福田拓陆者_福田拓陆者驭途9

福田拓陆者_福田拓陆者驭途9

       福田拓陆者一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于福田拓陆者的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.针尖对麦芒 长安凯程F70对比福田拓陆者驭途9

2.下半年上市，拓陆者战途皮卡再次亮相，车宽2米

3.避暑生活双节为伴——驾驶拓陆者驭途皮卡勇闯小土坡，嗷嗷滴

4.福田拓陆者驭途乐享版上市正式上市，配柴油/汽油2.0T，10.98万起

5.拓路者是什么品牌

6.皮卡进城解禁在即，这3款热门皮卡值得一看

针尖对麦芒 长安凯程F70对比福田拓陆者驭途9

       长安凯程F70是去年新上市的一款全新车型，售价区间为9.28-14.18万。在这个价位区间，也有另外一款于去年年底全新上市的车型，它就是福田拓陆者驭途9，售价区间为11.18-14.58万元。相互重叠的价格区间，必然会成为消费者拿来对比的对象，所以我们今天继续针尖对麦芒系列，看看这两款车的区别。

       “硬核”对比

       还是从皮卡消费者最关心的硬核部分说起。长安凯程F70有三款动力，汽油柴油都有。汽油版有国五和国六两种排放标准，但都使用的是代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率不同，但最大扭矩相同。柴油版有1.9T和2.5T两款动力，其中1.9T均为国五排放，2.5T有国五和国六两种排放标准。

       长安凯程F70

       拓陆者驭途9同样也有汽柴油两款动力，但排量都是2.0L的涡轮增压发动机，而且均符合国六排放标准。汽油版搭载代号为4G20Ti5的2.0T汽油发动机，柴油版使用的是代号为4F20TC的2.0T柴油发动机。从动力参数来看，拓陆者搭载的这两款发动机相比长安凯程F70的三款要好一些。

       拓陆者驭途9

       两款车型的变速箱均为6挡手动变速箱，这个两款车保持同一水平。如果想提升产品力的话，加入自动变速箱会有立竿见影的效果。两款车也都有两驱款和四驱款，四驱都是皮卡常见的分时四驱，并且带有低速四驱。在后桥差速锁这个配置上，长安凯程F70的行政版（也就是两驱和四驱的顶配车型）都带有后桥差速锁；而拓陆者驭途9则在部分车型上可以选装，需要一定的费用。

       底盘部分两车基本相同，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧整体桥的形式。长安凯程F70的接近角为29°，离去角为27°，最小离地间隙为230mm。拓陆者驭途9的参数并未透露，我们从网络上查到的接近角为27.5°，离去角为19°，但这个数据我认为不太准确，所以底盘的这些数据也就无从对比了。

       配置对比

       对比完硬核内容，咱们再看看其他的配置。这两款车基本上都是全新的外形内饰设计，从设计造型上已经摆脱了传统工具型皮卡的样子，各有各的特色。这两款车也都有标轴版和长轴版车型，而且巧的是，它们的汽油版都只有标轴车型，而柴油版有标轴和长轴两种选择。

       长安凯程F70

       拓陆者驭途9

       车身方面来看，拓陆者驭途9拥有更长更宽的造型，但高和轴距是长安凯程F70占优。而货箱部分则是皮卡比较重要的地方。长安凯程F70货箱的长宽高都要优于拓陆者驭途9，容积稍大一些。

       看完了装载能力，再看一下安全配置和其他提高装载便利性的配置。从安全配置来看，两车的基础安全配置都不错，ABS和制动力分配都是标配。而拓陆者驭途9除此以外还标配了刹车、牵引力控制、车身稳定系统、定速巡航、倒车影像等等，这些配置在长安凯程F70的入门款车型上缺失。

       拓陆者驭途9内饰

       长安凯程F70内饰

       而为了用车更方便的部分，两车各有不同的侧重。长安凯程F70标配了外绳勾，部分车型有货箱防滚架，对于载货比较重视，但货箱宝不是标配。拓陆者驭途9标配了侧踏板，上下车更方便；货箱宝也是标配，防止货箱剐蹭，但防滚架和外绳勾都没有配备，需要加钱选装。

       总结：长安凯程F70和拓陆者驭途9在皮卡市场上都算是新生力量，各有各的特点。在动力储备部分，长安凯程F70略逊拓陆者驭途9一筹，但贵在选择较多。变速箱部分两车一致，都是6速手动变速箱；而且有消息称，这两款皮卡将来都会推出自动挡车型。

