哈弗汽车之家_哈弗h6汽车之家

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于哈弗汽车之家的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.国产1.5T发动机：哈弗、长安、荣威和奇瑞谁好？对比后差距较大！

3.2021款哈弗H6上市，但不是第三代？

4.自主A+级SUV领导者之争 全新一代哈弗H6对比荣威RX5 MAX

5.SUV销冠宝座之争，第三代哈弗H6与长安CS75PLUS谁更值得选择？

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       汽车的安全性是影响购车的重要指标，而权威机构发布的安全碰撞测试结果，也能起到很重要的参考作用，在国内市场，中保研经过几次碰撞测试，已经彻底的打响了名号，一举一动备受网友关注，1月份中保研发布了2020年第一批待碰撞测试车型通告，其中有不少热门车型。

       从上图可以看出，2020年最新一批车型都是车市热度较高的产品，Model3、奥迪Q5L作为豪车，关注度较高，而君威现如今降幅较大，部分地区最低跌至12万上下也备受关注，皓影新车上市不到3个月，就月销1.2万，而哈弗H6更不必多说，是当之无愧的销量神车，每一款都和消费者息息相关，足以看出中保研的诚意。但要说最受关注的，莫过于哈弗H6。

       这场测试对哈弗H6来说，是个不小的挑战，甚至对SUV整个市场都有很重大的意义，如果这场考验通过，那H6将依旧维持现有盛名，但如果表现失利，神话很有可能破灭，也意味着SUV车市要变天了。哈弗H6这款车不用多说，不管对车市有无了解，都对它有所耳闻，从上市就迅速崛起，成为蝉联SUV榜单冠军80个月的销量神话，是国产SUV的代名词，它能畅销靠的就是性价比。

       安全性对哈弗H6的影响大吗？答案是肯定的，并且非常大，因为哈弗H6销量高，车型保有量高，受影响的受众更广。安全性虽然不是影响购车的唯一因素，但绝对是一个重要指标，安全性表现差，对哈弗H6来说将是致命的打击，安全性高的车型不一定畅销，但被打上了安全性不好标签的产品，销量往往都不是很出色，比如起亚K2，在IIHS发布的记录里曾是死亡率最高车型它位居榜首，一时间对销量影响非常大，再加上竞品车型的挤压，品牌影响力下滑，K2逐渐从风靡街头，沦为现如今鲜有人问津。

       有人说安全性对销量影响不大，比如帕萨特，1月依旧月销破万，但其实稍有留意就会发现，帕萨特销量环比2019年12月单月近2.7万的销量，1月环比跌幅过半数，并且这仅仅是个开始，远远没有结束，从帕萨特一款车表现失利，对兄弟车型迈腾，乃至整个大众品牌的口碑和高度都有明显的影响，至少在舆论上。而如果这是一台国产车，那影响就更加大了。

       所以有帕萨特在前，哈弗H6的考验就更显艰巨，大众布局架构相对完善，各个细分市场都有代表性畅销车型，所以综合抗压能力强，但一条腿走路的长城显然没有那么好命，尤其是哈弗H6一款车一年能够贡献近37万销量，对年销86.7万辆的长城汽车来说，意义非凡，如果哈弗H6碰撞测试成绩差，那就意味着长城汽车将会受到前所未有的质疑和打击，这份打击不可谓不严重。而其他车型也不会放过这个机会，趁机抢占瓜分H6的市场和份额，所以对哈弗H6和长城品牌来说，这一战至关重要，是一场只能赢，不能输的碰撞战争。只要过了这关，哈弗H6依然是一哥，甚至百尺竿头再进一步，祝愿H6获得好成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产1.5T发动机：哈弗、长安、荣威和奇瑞谁好？对比后差距较大！

       2021款第三代哈弗H6，定位于紧凑型SUV，共提供4款车型，指导售价为11.59-13.49万元。外观方面，车头更大气，前脸中网尺寸较大，格栅为叠层式设计，进一步提升了车辆的运动视觉，第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730毫米，轴距2738毫米，都比第二代要大，视觉上已经接近一台中型SUV了。

       内饰方面，内饰设计更为简洁明快，搭载了12.3英寸超智联中控屏+10.25英寸悬浮液晶仪表盘+10寸HUD智能全彩抬头显示，可三屏联动，衬托出极强的内饰科技感。动力方面，第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力，最大扭矩285牛米，发动机匹配国产的7速双离合变速箱。

