曙光汽车产业园联合签约仪式_曙光汽车产业园联合签约仪式视频

曙光汽车产业园联合签约仪式_曙光汽车产业园联合签约仪式视频

       对于曙光汽车产业园联合签约仪式的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.????????????????????

2.2020轮胎产能新建多少？9000万！

3.理想将于江苏建设核心零部件产业园 为L9/L8等新车量产助力

4.曙光汽车怎么样

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       新能源汽车被公认为全球汽车产业唯一可见的未来发展方向。在各国加速新能源产业布局的基础上，中国新能源汽车市场呈现出量级增长的态势，包括乘用车、商用车在内的主流车企都开始或已经在新能源产业聚力深耕。

       曙光 汽车集团作为一家瞄准市场主流核心车型，深挖消费者诉求的商用车企业，宣布以A00级纯电小车切入新能源乘用车产业。其原因何在？对此，在行业沙龙上，乘联会秘书长崔东树从行业角度提出了自己的看法。

        曙光汽车进军新能源乘用车，是必然也是未来

        据崔东树介绍，近年来中国新能源汽车产业呈现高速增长的态势。根据工信部数据显示，截至2022年一季度，我国新能源汽车累计推广达到1033万辆。其中一季度新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4倍，市场渗透率达到19.3%。从全球视角看，中国新能源汽车产品正在持续走强，引领全球新能源汽车的新浪潮。

       从曙光汽车内部了解到，之所以选择在此时进军新能源市场，一方面源于曙光汽车对“新能源汽车将是未来汽车产业最大市场”的预判，在市场机遇下必须要开发新能源乘用车产品；另外，从2016年开始，曙光汽车集团就以15.97亿元建设新能源客车生产基地，并配有新能源客车专业生产线达到25条，在技术储备上已具备良好的基础。万事俱备，曙光汽车进军新能源乘用车，现在看既是必然也是未来。

        以A00级产品入局，曙光汽车做对了什么？

        目前，在A00级车市场中，纯电轿车是当之无愧的“王者”。崔东树在交流中表示，从乘联会数据来看，2021年中国新能源汽车销量352.1万辆，其中A00级纯电轿车销量约为89.85万辆。而且，A00级纯电轿车2021年在我国新能源车销量占比30.1%，是最大的单一细分品类。在全年的新能源轿车销量榜前15名中，有8款是A00级纯电轿车，其中包括 宏光MINIEV 、 奇瑞eQ 和 奔奔EV 等热销车型。

       可见，在A00级纯电轿车市场持续增长的向好环境下，曙光汽车做出了正确的选择。在战略上投入代价最小、风险可控、产品与技术相对成熟的车型快速切入市场。据了解，曙光汽车购入的两款A00级纯电轿车在技术上拥有成熟车身及底盘技术、模夹、检具，其技术先进性、成熟性和经济性均得到了专家的认可。

        需求至上，用户要的才是好产品

        当前， 宏光MINI EV 、 奇瑞 QQ冰淇淋 、长安 奔奔 作为主流的A00纯电轿车产品，在崔东树看来，之所以这些车型受到市场和消费者的认可，主要是因为有着传统车企的生产模式和成熟体系，加上 通用 类配件等采购链的优势。

       另外，这类主流A00级产品的产品定位和目标定位清晰。产品定位上，价格在3-5万元，且成本低、维修方便；目标定位上，聚焦中、小型城市和县乡市场的女性和中老年用户，以及家庭第二辆车，与主流新能源车型形成了差异化的产品格局。崔东树表示，虽然消费者对新能源A00级产品的认知不同，但从数据来看，这类产品的市场表现持续向好。

       而曙光新能源乘用车产品未来的经营定位和定价也印证了崔东树对A00级产品热销的观点。

        值得一提的是，曙光汽车计划在今年8月底上市的两款A00级纯电轿车，在技术上进行了全新整车电子电气架构开发、三电系统开发匹配和轻量化开发，同时还配套了曙光车桥自主开发的电驱动车桥和底盘等零配件，在产品的成本和品质上更为可控。

