mini汽车改装_mini汽车改装方案

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       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于mini汽车改装的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.五菱宏光miniEV改装轮毂案例，这小车真好玩

3.你的五菱宏光mini改装座椅了吗？纳帕真皮电动座椅值得入手吗？

4.东京改装展：女生改出的车一样很有样！MINI cooper S改装鉴赏

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       热爱赛车或是喜欢驾驶的小伙伴们肯定接触过赛车模拟器吧，现在的赛车游戏和模拟器已经做的越来越真实，画面和操作已经基本与真车无异，不少跑赛道的朋友们还需要用到模拟器来提高技术。不过即便是坐在与真车一样的赛车桶椅里，看着眼前的显示器依旧不能少了一些真实的驾驶感受。近日国外一位赛车游戏忠实粉丝为了让游戏更加真实，竟然将一辆MINI车型改装成了游戏机，我们一起来看看吧。

       这个颇具创意的做法来自于名为Brent Cheney的一位视觉艺术家，同时他还是一名汽车定制设计师。另外他也非常热爱赛车游戏，近期他就买了一套新的游戏设备，不过为了追求更真实的游戏体验，他决定用一辆真车进行改造。

       选车的过程中Brent也是反复对比，不过最终考虑到车型的尺寸以及改装方便程度，他选择了一台F55版的MINI Cooper车型，一方面是该车的二手车价格比较实惠，二来是由于改装过程中需要涉及到切割、搬运以及焊接，小巧的MINI更利用这些操作。

       这台14年的F55 MINI Cooper花费了Brent1000美金，对于一台游戏设备来说这样的价格可不便宜，不过由于该车将会变为一台游戏机所以发动机、传动系统、悬架等等也就都不需要了，Brent将这些零部件拆下并售出又卖了1000美金。

       随后车辆在他家的空地上进行了分解，拆除了车门以及内饰等等部位，由于该车需要搬进他家的地下室中，所以剩下的空车架和车身进行了切割分解。随后搬进地下室后又进行了复原，按照原车的样式进行了焊接和加固。

       最后车辆的各个部件被陆续安装回原位，从车辆的外观来看，完全看不出与之前有什么变化，只不过车辆没有了悬架系统，所以被固定在了一个木制的框架上，但低矮的车身反而增加了外观的运动感。只不过以后再想挪动可能就有些困难了。

       车子的问题解决了，接下来就如何将游戏主机与车体结合了，为了安装上超大屏幕，Brent拆除了车子的前挡风玻璃，并将一个同尺寸大小的显示器镶嵌到了原来的位置。另外为了真实感，Brent还将游戏的主机安装到了车子的发动机舱中，同时游戏主机上还配备了炫酷的灯光。

       车辆的内部方向盘、挡把和油门刹车踏板都换成了游戏装备，其余部件保持原车样式不变。

       最终从图中可以看到，真实的游戏效果非常出色，超大的屏幕与真实驾驶汽车的视野几乎一模一样。为了打造这台超真实赛车模拟器，Brent用了两个月的时间，同时花费了6500美金，可能有些人会觉得这样有点多此一举，但对于热爱赛车、并钟情于创造的人来说，改装的过程可能远比游戏更有趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光miniEV改装轮毂案例，这小车真好玩

       首先其实我是一个非常懒的人，在论坛上基本都是伸手党，转眼在汽车之家论坛已经混了10年都应该有了，这期间车子都换了有5辆，在购车、用车、维修保养方面从论坛上得到了不少非常有用的信息。实在羞愧于一直做伸手党，所以这次换了排气想着还是分享一下经验给需要的车友吧。?车子是敞篷F57?1.5T的,传说中的“限量”色，加勒比蓝，加上划船浆轮毂，这搭配确实很香，跟车蜜月期了一段时间后开始嫌弃这个后置单出排气了，越看屁股越丑。原车屁股就长这个样子真对不对这个敞篷。

