怎么辨别汽车烧机油_怎么辨别汽车烧机油了

怎么辨别汽车烧机油_怎么辨别汽车烧机油了

       如果您对怎么辨别汽车烧机油感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.怎么知道车是否烧机油？

2.如何判断汽车烧机油

3.排气管冒蓝烟是在烧机油

4.如何判断汽车是不是烧机油？

5.鉴别汽车烧机油的最简单办法

怎么知道车是否烧机油？

       烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，发动机在工作时，会燃烧一部分用来润滑气缸体超出正常范围，通常称为“烧机油”故障。

       判断一、排气管是否会冒出蓝烟。

       检查方法：当发动机长时间不运转时，机油会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。

       判断二、油尺检测到机油消耗过快。

       检查方法：找个平地，熄火后静置一会儿，打开盖子，拔出油尺。用干净的抹布擦拭油尺，然后插回并用力拔出，以检查当前的油位，若出现机油过少则证明是烧机油。

       判断三、排气管里面很黑。

       检查方法：是先把排气管内壁擦干净，过几天之后再擦一遍，如果发现排气管很黑，说明车辆在烧机油。

       判断四、是否添加劣质机油。

       检查方法：是否选择了劣质机油。汽油中的添加剂氧化后会生成胶状物质，通过喷油器进入燃烧室后会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起机油燃烧。

       判断五、观察排气管有无沉积物。

       检查方法：汽车熄火后，用手触摸排气管尾部喉部留下的粉尘样本。如果很干净，感觉不湿，没有燃烧残渣，证明发动机运转状态良好，每一滴燃油都燃烧充分。甚至有些类似沙子的颗粒，其实也只是发动机高温燃烧后的结晶产物。

       烧油的原因有很多。比如过期不更换机油和机油滤清器，冷车大油门启动发动机，长时间少油运转等等。很容易造成烧油的现象。

       为了更好地防止汽车烧油现象：1、使用高质量的发动机机油。机油长时间高温易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易跑进燃烧室参与燃烧。所以使用优质机油可以大大延缓这种现象。2、注意燃油回路的清洁度。在燃油燃烧的过程中，积碳是必须的，所以保持油路的清洁对防止机油燃烧有很大的帮助。

如何判断汽车烧机油

       我们常说安全无小事，对于汽车这种关乎生命的物件，相信每个司机都是爱护有加吧。汽车的结构环环相扣是非常复杂的，随便一个小环节出错，都必须马上去修理店修好。很多人想要买车的时候，也会在网上查阅资料来参考，看看各个品牌生产的汽车，有什么比较常见的故障问题。小编在网上有时候也会关注汽车新闻，上一次印象比较深的大概就是本田烧机油的事情，其实烧机油这件事，大众系的车也有，那么怎么判断自己的车有没有烧机油呢，该怎么办呢？接下来看小编的分析吧。

       机油的消耗其实是正常的，可能有些车还会出现漏机油的现象。而说到烧机油，因为机油的任务就是在发动机内部润滑，在润滑的过程中，发动机会燃烧一些机油。但是这个完整的过程中，机油的消耗不是随随便便的，而是有一个正常的范围值。只要机油的消耗量是在这个正常范围中，那么就不算是烧机油。如果机油需要补充的话，可以看到在仪表台上有没有机油灯报警。或者可以打开引擎盖，看看机油尺显示的油液液面高度。如果补充机油的时间间隔很短，那么说明你的车烧机油。

       除了看机油尺和机油灯，其实从尾气也能看出来你的车有没有烧机油。发动机的燃料是汽油，而当机油进入发动机燃烧室，参与了发动机的燃烧过程，那么就会影响到汽油的燃烧成果。汽油燃烧过程中，会产生二氧化碳和水蒸气等气态物体，这些气体在一般情况下是无色的，但是在冬天等寒冷状态下会呈现白色。

       而当机油在发动机里燃烧时，产生的气体呈现蓝色，如果你的车动力明显下降，尾气产生大量蓝烟，那么就是在烧机油了。凉车启动时，如果排气管冒出大量蓝烟，也是说明汽车烧机油了。

       如果出现烧机油的状态不要慌，烧机油可能是发动机的活塞环损坏了，如果是这个情况的话，就需要专业的修理工来更换新的活塞环。还有一种情况是气门密封垫老化，也是采取更换气门密封垫的办法才能解决。而且在更换这些零部件的时候，一定要顺便清除积碳，不然发动机还是没办法正常工作。