       配置方面，全系标配主副驾驶、前排侧、前后排头部共8个安全气囊，并且全系都标配了疲劳驾驶提醒。此外，中高配车型搭载并线辅助、车道偏离/保持系统、主动刹车及交通标志识别系统，在辅助驾驶配置上，全系均配备倒车雷达、倒车影像、定速续航以及4种驾驶模式，高配车型还搭载了360°全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示等功能。

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2021款哈弗H6上市，但不是第三代？

       导读：近两年，大家对于我们国产车的发展，都是比较认可的，像哈弗、荣威、长安以及吉利等品牌，其年销量都达到了几十万辆。而除了销量得到很大提升之外，我们国产车的“三大件”也是有了很大改善，很多品牌不仅实现了自主研发，而且在性能及可靠性方面也都表现不错。那么在当前最主流的国产1.5T发动机领域，吉利、长安、荣威、奇瑞、哈弗以及比亚迪的表现如何呢？下面我们就来对比一番吧！国产1.5T发动机：吉利、长安、荣威和奇瑞谁好？对比后差距蛮大的！

       1、吉利汽车。

       吉利汽车是近两年发展最快的国产车品牌，它的销量已经稳居国产车第一，而在三大件研发方面，吉利汽车也是表现不俗。吉利汽车的1.5T发动机，是它自主研发的发动机，不过有些技术也是借鉴了沃尔沃汽车。而在性能方面，吉利汽车的1.5T发动机也是表现不错，最大马力可达177Ps（130Kw），最大扭矩为255牛.米，综合油耗6.2L/100km，不过唯一让人有点难以接受的就是，它是一款三缸发动机。

       2、长安汽车。

       长安汽车在自主研发方面也是很有实力的，它在欧洲成立了研发中心，而且成功的研发出了“蓝鲸”系列发动机，在我们国内获得了很多好评。长安汽车的1.5T发动机，它的技术和性能表现都很不错，缸内直喷技术、静音正时链条技术以及高效的进气系统，都是非常领先的。而在性能方面，长安汽车1.5T发动机拥有最大马力可达178Ps（131Kw），最大扭矩为365牛.米，综合油耗6.7L/100km。

       3、荣威汽车。

       荣威汽车近两年的表现也是十分突出的，它的发动机是由上汽和通用联合研发的，也就是我们比较熟悉的NetBlue蓝芯发动机。荣威汽车目前使用的1.5T发动机是其第三代产品，它所拥有的可变气门升程技术、闭缸技术和冷却废气再循环技术等，都是非常先进的技术。性能方面，荣威1.5T发动机的最大马力可达169Ps（124Kw），最大扭矩为250牛.米，综合油耗6.8L/100km。

       4、奇瑞汽车。

       奇瑞汽车在发动机研发方面一直都很用心，而它的1.5T发动机也是最早研发成功的，虽然初期版本的性能表现比较一般，但其可靠性还是比较不错的。奇瑞汽车的1.5T发动机，经过多次改良之后，其最大马力可达156Ps（115Kw），最大扭矩为230牛.米，综合油耗6.8L/100km。

       5、哈弗汽车。

       哈弗汽车是国产SUV的领军品牌，它的1.5T发动机是长城汽车自主研发的，不过也是借鉴了一些三菱1.5T的技术。哈弗汽车的1.5T发动机，它所拥有的CVVL气门升程的连续可调技术是很领先的。而在性能方面，哈弗1.5T发动机的表现也是很不错的，最大马力可达169Ps（124Kw），最大扭矩为285牛.米，综合油耗6.8L/100km。

       6、比亚迪汽车。

       近两年比亚迪汽车一直在主打新能源技术，不过它在传统的内燃机技术也是没有放弃，新研发的1.5T发动机，应用了很多先进技术，比如集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、进气VVT以及全铝合金缸体技术等，都是很不错的。比亚迪的1.5T发动机，其最大马力可达185Ps（136Kw），最大扭矩为288牛.米，热效率高达38%，综合油耗为6.6L/100km。

       结语点评：根据以上六款国产1.5T发动机的表现来看，马力最大的是比亚迪1.5T发动机，油耗最低的是吉利1.5T三缸发动机，热效率最高的是长安1.5T蓝鲸发动机，而稳定性最好的是奇瑞1.5T发动机，所以说它们都是各有千秋。而要说谁的技术更领先更好的话，那排序应该是比亚迪、长安、吉利、荣威、哈弗和奇瑞。