       而越看中出的越觉得香，在路上看到2.0T的mini都会多看几眼车屁股，于是乎就开始了解改装后包围和排气，简单看了了解后发现成本有点高，论坛上看的基本是改JCW排气或者什么天蝎之类的，基本都是2W起，对于上有老下有小的经济适用男来说，这个钱还是下不去手。于是乎这个念想只能先暂时寄存起来。直到最近疫情期间，老婆还在在老家，我自己一个人在广州上班，闲下来的时间就多起来了，又开始琢磨改后包围的事了。于是乎又开始各种了解，咸鱼上面各种翻。随着了解的深入，发现1.5T改双出排气有可能会导致损失低扭和产生共振，又开始犹豫。然后咸鱼上面发现有那种只改尾端的，像下图这种，通过焊接把左边的单出排气拐到中间成为双出。

       图上圈出来的这种排气

       这种改装外观是没问题了，我主要也是追求外观而已，也是能满足我要求的。而且这种改装就不会产生之前顾忌的低扭损失和共振问题了成本也很低，排气只需要500大洋，后包围2K，加上人工估计3.5K以内肯定能搞定。但是涉及到原车排气的切割和焊接，还是舍不得对车子动刀子，放弃这个方案。?后来想着能否直接换原厂的2.0T排气，但是论坛上几乎没有这样子的案例，咨询了一下咸鱼的卖家，有些不知道，有些说是口径不一样，需要转接头或者焊接之类的。所以还没是没法下手。知道在论坛上看到有一个车手也是1.5T改的双出排气，是雷鸟的牌子。咨询过这个排气可以直接原车位连接安装，不需要任何的切割和焊接，而且还有声浪和放炮声，价格成本也不高，才2K多。果断拿下。?后包围直接跟咸鱼商家买的全新国产件，幸运身处汽配大本营陈田村的广州，基本这些包围都是在广州出货的，直接驱车去商家仓库自己拉回来的后包围。价格2K，商家人很热情，也很耐心解答了各种问题，后面还帮我找到了拆车的后雾灯。（原车只有一个后雾灯，JCW包围有两个后雾灯，想效果好的话必须要自己多加一个后雾灯的插头）。?下面就是施工环节了

       没有了屁股的F57，等拆原车排气。这后防撞梁看着还挺厚实

       原车排气拆下来，跟雷鸟的排气做一个对比。上面的是雷鸟，下面的是原厂。雷鸟这大口径看着就激动

       装上新排气后发现有个大问题。雷鸟的这个排气是应该针对F56开发的，我这个是F57,猜测是因为要加强车身强度，这个底盘比F56多了几根加强杆，连接到中间排气下方的位置有螺丝。在图上已经圈出来的那两根加强杆。原车排气在那个位置会往上凸一下避开那个螺丝的，雷鸟的没有这个结构，结果就是那个螺丝位会顶到排气，有一个螺丝没法上，而且那个螺母必须切掉，否则会在颠簸的时候跟排气碰撞，产生异响。比较简单的方案是不装这两根加强杆，但是担心影响车身强度，还是选择装上。师傅帮我在上面多加了好几个垫片算是勉强装上了。

       完工，排气和后包围上身。总成本：排气2200，后包围2000，施工700，芙蓉王两包50?=4950。?打着火的那一瞬间，饱满的轰的一声，感觉这钱花的太值了。排气提升了不是一点半点。在起步的时候深踩油门，换挡的时候还有放炮声，完全没想到这1.5T的排量能出来这个效果。不过毕竟排量在那摆着，如果到了5千转的时候发动机声音出来了，感觉排气声浪就没那么好听了。实际上超过5千转的机会不多，所以也没太大影响。这个排气声真的会不断诱惑你深踩油门，感觉以后油耗是要网上涨了[嘻嘻]。?下面去片，手机拍摄，也不太会拍照，效果不好的话大家勿喷。

你的五菱宏光mini改装座椅了吗？纳帕真皮电动座椅值得入手吗？

       随着近年来不断发展，我国新能源 汽车 目前已经小有成绩，几个新势力品牌已经实现稳定经营，新能源 汽车 不知不觉间已经逐渐成为主流。回想起几年前，新能源还是多以“骗补”、应付政策规定等形式存在，众多车型都不受待见，甚至不被视作 汽车 ，随便一辆堪比老年代步车的产品卖到十几万元的笑话屡见不鲜。