       平时保养汽车时，一定要选择知名品牌的优质机油，可以减少发动机缸体和活塞的磨损，对汽车的润滑效果更好。有些比较轻微的烧机油状态，可能排气管中是看不出来的，所以要经常注意发动机油量的状态。

排气管冒蓝烟是在烧机油

       如何判断你的车是否烧油？所谓“燃油”，是指油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。

       油进入燃烧室时“烧油”有两个原因:

       一是气缸活塞与缸筒间隙过大，导致机油从气缸底部冲进燃烧室；

       二是气门油封损坏，机油从气缸上部进入燃烧室。首先，气门导管漏油。当车辆启动时，排气管会发出蓝色烟雾。发动机工作一段时间后，排气管的排气颜色恢复正常。这种情况说明车辆熄火后机油进入燃烧室。最大的可能是气门导管和导管座密封不严密，导致机油泄漏，然后渗入燃烧室。

       其次，正常运行时，气门外进入燃烧室的排气管会发出蓝烟，但进油口没有脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与气缸壁的密封良好，很可能是活塞从气门外进入燃烧室，可能有两个原因。一是阀杆过度磨损或阀杆油封失效，导致阀室内的油被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不良或安装倒置，使机油与可燃混合气一起通过进气管进入燃烧室。

       再次:活塞密封进入燃烧室，排气管冒蓝烟。同时，从进油口可以看到脉动的蓝烟。这种现象表明机油燃烧后的废气逸入曲轴箱，并从机油加注口脉动。可以初步判断活塞连杆组的密充效果不好。活塞-连杆组，如活塞与缸壁间隙过大，活塞环弹性小，活塞环锁紧或对接，活塞环磨损造成的端隙和侧隙过大，都会利用活塞环产生抽油现象。

       百万购车补贴

如何判断汽车是不是烧机油？

       排气管冒蓝烟是在烧机油

       汽车烧机油的现象层出不穷，特别是一些高档豪华车，也爆出了烧机油的现象。刘先生花40万元买了辆豪华轿车，为真实体验一下爱车的运动性能，特地开着还处于磨合期的车到临近几个郊县转了一圈，并高速驰骋到140km/h。

       可回来不久，便发现爱车机油消耗很大，1000公里需要2L机油，经4S店检测后发现爱车出现了“烧机油”现象。发动机怎么会烧机油呢？如何判断发动机是否烧机油？碰到这种情况，该如何处理呢？

       发动机烧机油是一个非常严重的问题，如果“烧机油”严重，有可能导致发动机报废。同时，在实际驾驶过程中，判断汽车是否烧机油，最简便的方法便是看排气管是否冒蓝烟。

       现象尾气冒蓝烟

       在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么您的爱车就可能是烧机油。其中，凉车“烧机油”时，早晨第一次着车，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。

       过一段时间蓝色烟雾消失，一般不会再有类似的情况发生；加速“烧机油”，在车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，从排气管排出大量蓝烟的情况。严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

       如果车主的车烧机油，可以将车辆加满机油，让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后再加满机油，再让车行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值。磨合期后机油的正常消耗一般可达到1L/1000km，如果超标，就要对发动机进行维修。

       后果可能导致发动机报废

       所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象。会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

       原因正常磨损+非正常磨损

       造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响。

       非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。此外，使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转。

       长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。

       方法选择高品质油料

       为了预防汽车烧机油，车主在驾驶过程中，应选择品质较好的汽油。老旧车可以适当选用黏度稍大的机油，来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决“烧机油”的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

       勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求。定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。

       尤其是带涡轮增压器的发动机（其工作温度更高），更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素。

鉴别汽车烧机油的最简单办法

       “烧机油”一直以来是老生常谈的事情，是仅次于汽油油耗的车主最为关心的一项指标。所谓的“烧机油”并不是真正意义上的机油点火燃烧，因为机油在气缸中是没法被点燃的。而大多数车主常说的“烧机油”，主要是指机油消耗过多、过快。

       如何判断汽车是否“烧机油”?

