byd汽车之家_BYD汽车之家

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       大家好，我很乐意和大家探讨byd汽车之家的相关问题。这个问题集合涵盖了byd汽车之家的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.旗舰纯电轿车之争 比亚迪汉 EV 静态对比小鹏 P7

2.比亚迪s6团购（汽车之家比亚迪s6报价）

3.“最强之车”已在阵中？聊聊滴滴定制网约车比亚迪D1

4.帅气！比亚迪汉实车到店，侧颜媲美奥迪，加速4.7s、续航600km

旗舰纯电轿车之争 比亚迪汉 EV 静态对比小鹏 P7

       在中高端市场，纯电动 SUV 的竞争一直非常激烈。不过对于喜欢轿车的朋友来说，适合的选择一直不多。好在今年很多车企都把重心放在了售价 30 万左右的旗舰纯电动轿车上，比如目前已经上市的小鹏 P7 就瞄准了这个价位，而同样定位旗舰纯电动轿车的比亚迪汉 EV 也即将在下个月正式上市。由于这两台新车型的关注度非常高，结合现有的信息我们带来了这两台车的静态对比，看看在参数上两台车的优势、劣势分别在哪。

       外观：“龙脸”设计 VS “星际”主题

       关于外形设计，每个人的审美喜好不同，所以在这个部分除了介绍两者的设计风格之外，我们还会列出静态部分两者一些值得注意的信息点。从之前的体验来看，小鹏 P7 与比亚迪汉 EV 的最大的区别主要是在无框车门、天窗和车身尺寸。

       在设计语言方面，比亚迪的“龙脸”设计大家已经比较熟悉。不过，区别于过去不同动力版本车型采用不同的前格栅设计语言，这一次比亚迪汉又有了非常大的进步，封闭式前脸首次出现在比亚迪的纯电动车型上，并且汉 EV 的封闭式前脸高度还原了曾经出现在上海车展上的 E-SEED GT 的前脸。

       而小鹏 P7 的设计也获得了很多人的肯定，虽然只是品牌的第二款车型，设计师基于“生动力”设计理念以及 “星际”主题设计语言打造的作品却非常惊艳。灵感来自“星球大战”中光剑的贯通式灯组带来低重心的视觉效果，加上无框车门和溜背车身带来的运动感是小鹏 P7 非常大的一个亮点，相信未来的小鹏车型也会延续小鹏 P7 上的设计元素。

       与概念车不同的地方是，比亚迪汉 EV 的车门设计并没有采用无框设计，整体产品的风格还是更加偏向商务一些。

       对比之下，小鹏的无框车门更讨年轻人的喜欢。关于用上无框车门车内隔音就不好的这个点，目前还不能直接下结论。特斯拉 Model 3 在高速上的隔音确实不好，但是之前小鹏 P7 的实际试驾体验里，这台车高速上的 NVH 表现也比较出色。等到比亚迪后期能够提供汉 EV 的试驾车之后，我们会拿两台车进行详细的对比测试，看看车厢静谧性环节，两者是否差距明显。

       在车身尺寸方面，长宽高数据都是比亚迪尺寸更大，不过在轴距方面则是小鹏 P7 略微更长一些。

       汉 EV 并没有提供前备箱设计

       另外在大家关心的前备箱部分，汉 EV 并没有提供前备箱设计，而小鹏 P7 是有前备箱的。这一点倒也不让人意外，比亚迪汉这个车系虽然不再提供燃油版本，但是同样是会在后期推出 DM 版本的。

       车尾部分，两台车都使用了贯穿式尾灯设计。不过两台车都没有提供电动尾门。另外比亚迪汉 EV 展车的后排不支持放倒，具体的容积参数目前也没有公布。对比之下，小鹏 P7 的后排座椅支持比例放倒，在需要搬运较长的物品时，便利性会更好。