        那段混乱的时间已经过去，现在除了几个新势力品牌外，不少传统车企都在新能源这块发力，不断推出真正受到市场认可的产品，其中就数五菱。五菱出产的宏光miniEV剑走偏锋，不比续航、不比配置、不比空间，却真正洞悉到人民需求，而且价格还相当有杀伤力，一经推出，销量就如过往宏光系列一样问鼎榜单，成为了新一代的“人民之车”。

        除了价格，五菱宏光miniEV几乎没有任何优势，虽然在品质和用料方面，五菱还是做到位，但也难以掩盖“廉价感”这问题，如何改变消费者的感官？改装是个好办法，告诉世人其实这小车很好玩、很有乐趣，并不只是廉价的代步工具，也可以是年轻人展现个性的玩具。前有欧拉改装比赛的成功案例参考，五菱充分吸收，而且玩得更脱，各种大V的五菱宏光miniEV作品让无数人感受到这车的可玩性，的确2万几3万的售价，怎么玩都不觉得心疼，就当是玩具，每个人都可以实现自己的想法。

        就好像这一辆宏光miniEV，是比较基础使用的改装案例，增加了小小的前护杠，车顶行李厢，爆龟轮毂，尾翼和车身装饰等。颜色方面下半部分维持了原厂蓝色，上半部分改了白色，双色配搭看上去更加丰富、更加高级。

        这款13寸爆龟轮毂虽然是钢圈，但相比铝合金轮圈造型更加好看，而且这么小尺寸的轮毂，不论是铝合金还是铁圈，重量都不会相差太多。关键是性价比极高，数据非常适合宏光miniEV，配合145 60 R13的轮胎，能做到齐平效果，弥补了原装小脚的缺陷，看上去更加健壮，更饱满。

        由于轮胎宽度维持了原厂的145，所以更换轮圈后不会对续航和速度产生任何影响。这款轮圈还带有抛边设计，内凹造型更加好看，而由于轮距的改变，更宽的轮距会让行驶更加稳定，操控也会相应提升。

        嫌上面这个案例过于简单，下面还有。同样采用双色配搭，上半部分采用深褐色，下半部分采用类似胡椒白的颜色，搭配起来相当复古，加上铁制复古行李架，整个复古造型相当到位。

        轮毂方面同样是13寸爆龟铁圈，搭配复古造型同样耐看。由于这车更加追求“肌肉”感的饱满造型，所以轮胎选用了175 60 R13的尺寸，轮胎稍稍突出车体，造型十分粗暴狂野。

        除此以外，这车还改用了短弹簧，让车身重心降低，显得更运动。

        改装轮圈是否好看不在于材质或者大小，关键是选对数据，配合车身造型，达致饱满的效果。

        几万块的小车，花大钱改装是不现实的，但花点小钱改装一下，确实能玩出个性，开车的心情还更加愉悦，路人也会觉得赏心悦目。除了短距离代步，解决出行难题外，玩乐主义也是宏光miniEV一大价值所在，所以五菱这次造对了车，选对了宣传策略了。

东京改装展：女生改出的车一样很有样！MINI cooper S改装鉴赏

       被五菱宏光mini的原车座椅困扰了好久，终于下定决心进行改造，分享一下改造的过程给各位。

一、浅谈一下原车座椅的缺点：

原车座椅的舒适性不够，包裹感极差，没有腰部支撑真的太不友好了，我每天80km左右的距离跑下来，经常会腰酸背痛。原车座椅调节是手动的，我习惯了油车的电动调节跟座椅记忆功能，现在mini的座椅，手动怎么都调节不到最舒服的驾驶姿势，而且遇到后排要坐人的情况，稍微一动座椅，又要重新调一遍，非常难受。原车不是真皮座椅，我为了颜值加装了座椅套后，颜值是提高了，但是夏天开车的时候，整个后背都会闷得湿湿的，非常不舒服。

