宝马ix2024款_宝马ix2024款最新消息

宝马ix2024款_宝马ix2024款最新消息

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于宝马ix2024款的问题。关于宝马ix2024款的讨论，我们正式开始。

1.中配涨价高配降价？宝马纯电旗舰改款 价格依旧不便宜？

2.解析全新宝马iX：宝马的未来在明年

3.宝马iX2谍照首次曝光 或与iX1共享平台

4.宝马iX将于今年在中国上市，这款车如何？

中配涨价高配降价？宝马纯电旗舰改款 价格依旧不便宜？

       近日，宝马官方正式发布了新款宝马iX车型并正式上市，新车仍提供三款车型，官方售价区间为74.69万-99.42万元，其中iX xDrive50中配车型涨价2.2万元，iX M60高配车型则降价0.27万元。

       相应的，新车也针对配置方面有所调整。

       外观方面，新车与旧款车型相比，两者并无二致，仍旧延续了此前的设计语言。新车将采用最新家族样式的大尺寸封闭式双肾前格栅，内部格栅设计则采用交错复杂的线条装饰，配合上两侧狭长圆润的LED前大灯组以及开口巨大的导风口设计，整体造型十分与众不同，十分具有辨识度与未来感。?

此外，宝马iX也还拥有 隐藏式门把手、封闭式轮毂等新颖设计，配合撞色车身设计、亮色镀铬饰条的点缀以及中大型SUV的尺寸，整体气场也显得十分孔武大气。?

       在顶配宝马iX M60身上，新车也将增加更多运动化元素设计，例如蓝色M高性能制动卡钳、BMW个性化定制泰坦金外装组件以及独特的高光黑色泰坦金边M标识，以此来彰显高性能版本车型的身份。?

内饰方面，新车同样与旧款车型基本保持一致，其将会配备12.3英寸仪表盘和14.9英寸中央显示屏组成的一体式曲面联屏、双幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及简洁化的中央通道，配合软质真皮材质的内装和深色系的配色，整体视觉感受十分简洁，质感也同样十分出色。

       宝马iX也还将搭载BMW iDrive8.0车机操作系统，并配套有全新设计的控制面板、UI界面以及更加出色的信息处理互联能力，智能化配置与车机互联要更为得心应手。?

       值得一提的是，宝马iX是宝马旗下车型中首款采用一体式曲面联屏的量产车型，独特的设计使其精简了车内许多物理实体按键，将更多功能集成在屏幕上，科技氛围同级领先。这套内饰布局也已经覆盖到旗下许多车型上。

配置方面则是新车型的主要改动之处，入门版Drive40车型将从自动泊车辅助系统Plus升级为自动泊车辅助系统Pro，并且取消掉轮胎维修包，而中配xDrive50车型则入门版车型的基础上新增前排多功能座椅。顶配M60车型的配置则与保持不变。?

       动力方面，宝马iX全系车型均采用双电机驱动，但低中高三款车型的功率续航均不相同，其最大输出功率从低到高为240/385/455千瓦，峰值扭矩则为630/765/1100N·m，零百加速时间为6.1/4.6/3.8秒。?

       同时，新车的电池也有小幅度升级，三款车型CLTC续航里程从455/630/566公里提升至471/665/640公里，整体均有数十公里的续航优化。

       在宝马旗下的众多新能源车型中，宝马iX可以说是混的最差的一个了，道路可见度几乎没有，而其进口身份带来的高昂售价是最大原因之一。毕竟相较于同为中大型SUV的宝马X5，价格差距实在不小。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

解析全新宝马iX：宝马的未来在明年

       11月19日，宝马全新旗舰纯电动SUV iX在广州车展上正式推出，新车共推出1款车型，官方价格为84.69万元。宝马iX定位为中、大型纯电动SUV。其外观和内部高度还原了概念车iNEXT的设计理念，比目前的宝马车型更科幻。这款新车配备了第五代宝马eDrive电动驱动技术，在WLTP条件下最大行驶距离为630公里。

