奥迪Q5尾吼_奥迪q5车尾

2024-05-24 16:48:19

奥迪Q5尾吼_奥迪q5车尾

我很荣幸能够为大家解答关于奥迪Q5尾吼的问题。这个问题集合囊括了奥迪Q5尾吼的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.请问马自达6 发动机的噪声比较大如何解决？

2.奥迪Q5L和雷克萨斯es200哪个更适合家用？

3.捷途X90：都换代了，还在说我只是大而已？

4.奔驰glk350（敞篷车挡风板）

5.奥迪a4l改rs4

奥迪Q5尾吼_奥迪q5车尾

请问马自达6 发动机的噪声比较大如何解决？

我们去汽车音响店问问：发动机噪音大，加速嗷嗷嗷的叫有什么办法解决？

做U槽+引擎盖+防火墙的隔音，这是他们给你标准答案。可你钱花了，发动机之前的嗷嗷嗷及昂昂昂的噪音为什么依然没有有效的改善呢？然后呢，又带来一个新问题:油耗怎么又增加了？重量嘛，车又增加重量了。有甚者单单为了有效的改善一个发动机噪音而花大钱去做全车隔音。但是，别的噪音都减少了，唯独发动机嗷嗷嗷及昂昂昂的噪音没有得到多大改善。

上面就是发动机噪音的传统思维下的改善途径，我将这种做法叫做阻隔法。他们只是试图用止震板及吸音棉等隔音材料来阻隔掉发动机仓里的嗷嗷嗷及昂昂昂的声音。可是，为什么发动机噪音问题依然没有得到有效的改善呢？所以，用一个成语形容挺适合的：掩耳盗铃……

那有没有更好的方法和思路来有效的改善发动机噪音呢？以前没有，现在可以明确的告诉大伙：现在这类产品已经出现了，它就是静速发动机平衡器。

静速发动机平衡器的诞生，标志着一种全新的发动机噪音改善思路。它不但改善我们汽车发动机噪音问题，它还有另外一个真真正正实实在在的作用就是发动机保护。

它对发动机的保护可以从以下方面得到体现：

①、发动机工作状态趋于更平顺。

②、火花塞点火强度和电压稳定度更理想。

③、档位不在有顿挫感。

④、动力输出更稳定。

⑤、油门响应无需延缓。

⑥、怠速和车辆抖动现象减少。

⑦、油耗的降低。

⑧、发动机上电子元器件寿命明显延长。发动机上元件小毛病故障率减少或消失。

⑨、发动机缸积碳减少或消失。

那发动机噪音又是怎么回事呢？

我们从网上搜索上能搜索出好多关于发动机噪音困扰的车主，也能得到很多解答达人给出的发动机噪音产生的理论帖子和给出的解决方案。有些理论和解决方案可以得到实践，如换机油可以改善、或者松动引起①⑧⑥④oo②①oo①……等等；有些理论和解决方案就是得不到实践，如引擎盖和U槽贴隔音和吸音棉……等等。

（实话告诉想做引擎盖和U槽隔音的朋友们，这些做法对于发动机噪音是没有根本性改善的。只是让我们车增加重量而已。如果做防火墙隔音的话，这个就会有很大效果。做法就是把整个仪表台都拆了做隔音才行，可代价和成本就要摸摸口袋了。还有这样做完车油耗也随之上去了～～～）

我们可能都没有考虑发动机还有工作状态不佳的问题吧？如加速时嗷嗷嗷的叫声；尾吼的噪音；加速时发动机的抖动……等等。这些问题就直接暴露出我们车发动机工作状态不佳的信号。

有些人会说：车厂工程师考虑比你全面，。他们是考虑全面，为什么最终到我们手上的汽车发动机就不是那么相对的安静？因为车价的策略是车厂最终考虑的因素，所以可以隐约的得出一个答案：车厂只保证我们车发动机使用过程中不出大问题，至于说发动机安静问题先放一放。

喂喂……别说了一半跑了。发动机噪音问题怎么改善呢？当然交给……静速发动机平衡器了。

——静速发动机平衡器，只为一个性能更佳更安静的发动机！?

