且还搭载了10扬声器Sonos音响系统、三区带负离子发生器空调等。

       而在自动驾驶方面，车辆配备了了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，能够实现L2级的自动驾驶辅助功能。

       据悉，Q4 e-tron将会推出单电机版40车型和双电机版50车型。其中50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s，匹配净容量79.7kWh的三元锂电池组，车辆的CLTC工况最长续航里程为605km，充电方面，车辆直流快充功率为100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%。

       根据易车App“热度榜”数据，一汽-大众奥迪品牌的热度排名第15位，如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于“奥迪q4e-tron价格配置表”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪q4e-tron价格配置表”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。