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       下面，我将用我自己的方式来解释捷达汽车官方旗舰店新车推荐的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下捷达汽车官方旗舰店新车推荐的话题。

1.2月上市新车前瞻！捷达VS7&雷克萨斯LM领衔！这四款值得期待！

2.搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

3.3款家用好车盘点！其中有捷达VS7

4.售价不到8万的自动挡轿车！捷达VA3新增车型值不值

5.10万元合资中型SUV怎么选？捷达VS7购车手册

2月上市新车前瞻！捷达VS7&雷克萨斯LM领衔！这四款值得期待！

       尽管2月并不是传统的车市旺季，但根据我们的统计将有多款新车投放市场。这其中包括了捷达VS7、雷克萨斯LM、全新奥迪Q7、全新路虎发现运动版在内多款热门新车，而在今天的文章里，我们来为您介绍其中将于2020年2月上市的四款重磅新车，希望能对您未来购车带去帮助。

       捷达VS7

       亮点:延续家族式设计语言，预计上市时间2月底。

       捷达VS7的前脸依然采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，看起来很有质感。不过与格栅相衔接的大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计，从整体外观来看，捷达VS7非常有质感，家族化设计语言已经成型。棱角更加分明的前脸与大众车型形成了差异化，兼具稳重与力量感。捷达VS7的灯腔内部造型更加复杂，看起来更加精致一些。它配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，但转向灯依旧是卤素光源。

       车身侧面像极了大众品牌SUV的线条，捷达VS7的侧面明显可以感觉后门针对中国市场的需求进行了加长，车门把手采用的是与车身同色的设计，不过镶嵌了一块非常粗壮的镀铬装饰件，提升其精致感。值得一提的是，捷达VS7还配备了无钥匙进入系统，提升了上车时的便利性，捷达VS7多条横向线条塑造出了比较强的层次感，简洁耐看，采用了隐藏式排气，后保险杠上方还布置了一条贯穿式的反光条，多边形尾灯显然成为了捷达的标志性设计，箭矢型示宽灯点亮后辨识度很高。

       车尾造型方面，捷达VS7就带有非常浓郁的“大众味道”，甚至挡住LOGO和个性化的元素，或许你会误认为这就是一款大众品牌的SUV，尾灯造型简洁修长，在灯腔内部还应用了Y字形的设计元素，强化了其视觉感与设计感，总体来看，捷达品牌的家族化设计语言也比较符合大部分人的审美，稳重的同时不失力量感与辨识度。从捷达VS7身上能看到很多大众车型的影子，俗话说就是外观有一定“德味儿”，但它与现有的大众SUV又有着比较明显的差异性。

       捷达VS7的内饰看起来德味十足，中控的整体布局与大众车型十分相似。比价令人惊喜的是，在大众较为高端车型配备的触控式空调面板，在捷达VS7上同样出现了，方向盘表面覆盖有皮质包裹，握感还算不错，机械式仪表依旧是令人熟悉的大众风格，简洁易读。与花哨的全液晶仪表相比，它显然是实用派风格。

       捷达VS7部分车型配备了双温区自动空调，空调面板为触控式，反应很灵敏，但缺少按压反馈，并且不同功能键之间缺少差异，盲操时比较容易误触，车内的大部分地方并没有采用很高挡的材质，当然这也符合它的定位，而基本的实用性配置还是比较到位的，中控台人机工程学设计也比较合理，各种功能抬手就能够到，很适合那些追求实用性的用户。

       身高是179cm，坐进车内将座椅调整到合适位置并将高度降到最低，此时头部空间一拳三指，很充裕，后排座椅支持按比例放倒，并配备了3个独立的头枕，坐姿还是比较舒展的，如果坐垫可以再长一些会更好，行李箱空间看上去很可观，内部高度充裕，放置大件物品很方便。后排座椅折叠后会有一个小的台阶，不过影响不大。内部乘坐空间充裕，行李厢足够大，能载着一家人舒舒服服地出行，相信这一点对于它的潜在用户而言是至关重要的一点。