       从货箱上来看，长安凯程F70的容积更大一些，而且标配了外绳勾，对于运输货物比较重视；拓陆者驭途9在这些部分需要选装，但标配了侧踏板，对于乘客上下车更方便，对人更重视一些。所以从整体来看，这两款车都有各自的特点，也有自己擅长的部分，消费者可以根据自己的需求做选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下半年上市，拓陆者战途皮卡再次亮相，车宽2米

       这是一款2017款的拓陆者E3精英版四驱车，已经陪我走过接近3个年头了。不管是家用还是工作用，基本都满足了我的所有的需求，并且还很省心，皮实耐用，基本没掉过什么链子！?从外观方面看，我的拓陆者E3为一款可满足多功能需求的皮卡车型，正面用了福田标的“阿迪达斯”标是不是很有档次，有人说不好看，但是我觉的越看越好看，并且有种风韵犹存的味道，你品，你细品……?拓陆者E3动力配置和内饰细节，依旧延续了美式皮卡豪放粗犷的外型特征，整体为深调，点缀有镀铬装饰板。?话说，人相处久了有感情，车开久了也是有的，接下来我上图给大家看一下吧！

       侧面整体看一下，长宽高分别为5310/1860/1790mm，轴距3105mm。

       货厢部分，拓陆者E3装有黑色宽幅货架，结实硬朗。货厢侧面各有两处加粗固定锚点，帮助固定货物，装货会比较放心。

       拓陆者E3动力配置和内饰细节，依旧延续了美式皮卡豪放粗犷的外型特征，整体为深调，点缀有镀铬装饰板。

       都没有配置天窗，够用就好，降低成本和售价。来感受一下后排座椅空间。

       轮胎规格235/75R15

       这款车E3不仅拥有皮卡的高承载性、功能实用性和耐用性，还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性，大SUV的高通过性、搞越野也是可以的，它更像是一款整合了轿车、SUV与皮卡综合性能的跨界车，勤劳致富要靠它，诗和远方也靠它！

避暑生活双节为伴——驾驶拓陆者驭途皮卡勇闯小土坡，嗷嗷滴

       3月29日，福田拓陆者德国工业4.0+智能工厂直播云鉴会正式拉开帷幕。在本次直播会中，拓陆者战途改装皮卡再度曝光，再度引发车友关注。

       拓陆者战途改装皮卡有定制宽体轮眉，霸气的宽体车身和裸露的铆钉装饰，使这台皮卡极具视觉冲击力。据悉，拓陆者战途皮卡是拓陆者品牌旗下的又一款全新车型，定位于“高性能全领域大皮卡”，车身宽度可达2米，量产版在未来将上市。

       拓陆者战途改装皮卡注重硬派越野配件加持，加装了前/后钢制保险杠，侧踏板、龙门架也用钢板材质，用于吸收和缓和外界冲击力，保护车身安全。除了可以增加安全性，硬派保险杠还可以提升整车的越野造型，看起来坚实有力，更有个性。

       该车前杠还有一个专业绞盘，最大牵引拖拽力为12000磅，可以实现在野外自救和营救别的车辆。在其他条件下，绞盘还可以帮助进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。

       拓陆者战途改装皮卡用百路驰专业越野轮胎，K02轮胎用高强度的胎壁橡胶，独特的胎肩延展角度设计，提升了胎壁抗战割伤能力。特殊的胎面橡胶配方，自锁花块设计，保证胎面磨损均匀，在有效降低胎噪的同时提供强有力的牵引力。

       拓陆者战途改装皮卡用3mm厚304不锈钢材质，可以防止泥土包裹发动机，在行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

       同时，该车还加装了K-MAN减震器，用了民族品牌K-MAN科曼搭载定制的2寸升高的氮气减震器。压缩可调，进而提升车辆运动性能，加强悬挂系统的控制力。

       拓陆者战途改装皮卡车顶加装了照明灯，可以穿透雨水、雾气、灰尘和积雪，适应极端条件下的越野照明。

       此外，涉水喉也有加持，可助车辆实现提高涉水高度，有助于发动机工作，吸收空气更加充分。

       未来，上市的战途量产版车型不但在外观上有进一步升级，内饰也会用统一的硬朗风格，满足全领域全场景需求。拓陆者战途改装皮卡后续又将带给我们怎样的惊喜？请持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福田拓陆者驭途乐享版上市正式上市，配柴油/汽油2.0T，10.98万起