       内饰：旋转屏 VS 贯穿屏

       内饰部分，两款车不同年龄阶段的喜好差异就比较大了。设计上，比亚迪汉 EV 内饰在保留悬浮式自适应旋转 Pad 的同时，更是加入了豪华和科技的元素点缀，环抱式内饰设计的比亚迪汉 EV 内饰在很多细节做的很好。比如比亚迪汉 EV 的空调出风口设计，灵感便是来源于大雁塔的外观结构，通过从大雁塔中提取阵列式布排方式，并结合现代化设计理念，从而设计出独具特色的造型。

       而小鹏 P7 的内饰设计则是更加极客的一种风格，车内没有多余的实体按键，方向盘上的多功能按键设计灵感来自苹果 ipod，贯穿式一体屏由 10.25 英寸高清全液晶智能仪表与 14.96 英寸触控屏组合而成，其中 14.96 英寸触控屏拥有 2400 x 1200 高分辨率，以及轿车车载领域最高的 PPI（PPI 179）。

       对于喜欢科技感的朋友来说，可能小鹏 P7 的贯穿式一体屏会更打动他们。但是对于比较在意内饰豪华感的朋友，比亚迪汉 EV 车内的菱格纹真皮和木纹内饰板在豪华感的营造上则更胜一筹。比较遗憾的是两款车型的车机系统在静态体验部分都不是最终的版本，等到两台车都能拿到量产版本之后，我们也会对车机系统的响应速度、语音助手、音响系统等部分进行更加完整的对比体验。

       空间体验：比亚迪后排空间更佳

       对于空间部分来说，两台车中比亚迪汉 EV 的优势比较明显。毕竟在比亚迪的车型定位划分中，比亚迪汉 EV 是作为中大型纯电动车的。虽然小鹏 P7 的轴距更大，但是定位还更加偏向于轿跑车系，而不是主打后排空间的型号。在我们的实际体验中，前排座椅两台车的头部空间差距不大，大家主要就是在意后排空间的差距究竟有多少。

       身高 178CM 的永锋同学在前排调整到自己合适的驾驶位置之后，在比亚迪汉 EV 的后排，腿部空间超过两拳，而后排头部空间大概剩余四指的距离。

       而身高 175CM 的吴老师在小鹏 P7 上，同样是前排调整到他的驾驶位置之后，去到后排腿部空间正好两拳，后排头部空间同样大概剩余四指。通过对比可以看出，比亚迪汉 EV 的后排空间是要优于小鹏 P7 的。

       实测后排坐垫长度部分，由于座椅的造型设计原因，比亚迪汉EV 的坐垫长度的实际数据相比小鹏 P7 略短一些，但是在后排座椅整体的宽度以及坐垫的离地高度部分，比亚迪汉 EV 的数据都是大于小鹏 P7 的。

       除了后排座椅坐垫的实际数据之外，还有一个点也是被网友问起比较多的地方，就是后排座椅是否支持放倒。由于我们实拍的比亚迪汉 EV 车型是高配版本，后排座椅是带有电动调节的，并不支持放倒。而低配车型根据工作人员的介绍，也是没有座椅放倒功能的。

       相比之下，小鹏 P7 目前的后备箱容积数据已经对外公布，440L 的常规容积不算很大，但是后排座椅支持放倒，万一需要搬运一些比较长的物品时，便利性表现会比较好。

       对于天窗部分，比亚迪汉 EV 的全景天窗前段是可以打开的。而小鹏 P7 则是采用分段式全景天幕的设计。

       动力&续航：小鹏续航更长、比亚迪加速更快

       比亚迪汉 EV 目前有三个续航版本，NEDC 续航数据分别是：506km、605km和550km；小鹏 P7 目前则有四个续航版本，NEDC 续航数据分别是：568km、656km、706km和552km。数据上是小鹏 P7 的最长续航更长一些，不过实际续航表现如何还有待我们拿到试驾车之后进行实际测试才能给出答案。