       动力方面，该款车型采用了1.4T/110KW涡轮增压直喷发动机，最大扭矩250N.m，捷达VS7基于MQB平台打造，驾驶感受与一些同平台的SUV车型有一定的相似性，但仔细体验之后，它给我带来的感觉有不同于我开过的每一辆SUV车型，更平顺更柔和，结合轻柔的转向手感，让它易于驾驭，在城市里通勤非常轻松。

       雷克萨斯LM

       亮点:雷克萨斯家族式设计语言，采用混合动力驱动，预计上市时间2月24日。

       外观方面，新车的前脸依旧是我们熟悉的风格，纺锤形的前格栅很有辨识度，这也是雷克萨斯近些年来的家族设计语言。同时，新车的灯组也有着非常不错的视觉效果，值得一提的是，新车配备了一款密辐式轮圈，颇具设计感，在细节上采用了雷克萨斯标志性家族设计。

       雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅，内部为网状结构，看起来力量感十足。两侧看起来较为犀利的前大灯组，内部带有三颗颗粒状灯源以及L型日行灯，很有设计感。车身侧面依旧是雷克萨斯家族式设计的影子，不过高挑的腰线让硕大的车身并没有显得臃肿，车窗上的镀铬饰条格外显眼，造型前卫，非常有辨识度。车身B柱微微向前倾斜，营造出豪华游艇的风格。第二排两侧的车门板后下方均有“HYBRID”标识，突显混合动力的身份。车身尾部的设计中，尾灯部分算是一大亮点了，很容易的就能引起你的注意。尾灯整体呈现X型贯穿式灯组，并像两侧延伸，搭配着这种尖锐的边缘，时尚的设计中夹带着强大的气场。内饰设计比较简约，秉承了雷克萨斯一贯的设计风格。

       整车为四座布局，后排的舒适程度可以说非常值得期待了，车内采用前、后排独立空间设计，从中国的传统屏风中获取到灵感，用玻璃屏窗完全隔开前后排的交叉区域，为后排乘客营造出私密的个人空间，屏窗还可以升降并调节透明度。4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱、19扬声器马克莱文森品牌音响、耳机接口和6个USB接口。动力方面，将搭载2.5L自然吸气发动机+双电动机混合动力驱动，将匹配E-CVT无级变速箱，虽然雷克萨斯推出新车的速度相对其它豪华品牌来说确实有点儿慢，综合产品力十足自然也受到了众多消费者的青睐。

       全新奥迪Q7

       亮点:采用奥迪最新家族式设计语言，整体科技感得到了明显提升。

       外观设计方面，全新奥迪Q7采用了最新家族式设计语言，其中前脸借鉴了奥迪家族式的设计语言，六边形进气格栅棱角变得更为分明，格栅内部采用了横竖交错的设计风格，特别是竖条幅还采用了镀铬设计。前大灯组的轮廓一定程度上拉宽了车身的视觉宽度。前保险杠下方也更新了样式，两侧大尺寸仿进气口搭配磨砂银饰板，营造出运动的味道。

       侧面与现款车型基本没有区别，整体尺寸因前后保险杠塑料件改动，车尾部更换了尾灯样式，与头灯相呼应，细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连，加强了尾部层次感。一条左右贯穿的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，采用全新造型的尾灯组夜晚点亮后，拥有不错的辨识度。保险杠下方采用了大面积银色护板，搭配双边共两出式镀铬排气口，营造出不错的质感和视觉效果。

       内饰在采用极简内饰设计风格的同时，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。此外，奥迪多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数物理按键及旋钮，凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制。全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动，不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。

       动力系统部分，全新奥迪Q7将继续搭载2.0T及3.0T发动机，并将加入48V轻混系统以提升燃油经济性，传动部分，将匹配8挡手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂，奥迪Q7自身变化还是不小的，无论是造型及内饰部分所加入的最新家族式设计元素都让其具备了更强的竞争力，整体科技感得到了明显提升。

       全新路虎发现运动版

       亮点:外观和内饰设计上均加入了家族最新设计语言，此外，配置部分也进行了一定的升级，新车将于2月21日上市。

       外观方面，全新路虎发现运动版与海外版车型基本保持一致，新车主要变化集中在前脸部分，包括进气格栅造型有所调整，此外还搭载了全新的LED前大灯。，线条没有老款硬朗，但圆润的设计显得更加饱满，此外，新车换装了全新LED大灯组，前保险杠两侧的导风口也采用了竖向设计。