        产品带动资本，曙光汽车的新“曙光”

        崔东树介绍到，当前 商 用车市场出现急剧萎缩趋势。特别是客车市场从2016年开始产销呈现持续下降趋势，中型和大型客车市场份额出现负增长。其中，6米以上大中型客车和6米以上新能源客车分别同比下降33.68%、17.02%，远低于2021年客车大盘12.6%的增速。崔东树表示，在市场持续下行的现状下，像曙光汽车快速切入新能源乘用车市场的做法，是其他商用车企业值得借鉴的成功模式。

       另外，崔东树提到了 比亚迪 、 蔚来 汽车、 小鹏汽车 ，表达了新能源产品对资本市场的影响。他讲到，比亚迪当前市值约6800亿元，蔚来汽车市值约2771亿元，小鹏汽车也超过了2500亿元的市值。以小鹏汽车为例，根据小鹏汽车正式发布的2021年财报显示，小鹏汽车2021年总收入209.9亿元，同比增长261.3%。对比小鹏汽车的市值来看，呈十倍的正比关系。

        他表示，一家车企进入新能源市场并推出量产产品所带来的信号就是：可持续发展。这样，不仅得到了资本市场估值的认可，而且随着销量高、市值高、估值高的“三高”发展，将会大大增加资本持续流入的机会。

        结束语：

        沙龙上，崔东树在剖析新能源汽车市场现状的同时，对于曙光汽车新能源赛道上的未来表现也表达了认可和赞许。他认为，当前中大型客车市场下行，皮卡市场竞争加剧，盈利水平下滑。特别是从2016年开始，在外部市场环境影响下，曙光汽车主营的轻型车业务（皮卡）、商用车业务（客车）以及车桥、底盘悬架等汽车零部件业务都受到不同程度的影响。在这样的环境下，曙光汽车果断以低成本、高品质的A00级电动车打开新能源乘用车市场，未来在同级市场中所展现的综合竞争力，值得我们期待！ @2019

2020轮胎产能新建多少？9000万！

       3月4日，广汽研究院与全球领先的智能操作系统产品和技术提供商中科创达宣布成立广汽研究院-中科创达智能汽车软件技术联合创新中心。双方将共同研发全球一流的智能网联汽车技术，打造智慧互联汽车生态圈，引领汽车智能网联技术发展。双方举办了简单隆重的在线视频签约仪式，广汽研究院院长王秋景、中科创达董事长赵鸿飞代表双方签署协议。

       广汽研究院是广汽集团的研发体系枢纽，具备完整的整车、整机开发能力，整体水平处于自主品牌前列，在电动化、智能化、数字化、情感化等领域掌握核心关键技术，拥有丰富的研发经验和研发实力。在智能网联技术研发方面，以广汽自主研发的ADiGO智驾互联生态系统为核心，打造自动驾驶、智能网联、云平台、大数据平台4大系统，布局智驾、智享、智联3大领域，构建智驾互联汽车生态圈，引领行业智能网联技术发展。

       中科创达拥有领先的智能网联汽车操作系统技术，Kanzi?UI引擎和设计生态、AutoCDK智能视觉技术、智能座舱、安全驾驶等解决方案，并拥有从芯片、操作系统到云端的全栈技术能力。

       双方将在围绕智能网联汽车操作系统展开前瞻创新技术研究，网联信息娱乐、智能座舱、智能交互、安全驾驶等产品的联合研发，以及研发能力建设等多个方面的广泛深入合作。共同研发新一代的智能网联汽车平台，打造智慧互联汽车生态。