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自主A+级SUV领导者之争 全新一代哈弗H6对比荣威RX5 MAX

       在最近哈弗H6的2021款正式上市。经了解，此款车型并非之前官方宣传的第三代全新哈弗H6，而是第二代的改款产品。显然长城哈弗并没有停止二代销售的打算。两代同堂销售带来更丰富的产品阵容，对厂家固然好处多多，但是否影响未来第三代哈弗H6的成绩，就看厂家在这两款产品之中的拿捏了。

       2021款哈弗H6有什么升级之处或是改变？

       新改款哈弗H6相比旧款，其起步价降低了门槛。不仅保留了原来的1.5GDIT和2.0GDIT动力版本外，还继续沿用2019款的1.5T（可以理解为1.5T低功率版本）。售价为9.80万至14.10万元，总共十款车型。个人预计在价格上将会与第三代的哈弗H6形成错开关系。

       外观

       2021款哈弗H6在外观上还是那个熟悉的身影。明显之处在于前脸格栅换上了新的样式。这种样式与之前第三代车型如出一辙。两侧雾灯区域取消了原来“C”字造型，改用了“Y”字镀铬造型，下部包围则运用了凌厉的线条勾勒?。通过以上细节的调整，并换上新的轮毂样式，整体削弱了以往敦厚的形象，显得更加立体，精神。

       内饰

       内饰上同样很熟悉，但在细节处换上了新的材质和配色。比如门板处的皮质包裹及新增的蓝黑配色。似乎在尽力的讨好年轻人的眼球。

       配置在标配程度提升明显

       在配置上，2021款哈弗H6全系增加了定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、车顶行李架、远程启动、自动头灯、皮质座椅，车机系统也得到了升级，全系标配了Hi?Life车机智能系统，支持倒车影像、GPS导航、多媒体**等功能，并增加了H-Clean空气净化系统。值得一提的是，在安全配置上标配了6安全气囊，这点应该表扬。

       动力

       在2021款哈弗H6的车系里，包含了三款动力版本。其中分别是1.5T、1.5GDIT、2.0GDIT三款发动机。最大马力分别是150Ps、169Ps、224Ps，峰值扭矩分别为210N·m、285N·m和385N·m，除了最入门的手动都市版匹配6速手动变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱（7DCT）。

       小结

       哈弗H6二代虽然已到产品末期，但一直保留着不错的关注度。此次改款，不仅价格下探，还完善了各种功能配置。在产品力方面，仍然具有实力继续发挥余热。

       可谓下有性价比之选的二代车型，上有更强更新颖的三代车型。这种两代同时销售的好处不言而喻，但在定价策略上也同样容易形成交叉相互影响。你是选择二代的末班车还是更愿意等第三代的首发？作为一代“国民神车”，也许你心中早已有了答案。欢迎评论区留言，说出自己的选择。

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SUV销冠宝座之争，第三代哈弗H6与长安CS75PLUS谁更值得选择？

       A级SUV市场是自主品牌的主战场，哈弗H6、荣威RX5、长安CS75等明星车型都来自这个细分市场，它们也是各自品牌的销售主力车型。为了进一步提升竞争，哈弗H6、荣威RX5等也都没有停下升级的脚步，荣威于去年8月推出RX5?MAX，而第三代哈弗H6也于7月24日正式开启预售。和RX5?MAX一样，第三代哈弗H6的车身尺寸也有所增加，成为一款A+级SUV。如果您正准备买辆价格在15万元以内的一线自主品牌SUV，相信荣威RX5?MAX和全新一代哈弗H6一定在您的备选车型之列，今天小猫就和您简单聊聊这两款车。

       全新一代哈弗H6在外观设计风格上相比现款车型有明显改变，它变得更圆润，虽然少了些紧凑、干练，但整体风格是国人喜欢的，在整体轮廓方面，它与哈弗F7比较接近，后者也用不俗的销量业绩证明，其外观设计风格是国人喜欢的。车头较高是现款H6的标志性设计，全新一代哈弗H6延续了这个风格，整体视觉效果厚重、威猛；六边形进气格栅配合内部镀铬装饰，让车头变得活泼，类似设计也在哈弗F7上出现。车身侧面设计相比现款车型变化明显，视觉重心下降且更显稳重。车尾线条上提，尾窗上沿还增加扰流板，运动感更强；贯穿式尾灯是当下的流行设计，配合下方的镀铬装饰条，整体感更强。