       侧面以及车尾相比现款车型变化不大，最明显的升级在于换装了全新LED尾灯组，其内部样式与前大灯相映称，非常有设计感。尾部方面，新车尾灯组造型进行了调整，更加扁平。不过尾部最大的变化采用了隐藏式排气，前代车型搭载的装饰件也被取消。

       内饰方面，新车的科技化升级非常大，换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计，未来感十足。此外，新车放弃了现款的旋钮式换挡机构，采用了立体样式的电子档杆。将搭载全液晶仪表、手机无线充电、流媒体后视镜、后排空调出风口、转向辅助、自实行巡航控制。

       动力方面，将搭载2.0T/147KW/183KW涡轮增压发动机，还加入了48V轻混系统，将匹配9挡自动变速箱，并配备有智能四驱系统及全地形进程控制系统，以提供更好的越野能力。?

       编辑总结:通过以上的介绍，我相信各位读者对于这四款新车都有了大致的了解。在本月上市的众多新车中，这四款热门新车的含金量绝对没的说，不过受新型冠状病毒的影响，原计划于2月上市的新车能否如期上市目前还是个未知数，感兴趣的朋友不妨关注我们所带来的后续报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

       前言：

       最便宜的大众中型SUV，全系搭1.4T引擎，全新捷达VS7正式上市！

       3月20日，一汽大众-捷达VS?7正式上市，新车共推出4款车型，售价为10.68-13.68万元，此次新车上市也成为了大众汽车旗下最便宜的中型SUV。

       据悉，在2020年5月31日前购车并注册成为捷达会员的用户，可享受到会员抢先指导价10.48-13.38万元，如果喜欢这款车的朋友可以下手了，毕竟这也是小几千块钱，现在油价这么便宜，省的这几千少说能开几个月。

       前脸方面，新车采用家族式设计风格，多边形进气格栅搭配菱形中网，非常的时尚大气，两侧与中网造型相同的大灯视觉上非常的大气，点亮后辨识度非常高，底部两侧直立式流动LED日间行车灯点亮后辨识度非常高。

       车身侧面，整个车身侧面非常的宽大，车顶配有行李架，车身腰线修长硬朗，轮毂为双色多幅式样式非常的大气。

       车尾方面，整个车尾层次感十足，车身腰线一直延伸到尾灯的上层，视觉上非常的硬朗，尾灯尺寸非常大，点亮后辨识度非常高，底部排气使用隐藏式设计。

       内饰方面，整个内饰采用家族式设计风格，三幅式运动方向盘握感十足，中控大屏显示的清晰度非常不错。

       动力方面，新车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

       总体上而言，动力不算出众，但是家用还是非常不错的。

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3款家用好车盘点！其中有捷达VS7

       前言：

       捷达VS5是一汽-大众捷达汽车旗下的一款紧凑型SUV，该车是去年（2019年）上市的一款全新车型。从上市至今，该车算不上有多火爆，不过整体表现也是中规中矩，曾经也有过月销过万，而近几个月的月均销量大概是6/7千的样子。接下来我们就一起回顾一下这款车型。

       外观方面，?捷达VS5的前进气格栅采用了菱形镀铬装饰，加上前唇的造型，引擎盖上隆起的线条等设计，前脸部分显得非常大气、硬朗。此外，该车在车身多处都采用了平直的线条勾勒，加上底部塑料饰板的搭配，整体还是突出大气、硬朗的风格。总的来看，该车整体外观设计并没有特别惊艳的地方，但是也没毛病，属于老少通吃的类型。

       内饰方面，内饰设计与大众车型如出一辙，整体也是较为大气的风格。在细节上面，中控多处采用了钢琴烤漆材料点缀，并且在副驾驶的前面以及门板位置采用了水纹状的点缀，设计感还是有的。不过该车整个内饰用料确实非常一般，手能触及到的地方基本上都是硬塑料，体验非常一般。同时像仪表盘，中控下方的按键区等的设计也是过于老气，精致感不足。

       来到后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等都没有配置，这样乘客在体验上面确实差了一些。其次，后排中间地台凸起有一定高度，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性有一定影响。不过后排有一个表现不错的地方，那就是它的后排空间表现。

