龙程汽车车标_龙程汽车车标图片

龙程汽车车标_龙程汽车车标图片 _龙程汽车车标图片

       谢谢大家对龙程汽车车标问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

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2.三个字母的车标

3.买电动车，这三款国产值得选择，至少不会刹车失灵

4.车标是国徽的是什么车

5.2月19-20日南京车展：车标会发光的新能源汽车！

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       现在随着新能源汽车的普及，很多家庭都把目标瞄准了新能源汽车。很多人一提到新能源领域，首先想到的就是比亚迪这个品牌吧。在国产品牌中，唐、宋、秦这些车型都发展的非常的成熟，而且每款车都有纯电动和混动两个版本，对于那些担心里程不够的人也完全可以考虑混动，今天小编为大家讲的就是比亚迪秦Pro新能源，这款车的价格是13.69-20.69万元。

       首先从外观来看，前脸采用的是家族化的Dragon Face龙颜设计语言，进气格栅呈纺锤形，非常巨大，让前脸更加硬派，很有视觉冲击力，再加上镀铬饰条的装饰，显得整个前脸都非常的精致。矩形式的大灯造型显得非常的犀利，并且配备了自适应远近光、自动头灯以及转向辅助灯等功能。

       从侧面来看车身线条流畅，车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。采用的是玛吉斯的轮胎，前后轮胎标配规格均为225/55 R17。尤其是双腰线设计，同车头贯穿至车尾，显得侧面更加平稳利落，整个车身非常动感。

       尾部来看，采用的也是流畅的线条，在视觉上很有层次感，并且车尾设计的比较运动，在细节处加入了镀铬饰条的点缀，把整体的质感给提上来了，贯穿式的尾灯让横向拉伸的视觉效果更强，并且比较时尚，层次感分明。

       除了外观之外，比亚迪秦的内饰同样让人惊喜，采用了比亚迪家族式的设计，质感非常不错。中控台采用的是对称式设计，使用了流畅的线条进行勾勒，摸起来手感非常不错。尤其是12.8英寸的悬浮式触控液晶屏，科技感十足，不仅设计的简单明了，而且功能非常丰富。再加上单色氛围灯的加入，把车内的品质感提升上来了。

       值得一提的还有还有平底三幅式多功能方向盘，也采用的是真皮材质，握感舒适，并且有十足的运动气息。多功能键盘操作起来非常的方便，而且布局合理。仪表盘采用的是8英寸全液晶，屏幕设计非常简洁，界面美观，显示的信息参数也非常的丰富。

       配置方面，该车配备了胎压显示、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、360度全景影像、主动刹车/主动安全系统等，应有尽有，让我们看到了比亚迪的诚意。

       从前排来看，座椅材质均使用了真皮，舒适性不言而喻，并且配有座椅通风，座椅加热，电动调节以及主驾驶座椅记忆等功能。而且该车标配电动天窗，让车内的通透性更好，乘客坐起来更加舒适。并且在后排还配备了杯架出风口以及后排头部气囊等，得益于良好的尺寸带来了很宽敞的后部空间，完全能够满足日常家用。行李箱空间容积为450吨，对于家庭来说完全可以满足日常的需求，并且后排可以放倒，以此来拓展储物空间，出去旅游的时候可以放很多东西走亲访友，也不用担心。

       动力方面，搭载了前电动机，电动机总功率为163马力，峰值扭矩280牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速可达到150km/h，官方百公里加速为8.9s，配备的动力电池组，容量为56.4kWh，工信部续航里程为420km，快充模式下只需0.5小时就可充至80%电量。

       在悬架上，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式，操控性不言而喻。

       总体来看，这款新能源车外形设计上很符合年轻消费者的审美，在性能方面同样非常出色，带来了不错的驾驶体验，是一款势力均衡的车，还看什么蔚来呢。随着现在新能源的普及，大家似乎更加愿意选择新能源车，并且新能源车可以不用摇号还可免税，并且比起燃油车一年要节省很多费用，值得大家考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三个字母的车标

       势均力敌的两个选手放在一起比拼，往往能上演一场紧张而又刺激的比赛。今天为大家带来的——大众帕萨特和本田雅阁，就是一场“龙争虎斗”。它们都是各自品牌旗下的经典车型，人气和口碑都比较好，并且近期上汽大众帕萨特迎来了2023款车型的上市。