       转眼又到端午，炎炎夏日又来到啦，今年因为闰月的原因，端午节比往年来的更晚一些，预祝各位车友们端午节安康！抢在端午佳节前夕，找个好时间，我们驾驶驭途皮卡再浪一圈，这次让驭途皮卡来个挑战小土坡，全面展示下驭途皮卡的性能，也给打算入手的车友一个参考吧！毕竟，对于大多数车友来说，买车不是一件小事！?随着国内皮卡政策的放宽，皮卡乘用化已经成为趋势，想要改变一般用户对“皮卡=货车”的固有印象，首先需要优化改变的就是外观。驭途在外观方面的改变真的很大，大尺寸中网，配合上巨大的LOGO，这很霸气，这也很“猛禽”。搭载2.0T汽油发动机，峰值马力和扭矩在同级竞品中也算是表现出色，而在实际的驾乘感受中也确实如此，提速比较猛，超车就是一脚油的事，超5.3米，2吨的大家伙，能有这样的表现令人满意。?好了，话不多说，直接上图啦！

       来个冲破啊~~

       大家看看这个坡度有多少度呢？

       这样的底盘高度，过一般路况基本不在话下！

       2.0T的动力还是嗷嗷滴~

       来个后方的照片，后面的字母标和前脸相呼应，一种高级感油然而生！

       一脚油门直接冲顶了

       再来个特写记录

       车头造型和车身线条很有美系大尺寸SUV的范，比较耐看

       个人觉得外观方面的乘用化改变比较成功的

       细节处理比较到位，更硬朗也更显档次。

       从设计风格、用料到配置等多方面都进行了明显的优化和升级。内饰造型更像家用车，配置更丰富，安全性也有提升。

       配备旋钮式四驱系统切换、360全景环视、4G互联网、ADAS驾驶、智能语音系统、百度CarLife等等，城市SUV中主推的配置在驭途上基本也都配齐了！

       而后悬架依然用了传统的钢板弹簧结构，承载力确实更好，舒适性也还可以！

       360度摄像头

       后边脚踏板的灯，这个设计还是比较贴心的！

       国典标准，国典品质！

       油门的响应中规中矩，但在国内柴油版车型中，算是相对不错的，起步表现轻松，动力衔接给人的感觉也并不滞后。当然，多踩一些油门，它的起步会更稳健从容。

       总的来说，拓陆者驭途拥有了属于这个时代的新潮气质，无论是外观还是内饰，均向乘用化造型的设计上进行了迈进。与此同时，福田皮卡实用性强、性价比高的特点仍然得以保留，十几万左右的价格为拓陆者驭途皮卡带来了不错的竞争力。拓陆者驭途，值得拥有！

拓路者是什么品牌

       福田拓陆者驭途乐享版正式上市，新车的售价区间为10.98万元—12.58万元。

       新车的外观上相当的霸气，多边形的进气格栅比较精致，周边的线条勾勒的很有力量感，黑色的中网相当的大方，并且还装饰了字母标识，新车的前大灯灯组比较饱满，引擎盖上隆起的直线提供了力量感，新车的雾灯区是贯穿式的风格，竖状的雾灯周边装饰了C字形的线条，新车的前保险杠很扎实。

       新车的侧面车身看起来比较厚实，整个线条描述的很流畅，轮眉周边的线条勾勒的很突出，多幅式的轮毂还是很大方的，并且配备了脚踏板，新车的尾灯组是竖状的样式。

       新车的内饰风格比较大气，黑色和棕色的颜色搭配的比较自然，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏很大方，多功能方向盘相当的饱满，车内配备了较多的物理按键，一些细节处装饰了拉丝银色饰条。新车的长宽高为5340(5630)/1940/1870mm，长轴版车型的轴距达到了3400mm。

       新车的动力上提供的是欧康柴油2.0T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩为390N.m，欧康汽油2.0T发动机最大输出功率238马力，峰值扭矩达到了360牛·米，传动上匹配的是6MT变速箱，动力上输出比较强劲。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡进城解禁在即，这3款热门皮卡值得一看

       拓路者是拓路者公司旗下核心品牌。

       拓路者（Pioneer Camp）是拓路者公司旗下核心品牌，拓路者（Pioneer Camp）对于热爱运动的人来说已为熟知，无论是大型户外活动，还是在休闲场所常能看到这一时尚知名品牌——拓路者（Pioneer Camp）。

       拓路者以简约、时尚、活力为灵魂，流畅的版型、向上的文化气息，表达出充满活力，轻松休闲的风格，演绎出拥有梦想，勇于开拓的生活态度，塑造“简约时尚，品质舒适”的品牌风格。拓路者公司旗下自有拓路者、本色印象、童年秘密、兄弟频道等多个电商品牌。