       荣威RX5?MAX继承了RX5家族硬朗的设计风格，大尺寸中网与两侧大灯融为一体，厚重感强且让视觉宽度得到延伸，矩阵式LED大灯是全系车型标配，不仅科技感更强，还拥有更好照明效果，让夜间行车安全性得到提升。车身侧面层次感较强，一条腰线从前大灯贯穿至车尾，呈现出前低后高态势，以提升车辆侧面的运动感。车尾采用上宽下窄式设计，镀铬装饰条将两侧尾灯联系起来，与车头形成呼应，提升了整体感。就视觉效果来看，全新哈弗H6走小鲜肉路线，而荣威RX5?MAX则是标准的硬汉。

       因为两款车的定位都是A+级SUV，它们在车身尺寸方面都在A级SUV平均水平之上，全新哈弗H6长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距2738mm，相比现款H6轴距增加58mm，提升非常明显。荣威RX5?MAX长宽高分别为4647mm、1891mm、1725mm，轴距2760mm；RX5?MAX在宽度和轴距方面占优，轴距比全新哈弗H6多出22mm。

       从实际乘坐体验来看，身高1.8米的成年人进入全新哈弗H6前排落座，头部空间余量超过一拳；进入后排落座，腿部空间余量同样超过一拳，头部空间余量接近一拳；因为后排地板水平，中间乘客的舒适性也不错。

       进入荣威RX5?MAX前排落座，头部空余量在一拳，后排腿部空间余量为一拳+四指左右，头部空间余量在四指左右；因为后排中部同样凸起不大，中间乘客的舒适性也达到及格水准。就整体表现来看，轴距方面的优势让RX5?MAX的腿部空间表现更好。

       内饰设计方面，全新哈弗H6与现款车型有些神似，沿用贯穿式出风口设计，但中控台不再偏向驾驶员一侧，上下两部分均采用软性材质覆盖，让它拥有不错的质感和触感。三幅式方向盘是标准的哈弗风格，大小适中、握感不错，镀铬饰条也让它变得活泼。10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸显示屏悬浮在中控台之上，显示效果不错，但悬浮式仪表盘设计还需要用户适应。

       荣威RX5?MAX内饰设计融入中国山水的元素，中控台起伏为“山”，门饰板上的纹路是“水”，它同样采用贯穿式出风口设计，以提升横向视觉宽度。12.3英寸全液晶仪表盘在非入门级车型上是标配，显示内容丰富。14.3英寸2.5D曲面中控台显示屏减少了视觉上的拼接感且在驾驶过程中不会出现让人不爽的反光现象。和全新哈弗H6一样，荣威RX5?MAX内饰同样大量使用软性材质，以获得更好质感和触感。三幅式方向盘也带有明显荣威风格，握感和质感都很不错。

       动力系统方面，首批上市的全新哈弗H6搭载1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的组合，型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩285Nm。荣威RX5?MAX有1.5T和2.0T两款发动机可选，1.5T直喷发动机最大功率127kw、最大扭矩275Nm，匹配6速手动和6速自动变速箱；2.0T直喷发动机最大功率170kw、最大扭矩370Nm，匹配6速双离合变速箱。动力输出方面，两款1.5T车型旗鼓相当，采用可靠性、平顺性更好的6速自动变速箱是荣威RX5?MAX?1.5T车型相比全新哈弗H6的核心优势。底盘结构方面，两款车都采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架设计。为了满足目标客户对行驶性能的更高要求，RX5?MAX有四驱车型提供，而全新哈弗H6是否会有四驱车型尚不得而知，目前公布预售价格的车型为1.5T两驱车型。

       配置水平方面，两款车都表现不俗，据除了常规的LED大灯、自动空调、全家天窗、车联网、ESP车身稳定控制系统、头部安全气囊等配置，它们在主动安全配置方面也表现不俗，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像等都会在两款车上出现，全新哈弗H6还能提供自动泊车、全自动循迹倒车、全路段智慧闪躲等配置。?在中保研的碰撞测试中，官方售价12.88万元的荣威RX5?MAX?300TGI手动4G互联豪华版，在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测试、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀（G）。