奥迪Q5L和雷克萨斯es200哪个更适合家用？

要看怎么比！

同排量的车肯定摩托快！

常见的125 最快也就120以下，随便一个1.6L的汽车都高于这个速度！

摩托中有个运动型车子叫做“铃木隼”功率高达130KW以上，极速在300码以上！常见的汽车，包括奥迪4.0以下的，直道加速性，都不是隼的对手！

但是在弯道就不行了！过弯稳定性差必须减速！

捷途X90：都换代了，还在说我只是大而已？

论家用，我认为奥迪Q5L完胜雷克萨斯ES200，但是论排面，雷克萨斯ES完爆奥迪Q5L。一个是素颜德国理工男，一个是浓妆艳抹日本牛郎，所以家用还是选奥迪Q5L。下面我们就来说说为什么雷克萨斯ES200相比奥迪Q5L来说不适合家用。

纯进口身份、加价销售，雷克萨斯营销搞的不错纯进口身份的雷克萨斯一出生就感觉比国产奥迪高了一头，据悉丰田章男永远不会把雷克萨斯国产。俗话说物以稀为贵，不管多少人抢雷克萨斯，也不管产能有多少，反正想买车就得等，少则几个月多则半年，加价才能尽快提车。靠着纯进口身份，加价销售，雷克萨斯不光越卖越好，加价越多还越受追捧，我实在看不懂？应了那句话。很多人总说国产的不行，还是外国月亮圆。这张铭牌值十万

外观内饰，雷克萨斯更懂设计，做工用料两者不相上下首先是外观和内饰方面，的确不用说，雷克萨斯ES200虽然作为雷克萨斯ES的乞丐车型，但是它的外观丝毫不大折扣，没有把甚至内饰也没有常见低配车那种?毛坯房?的感觉，这一点雷克萨斯还是很厚道的。ES200的外观采用最新的雷克萨斯纺锤形前脸设计，配合犀利的大灯，给人以一种与众不同的气场，内饰的精致的皮革缝线，再加上出色的设计布局，雷克萨斯的内饰总是?沃德十佳内饰?常客。这一点，雷克萨斯的确要比低调和简约设计风格的奥迪Q5L不一样。但是论做工用料，两者差别不大，只是雷车在细节上考虑更多，更会搭配一些，这也是日本人一贯的风格。

精装修的?丰田亚洲龙?？ES200凭什么卖30万都说雷克萨斯ES是换壳凯美瑞，但我觉得它更像是一个精装修的亚洲龙，不论是轴距、车长、车宽，两者都是一样的，只是车高略有一点差距。如果拆开两者保险杠、内饰，你会发现它俩连壳都一样，就像人换了身衣服，化了个妆。亚洲龙是穿的是阿迪王的屌丝青年，而雷克萨斯ES则是穿着奢侈品的富二代，这也就是为什么雷克萨斯比亚洲龙贵了10几万的原因。

都说雷克萨斯舒适型好，但你可曾领略ES200的弱鸡发动机嘶吼声？雷克萨斯舒适性的确不错，悬架柔软，座椅舒适，隔音也很不错，这些评价一般都是车评人给的，之所以这样，因为他们评测的车型基本都是顶配车，也就是2.5L的混动车型，混动车型的雷克萨斯跟ES200这个2.0L自然吸气发动机车完全是两个车都不夸张。ES200配备的2.0L自然吸气发动机，匹配一个CVT变速箱。开经济模式，油门踩下去一般车都是懒洋洋的，想不佛系都不行。2.0L发动机本身功率不大，加速时只能靠提高发动机转速维持动力输出，转速升高，发动机噪音变得就很容易传到车厢。

论家用，奥迪Q5L才是最实在：空间大、动力好、底盘高，外形低调家用车一般要求空间要大，动力要好，经常可能三人以上乘坐，SUV相比轿车有更有韧性的悬挂和更大的悬架行程，不至于坐的人多了悬架被压得很矮的情况，这一点奥迪Q5L是比雷克萨斯更有优势的。2.0T的EA888发动机，即使是最低功率也有百公里8.6秒的成绩，比ES200将近14秒的成绩快了不少。另外奥迪还有quattro四驱，从各个维度来看，奥迪Q5L的实用性完爆ES200。