       尺寸方面，捷达VS5的长/宽/高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，行李厢容积为482L，定位在紧凑型SUV。动力方面，捷达VS5搭载的是大众?EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这台发动机在很多大众乃至奥迪车型上都有应用，它的品质还是很可靠的。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

       总的来说，这款车型的整体表现还是非常不错的，外观大气，动力表现不错，加上售价，它的性价比还是不错的。当然它的内饰是需要你去接受的。大家觉得这款车型怎么样呢？

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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售价不到8万的自动挡轿车！捷达VA3新增车型值不值

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

       第1款车：捷达VS7

       在外形设计上我们能够从新车它身上看到很多熟悉的元素，只不过为了凸显自己的独到之处，捷达VS7的前脸不是大众品牌上那种千篇一律的横向进气格栅，而是六边形的大嘴式结构，内部加入了一个个菱形的镀铬鳞片装饰，配合运动化的前杠，让整个前脸看上去更加时尚大气。而两侧的大灯组设计也很巧妙，造型扁平锐利，且巧妙的与前格栅连接到一起，再加上全系标配的全LED光源，更加体现出了VS7的厚道。

       说句实在话，刚开始看到一款中型SUV，它的长宽高仅为4624*1841*1644mm，轴距也只有2730mm，你一定会觉得惊讶吧，这尺寸也就与奇骏、捷途X70、欧尚X7不相上下。可是在大众MQB平台短悬长轴的先天优势下，车内空间却更加宽敞，再加上带有多向电动调节的织物座椅、开口尺寸为850X1344mm的全景天窗、自动双区空调以及后杯架，在车内更加惬意，这个时候你也许就能感受到它的魅力所在。

       捷达VS7经过德系工艺?千锤百炼，整车采用热成型钢板HSB高强度车身，犹如金钟护体，其“金钟罩，铁布衫”的名头便是由此而来。车身强悍的同时捷达VS7车内的安全系数也很高，整车6气囊以及多种安全辅助功能都在为生命安全保驾护航。除去三大件特别靠谱以外，捷达VS7在整车智能科技方面同样有着独到之处。无钥匙进入+无钥匙启动所带来的便利性以及科技感只能算是开胃菜；10英寸中控大屏内置有车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；并且捷达VS7支持CarPlay、CarLife等多种手机互联形式。

       第2款车：昂科威S

       外观方面，昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，横向设计让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心，长发动机盖和短后悬的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。新车还配备了同级唯一的Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明和10种智能照明模式。

       内饰采用米白色+黑色的双色搭配，大面积真皮材质和软性材质的交替铺陈，再加上大量黑色钢琴烤漆工艺、镀铬元素的点缀，让车内更显档次感，营造出了浓郁的商务氛围。中控台采用环抱驾驶位的设计理念，并配备了带有8英寸液晶显示屏的传动机械指针式的仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配内嵌在中控台上10英寸的多媒体触控屏，按键式的换挡机构和触摸感应式的中控台按钮，看起来科技感爆棚。

       动力方面，昂科威S和XT4一样，全系都采用2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174KW，237匹马力，最大扭矩350牛米，全系匹配9AT变速箱。但是没有XT4那个高功率版241匹马力的2.0T发动机配置。底盘采用四轮独立悬挂，顶配车型Avenir是四驱的配置。这套动力总成百公里加速时间可以做到7.5秒左右。官方百公里综合油耗7.2L，因为发动机可以根据驾驶状态自动调节工作模式，所以在油耗上并不是太高。

       第3款车：欧蓝德

       车灯方面，欧蓝德搭载了带日间行车灯的LED晶钻大灯，极富科技感，给前脸增加更多个性元素。此外，车大灯还拥有自动水平调节功能及自动清洗功能，实用性非常的高。在车尾部分则是搭载了多功能组合LED尾灯，与车大灯前后呼应，整体造型时尚大气。

       打开车门，内饰的变化也不大，不对称的中控台设计还是非常有个性的，所有的按键和屏幕都偏向于驾驶员侧，可以方便驾驶者来进行操控。欧蓝德的车载娱乐系统进行了全面设计，使用了广汽三菱的“菱云悦享智联系统”，操作界面变得更加简洁，所有功能也都是一目了然，而且操作流畅度非常好。整套系统集成了导航、蓝牙、收音机、360度全景倒车影像、手机智联、语音交互、防盗追踪、智能呼叫等功能，实用性还是非常强的。