       广汽研究院和中科创达有深厚的合作基础。自2016年以来双方共同打造网联信息娱乐终端和生态，广泛应用于广汽传祺GS4、GS8及广汽新能源Aion?S等多个主力车型。该系统实现OTA（远程升级）、语音交互、在线/离线导航、一体化的车联网服务等功能，并且实现了微信的首次上车，为用户带来智能便捷的驾乘体验。随着软件定义汽车时代的到来，大部分的功能都将由软件承载。而智能网联汽车操作系统是承载所有软件、应用、服务以及商业模式创新的基础。双方共同成立的联合创新中心将打造一个软件和应用创新的基地，进一步推动广汽在智能网联领域的技术创新和智驾互联汽车生态圈的构建，为消费者带来更智能、更美好的出行体验。

       广汽研究院院长王秋景表示：“软件定义汽车已是大势所趋，跨界融合创新逐渐成为汽车行业的新常态。中科创达以智能操作系统为核心，专注于打造智能网联汽车平台产品，赋能全球汽车产业的数字化变革，与广汽研究院开放式创新的理念和发展需求高度契合，希望双方在新一轮汽车产业变革中携手创新，共建产业新生态。”

       中科创达董事长赵鸿飞表示：“在自动驾驶、人工智能、5G等技术驱动下，汽车产业核心技术、产业基础与生态正发生着全方位变革。广汽研究院是汽车领域技术创新的领军者，中科创达非常荣幸与广汽研究院的展开战略合作，立足双方的优势资源，共同研发全球一流的智能网联汽车平台，助力智能汽车技术发展。”

       此次合作将加速广汽研究院与中科创达双方软件核心能力的发展，增强自主操作系统的应用，推动自主品牌的智能化升级。未来，双方将持续深化在智能网联技术等领域的研究与探索，进一步整合双方优势资源协同创新，共同推动智能网联汽车产业的发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想将于江苏建设核心零部件产业园 为L9/L8等新车量产助力

       都说2020年是“水逆”的一年，企业不是勒紧裤腰带过日子，就是放慢了扩张的脚步。轮胎企业中的一些翘楚，哒哒哒小步快跑。现在回顾一下2020年全年，哪些轮胎企业仍风采依旧，紧锣密鼓地开工，哪些轮胎企业风风火火地增扩产能吧！

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       新建产能的企业：

       玲珑轮胎

       玲珑轮胎设计产能为1200万半钢、200万全钢子午线轮胎，以及20万翻新胎。

       通伊欧

       通伊欧的塞尔维亚工厂在今年8月份进入建设工作，预计到2023年夏，工厂年产能达到500万条。

       昊华

       今年3月份，有消息称昊华轮胎有限公司将在斯里兰卡设立锡兰轮胎制造有限公司。11月19日，“锡兰轮胎厂”项目正式签约，项目满产后年产量为150万套全钢子午胎和750万套半钢子午胎，总产能预计5亿美金。

       双星

       双星的设计能力为生产300万PCR轮胎和50万商用车轮胎。

       金宇

       2020年6月18日，金宇轮胎集团在越南西宁省福东工业园，为越南新工厂举行了奠基仪式。据称该项目占地40公顷，一期项目将具备年产200万条全钢子午线轮胎的生产能力。

       浙江天轮供应链

       该企业全钢载重子午胎年产能达到150万条，实际日产量由原来的1000多增至4000条，争取实现年产量100万条。

       月新橡胶

       湖北月新橡胶有限公司计划总投资3亿元，投资建设年产700万条高性能子午线轮胎的生产项目。2020年计划投资1.5亿元，总占地面积85亩，一期建设用地43亩地，预计年底建成投产。

       佳顺轮胎

       佳顺轮胎有限公司投资20亿元在湖北省咸宁市高新技术产业园建设高性能全钢子午线轮胎生产线，项目建成后，将形成年产300万套全钢子午线轮胎的生产规模。

       佳美（山东）橡胶

       佳美公司2020年野心勃勃。除已经开工的项目外，佳美（山东）橡胶有限公司还计划建设“500万条高性能绿色环保智能制造子午线轮胎”项目，这也是广饶2020年重点工程项目，总投资额约为37.42亿元。