最后我承认雷克萨斯确实很吸引眼球，奥迪显得很朴素，但是回归到家用，光有好看的外观能当饭吃吗？再说买车加价钱包也不同意啊，看看奥迪Q5L将近10万元的降价，它不香吗？

奔驰glk350（敞篷车挡风板）

捷途早已不是一个陌生的存在，除了第一台X70，?捷途X90也从上市之后，凭借越级的空间和配置，一度取得不错的销量成绩，而一年之后这款中型SUV也迎来升级换代。

不可否认，捷途的定价真的像是开玩笑，先不说其他，光中型SUV这个身份，8.99万-13.79万元这个价格就很吸引消费者。那这个价格背后的捷途X90是否就是一个“大壳”，究竟有着怎样的实力呢？

把2019款和2020款捷途X90放到一块看不难发现，在大灯组、中网、日间行车灯等细节处，2020款车型都做出了很大的调整，整个前脸的视觉效果年轻精神了不少。

具体来看，现在的中网把老款的贯穿式镀铬饰条，换为当下更为流行的蜂窝状设计。周边的镀铬饰条也被新饰条取代，大灯内部也稍微进行了调整，不过除了高配车型，中低配仍然是采用卤素的配置，尾部样式第一眼看上去还有点儿老款奥迪Q5、Q7的感觉，那种饱满的圆臀给了一种敦实感，中间就是捷途的标志，整体来看，捷途X90显然变得更年轻更潮流。

说实话，变化最大的当属新的智能座舱，用一个词形容就是“很奔驰”，首先是当下非常流行的贯穿式大联屏设计，12.3英寸的液晶仪表和中控台的面板融为了一体，内饰更加简洁，中控屏幕内部也换用了最新的车机系统，操作流畅度和显示效果都很好，其中语音控制功能来自科大讯飞，在线导航、CarLife等等都有配备。好在在细节方面也有所把握，比如，中控台会在两块屏幕上方多出一小部分，形成一个“遮阳板”，避免了强光照射下的屏幕显示不清晰；在各个手能触碰到的地方尽可能保持了软质材料的运用。除了这款双联屏以外，中控屏幕的下方还有一块触控屏幕，它集成了空调系统、座椅控制等多种功能于一体。值得一提的是，表面保留了两个使用度很高的空调调节的物理按键，操控起来会更方便一些，另外在副驾驶前方是一大块烤漆面板，内部搭载了氛围灯，点亮之后有种高科技的感觉。

这套智能座舱还是给了足够的功能配置，我们同车的小伙伴在车上抽了一根烟，车内立马检测到PM2.5浓度过高，开始净化空气，还有座椅加热座椅通风、语音操作等等都能有更舒适智能的体验。

除了大联屏，还有车门开关和音响的设置都保留了一点奔驰味儿，包括三辐平底式方向盘，两侧按键和布局也基本和奔驰一样，中间那个方块形状的触摸按键可以控制车机系统。当然门把手设置得过于靠前，关车门相对很费劲，三个大屏组在一起手容易出汗的朋友们也可能要经常清理。

捷途X90最初已大著称，“大”在新一代产品上仍然是一大亮点，坐在第二排，座椅的长度厚度柔软性都很好，加上纯平地台，两拳多的腿部空间，两个USB接口、一个230V电源插孔，大大增加了旅行出行的舒适性。另外，捷途X90也提供5座、6座、7座三种布局版本，可以满足大多数消费者对空间以及座椅的需求。如果你看重空间，十万左右的价位，还有啥问题嘛？