       欧蓝德搭载了一台2.4L自然吸气发动机，提供最大马力192Ps，以及最大功率141kW，动力参数的表现可圈可点。得益于三菱新设计的连续可变气门正时升程系统，其车载电脑能够实时根据车辆的负荷情况，随时调整气门正时和升程，让车辆在各种工况下都有强大的动力输出。

       总结

       1、注重外观颜值的话，你可以选择捷达VS7；

       2、比较注重内饰空间的话，可以选择昂科威S。

       3、注重操控体验的话，欧蓝德是个不错的选择。

       这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元合资中型SUV怎么选？捷达VS7购车手册

       "捷达"两个字无疑是80后以及90后人们的集体回忆，小时候谁家里能有一台大众捷达，似乎就可以找到现在开着豪车的感觉，从市场角度来看，从1991年捷达国产至2019年，全国累计销量已超400万辆，也让它成为了一款中国家喻户晓的轿车。

       而如今的捷达已经成为大众旗下的一个全新子品牌，捷达VA3也是捷达品牌的首款家用轿车，在去年9月份上市后，依旧保持着捷达车系一贯的实用好开省油的同时，还是取得了一个不错的成绩。时隔一年后，日前，捷达VA3推出了一款向上人生版，官方指导售价为7.68万元，该车型定位在手动进取版和手动悦享版之间，可看作是自动挡入门版，主要针对配置进行调整。那么这款轿车目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       捷达VA3向上人生版车型亮点解读

       新增这款车型属于自动挡车系里的入门版本，新车在外观内饰设计上并无变化，主要是配置的调整，以丰富消费者的选择。咖哥带大家简单回顾下捷达VA3这款车型，作为全新品牌，捷达VA3的整体造型依然明显带有老款捷达车型的影子，但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计限制，进气格栅采用全新的设计语言，大灯造型也更有棱角，还是能够给人一种新鲜的感觉。

       六边形进气格栅的设计区别于大众的家族化造型，内部的菱形镀铬装饰营造出了类似满天星的视觉效果，新的品牌LOGO取自"JETTA"的首字母"J"和大众的V形轮廓，全系车型都配备的卤素光源大灯组。

       车身?笔直的腰线从前翼子板经车门把手一直延伸至尾灯，设计有点保守，整体造型偏沉稳，并搭载了14英寸钢制轮圈，车身尺寸上，其长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。

       尾部和前脸一样也呈现出了年轻化的特征，线条的设计更加简洁，后包围采用了全新的造型，贯穿式镀铬饰条很好的提升了车辆层次感，排气也采用了隐藏式设计。

       尾灯也采用了全新的造型，不规则的形状让车尾多了些个性化元素，点亮后内部呈现出"Y"字形结构。

       来到内饰，同样明显带有老款捷达车型的影子，无论是方向盘、仪表盘还是空调出风口。但值得注意的是，新车在中高配车上配备了一块8英寸液晶触控大屏，而此次新增这款车型并不带这块大屏幕。

       内饰用料上依旧大量使用硬质塑料饰板，只有车门上与手臂接触的部分包裹了皮质，虽然视觉感受并不高级，但也符合其产品的定位。

       传统的机械仪表配合中央的单色小尺寸显示屏，仪表的整体造型和配置都与老款捷达车型相似。

       三辐式多功能方向盘的造型和按键布局和其它大众车型相似，不用的是中央位置换成了捷达新的品牌LOGO，与其它大众车型相同，只是中间换成了捷达新的品牌LOGO，并采用的是塑料材质。

       新增这款向上人生版中控区域并没有配备触控液晶仪表，只是配备了一块小尺寸的黑色显示屏，基本上都是按键操作，空调也是手动操作，旋钮阻尼感不错，这些也都符合一款德系车型的配置。