       想要选购一台中型轿车家用的消费者们来说就有些犯难，或者说，帕萨特、雅阁之间，谁才是B级车的“典范”呢？咱们不妨将两款车拉到一起对比一下，看看孰强孰弱。

       外观对比

       首先来看前脸部分，这次中期改款还是在原有基础上再升级，并且星空版车型采用了星点阵列式格栅设计，配合更扁平的品牌logo，时尚感自然也就进一步提高。此外还有底部格栅来营造更强层次感，比如说面积可观，两侧C字型镀铬装饰也带来更强辨识度等。

       不过最大亮点还得是两侧大灯组，造型较为凌厉，双条式LED日行灯配合贯穿式LED灯带连接，与第八代高尔夫GTI风格接近，运动范自然也就更突出了。

       来到侧面，作为一款合资中型轿车，尺寸一直是帕萨特的优势，4948*1836*1469mm的长宽高和2871mm轴距，面对竞品也要略胜一筹，因此车身视觉效果也就更显修长和协调。不过整体姿态相比老款没什么变化，线条依旧是熟悉的样子，不过在亮黑色相间的旋风式轮圈应用下，运动感确实提升了。

       尾部设计亮点不少，尤其是采用了贯穿式设计的尾灯组，造型显得非常立体，曲线的细节也足够精致大气，其中帕萨特的车标字母也镶嵌在尾灯组上，夜晚点亮后自然不用担心辨识度。而后包围也采用新样式，镀铬饰条点缀下虽说取消排气设计，可精致感更高了。

       雅阁的外观可以说相当好看，一个大溜背的造型谁不喜欢呢。而2022款雅阁的外观在运动方面进一步得到了加强，新增了幻夜版本, 带来了黑色运动版外观，包括熏黑的前格栅、黑色涂装的后视镜、熏黑的LED大灯、18英寸的轮毂、后尾翼等，再配合雅阁溜背的设计，低趴的前脸，整体运动感更加的强烈，相对于帕萨特的中规中矩，更加吸引年轻用户的青睐。

       来到车身侧面，雅阁的车身尺寸放在同级别也是具有竞争力的，长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距长度为2830mm。腰线采用较为平直的设计方式，车顶C柱采取溜背设计，车窗上沿与车门靠下位置则采用镀铬条作为点缀，高级感依旧可以给到。

       轮毂采用黑银双拼色，轮胎规格为235/45 R18，相比低配版本尺寸更大，与外观运动造型更为搭配。

       车尾造型相比旧款在细节上做出调整，尾灯是左右对称C字形构造，外观采用熏黑处置，点亮后更有质感。底部双边排气并非装饰性，搭配屹立的小鸭尾，视觉运动感也是挺强的。

       内饰对比

       大众帕萨特采用T形车内布局，中控区的钢琴烤漆面板做有花纹点缀，银色饰条作为视觉分割。饰板使用皮质材料覆盖，低配版本的塑料材质方向盘握感一般，但在顶配版本中的皮革包裹上，握感则相对舒适，皮质的座椅软硬度也较为适中。分为8英寸与9.2英寸两者液晶中控屏可选，仪表亦有8英寸与10.2英寸可选，功能信息显示较为完整。

       顶配版本带有哈曼卡顿牌音响，在音质方面表现不错，附有的三区空调对于乘坐体验比较不错。主驾驶位的腰托功能减轻了身体因驾驶带来的疲劳，并在顶配版本配备了疲劳提醒等安全配置。

       至于说乘坐感受也还是老样子，虽说新款帕萨特在定位中属于较为运动的属性，不过座椅设计没有采用运动型风格，还是较为宽大厚实的设计，配色上也比较简单，看起来乘坐舒适性就不错。而从配置来看，尊贵版车型，具有前排座椅加热、通风和按摩，后排座椅也有加热功能，因此日常家用出行需求可以很好满足，包括标配的后排独立空调、后座出风口等功能，宜家宜商的定位令人颇感满意。