这台车有两个动力版本，1.5T和1.6T，与之匹配的有6挡手动、6挡双离合变速箱，1.6T搭配的是7挡双离合变速箱，我们试驾的是1.6T版本，最大马力197匹，最大扭矩则是290N·m。7速双离合变速箱是在预期中，以平顺为主。动力响应能明显感觉它在中后段的加速还是不错的，但在起步阶段或者说是较低时速情况下急加速，它会先吼一声，然后车身再冲出去，当然，在运动模式下这种情况会好很多。说到驾驶模式，2020款捷途X90新增了NORMAL驾驶模式，现在一共有ECO、SPORT、NORMAL三种。并且这几种驾驶模式下的表现有比较明显的区别，不仅仅是换挡逻辑的不同，SPORT模式下油门响应更积极，变速箱逻辑也会更激进。ECO模式则明显的舒缓了很多。

受限于一台大的SUV，转向手感不算特别清晰，指向性也不算很灵敏的那种风格，它更适合以一种带上一大家人，轻松自在的心态去驾驶它。悬架结构上，全系均为前麦弗逊后多连杆独立悬架，面对颠簸、坑洼，舒适性表现不错，大大小小的颠簸过滤的还比较彻底，但传递出的质感并不是特别的好，试驾完再想想这是一台起步价不到10万的大7座SUV,这也就还说得过去。

还是要分享几个印象深刻的点，第一是导航设置到某目的地，如果在限速60km/h的情况下超速了，仪表盘的指针会立马变成红色来提醒你超速行驶，立刻减速；第二在普通道路上行驶，在不打转向灯的前提下从一个车道变到另一个车道，这台车也会有“叮叮叮”的声音提示；最后，当你要转弯打转向灯，360度全景影像就会提供转向那一侧的车身侧面的画面，大大增加行车安全性，所以这台车的智能化也融入在动态体验中。

所以，捷途X90的定位很明确，它就是要给你一个宽敞舒适又灵活的空间，还有同级别中出色的智能体验和豪华的内饰氛围，虽然还有一些刚刚提到的小缺点，但你要记住，这是一台十万元左右的大7座SUV，如果放在这个价格里，还是比较值得的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l改rs4

奔驰glk350

试驾2011款奔驰GLK3504Matic贴身燕尾服

当前词条：试驾奔驰glk350来源：网上车市网友或论坛

对于奔驰系列的SUV车型，我一向对诸如ML和GL级这类大家伙不感兴趣，相反倒是很喜欢奔驰紧凑型SUVGLK系列，最近我就有幸试驾了GLK3504Matic四驱版本。

2011款GLK的后驱版本起价为41300加元，不过我这次试驾的是4Matic全轮驱动版，起价为43500加元。如果加装Technology套装售价还将增加2200加元，该套装包括导航系统，语音控制和新的多媒体界面，如果加装3400加元的Premium套装还包括十向可调座椅，泊车传感器，罗盘，驾驶员座椅记忆功能，电动可调转向柱，车库门开启器，电动尾门，全景式天窗，不过如果同时安装以上这两个套装，不包括运费和购置税售价将增至49100加元。

2011款车型无论是外观还是内装变化都不大，只是在细节之处略有变化。眼尖的消费者可能会注意到七速自动变速器的档位名称变了，以前是C/S，代表舒适/运动，现在变成了E/S，代表经济。变速器本身的换挡程序没有任何变化，改变的只是名称。我真的希望系统能记住我所选择的档位，不过当我启动车辆挂档时在E档位直接滑过，即便我每次在挂S档位时都滑过E档位仍无法挂上。

我试驾的这款GLK350搭载一台3.5升V6引擎，最大功率268马力，峰值扭矩258磅-英尺，与之相配的是上面提及的七速手自一体自动变速器，不过对于这台变速器不要有太高期望，它的运行还算平顺。而引擎动力很强劲，驱动这辆紧凑型SUV绰绰有余，尤其是设定为运动模式时，只需轻点油门，车辆就会往前冲，而在高转速下，引擎的吼声会传入车厢内。在这种背景噪音下，换挡很安静，档位切换时几乎感觉不到齿轮的切换。全轮驱动系统的动力输送是偏向后轮的，前后轮扭矩分配比例是45/55.该车城市道路百公里油耗为13.3升，高速路为9.6升，综合油耗为11.2升。