       小猫心蓝观点；

       预售价12.2~14.1万元，全新哈弗H6已经于7月24日公布了预售价格，根据以往惯例，小猫预计其最终售价或在12万元左右，高于现款H6的10.4万元起，对于一款15万元以内车型而言，价格门槛提高1万元以上会对销量带来一定负面影响。荣威RX5?MAX官方价格区间为11.88~18.98万元，因为上汽乘用车送出1.2万元现金优惠，其最低官方售为10.68万元，自动挡车型低至12.68万元起。

       在产品力方面，两款车都位居同级别领先水平，基于长城全新柠檬平台打造的全新哈弗H6依靠减重和重心降低，在操控性方面获得提升；同时，轴距加长也让其空间更大。作为RX5系列的旗舰车型，RX5?MAX拥有B级SUV水准的轴距，这也是消费者喜欢的，1.5T发动机+6速自动变速箱的动力组合，也在性能、可靠性、经济性等方面找到最佳平衡点；同时，车载互联网系统也是年轻消费者所喜欢的。随着全新哈弗H6的登场，哈弗和荣威也将在A+级SUV市场进行一轮新的厮杀，至于该选择谁，就完全由您的喜好来决定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       SUV车型凭借着高大的车身、宽裕的空间以及相较轿车更强的通过性在国内掀起了一股浪潮，因此越来越多车企愈发重视SUV市场。而如果提到“国民SUV”，提名一定少不了哈弗H6。截至2020年7月，哈弗H6已经连续86个月蝉联SUV市场月度销冠。不过在去年9月，长安推出了CS75PLUS，成为了SUV市场上的一匹黑马。近几个月长安CS75PLUS的月销量都紧紧咬住哈弗H6，差距最小时甚至只有数百辆，竞争十分激烈。

       在8月30日，第三代哈弗H6正式上市，新车基于长城柠檬平台打造，多方面都经历了升级优化。那么面对长安CS75PLUS咄咄逼人的攻势，第三代哈弗H6能否化压力为动力，还是有可能将销冠宝座拱手相让呢？今天小智便对第三代哈弗H6与长安CS75PLUS展开一场全方位的对比，看看对于消费者来说，谁是更值的选择。

       第三代哈弗H6采用了全新的“弦韦”设计语言，大嘴式镀铬中网与两侧LED大灯相连，拉伸了车头横向视觉宽度，也营造了较强的精致感。新车横贯式下格栅与前保险杠两侧导流口处的线条都非常锐利，进一步为运动感加分。新车车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后的视觉效果十分瞩目。不过新车采用了隐藏式排气布局，略显低调。

       长安CS75PLUS的外观设计相当激进，前进气格栅造型类似于雷克萨斯的纺锤形设计，搭配细长的LED前大灯和大开口的导流口造型为前脸塑造了极强的视觉冲击力。长安CS75PLUS的车尾则利用双边共四出排气布局、底部扩散器和车顶扰流板，令浓重的性能范得以体现，“回旋镖”式尾灯的辨识度也很高。此外，长安CS75PLUS在外观细节处还加以红色饰条进行点缀，为整车增添了不少活力。

       从外观来看，第三代哈弗H6的整体外观设计相较此前更为大气，属于耐看的类型。而长安CS75PLUS则更注重运动氛围的营造，犀利的造型应该会吸引许多年轻消费者的目光。

       第三代哈弗H6的内饰设计相当简约，10.25英寸全液晶仪表搭配12.3英寸悬浮式中控屏幕营造了较强的科技感，新车还采用了电子旋钮式的换挡机构。值得一提的是，新车不仅拥有哈弗最新的智能AI交互系还支持整车FOTA功能远程升级以及5G拓展能力，可实现L2+级智能辅助驾驶。

       长安CS75PLUS的内饰中采用了红黑的撞色设计，搭配黑色钢琴烤漆饰板和游艇式挡把烘托出很强的档次感。科技配置方面，长安CS75PLUS高配车型的全液晶仪表和中控屏幕尺寸都达到了12.3英寸，并且搭载了长安与腾讯共同开发的梧桐车联智能系统，支持车载微信、语音识别控制等丰富的功能。

       第三代哈弗H6的内饰质感相较前代车型明显提升，并且在智能化配置方面的表现值得好评。长安CS75PLUS则营造了更强的豪华感，车机功能虽说较第三代哈弗H6稍逊一筹，但其实用性也足以满足大部分用车场景。