       进入到车内，日系车的内饰向来中规中矩，雅阁也是如此。但相比普通版本，高配版雅阁内饰采用黑红双拼色，营造出些许的年轻运动氛围。有一说一，日系车的内饰用料和做工放在同价位是稍显一般的，但这台雅阁方向盘、座椅、扶手箱都是采用皮质包裹，边缘做出缝线的设定，同时中控按键区域辅以木纹装饰，视觉上并不会给人过于廉价的感觉。

       雅阁方向盘、座椅、扶手箱都是采用皮质包裹，边缘做出缝线的设定，同时中控按键区域辅以木纹装饰，视觉上并不会给人过于廉价的感觉。仪表盘采用的是半液晶半机械的构造，显示效果较为直观。中期改款的雅阁针对车机系统进行调整，屏幕尺寸升级为10.25英寸，搭载最新的Honda Connect智能互联系统，内置有车联网、远程升级、语音识别控制等功能，手机互联支持百度CarLife，如果能配备上苹果CarPlay，这套车机系统会更加完美。

       动力对比

       最后来看动力，目前帕萨特依旧是1.4T发动机、2.0T高低功率发动机，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统，与1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，与2.0T高低功率发动机匹配的为7速湿式双离合变速箱。

       新款帕萨特PHEV除了仪表盘增加插电混合动力车型的显示信息，其他设计与新款帕萨特基本保持一致。动力部分，新款帕萨特PHEV（插电混合动力车型）采用1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合功率为155千瓦，综合扭矩为400牛·米。

       前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂也是大部分车型选择的配置，承载式的车身结构搭配前置驱动模式，在整体的稳定性与支撑均较为良好。

       动力方面，雅阁提供1.5T纯汽油版和2.0L油电混动版。这台1.5T发动机的最大功率为143kW，最大扭矩260N·m，最大马力194Ps，传动部分匹配CVT无极变速箱。

       即便是与帕萨特2.0T低功率发动机相比，1.5T版本的雅阁虽然加速成绩不如帕萨特，但好在胜于平顺。

       而混动版车型依旧采用第三代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率107kW，而电机最大功率135kW，因此二者组合一起后，所带来的加速感受明显优于1.5T燃油版。

       底盘悬挂部分，雅阁配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。现款雅阁的驾驶感受相比老款更加运动，同时底盘在行驶过程中不松散，悬挂对颠簸过滤从容干脆，除了噪音外，其他方面的表现都是能让人表示接受。

       能够看见，<a class="hidden" href="/dibadaiyage/" title="雅阁" data-keyType="Serial" data-i

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买电动车，这三款国产值得选择，至少不会刹车失灵

       比亚迪是一个受欢迎的汽车品牌。比亚迪采用全新龙脸前脸设计，活力帅气，个性鲜明。也将成为一种全新的家族设计风格。一般搭载1.5T发动机，最大功率113kW(154Ps)，最大扭矩240Nm。充满的时候动力略显平庸。将其视为目前最美的比亚迪车型一点也不为过。意味着比亚迪进入了一个新时代。

       比亚迪配置介绍

       比亚迪12.8寸触摸屏，效果清晰，响应速度快。CarPad系统可以下载各种应用程序，类似于手机，使用方便。三辐方向盘样式直接套用宋家族其他车型的设计，握感中规中矩。前门储物格大，个人物品基本都能放进去。采用“2+3+2”座椅布局。只要根据高矮胖瘦合理调整座椅，坐七个人都不是问题。

       比亚迪空之间的介绍

       比亚迪的后备箱不是很大，但是把后排全部放倒，在搬家的时候也能派上大用场。如果接送六个人去机场，后备箱空真的有点舍不得。把后排的座位都放倒，搬家也能大派用场。放倒第三排座椅，房间空完全可以满足日常收纳需求。单边尾门隐藏在车底，符合其定位。车前只有两个雷达，探测范围有限，停车时还是要多加注意。

       百万购车补贴

车标是国徽的是什么车

       虽然特斯拉是全球范围内最著名的新能源车企之一，但层出不穷的质量问题也正让它一步步跌落神坛。

       其实若要选择纯电车，何必死磕特斯拉呢？随着国内新能源汽车的发展，在自主品牌当中也涌现出了许多值得消费者购买的纯电车型，比如以下这几款。

比亚迪汉EV

       售价：22.98-27.95万元

       比亚迪是国内市场最早尝试新能源汽车的车企之一，积累了众多技术资本，因此它在国内新能源市场有着较高的话语权。汉EV便是比亚迪用先进技术打造而成的精品之作，自上市以来销量节节攀升，甚至打破了国产轿车在中大型领域的销量瓶颈。