我对这辆车的驾驶感觉很满意。这辆小型SUV的行驶很扎实，稳重。虽然它的重量为1850公斤，但作为一款全轮驱动车型比诸如宝马X3、奥迪Q5和沃尔沃XC60[综述论坛]等竞争车型要轻，而它轻盈的驾驶感觉也印证了这一点。它的操控感更像一辆轿车，这与其底盘并未与大型SUV共享，而是源自C级轿车不无关系。转向系统很精准，转弯直径很小，可以应付一些急弯路面，即便是在一些空间狭小的停车场停车入位也比较容易，同时它的制动力也很强劲。这些特性在一些同级SUV中都很常见，但我对于GLK的喜爱程度要更甚于那些同级SUV。或许是因为我这次试驾主要是在城市道路行驶，这进一步凸显了GLK作为一款城市型SUV的优势，而在高速路和崎岖山路，GLK是否还能这么应对自如就不得而知了。

GLK的内饰具备了典型奔驰车的特性，虽然相对于ML和GL这类大型车显得有些平淡，但仍然达到了我的预期水平。我试驾的这款车内部采用高光亮胡桃木装饰而非廉价的黑色塑料，这完全对得起这个价格。内部棱角分明的线条与车身方正的造型风格相呼应。我的测试车安装的套装包括了十向电动可调座椅，座椅的舒适性要超过我曾试驾过的2010款车型。对于座椅舒适度的提升，我感到十分惊喜，当然这不仅仅是增加椅垫厚度这么简单。后排座椅空间也很宽敞，椅背可以很轻松的折叠放平，大大的扩展了储物空间，储物区纵深长度从原来的86厘米一下扩大到160厘米。

GLK只有一种内装规格可以选择，它包括加热真皮座椅，雨量感应式雨刷，自动防眩光后视镜，自动升降车窗，行李箱盖板，自动前大灯，胎压监控系统，巡航控制，有时候我会不经意的碰到转向灯开关从而在不知不觉中激活该系统。该车的座椅调节开关位于车门内侧而非通常的座椅侧面，不过我觉得这个位置更合适，在我调节椅背倾角和高度时更合适。

这款车的大部分控制键都简单易用，由于位置设置合理，因此不用怎么找就能发现。中控台底部的旋钮和按键是用来调节双温区自动空调的。座椅加热也分三档，只需轻点按键就可以调节，而不像其他竞争车型那样需要通过中置的LED信息屏进行操控。位于中控台顶部的显示屏是奔驰称为“COMAND”的驾驶舱管理和导航系统，它是使用旋钮和按键操控的，并非是一个触控屏。试驾车安装的导航系统可以使用语音控制。整个系统的运行和操控都很好，但语音控制导航系统也有不方便之处，当你说出一个街道的名称后，屏幕上会列出一大堆名称类似的街道让你选择。如果这些街道并没有你要去的，而这种情况我遇上不仅一次，我又得重新说一遍街名，然后系统又列出一堆街道让你选，如是反复多次直到出现你想要去的街道为止，确实很烦。

除了上述这些不方便之处外，GLK350并没有什么其他缺陷。这款车更适合在城市道路行驶，这是一款拥有更多驾驶乐趣的小型SUV。与其他同级车型相比，它的价格更高，同时储物容积不是很大，但我仍愿意选择它，因为驾驶该车确实有一种无法形容的愉悦感，不仅我是这种感觉，其他曾经驾驶过该车的人也有同感，这是我选择它的重要原因。