       车辆前排只配备了一个12V插口，没有USB电源接口，对于用电设备较多的人群来说，这样的配置可能会出现不够用的情况，新增的这款车型也没有配备电动天窗。

       前排座椅采用了织物座椅，主副驾驶座椅也只支持手动调节，座椅的填充物还算柔软，能够提供不错的支撑性，但侧翼对身体的包裹感并不明显。

       后排座椅材质和前排保持一致，与同级别大部分车型相同，车辆后排并没有独立的空调出风口，好在扶手箱后方提供了一个不小的储物格，并且座椅靠背角度不能调节，但坐垫够长，整体坐姿依然让乘客拥有不错的舒适度。

       捷达VA3后排地板中间的隆起较为明显，一定程度上会影响到中间乘客乘坐舒适性。

       行李厢内部地板平坦，常规状态下容积为546L，整体储物空间表现不错，但后排座椅不能放到，还是会影响行李厢空间的拓展能力。

       动力方面，新车将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW（112Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，与之匹配爱信6速自动变速箱，官方百公里综合油耗为5.6L。底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。

       自动挡起售价降低7000元，值不值得购买呢？

       此次，捷达VA3新增的向上人生版，可以说相比原来指导售价为8.38万元的自动挡车型自动悦享版降低了7000元，但是在配置上也缺少了诸如：前排侧气囊、前后排头部气囊、后驻车雷达、定速续航、电动天窗、铝合金轮圈、皮/织物混搭座椅、前排中央扶手、8英寸触控大屏、6个喇叭等配置，可以说还是减少了不少安全实用性配置。

       值不值得购买呢？综合配置来说，新增的自动向上人生版更大的意义在于，对于购车预算但又想购买捷达VA3自动挡车型的消费者来说，增加了一个新的选择，但是咖哥觉得这款车型虽然售价比之前自动挡入门版车型便宜7000元，但是诸如安全性配置、乘坐舒适性、科技配置是有所降低的，因此咖哥并不推荐购买这款新增车型，而自动悦享版不管是价格还是配置相对都比较均衡，它会是一个更好的选择！大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       花10万块钱买上一辆大众旗下的中型SUV，这在一汽-大众捷达品牌独立之前似乎是一件无法相信的事。目前，一汽-大众捷达旗下第三款车型——捷达VS7正式发布了“尝鲜价”，新车共推出4款车型，价格区间为10.68万-13.68万元。虽然没有配备大众LOGO，但却完全基于大众平台与技术打造。不可否认，捷达VS7很适合那些务实的家庭购买，那么接下来就让我们分析一下，看看哪款配置更值得购买。

       针对此次公布的尝鲜价，一汽-大众捷达官方解释为：尝鲜价是照顾到首批订车的粉丝用户迫切的用车需求而特别设立的，让首批用户能够按时提车，在特殊时期保障出行。但是尝鲜价并非最终的官方指导价，正式的官方指导价将在3月20日产品上市时公布。正式公布官方指导价之后，差价将实行多退少补的政策；鉴于目前新车已经可以从经销商订车，相信其价格也不会再有太大变化，基本不会影响车型配置的选择。

       捷达VS7的车身尺寸对比一汽-大众探岳，在轴距方面仅仅短了1毫米，在车身宽度与高度方面分别短了19毫米与16毫米，其车身长度甚至还要比探岳长了35毫米，VS7的尺寸并没有因为其定价而缩水，完全满足家庭日常驾驶需求。

       安全配置方面，作为一汽-大众旗下的独立品牌，捷达似乎也没学到“好习惯”，VS7同样会根据车型配置不同，来适当的削减气囊数量，低配与中低配车型只配备主/副驾安全气囊，次顶配车型配备了前排侧气帘，顶配则在此基础上又增加了前/后排头部气帘，诚意不足；不过，VS7全系标配了前后驻车雷达，但只有次顶配和顶配才分别配备倒车影像与360全景。

       编辑总结：

       本次捷达VS7所推出的4款车型，即使是入门版本也配备了不错的基础配置，没有为拉低售价出现入门车型低配的做法，这点还是值得肯定的。作为捷达品牌独立后的第三款车型，捷达VS7展现出了不错的诚意，综合对比，得出了自动悦享版最值得推荐的结论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于捷达汽车官方旗舰店新车推荐就到这里了。希望大家对捷达汽车官方旗舰店新车推荐有更深入的了解，同时也希望这个话题捷达汽车官方旗舰店新车推荐的解答可以帮助到大家。