       1、冷车启动时看排气管

       在清晨刚发动车辆后，我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有烧机油的可能了。

       2、加速中看尾气

       车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟(可以从反光镜中观察)，说明发动机存在烧机油的现象。

       3、查看机油消耗量

       现在很多汽车通过行车电脑就能查看机油的油量，可以经常留意。另外，我们还可以经常检查机油标尺，根据机油的消耗量来判断是否烧机油。如果还没到保养日期发现机油消耗的明显过快，那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油现象的话，那基本就是出现“烧机油”现象了。

       导致烧机油的原因

       1、汽缸的密封性差

       汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

       2、冷车烧机油

       在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

       3、热车烧机油

       在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

       汽车“烧机油”该怎么办?

       轻度烧机油

       如果车辆动力没问题，油耗没有异常偏高，车辆不抖动，仅仅是轻微的烧机油，可以通过更换高品质的合成机油来解决。尽量使用挥发率较低的优质发动机机油，能避免机油的过度挥发，减少机油损耗。另外，还要按时给车辆保养，定期更换机油、机油滤芯。

       严重烧机油

       对于比较严重的烧机油现象，应该尽快前往4S店检查维修，不要再自行解决了。

       柴油车烧机油

       如果柴油车出现烧机油的情况，比如皮卡车，一般来说不好彻底根治了，这是柴油车设计的短板，我们只能经常检查机油液面情况，缺机油就及时补充了。

       如何避免和减轻“烧机油”现象?

       1、勤换机油，按时保养

       其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况，是因为车主没有按时更换机油，或是使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，涡轮增压器与进气管之间的密封件受损，造成漏油而致。

       所以在保养时，一定要注意检查涡轮增压器，包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。

       2、选择高质量的润滑油

       特别是涡轮增压的车型，一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动，并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高，要求机油的抗剪切能力越强。抗剪切力是机油黏度稳定性的保障，可使在高转速下的机油的润滑能力不下降。因此，在选择机油时，应选择优质机油，比如高档全合成机油等。

       3、 勤看机油尺

       如果你怀疑爱车机油消耗异常，那就应经常查看机油尺。检查时，要把车先停好，拉紧手刹，启动发动机，当汽车发动机达到正常工作温度时，关掉发动机再等上几分钟，这样是为了让机油能够流回到油底壳。

       等到机油流回去以后再取出机油尺，先擦干净后放进去，然后再重新拿出来检查机油油位。如果在机油尺下端的上下标记点之间，就表示油量是正常的。如果在标记点下面，就表示机油量太少，如果在标记点上面，则表示机油量太多。

       4、涡轮增压器保持清洁

       涡轮设计和制作工艺精密，工作环境严苛。因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大。需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。

       5、热车缓启动、停车晚熄火

       在凉车启动时，各种零部件未得到充分润滑。这时，涡轮增压器如果启动，会增加磨损几率。因此，涡轮增压车型在启动车辆后，不能急踩加速踏板。应先怠速运转几分钟并缓慢行驶，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升，流动性更好后，这样涡轮增压器才能得到充分润滑。

       鉴别汽车烧机油的最简单办法具体如下：

       1、我们自己观测先看机油尺，尺上都有min和max。这是最低跟最高的一个刻度，添加量超过中间部分最佳，那么我们就可以把这个拉出来看看我们大致的消耗量。结合加机油时间和里程数大致推算是否过量烧机油。

       2、机油量异常目前国内的车型主要分为日系车和德系车两种，对于日系车而言，机油的消耗量通常在1000公里0.2升，而德系车则为0.3升左右。

       如果自己的爱车的机油消耗量超过了这个标准，首先要检查一下是不是出现了漏机油的情况，如果内部结构完好无损，则可以判断为汽车出现了烧机油的现象。

       3、看是否冒蓝烟。正常的尾气在经过三元催化器过滤后，应该是接近于无色的，气味也非常小，偶尔还会有水滴排出。这说明发动机工况正常。

       所以，观察是否有蓝烟出现，是最直接的判断是否烧机油的办法，如果汽车的排气管出现了蓝色的烟雾就可以判断自己的汽车出现了烧机油的现象，而且还比较严重。这种情况车主需要及时到4S店或者是维修厂进行检查，否则有可能会影响到发动机的寿命。

预防烧机油现象

1、定期保养车辆

       严格按照说明书规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。

2、使用品质好的机油、汽油

       积碳、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油，其中的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化。

       引起“烧机油”现象，而质量比较好的机油（全合成机油）不仅具有出色的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性。既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油的消耗。

       好了，关于“怎么辨别汽车烧机油”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“怎么辨别汽车烧机油”，并从我的解答中获得一些启示。