       在加速性能方面，单电机版本车型是小鹏 P7 的百公里加速更快一些，官方数据为6.7秒。而在四驱双电机版本部分，比亚迪汉EV 的数据则更快一些，百公里加速时间为 3.9 秒。

       辅助驾驶系统：XPILOT 3.0 优势明显

       辅助驾驶系统部分是小鹏的优势所在，目前已知的信息来看，比亚迪汉在辅助驾驶系统硬件这一块可能会和小鹏 P7 的 XPILOT 2.5版本接近，硬件的配置上，共三个毫米波雷达，前面一个、后面两个。除此之外单目摄像头共有一个，超声波雷达 12 个。

       而小鹏 P7 的 XPILOT 3.0 相比之下在感知能力方面就比较领先了，XPILOT 3.0 系统使用了英伟达的 Xavier 芯片。高精毫米波雷达由 3 个变为了 5 个，自动驾驶高感知摄像头由 1 个变为了 10 个。并且 XPILOT 3.0 带有亚米级高精定位系统，未来可实现高速自主导航驾驶：在高精度地图所覆盖的高速公路，实现从 A 点到 B 点的自动驾驶。对于辅助驾驶系统感兴趣的朋友可能就更加推荐小鹏 P7 这款车型。

       价格预测

       目前比亚迪汉EV 还未正式上市，不过网友们对于价格非常关心。在文章的结尾，我们也对于比亚迪汉 EV 的价格进行一个预测。目前比亚迪唐 EV 补贴后的售价在 29.79 万-37.79 万，由于定位的关系，同为王朝家族的比亚迪汉 EV 的价格会在比亚迪唐 EV 之下，而目前小鹏 P7 补贴后的价格为 22.99-34.99 万元。

       根据我的推测，比亚迪汉 EV 的价格应该会和小鹏 P7 高度重叠，并且刀片电池的成本方面的优势极有可能体现在车价上，所以这款车型的价格补贴后很可能就在25万-30万之间。预计六月比亚迪汉 EV 这台车就会正式上市，而且上市后会同步开启交付，大家也可以保持期待。

       编辑总结?/

       从目前网友的反应来看，比亚迪汉 EV 和小鹏 P7 算是棋逢对手。两台车都能够在今年内交付，是国内纯电动轿车市场里非常值得期待的产品。对于两台车型的定位来说，可能瞄准的人群并不是非常重合，小鹏 P7 偏向轿跑的定位主打的可能还是偏年轻一些的消费群体，而比亚迪汉可能对于中年人的吸引力会更大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪s6团购（汽车之家比亚迪s6报价）

       比亚迪宋是比亚迪汽车旗下一款比较经典的紧凑型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的关注度还是比较不错的，成绩也较为稳定，最近这两年国产紧凑型SUV车型市场的发展是相当迅速的，高端化以及概念化的车型已经陆续的进入市场之中了，可以说国产紧凑型SUV车型市场的宽大也在不断的进行拓宽，随着吉利icon、长安UNI-T等车型上市之后，整体市场的关注度会变得更高了，比亚迪汽车也将升级比亚迪宋来提高竞争力了，目前新车已经正式申报了，预计将在年内正式上市，这次新款比亚迪宋是针对性的进行升级改款，整体的竞争力还是很不错的，其实老大哥比亚迪唐的整体成绩还是很不错的，比亚迪汽车显然对于比亚迪宋有着一定的期待的。

       新款的比亚迪宋的外观上延续了现款车型的样式，大嘴式的进气格栅看起来比较大方，周边的线条勾勒的较为扎实，多横幅式的黑色中网质感十足，新车的前大灯组比较饱满，点阵式的内部透镜有着不错的层次感，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，新车两侧的雾灯区是凹陷式的风格，并且还装饰了横向的镀铬饰条，立体感还是很不错的，梯形的进气口还配备了镂空样式的中网，新车的前保险杠较为扎实，预计还配备了LED日间行车灯，整车的前脸还是很大方的。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实，较为突出的双腰线保持平行并且还带有一定角度的上扬，轮毂周边的线条勾勒的比较扎实，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的后视镜上还配备了后视镜来强调细节上的处理，新车的尾灯组是贯穿式的风格，宽大的悬浮式尾翼上还配比了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较平直，尾部的整体线条感还是很不错的，后保险杠上还配比了厚实的护板。