       宝马新款旗舰电动汽车iX已经上市，价格为84.69万元，续航里程为630公里宝马iX拥有大型垂直双肾格栅，内置大量传感器，以及自愈功能。天使眼LED前照灯的外形为长形，内部白天行车灯也改成了双眉设计。运动版的保险杠两侧进气造型夸张，对于车头的冲力非常到位，普通版的车略显平庸。这款新车在侧面有一个浮动的车顶，最大车轮长度为22英寸。后梨形的身体似乎有一个非常坚实的底板，和细长的灯光设置呼应的前面。

       IX的内部也在这一次自我突破。轮上接待室的设计理念考虑了奢华感和科技感。这款新车使用了大量环保材料，采用了双辐条设计的多边形方向盘，12.3英寸的全LCD仪表盘和14.9英寸的中控台曲面屏幕，并搭载了iDrive8.0系统。另外，座椅调整按钮已经移动到门板上，水晶组件已经使用。

       在车身尺寸方面，宝马iX更接近X5，具有更长的车身和轴距优势。xDrive 50的最大功率为384kW，最大扭矩为765N·m, 100km加速时间为4.6秒。在电池和电池寿命方面，xDrive 50配备了容量为111.5kwh的电池组，相当于WLTP的续航里程为630公里。继xDrive 40之后，xDrive 40还将搭载最大功率为240kW的双电机，最大扭矩为630N·m, 100km加速时间为6.6s，电池组为76.6kwh，续航里程为425km。

宝马iX2谍照首次曝光 或与iX1共享平台

       11月11日似乎已经成为全球科技公司共同的“发布日”，除了中国的双11消费节，苹果公司在同一天发布了自研的苹果芯片M1，推出了三款新内核的电脑。无独有偶，全球汽车公司里最具创新意识的宝马，也在这一天发布了全新纯电动SUV车型，也就是之前?iNEXT概念车的量产版本，被命名为iX。

       只不过数字化体验无法单纯通过外形来呈现，很多汽车爱好者第一眼看到全新iX的时候都感觉似乎这款车平平无奇，无论是外观设计还是内饰感觉，都没有原本宝马的气质。

       不过对于这款iX全新纯电动SUV车型带来的争议，宝马的回应很简单：“WHAT’S?YOUR?REASON?NOT?TO?CHANGE”?

       “它是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。”宝马方面强调iX在电子电气架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新。这些数字化技术上的创新是这款纯电动车型的最独特之处，也让宝马公司显得更像是一家科技公司，而不再仅仅是传统印象中的汽车制造商。

       不过在宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克看来，这款车应用了大量领先而复杂的科技，只是以极其简洁明了的设计呈现出来，宝马希望以“Shy?Tech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形。这其实是很“苹果”的做法，尽量在简洁的设计下保持强大的功能性，但是不做完全归零的设计。

       其实，电动汽车在高速发展了十多年后，大量的设计造型基准已经确定，比如封闭式的前脸、追求低风阻的车身、隐藏式门把手、以交互为主导的车内大屏幕等等。这些基本由特斯拉确定的设计准则也出现在了iX上面，巨大的双肾格栅是封闭式的；整车轮廓线条简洁明了，去掉了之前宝马车上的短线条；内嵌在车门里面的门把手设计；风阻系数低至0.25；车内摒弃了中央通道设计，确保了大空间；采用贯穿式横向屏幕提升科技感；车内按键大幅减少、使用大量智能材质等等。

       如果宝马不提及，很多人并不会意识到这款量产车有大量的功能性部件被隐藏起来。外观上，双肾格栅上集成的大量摄像头、雷达与传感器；嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。

       在车内，一体式超大曲面屏确保了驾驶信息和车内交互可以面向驾驶者；音响设备的扬声器被隐藏在座椅中和门板织物装饰下；中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮，水晶旋钮的造型精美宛如装饰。

       与此同时，宝马并没有忽视豪华空间的定位：织物与木质相结合打造出高品质的家居氛围，大量的按键旋钮采用水晶材质，将座椅调节开关和车门按键都集中在车门上；蓝色麂皮的材质能够覆盖到车内大部分地方；巨大的一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部；无边框车门则是首次出现在宝马的SAV车型上。

       有趣的是，如果将这款已经定型的宝马iX和之前的iNEXT概念车对比，会发现在外形上iX几乎是全盘继承了当时的概念设计，例如刚刚提到的充满争议的巨大进气格栅，还有修长的前后大灯设计，以及前脸边缘L型的饰条。然而在内饰方面，因为这两年的技术进步，宝马采用了更新的方案，用一块曲面屏替代了原有两块矩形屏幕的设计。同时在木饰材质的中央通道上布置了iDrive旋钮和可隐藏的触控按键等等功能。