       优异的销量表现离不开出色的产品力，汉EV在外观方面采用了比亚迪最新的“Dragon Face”龙颜设计美学，将复古元素与现代化设计很好地融合在一起，整体造型时尚大气，非常符合国内消费者的审美需求。

       内饰方面，汉EV全系标配了一块15.6英寸的可旋转悬浮式大屏，配合全液晶仪表盘，为车内营造了强烈的科技感。除此之外，汉EV的内饰用料也非常厚道，不仅采用了大量的软性材质进行包裹，更加入了实木饰板以及NAPPA真皮进行点缀，让整个内饰更具有高级感。

       动力方面，汉EV配备了一块容量为76.9kWh的刀片电池，其中两驱版本的续航里程为605km，四驱版的续航里程虽然只有550km，但百公里加速仅需3.9秒，动力性能非常强大。

威马W6

       售价：16.98-25.98万元

       威马W6是威马汽车旗下一款刚上市不久的中型SUV，同时也是国内首款无人驾驶量产车型，它可在一些特定的场景下真正实现无人驾驶功能。

       比如其配备了HAVP无人自主泊车功能，可学习用户的泊车习惯，在下次停车时，用户不需要在车上，威马W6也能自动把车停好，这项功能对于有“停车困难”的新手司机非常友好。

       而外观方面，威马W6则采用了威马品牌一贯的设计语言，封闭式进气格栅搭配两侧造型锐利的全LED大灯，为前脸带来了惊艳的视觉效果，除此之外，威马W6还拥有“泪眼”造型的日间行车灯，为整个前脸增加了不少设计感。

       内饰方面，威马W6主打科技感，除了拥有中控大屏和液晶仪表盘组成的连屏设计外，在中控台下方还配备了一块可控制车内功能的触控屏，配合经典的旋钮式换挡，使得整个内饰设计充满质感。

       动力方面，威马W6采用了单电机动力架构，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为225牛米。而在消费者关心的续航方面，威马W6提供65kWh和83kWh两种电池容量，续航里程分别为520km和620km，满足日常行驶绰绰有余。

极氪001

       售价：28.10-36.00万元

       很多人对极氪这个品牌不太了解，它是吉利旗下一个全新的智能纯电品牌，而极氪001则是该品牌成立之后的首款车型。

       外观方面，极氪001跟领克旗下车型有许多相似的地方，这是因为极氪001这款车沿用了此前领克ZERO概念车的设计语言，特别是前脸两侧的日间行车灯，与领克车型基本保持一致,视觉效果非常惊艳。

       除此之外，极氪001还将远近灯源与前脸的黑色饰板融为一体，配合极氪品牌的车标，充满了浓厚的潮流气息。

       内饰方面，极氪001采用了十分简洁的设计风格，中控台上配备了一块15.4英寸的悬浮式大屏，搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，呈现出一定的科技感。除此之外，极氪001还拥有ECONYL环保赛车座椅，与极氪001猎装车型的定位相符，为内饰增添了较强的运动感。

       动力方面，极氪001提供单电机和双电机两种不同选择，其中单电机版本的百公里加速为6.9秒，并配备了一块100KWh的电池，续航里程达到了712km。

       而双电机版本的百公里加速仅需3.8秒，电池容量分别为100kWh和86kWh，前者续航606km，后者续航526km。

写在最后

       以上这三款自主品牌的新能源车型都有各自的优势，并不比刹不住车的特斯拉差，想买纯电动车型的消费者可以好好考虑一下。

       本文来自易车号作者车讯精选，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2月19-20日南京车展：车标会发光的新能源汽车！

       太平洋汽车网吉利。浙江吉利控股集团有限公司（简称：吉利控股集团）是一家民营轿车生产经营企业，由李书福于1986年在杭州创办。

       吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。

       浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的台州的临海、路桥，宁波和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。2005年在湘潭、兰州等地又建立了两个新的整车制造基地，建成后集团综合产能会达到40万辆。