新车的内饰风格相当的不错，T型的中控台部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏相当的宽大，多功能方向盘还是很饱满的，新车的换挡杆区域还装饰了亮黑色的饰板来强调质感，车内还配备了较多的物理按键，新车的长宽高分别为4600*1830*1700（1675）mm，轴距为2660mm，内部空间上的表现还是很不错的，全景天窗、倒车雷达探头、行李架等都有配备。

       新款比亚迪宋的动力上搭载的是型号为BYD476ZQB的1.5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，动力上的输出得到了一定的提升，综合百公里油耗7.4L，动力和油耗上的表现都比较不错。

       总结：新款比亚迪宋主要是对于动力上进行了针对性的调整，而且还提供了多种的选装配置，整体的竞争力得到了一定的提升，国产紧凑型SUV车型市场今年的整体发展应该会很不错，整体的竞争也会更加的激烈了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“最强之车”已在阵中？聊聊滴滴定制网约车比亚迪D1

       今天小编辑给各位分享比亚迪s6团购的知识，其中也会对汽车之家比亚迪s6报价分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       比亚迪S6价格是多少钱

       身为住在4S店旁边的人，我告诉你，比亚迪S6上市价格是8.98、10.38、12.98万，在长沙也是这个价。这个性价比，无人能敌啊。对于比亚迪有这样一句话：要

       比亚迪S6与江淮瑞鹰？

       国产车里这两个车我也比较看好，我当时选车的时候一般考虑下面这几点，我罗列一下，楼主参考。

       首先要考虑的肯定是花费了。瑞鹰9.58-14.38万，比亚迪S6是8.98-12.98万，看起来起来比亚迪的价格更诱惑。不过这只是一方面，后期的油耗会是很大的花费，从一些车主分享的数据来看，S6的油耗在10L左右，瑞鹰会高一点，13L左右。

       如果不把两个车同时放在一起，很难看得出来两车空间上的差别，看着都挺大气的。实际数据是，瑞鹰4500*1820*1730，比亚迪S6是4810×1855×1680，实际空间S6会更理想。

       配置方面瑞鹰追求的是绝对的简单主义，比较单调。

       比如说ABS+EBD，瑞鹰只有高配车型才有，这就有点让人失望了，现在一般的车型都是标配。

       再比如GPS导航，瑞鹰只有商务版上才配备。

       安全气囊瑞鹰只有前排双安全气囊，而在比亚迪S6的尊贵型和尊享型上，除前排双安全气囊外，还有侧安全气囊以及侧安全气帘。

       另外，S6在同级别车里非常高，比如说keyless无钥匙系统、一键式启动系统、倒车影像系统、右前轮盲区可视系统。如果楼主已经决定好买车的话，最好找个实车感受一下。

       比亚迪s6团购价是多少啊

       这个要看国购的数量，一般在4S哪里基本上不会给你什么太大的优惠，最多就是送你一些东西，如果团购的数量比较多，你们可以去联系厂家，拿代理商价格

       希望能够帮到您

       比亚迪s6买个低配的要多少钱？

       比亚迪S62.0L手动豪华型劲悦版2013款

       裸车售价：89,900元

       新车购置税：7,684元

       汽车保费：5,116元

       车船使用税：400元

       验车上牌费用：500元

       总价：103,600元

       可以做个参考第一车区

       河南省郏县有卖比亚迪s6的吗价格是多少

       河南基本都是7.99万，但是有家4S店在促销你可以看下，便宜5000元，只卖7.5W。花了一番功夫，希望采纳！

       2014款比亚迪S6官方报价：1.5排量本排量所有车款2014款1.5TMT豪华型8.79万2014款1.5TMT尊贵型9.79万2014款1.5TMT旗舰型10.79万2.0排量本排量所有车款2014款2.0MT豪华型7.99万2014款2.0MT精英型8.99万2014款2.0MT尊贵型...