       箭达天下（山东）互联网科技有限公司

       11月份，箭达天下（山东）互联网科技有限公司与黑龙江省桦南县举行项目签约仪式。箭达天下将投资建设年产300万条丁基内胎、120万套全钢卡客车轮胎、1200万套半钢轿车轮胎项目。另外10月份，其与山西省长子县政府签约了年产120万套全钢卡车轮胎、1200万套半钢轿车轮胎项目，总产能近3000万。

       建新轮胎

       建新轮胎设计产能为1200万条半钢丝乘用/轻卡绿色环保高性能子午线轮胎，二期建设年产60万条工程机械轮胎、年产10万条全钢丝工程机械巨胎。

       阿波罗

       6月25日，印度轮胎制造商阿波罗宣布其位于印度全新轮胎工厂首条轮胎正式下线。根据计划，到2022年，该工厂每天将能够生产多达15000条子午线乘用车轮胎和3000条子午线卡客车轮胎。

       TATNEFT

       俄罗斯本土最大的轮胎企业Nizhnekamskshina的母公司TATNEFT宣布将与哈萨克斯坦的Allur公司合资成立企业，生产乘用车，轻型卡车和卡车轮胎。新工厂产能预估为每年300万条乘用车和轻型卡车轮胎，以及50万条卡车轮胎，生产将于2022年启动。

       阿特威尔

       1月11日，伊朗轮胎制造商阿特威尔(ARTAWHEEL)?举行了新工厂的启动仪式，该工厂投资2.885亿美元（约合人民币20亿元），主要生产子午线卡客车轮胎，设计生产能力为每年生产36万条子午线卡客车轮胎和轻卡轮胎。

       希特

       2月12日，印度轮胎制造商CEAT（希特）轮胎启动了本土第六家工厂的生产。?初期工厂日产能为28500条子午线乘用车轮胎和2500条子午线摩托车轮胎。

       2020年轮胎行业并不是外界口中的落落落落……新增产能9000万左右，不少轮胎企业新建工厂，以期吞更大蛋糕，也有不少企业加快出海速度。除了投资建厂开辟轮胎生产线外，有的企业在原来的基础上，对产能层层加码。

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       扩产：

       普利司通

       日前，普利司通正式启动了波兰工厂的扩产项目，项目投资1.82亿美元（约12亿人民币），扩建后的工厂占地约64英亩（260万平方米），每天的轮胎产量将从3.1万条增至4万条。

       玛吉斯

       玛吉斯豪掷28亿人民币在印度轮胎制造工厂，工厂致力于将日产量从目前的2万套提高到每天6万套的两轮轮胎。

       赛轮

       赛轮位于沈阳的工厂设计产能是300万全钢胎，增加产能200万-500万。

       Nizhnekamskshina

       Nizhnekamskshina的增产计划分为三部分：首先是增加年产能30万条全钢子午线轮胎产能，其次，Nizhnekamskshina未来将继续投资使全钢子午线轮胎年增产能必须达到120万条，使总产能达到每年280万条。最后，Viatti品牌轮胎计划年产能增加120万条（到2021年将达到每年620万条），目前设计工作已接近完成。另外，未来该公司还将计划组织大尺寸轮胎的生产（从25英寸到35英寸）。

       除了上述企业外，还有浦林成山、韩泰即将启动扩产计划。各个轮胎企业拳拳热血，一头扎进轮胎市场，真应了那句话：没有什么能够阻挡，对轮胎市场的向往……经历过蒙上一层阴影的2020年，轮胎市场多有受挫，人们的消费欲望也在一定程度上被抑制。随着多个国家先后研制出新冠疫苗，后期陆续投入使用，可以展望的是，即将到来的2021年，极有可能唤醒人们沉睡的消费信心，轮胎市场或将迎来一波高潮。

       对于2021年，我们满怀美好的期待……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曙光汽车怎么样

       易车讯 日前，理想汽车零部件产业园项目进行了签约仪式，理想汽车将在江苏常州武进国家高新区建设国际化新能源汽车核心零部件产业园，该项目将进一步推动理想汽车供应链企业就近配套，降本增效并提高供应链保障能力。