       通过数据对比来看，虽说长安CS75PLUS的车身长度占优，但轴距却是第三代哈弗H6更长，而且第三代哈弗H6的宽度以及高度也小幅领先于长安CS75PLUS。

       第三代哈弗H6的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，三围尺寸都相比前代车型有所增加，轴距则加长了58毫米。身高180cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，坐在后排能收获一拳头部空间以及两拳有余的腿部空间，后排空间相当宽裕。另外第三代哈弗H6的座椅填充物较为柔软，中间座椅配备了独立头枕，且后排地台做到了纯平，对于后排中间乘客十分友好。

       根据车型的不同，长安CS75PLUS的长宽高分别为4670（4690、4700）/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm。身高180cm的体验者在相同测试条件下，坐在后排时的头部空间为三指，而腿部空间同样超过了两拳。座椅舒适性以及对于后排中间乘客的友好程度与第三代哈弗H6的表现也十分相近。

       从空间层面来说，第三代哈弗H6和长安CS75PLUS的表现均可圈可点，不论是空间宽裕程度还是乘坐舒适性都在同级别车型里处于中上游水准。

       动力方面，第三代哈弗H6目前仅推出了1.5T车型，而长安CS75PLUS则提供1.5T或2.0T两种动力的车型可选。

       第三代哈弗H6搭载了一台1.5T?GDIT?EVO发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米。值得一提的是，这台发动机的热效率达到了38%，并且应用了CVVL连续可变气门升程技术和350bar燃油喷射系统，令燃油经济性大幅提升，工信部综合油耗为6.6L/100km。传动方面，第三代哈弗H6全系均匹配了7速湿式双离合变速箱。

       长安CS75PLUS则提供了蓝鲸系列的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为178马力和233马力，峰值扭矩分别为265牛·米和360牛·米。传动部分，长安CS75PLUS的1.5T车型匹配了6AT变速箱，而2.0T车型匹配8AT变速箱。虽说长安CS75PLUS的这两台发动机并非UNI-T上搭载的最新的蓝鲸NE系列，但强劲的动力输出仍然值得肯定，只是实测油耗有些略高。

       目前来说，长安CS75PLUS提供了更丰富的动力组合。而同样以1.5T发动机来看，两款车的最大功率和峰值扭矩各有优劣，相对而言，第三代哈弗H6的燃油经济性略高一些。

       第三代哈弗H6的厂商指导价为11.59万-13.49万元，而长安CS75的厂商指导价为10.69-15.49万元。其中，两者的1.5T车型存在很大的价格重叠区间，因此小智便选取了11.5万元和13万元两个价位段两车相对应车型进行配置对比，看看谁的性价比更高，更值得购买。

       在指导价11.5万元价位段，可以买到第三代哈弗H6的入门车型以及长安CS75PLUS的自动挡入门车型。对比之下，第三代哈弗H6的标准配置更具诚意，全系标配了LED矩阵式大灯、10.25英寸全液晶仪表、定速巡航、前排无钥匙进入、自动空调以及感应雨刷等；而长安CS75PLUS的配置优势则在于电动天窗，而且皮质方向盘和仿皮座椅令车内质感更佳。综合来看，在11.5万元价位段，第三代哈弗H6的配置表现更能够满足日常用车需求，因此这一价格段小智更建议购买第三代哈弗H6。

       上升至13万元价位段，小智选取的是第三代哈弗H6的1.5T?Max版车型也就是次顶配车型，而长安CS75PLUS则是1.5T的顶配车型。这一价格段，虽说长安CS75PLUS的厂商指导价高了3000元，但配置仍是第三代哈弗H6更占优，车道保持系统、车道偏离预警系统以及道路交通标识识别等驾驶辅助配置是一大亮点。因此在13万元价格段，小智仍然更推荐购买第三代哈弗H6。

       通过上述内容来看，哈弗H6和长安CS75PLUS能取得过人的销量成绩并非不无道理，这两款车的外观颜值、智能化配置、空间以及动力方面在同级别中都十分抢眼。对比之下，第三代哈弗H6的配置表现更具诚意，整体性价比更高。不过值得一提的是，长安CS75PLUS即将推出2021款车型，配置会有一定升级，而第三代哈弗H6后期或许还会推出2.0T车型，届时属于这两款车的竞争势必会更加激烈。

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       好了，今天关于“哈弗汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“哈弗汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。