gt1宝马汽车_gt 宝马

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       接下来，我将为大家解答有关gt1宝马汽车的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下gt1宝马汽车的话题吧。

1.有关超级跑车的一些问题！

2.关于宝马X5的问题 懂宝马的高手进

有关超级跑车的一些问题！

       1、汽车的世界无限宽广，你所列出的，甚至你所知道的，也只是沧海之一粟而已。

       比如Ariel Atom、Gumpert Apollo S、Noble M400、McLaren F1等等，这些跑车都是性能极其强悍的，尤其是McLaren F1，它是改写汽车工业历史的传奇，地位甚至超过Bugatti Veyron。算上这样的老家伙，一个个就都是改写历史的重量级跑车——Jaguar XJ220、Porsche 911 GT1、Mercedes CLK GTR、Ferrari F40、Porsche 959……

       所以，真正的好车，远远不止你所写出来的这些。

       2、当然不是

       这里的厂商很多都是参加FIA GT的，相应的赛车才是真正的绝对最强，因为它才是最纯粹的以高性能为目标打造的车辆。

       比如Ford，最强的是Ford GT1，也就是GT跑GT1赛事的版本，再比如Nissan GT-R和Maserati MC12，都有跑Super GT或者FIA GT1的赛车，分别是GT-R GT500和MC12 GT1（MC12 GT1已经退役了）。至于Ferrari，那就纯粹是个异类了，FF只是Ferrari历史上第一辆四门车，Ferrari的最强车型都在F1里面拼杀，它创造了F1开赛60年来最强的赛车F2004，这大概也是这个星球上综合性能最强的一辆车了。

       另外就算是局限于市售车，也有很多不是最高端车型。比如Ford的最快车是旗下高性能部门SSC弄出来的Ultimate Aero，曾经以411KPH击败了Veyron。再比如Koenigsegg，最强车型也不是CCX，而是CCXR和新近推出的Agera R。照理说Agera R要是比CCXR慢是不太可能的，但是没有跑过赛道，这也不好说，另外Koenigsegg有一辆没有参赛的赛车级车辆——CCGT。

       3、你说的除了Zonda R和Reventon达不到25辆的行业量产标准之外，其他的都是量产车。

       销量最大的估计应该是GT-R，因为它的价格最低，产量也最大。

       Zonda R是不允许上路行驶的。

       4、重申一遍，“超级跑车”实际上是一个非常模糊的概念，汽车工业并没有这个定义，不过一般认为，Mercedes SLR绝对够资格。BMW目前虽然有一票一票的高性能车型，比如M3 GTS（这车性能比Lamborghini Murcielago更好），但是无奈群众不认账。不过BMW历史上也有过领先时代的高性能跑车，大致有三款——M1、Z8和8系。

关于宝马X5的问题 懂宝马的高手进

       太平洋汽车网有可能是该车在外进行维修的时候，操作不当，使空调系统有水分进入。还有一种可能是空调系统干燥剂断开时间太长。根据宝马厂家的技术要求，干燥剂断开24h必须更换。

       （1）故障现象配置N52发动机的宝马车，行驶里程102590km。客户描述说，当车辆处于怠速状态时，空调压缩机工作正常，出风口出的都是凉风，但是当车辆行驶过程中，忽然就不出风了。

       （2）故障诊断试车，开始打着车的时候，一切正常。但是当发动机转速加至3000r/min左右，保持一段时间，故障现象就出现，出风口不出风了。难道是鼓风机损坏？不是。当故障出现的时候，鼓风机依然在运转。根据经验，初步推断是蒸发器结冰了。

       将车辆放置一段时间后，再次试车，连接专业诊断仪GT1进行检测，进入IHKA系统，调出蒸发器温度。起动车辆，空调系统处于工作状态，出风口温度正常，查看蒸发器温度为5°C（标准值为4~5°C），将发动机转速加到3000r/min左右，保持住，故障现象出现，出风口不出风了。查看蒸发器温度值，为0°C。由此可以断定为蒸发器结冰导致出风口不出风。

       连接GT1对IHKA进行测试，无故障码。是不是空调系统内水分太多导致？询问客户最近是否对空调系统做过维修。客户说，前段时间，在外面的修理厂清洗过散热器和冷凝器，之后过了一段时间故障就出现了。

       由此可以推断，有可能是该车在外进行维修的时候，操作不当，使空调系统有水分进入；还有一种可能是空调系统干燥剂断开时间太长。根据宝马厂家技术要求，干燥剂断开24h必须更换。

       （3）故障排除经与客户沟通同意后，更换干燥剂，再次清洗散热器、冷凝器，重新抽真空加注制冷剂，再次试车，故障排除。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       这是宝马原厂的检测仪，左边的是GT1也就是检测电脑，里面有维修资料，电路图，还可以进行诊断和汽车参数的测量。

       中间的是连接线

       右边的是DK，用来接在车里的OBD接口上，它是一种数据交换器，将车里的数据交换到GT1里。

       还有一种交换器叫OPS是橘红色的，它是用来读宝马车中有MOST总线的车辆

       好了，今天关于“gt1宝马汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“gt1宝马汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。