敞篷车挡风板

近日有外媒再一次的拍摄到了阿斯顿·马丁VantageVolante的谍照，不过限于当时天气的原因，并没有敞篷的镜头！而随着谍照伪装的逐步减轻以及官方的时间表，这款全新的阿斯顿·马丁敞篷跑车将会在2020年春季上市！这次所曝光的VantageVolante除了在车尾以及车顶有一些轻微伪装以外，其他部分没有任何特别的伪装以及装饰！根据谍照我们可以看出其外形与硬顶车型保持了一致，开篷后两个座椅之间有一个透明玻璃板，安装之后该板将可以作为挡风板使用！除了这些微小的变化，其他都与硬顶版车型完全相同！阿斯顿官方称这款车将搭载AMG生产的4.0升双涡轮增压V8引擎，可以产生503hp以及685牛米的最大动力输出！传动部分搭载八速自动变速箱！车顶以及车身在加强以后将会增加不少车身重量，达到3,373磅，这意味着0～100公里/消失的加速时间可能会小幅度拉长！目前尚不清楚阿斯顿是否会提供AMR版本，不过外媒也指出不要对搭载V12引擎的VantageVolante抱有任何希望

glk350进口

GLK350

GLK是目前梅赛德斯奔驰推出的全新一代SUV车型，该车不仅搭载了来自奔驰经典的4MATIC系统，而且还集成了奔驰最新的行车电脑系统，动力方面奔驰GLK使用四款发动机，两款四缸柴油发动机和两款汽油发动机，其顶配车型将会搭载一款最大功率为272马力的3.5LV6发动机,其最大扭矩为350N·m。另外梅赛德斯奔驰发布了GLK的选装套件，其中包括20英寸的轮毂，黑白色皮革内饰，并且为AMG版本的GLK打造了特定的轮毂和纯黑色内饰。梅赛德斯奔驰GLK将会在明年进口中国，其预计售价很可能在40万左右，会有两款车型最先进口中国.

长宽高：4572x1727x1803

轴距：2800

行李箱容积：450

变速箱类型：自动

驱动方式：4MATIC四轮驱动

前轮胎规格：255/40R20

后轮胎规格：255/40R20

Q5:

在4月20正式开幕的北京车展上，一汽大众将携手奥迪公司以14款世界领先车型亮相北京车展。其中，首款高档中型SUV车型——奥迪Q5量产车型将在车展进行全球首发。基于新一代A4开发的旅行车，奥迪A4Avant也将在中国首次亮相。同时，高档双门轿跑车奥迪A53.2fsi、A5Quattro也将在中国正式上市，售价分别为61万和64万。这三款在技术和设计上共同演绎了奥迪品牌突破科技、启迪未来的最新成果。

根据厂家透露的资料，奥迪Q5的长宽高尺寸分别为4630mm、1880mm和1650mm，其中仅为1.65米的车身高度令人稍感意外。但这样的车身高度也使得奥迪Q5的车身风阻得到很大程度的降低，低达0.33的风阻创下了同级别车型的最佳记录。

据了解，奥迪Q5车型共有有三款发动机类型。分别是一款TFSI发动机和两款TDI柴油发动机，这三款发动机都采用了燃油直喷和涡轮增压技术。其中，2.0升TFSI采用了三项世界顶尖的发动机技术，分别是涡轮增压，汽油直喷和AVS可变气门技术。该发动机只需在1500转/分时可达到350牛米的峰值扭矩，一直持续到4200转。它的最大功率为155千瓦。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒完成0-100公里/时的加速，它的最高速度可以达到222公里/时，它的最低油耗为8.5升/百公里。

奥迪a4l换rs4多少钱？

集线器，环绕，小标志。倒数到5000元。我说的是原价。

奥迪a4l换成rs4包围圈会被调查吗？

你好，如果奥迪A4L换成rs4，变化会很大，会检查。

让我们有一个大虾来回答。17奥迪A4L改装RS4大包围是什么程序？

对车管所进行更改

换到车管所就行了。

我要再做一次，真的，真的很好。奥迪A4L开发了自己的汽车。

在发帖《小四的进化之路》之前，反响还不错。首先感谢酒吧老板的精致。希望在光变的道路上，能为兄弟们提供一些参考[嘻嘻]谢谢大家的支持[骄傲]。当然，也有不同的声音。我想每个人对换车都有一些想法，换车也希望能换成自己喜欢的方式。别人的改变可能不适合自己的审美，不适合自己喜欢的一切。