二、近期闲来无事，终于下决心更换座椅。

我在很多个平台寻找合适的厂家，最终在抖音上找到一家，跟厂家聊了一下细节，发现可以diy颜色，花纹，以及款式，可以加装座椅通风，电动调节后，没有犹豫就下单了。我定的是主副驾驶纳帕真皮座椅，黑白双拼色，主驾驶带电动调节，以及座椅通风（吸风）功能，副驾驶因为我平时基本不坐人，就没有选择加装通风跟电动调节，节约成本。新座椅到货后，颜值真的很高，手感非常好！

三、优点：

颜值高，这个颜值真的爱不释手。座椅通风功能强大，因为选的是吸风功能，开到最大档的时候，整个座位非常凉快，再也不用担心后背湿透了。包裹性极好，带有腰部支撑，坐起来简直不要太舒服。电动调节很方便，终于能调到最舒服的姿势了。纳帕真皮真的一点味道都没有，比起原车的座椅皮套味道好了太多太多。

四、缺点：

加装了扶手箱的小伙伴注意，因为这个座椅比原车座椅大一些，调节的时候会稍微磨到扶手箱！不过如果座位不经常调节的话，那问题不大。主驾驶位置，关门的时候，会稍微顶到门下面的储物盒，要用一点力气关门才能关上。我咨询了卖家，他说用一段时间后，门的储物盒稍微变形一点后，就会好很多了，因为款式问题，安全带延长固定扣装不上了，我每天要很辛苦地找安全带。

五、总体而言，如果经常开车的小伙伴，还是推荐尝试一下的，比起原座椅包皮，直接换座位的舒适度会更佳。

       2020?Tokyo?Auto?Salon日本东京改装车展已于1月12日在千叶县海滨幕张国际展览中心圆满落幕，在本次活动中我们见到了各式各样的改装作品，牛车网和牛车改装APP也将为您带来持续的报道。

       提到改装车，大部分人可能都有一种刻板印象，认为这是男性的专属。其实不然，近两年随着改装潮流的不断升温，越来越多的女性玩家也加入到其中。虽然她们当中绝大一部分对车辆的性能没有过高的要求，不过要论改外观可一点也不比男性玩家差。特别是具有较高审美并懂得色彩搭配的女性群体，她们改出来的车都非常有味道。

       既然提到了改装车中的女性玩家，有一款车是永远绕不开的话题，它就是MINI。它于1959年8月26日由英国汽车公司（BMC）推出，是一款个性十足且风靡全球的小型两厢车。在长达半个多世纪的辉煌之后，宝马品牌宣布收购MINI并推出它的继承车款。这次的收购对MINI来说意义重大，让其产品序列变得更加丰富，例如MINI?Clubman；敞篷版的MINI?Roadster；SUV车型MINI?Countryman等等。不过今天的主角并不是上述车型，而是一辆女车主的MINI?Cooper?S，它很好的诠释了什么叫做时尚潮流。

       正所谓百改降为先，这辆MINI?cooper?S通过改装AIRLLEN气动避震获得了良好的姿态。不仅如此，车主还是个非常注重细节的人，就连放置在后备箱的气罐也用绿植进行了装饰，看上去非常小清新。

       车身颜色以橘色为主并带有小面积拉花，色彩搭配着实不错。在挡风玻璃处还能见到英文和日文字样的LOGO。

       值得一提的是，这辆MINI?cooper?S的车顶拥有一个奶白色的行李架，上面放了两个篮球和一桶coca-cola，虽然这样的装饰很妨碍日常驾驶，但是当车辆静静摆在那里时却凸显出了生活气息，非常加分。

       至于轮毂，车主选用了来自Raffa品牌的19寸奶白色轮毂，搭配规格为前215/35、后215/35的米其林轮胎。

       除外观外，该车的内饰也给了观众不小的惊喜。在副驾位置我们可以看到一个由牛仔裤改造而成的座椅靠垫，非常具有特色。

       总的来说，这辆MINI?cooper?S的改装生活气息非常浓郁，很多改装件都是车主从现实中带入而来的。这些元素的加入不仅没有降低MINI的气质，反而是让这辆本就稀有的车型变得更加小众化，相信走在街上它一定回头率爆表。

       （编辑：纪琦）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“mini汽车改装”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。