拓路者和拓陆者是同一个品牌吗？

       读音相同，意思相近，但拓路者和拓陆者不是一个品牌。拓路者是知名户外运动品牌，属知名服装企业拓路者集团。而拓陆者是中国皮卡越野车的代表，属于知名车企福田集团。

       从字面取意上看，一字之差，两个品牌名接近但有差别。拓路者意思是开拓道路的人，拓陆者是开拓大陆的人。道路更适合个人或小团队行走，适合徒步登山的场景。大陆，则是整片区域，多用于大团体或车辆去开拓。

拓陆者驭途皮卡汽油发动机怎么样呢

       皮卡对于不少国内消费者而言是一种独特的车型，霸气的外观、出色的承载能力和强悍的越野性能让不少汽车爱好者趋之若鹜。只可惜不少城市都有政策限制皮卡车型通行，让不少人只能看而不能玩。

       但基于市场需求的不断变化，引入实用性更高的皮卡车型既可满足更多的钢性消费需求，同时从某些层面而言也可缓解严峻的市场压力，因此政策对于皮卡的限制也开始逐渐放宽。

       于是在许多城市相继解禁皮卡后，2020年1月15日，重庆市公安局交巡警总队发出通知：通行主城区的多用途货车（皮卡车），对登记地在主城区的实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定（主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行），并按规定通行即可，不再核发通行证；对登记地在我市但非主城区的，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行……皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施，预约通行管理将于3月底前推出实施。

       从重庆公安局交巡警总队发出的通知信息不难看出，重庆将成为全国首个解禁皮卡的直辖市，随着政策进一步推动，皮卡将逐渐接触进城限制，真正进入到我们的视线当中。但正所谓未雨绸缪，既然皮卡都要解禁了，目前又有哪些皮卡车型是值得我们关注的呢？

       长城汽车-炮

       新车指导价：9.78-15.98万元

       车身尺寸：长度-5410/5362/5602mm

       宽度-1934/1883mm

       高度-1886/1884mm

       轴距：3230mm

       发动机：2.0T

       变速箱：8AT、6MT

       长城汽车旗下的风骏系列皮卡车型是国内最热销的皮卡车型之一，一直以来深受市场欢迎。随着市场形态不断演变，皮卡市场将逐渐融入到我们的生活当中，而作为国内皮卡市场的主力品牌，长城汽车决定再度出击，在去年正式推出全新皮卡车型-炮。

       虽然长城炮作为一款皮卡车型，但其功能配备方面却传承了长城汽车旗下产品一贯的丰富性，配置上长城炮提供了像360°全景影像、上坡、陡坡缓降、自动驻车、方向盘力度调节等配置，而驾驶模式调节的配备可以满足不同路况下的驾驶状态，更有意思的是还带有换挡拨片，可以说这些功能配置保证了一款皮卡产品在城市驾驶的大部分需求。

       在驾驶质感方面，长城炮延续了哈弗H9的驾驶特性，在舒适性以及驾驶感受上和H9十分相似。当然，长城炮最独特的魅力还在于它强大的越野实力，作为非承载车身的它比一般的承载式车身SUV更适合走烂路，具备更好的车身刚性，另外中后两把差速锁锁让它具备了优秀的脱困能力，在面对复杂路况时也能从容应对。

       福田汽车-拓陆者驭途

       新车指导价：10.48-19.58万元

       车身尺寸：5340（5630）*1940*1860mm

       轴距：3110（3400）mm

       发动机：2.0T

       变速箱：6MT

       当看到拓陆者驭途时，相信很多人都会联想到福特的皮卡产品-猛禽。在设计上，拓陆者驭途给人相当不错的视觉冲击感，尤其是它的前脸给人感觉相当霸气，肌肉感爆棚的车身线条也给人不错的印象，超5米的车长，3.4米的轴距长度，为这款车带来强悍的承载性和视觉冲击力，无论是颜值还是实用性上都得到最好的保证。

       动力方面，拓陆者驭途搭载的是一台2.0T汽油发动机，最大马力达238Ps，峰值扭矩达360N·m，与之匹配的是6MT变速箱。驾驶质感方面，拓路者驭途的油门初段响应很快，只要挡位保持得当，平时在城市间行驶时超车并线自然不在话下。而且这台车的中后段的加速能力也有不错表现，整体来说给驾乘者带来的动力感受不俗。与发动机匹配的6挡手动变速箱能为这款车带来更好的燃油经济性表现，而且相对自动变速箱来说维护成本也会更低。但相对的，这款6MT变速箱在换挡时所表现出的模糊感是其缺点所在。