       集团拥有帝豪、全球鹰、英伦三大品牌；现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品；拥有1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。上述产品全部通过国家的3C认证，并达到欧Ⅲ排放标准，部分产品达到欧Ⅳ标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

       开年首展，虎力全开！南京2022新庄惠车展，2月19-20日，即将于南京国际展览中心（新庄）盛大开幕！品牌大全，开年钜惠，订车尊享超多豪礼！

       提到车标会发光的车，你首先会想到什么车型？别的不说，我首先想到比亚迪。发光车标的设计也算是开创了一个先河，能够提升车辆的辨识度。在新能源时代到来之后，也有很多车型利用这种设计带来了不错的效果，今天就给大家介绍几款。

一汽大众-ID.4 CROZZ

厂商指导价：19.99-27.99万元

       在大众ID.4系列上，前后灯组都采用了贯穿式设计，前后的车标也都可以发光，点亮后的视觉效果出众，有着非常高的辨识度，对于展现新车的科技感来说无疑是画龙点睛。我说ID.4颜值有点Q萌，我想没有人会反对吧。ID.4采用全新的设计语言，和目前在售的所有大众燃油车都不一样，少了几分套娃感，多了几分精致。相比同价位的很多纯电车，ID.4的外观设计明显偏向圆润，我个人是觉得还挺好看的，当然也不妨碍有些人觉得它长得很憨。

       新车内饰同样用上全新的座舱布局，极大简化了中控台实体按键覆盖，从方向盘按键到空调控制区域全都通过触控实现，配合悬浮式的液晶仪表以及中控屏幕，科技氛围营造得不错。

       动力方面，ID.4 CROZZ提供标准续航、长续航以及高性能三套动力系统，分别带来125kW、150kW以及225kW的最大功率，提供400km、550km以及500km的续航里程。根据试驾过的朋友反馈，ID.4 CROZZ续航表现相当准确，基本能够做到1:1的里程消耗，可以根据当前的驾驶风格，进行表显里程的实时调整，用着特别踏实。

东风本田-e:NS1

厂商指导价：即将上市

       e：NS1是本田品牌在国内的第一款纯电动车，不过，它是基于全新VEZEL打造而来，是的，还是属于“油改电”......所以它的造型跟全新VEZEL非常相似，也就是说，未来也会跟全新缤智和XR-V很像。没想到都2022年了，本田的电动化步伐迈得还不够宽啊！

       不过在外观部分，e：NS1还是有一些自己的亮点，比如说全封闭式的前脸设计，同时这也是东风本田全新首款H标纯电SUV，中间的车标采用了会发光的设计，看起来非常醒目。同时尾部的贯穿式尾灯，与前脸造型相呼应，并且车尾没有“H”标了，而是Honda字母标！这也是其中非常大的改变。

       动力方面，东风本田e:NS1将提供最大功率分别为 134kW 和 150kW 的两种电机，峰值扭矩均为 310Nm。续航方面，低功率版本cltc续航为420km，高功率为510km，电池方面采用宁德时代的三元锂电池。说实话，这样的续航表现放在2022年的今天来看，只能说一般。

威马汽车-EX5-Z

厂家指导价：14.98-15.98万元

       一提到国产新势力，大家首先想到的是“蔚小理”这三家车企，作为造车新势力中的一员，威马显然没有头部的那些车企名气大，甚至很多人都对这个品牌没有什么印象。不过，其中的当家车型，威马EX5已经上市有两年多的时间了，并且换代车型也升级为了威马EX5-Z，销量在持续走高。

       如果你对造车新势力中的很多品牌依然傻傻分不清楚，那么威马还是比较好认的，其中标志性的设计就是发光的LOGO，五个鲜活律动的能量柱在一个圆圈里，不仅是代表心跳的起伏，更是威马的整个生态链的闭环展示，同时勾勒出威马英文字母的缩写“WM”，极具辨识度。

       不仅是辨识度高，加上其本身的设计水平也是可圈可点的，所以威马EX5的外观与内饰呈现出了不错的水平。只是作为一款家用纯电车型，403Km的综合续航里程其实还是一个比较明显的短板，这是一个亟需改善的问题。

       本文来自易车号作者车市网车展，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“龙程汽车车标”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。