       可以看到，理想汽车CEO李想以及相关的多位重要人士也出席了签约仪式，此举表明该国际化新能源汽车核心零部件产业园的重要性，在未来两年中，理想将会推出多款新能源重磅产品，强大的供应链保障能力是顺利大规模量产的核心。

       另外，根据我们此前获得的消息，在现有的理想ONE和理想L9两款产品之后，理想L8确定将会推出，同时还将推出理想X03，这将会是一款拥有出色后排空间表现的大五座SUV产品，两车都有望于2023年亮相。

       ●理想L8

       在最近的理想汽车财报电话会议上，理想汽车CEO李想透露，理想旗下第3款车型L8，“发布节奏会很快，比L9上市到交付更快”。

       他通过社交媒体表示：“等L8的现阶段就别买ONE了。”这相当于直接确定了未来将会推出这款车型，该车应该是一款全新的六座中大型SUV产品，可能基于第二代增程式平台打造而来，发布时间定在了2023年。

       同时，针对理想L8全新车型何时推出的问题，李想回复到：“需要先把L9的交付和爬产完成了，两款第一个完整月可以交付过万的全新车型同时爬产的难度太大了，做不到呀。”

       ●理想X03

       此外，针对理想X03，李想也透露了重要的信息，表示：“X03超越库里南后排空间和舒适性也没问题。”同时还提到了：“（后排空间）远比Q7大，可以参考最新的添越L五座版的后排空间。”

       ●理想MPV

       理想MPV内部代号可能是“W01”，预计会基于Whale平台打造，也许会在2023年亮相，并且还表明可能是一款纯电动车型，有望搭载来自宁德时代的麒麟电池，可能会是一款车身尺寸在丰田埃尔法和腾势D9之间的产品，长度可能也会在5000毫米左右。

       根据易车App“热度榜”数据，理想汽车的日均关注度为10.41万，在新能源品牌中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

       曙光汽车创立于2010年，是一家新兴的汽车制造商，总部位于上海，主要从事中高端轿车的研发与生产。曙光汽车以“贴近用户的舒适体验”为核心，致力于为消费者提供精良的汽车产品以及完善的售后服务。

       一、曙光汽车的外观设计

       曙光汽车采用最新的设计理念，外观美观大方，体现出贵族气质，拥有全新的前脸设计，车身轮廓线条流畅，整体更加时尚大气，更具豪华贵族气息。外观搭配LED大灯，给人以极具豪华感的同时，也能给行驶的车辆提供更好的视野。

       二、曙光汽车的动力安全性

       曙光汽车采用了最新的发动机技术，结合智能电子控制系统，提供更好的动力性能。它的安全性能也得到了行业内的充分响应，它采用六气囊全方位保护，把握每一个细节，确保乘客安全出行。同时，曙光汽车还配备了车辆牵引力控制系统，可以有效帮助车辆在急转弯以及激烈刹车的情况下保持稳定性。

       三、曙光汽车的内饰空间

       曙光汽车采用高端的内饰材料，为乘客提供舒适的空间。它的内饰空间宽敞明亮，并配备有一系列高科技配置，可以在舒适、安全、便捷的前提下让乘客享受极致的乘车体验。此外，曙光汽车还采用了多种高科技设备，如蓝牙、wi-fi、GPS等，可以更好地满足消费者的需求。

       四、曙光汽车的售后服务

       曙光汽车拥有完善的售后服务体系，全国范围内的服务网点遍布各大城市，可以更好地为消费者提供服务。同时，曙光汽车还提供24小时全天候的服务，在紧急情况下，可以及时解决客户的问题，让消费者享受最优质的服务。

       五、曙光汽车的市场反响

       曙光汽车在市场上得到了极高的认可，其产品质量优秀、外观时尚大气、安全性能和服务体验得到了商业精英们的高度赞誉，得到了消费者的充分认可。

       好了，关于“曙光汽车产业园联合签约仪式”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“曙光汽车产业园联合签约仪式”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。