       郑州日产-纳瓦拉

       新车指导价：13.98-19.58万元

       车身尺寸：5263/5266*1850*1808/1790mm

       轴距：3150mm

       发动机：2.5L

       变速箱：5MT、6MT、7AT

       要说哪个品牌的皮卡历史悠久，日产算是其中之一，同时品牌里最为知名的皮卡就是日产D22系列，而今纳瓦拉可以看作是D22系列的换代车型。纳瓦拉可以说是另一款较为受国内市场欢迎的皮卡产品，2017年，纳瓦拉正式通过郑州日产在国内实现国产。自国内上市以来，纳瓦拉的市场表现一直不错，在2019年共售出17968辆，占据高端皮卡市场榜首位置；而且作为一款合资皮卡，纳瓦拉13.98-19.58万元的定价确实吸引了不少皮卡消费者的关注。

       就产品层面纳瓦拉的表现是全面的，5263mm的车身长度和3150mm的轴距长度，尽可能保证了它作为皮卡应有的承载性，满足我们对实用性的追求。动力方面所配备的2.5L发动机对于这个大块头而言，虽不能说动力充沛，但配上日产独特的底盘调校和四驱系统，为其带来非常不错的越野性能，加上与之匹配的7挡自动变速箱，保证了其拥有更高的传动性和平顺感。但相对的，从日常使用而言，纳瓦拉相对简陋的内饰和配置表现是其短板所在。

       （文章配图来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       福田拓陆者驭途皮卡发动机技术不差，综合性价比很低 陆拓是自主品牌皮卡中的又一“模仿秀”，其设计语言借鉴了许多“福特元素”。比如猛禽F150就用字母福特作为中国网的logo，福田则用FOTON的英文缩写来模仿。后门使用哑光饰板和字母标识也有美国皮卡的气质，但更像是一流的Ranger。在设计方面，不可否认的是土地开发商以眼还眼，但原创度有多高，动力 传动系统 能否支撑接近原型的指导价，这两个问题值得分析。

        皮卡汽油版产品力分析

        这款车搭载的2.0T汽油发动机是4G20TI5多点喷射增压器，最大功率175kw(相当于238马力)，最大扭矩360N·m，在低燃油效率多点喷射发动机中，这款机器的动力参数非常漂亮，扭矩比同类型发动机高50 ~ 60n·m，动力也高很多。但是，这款机器并不是价格区间中最强的机器。同时，只提供6速手动变速箱，完全亏了。这辆车应该和谁比较？

        驭途汽油版指导价10.48~19.28万，四驱版起售价11.78万。长城炮皮卡自动四驱版指导价13.98~15.98万，综合优惠万元左右。

        长城皮卡多年来一直是这款车型的销量第一，保持畅销的基础是高性价比。它的性能由2.0T直喷技术的涡轮增压汽油机支撑，动力储备为140 kW/360N·m，虽然动力比福田低，但对于最高限速100 km/h的皮卡来说已经足够了，关键是卡车乘用车版匹配ZF (ZF) 8AT，两个总成的整体水平似乎比福田高很多，但价格却低很多，可见汽油版是否值得选择。

        皮卡柴油版产品力分析

        柴油搭载4F20TC 2.0T发动机，最大功率储备120kw，最大扭矩390n·m，在同排量发动机中可以进入前三，但最高排名仅第三。竞争对手可以参考长城4D20M双涡轮2.0T，120 kW/400N·m的动力储备优势明显。其次是即将装车的上柴π2.0T双涡轮版本，性能被夸大到160 kW/480N·m，不过这两款机器并不是真正的竞争产品。竞争产品是直列五缸柴油发动机。

        柴油版指导价10.68 ~ 19.58万，全系只有手动挡但价格接近20万。同价位的Dmax在销量上可以碾压。而且，宇图高度模仿的原型车福特Ranger皮卡价格非常低。这款车的国5版最近处于清仓阶段，实际打折后的价格已经低于25万。该车搭载3.2T直列五缸柴油发动机，动力储备147 kW/470N·m(1750 ~ 2500 rpm)，变速箱搭载6AT手动集成。有什么理由选择於菟吗？

        核心竞争力:Ranger四轮驱动系统用兼职4wd，分动箱放大倍数超过驱动，后轮轴用牙嵌式 差速锁 可靠性超过驱动。质量不够高的皮卡，福田汽车直接面对国产皮卡卖长城汽车，进口皮卡卖福特汽车，准备打十几个五十铃、大通、黄海、中兴。这不是很疯狂吗？所以皮卡是否值得选择只能自己考虑。福田汽车的盲目自信仅仅是因为逆向设计吗？

       好了，今天关于“福田拓陆者”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“福田拓陆者”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。