每次看到这只眼睛，我都怀疑自己是不是换了母体。

说实话，这张照片确实需要技术。

我哥之前说，换个高度，太坦克了。我也觉得，一低遮三丑。我换了Ebach短弹簧，前两指，后一指半眉，有点别扭。这个高度应该有19英寸。。

第一次换方向盘后，总觉得少了点什么，但又说不出口。反正感觉少了点什么，最后还是输给了自己。R8钥匙真的不一样[邪恶]

一个在前面，这就是我想要的。

这个装备感觉像飞行，但是有一个问题。底座的皮革需要更换，否则不会安装。另一个不在迷你旋钮的中心线上，稍微偏右一点。最后，我知道原车的变速杆为什么不在中间位置，但是感觉好多了，拉挡也很容易。

黑色鹿皮上衣，档次提升了一个档次。

请忽略空调节面板，请为原车留点面子。

我最喜欢从这个角度看。

毛爷爷镇楼，保骑手平安[拳头]

我有朋友要说，你为什么不设置一个运动椅呢？我说，你完全正确。我不能一下子花光我所有的私房钱。我还需要给我媳妇买些礼物。你知道，男人很难有大日子和小日子。。还有，有些朋友会问短弹簧会不会太硬，转弯和滚动会不会有所改善等。反正开了这段时间后，我已经得出结论，短弹簧肯定会牺牲一定的舒适性，路况稍微差一点。坐在车里感觉有点别扭，但为了美观和经济，这可能是更好的方式。况且降低后轮眉外倾角和18寸轮毂有点不匹配，有强迫症的要小心。直接改成19英寸。至于翻卷，有改善，不是特别明显。日常驾驶还行。如果你驾驶激烈或体验偏离赛道，滚动的改善应该不会很大。反正我没有下赛道，然后换了短弹簧。如果撞上了减速带或者路沿，不要寻找刺激，小陡坡，还是小心点，想跑下赛道然后崩溃？如果路况不好，你应该小心。毕竟弹簧短，回弹速度变快，减震器寿命会缩短，还会漏油。总之，你不会经常开暴力车。我认为短弹簧是降低高个人价格车身的一种方式。以上是我改款后的亲身经历，对汽车一窍不通，希望上帝能帮我改正错误。最后祝各位骑手都有一套自己的车。16年和40年的激进修改清单:1。RS4前围，中网，姚兴尾唇和尾喉2。发光二极管大灯总成。3.后视镜折叠，银耳。4.原装18寸刀片轮毂，245/40/R18轮胎5。A5原装4活塞卡钳，大板，喷漆保时捷绿色6。短弹簧7。后备箱8中的小尾巴。原装4孔高端主机+大屏9。原装迷你平板电脑10。原装液晶仪表盘11。原始360全景12。第二代胎压13。全车BO音响14.32色氛围灯15。BO提升高音16。s平底方向盘换成了两把钥匙17。原创22。R8方向盘两把钥匙+真皮安全气囊18。高端网关

奥迪a4l换rs4的换挡球会伤车吗？

不，你可以改变它。没关系

花一点钱就能收到效果。奥迪A4L经过简单改装后，面值暴涨。

“我的车是奥迪A4L。最近做了一些简单的修改。没有钱，所以没有那么多夸张的大修改。”

“奥迪A4L，原来的18寸花瓣轮毂是我第一个想换的。”

“开始第一次折腾，跟同城的骑手换刀片，我再放点钱换。后来没钱换刹车，我就换上了引擎盖。”

“作业在线完成，从RS4环绕+喀布尔四出后唇开始，还有原厂的普通高端尾翼。”

“安装的时候出了点小意外，买错了尾吼。Y字形的尾喉和后唇不匹配，我就贴在一边用不上了！！!"

"买后再量尺寸，H型尾吼."

“我买了一个艾巴赫短弹簧，但换了前包围和铲子。太低了，怕蹭，心疼，心疼，但是姿势不低，真的很丑。我很想去，没去，很心疼。用低盖遮百丑真的很美。后来在当地偶遇一辆被我包围的车，然后花瓣被涂成黑色，低低的。那种感觉很赏心悦目。”

本期奥迪A4改装案例鸣谢车主:alq69sto5

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。