       据悉，宝马iX的定位等同于现有X5产品所在的中大型SUV市场，也就是对标特斯拉Model?X产品线。宝马方面透露，新车车身长度和宽度与新X5旗鼓相当，凭借流线型车顶线条，其高度与全新X6相差无几，更加低矮并且具有轿跑姿态，而车轮尺寸则是X7的水准，大概是21-22寸。

       除了外形内饰的定型，宝马方面也宣布了其电驱动总成方面的具体信息。全新iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

       另外根据宝马官方公布的宣传片可以看到，iX车型使用了大量的触控按键，模拟行驶音是联手汉斯·季默打造，同时天幕可以自动不透光，能够支持手势控制、使用了全新的块状UI界面设计等等。而没有公布的包括宝马是否能够提供L3级别辅助驾驶，以及在5G技术支持下能够提供哪些创新的交互体验等等。

       但毫无疑问的是，宝马全新的iX在技术层面已经走在了纯电动车市场的最领先位置，不用说特斯拉如何如何，留到明年就可以一较高下——是的，宝马宣布这款车型将在2021年投放市场，并且也会同步进入中国市场。

       文｜JackieLXX

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马iX将于今年在中国上市，这款车如何？

       易车讯 据海外媒体报道，宝马iX1谍照首次曝光。此前的10月，全新宝马X2跨界车首次曝光，随后还有M35i动力版本的谍照，几款车型或基于同一平台打造。

       与燃油版不同，车辆前门上标有“Electric Vehicle”，封闭式的进气格栅、尾部消失的排气装置等可以判断这是一辆纯电车型。

       虽然仍身披伪装，但新车溜背式的造型依旧清晰可见。其或从宝马X4借鉴了设计灵感，但与现款在售宝马X2有显著不同。

       预计，新车将与宝马iX1共享平台及动力系统，双电机版本最大功率或230千瓦、峰值扭矩494牛·米。

       目前，有关宝马iX2和X2车型，它们还有大量的研发测试时间，预计2024年才会亮相，易车将持续关注。

       根据易车App“新能源热度榜”数据，宝马新能源在同级别竞品中排名第34，日均关注度1.75万。如需更多数据，请到易车App查看。

       宝马iX将于今年在中国上市，这款车融入了更多的宝马设计语言和时下流行的设计趋势，并且搭载5代eDrive电力驱动技术。

一、外观设计

       从外观上看，新车延续了之前宝马iNEXT的设计风格，大号的?双肾?式前格栅采用了封闭式设计，使整个头部看起来更有辨识度。这种大号的?双肾?式前格栅与宝马4系相似，也是未来宝马新的设计语言。

       车型前包围两侧加上了蓝线装饰，进一步强调了其纯电动特性。在车体侧部，新车具有非常流畅的车身线条，车门把手采用电动车常见的隐藏式设计。与传统的天使眼不同，前大灯采用两个 LED光源的设计。整张前脸的设计个性张扬，充满运动气息。?

       在尾部方面，整体造型同样兼顾动感与科技感。新款汽车尾灯造型与前大灯相似，同样采用了修长的设计风格。?

二、内饰设计

       从内饰设计来看，新车完全颠覆了宝马现有的设计语言。这种新型汽车以简约风格为特征，保留了巨大的驾驶空间。新车内部设计上，采用了外挂式双联屏设计，分别为12.3英寸的 LCD显示屏和14.9英寸的中控显示屏，中控台取消了不必要的按键，采用了更多的触摸设计。

三、动力方面

       宝马iX或将搭载5代eDrive电力驱动技术，这种电力驱动技术将分别在前后配置一台马达，最大综合功率可达500马力，预计零百加速时间不到5秒。在续航方面，宝马 iX将配备容量为100kW的大容量电池， WLTP续航里程可以达到500km。

       宝马iX用200kW的直流快速充电桩，只需要40分钟就能完成80%的充电，10分钟充电就能增加续航里程120km。

       好了，今天关于“宝马ix2024款”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马ix2024款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。