       目前有2.0与2.4两种排量的版本。如题官方价格如下：2.0L车型2013款2.0手动尊贵型手动10.79万2013款2.0手动豪华型手动8.99万2013款2.0手动精英型手动9.69万2013款2.0手动尊享型手动11.39万2.4L车型2013款2.4自动精英型手...

       身为住在4S店旁边的人，我告诉你，比亚迪S6上市价格是8.98、10.38、12.98万，在长沙也是这个价。这个性价比，无人能敌埃对于比亚迪有这样一句话：要

       这个要看国购的数量，一般在4S哪里基本上不会给你什么太大的优惠，最多就是送你一些东西，如果团购的数量比较多，你们可以去联系厂家，拿代理商价格希望能够帮到您

       身为住在4S店旁边的人，我告诉你，比亚迪S6上市价格是8.98、10.38、12.98万，在长沙也是这个价。

       比亚迪S6一共有几款？分别是什么配置？

       楼主，我们团购吧，我也准备预定了，不过我手头资金不够，比亚迪S6现一共分为三款，手动豪华型、手动尊贵型、自动尊享型，手动挡的是2.0的，使用的是比亚迪自己生产的发动机，动力方面，最大功率103KW，最大扭矩是186NM，自动挡的使用的是三菱的发动机，最大功率达到118KW，最大扭矩达到215NM。然后主要的区别就是后两款有车载DVD、倒车影像、GPS导航，如果说推荐的话，我推荐自动尊享型的，使用的是三菱的发动机不说，配置比其他两款高多了。

帅气！比亚迪汉实车到店，侧颜媲美奥迪，加速4.7s、续航600km

       本次的广州车展上，比亚迪好像没有什么大动作。但其实比亚迪并没闲着。就在车展前夕的11月16日，网约车巨头滴滴出行举办了一场“滴滴开放日”。其中，便有一款与比亚迪合作的定制网约车发布，名为D1。

       D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发，定位为纯电A级MPV。新车目前计划仅面向滴滴注册的网约车司机提供租赁服务，今年12月在湖南长沙开启试点。

       不过，在看到D1的第一眼，小编便对这台身份特殊的比亚迪有着莫名的好感。这是为什么呢？

       D1的车头设计十分简单。全封闭式的车头中网表达了其纯电车型的身份。车辆前大灯与中网融为一体。贯穿式前LED灯带作为车辆的日间行车灯，中央灯带上方则是比亚迪的logo。不是“秦”，也不是“汉”，而是“BYD”。

       来到D1车侧。“青果色”的主打色搭配白色的双拼车身非常时尚。车辆虽然定位为一台A级MPV车型，但更像一台紧凑级两厢轿车。虽然车辆的长宽高分别为4390/1850/1650mm，在同级别并不算突出，但轴距却高达2800mm。

       这是因为D1最大程度利用纯电车型的特性，尽量把前悬与后悬缩短。轴距加长之后，不但能够塞下更多电池组，车内空间同样增加。

       不过，说到这里，小编突然脑海里一闪，随即找出了这样一台车——大众ID.3。像不像？难道，小编这种莫名的好感，就是来自这？

       D1的车尾就稍显普通，这里就不多加介绍了。不过，相信各位也从上图看到了，D1最大的“卖点”，其实在驾驶位的另一边。

       车辆的右后翼子板处有一条明显的滑轨，再加上特殊造型的门把手以及上方的“自动门”标识可知，D1的右后门其实是一扇侧滑门。

       侧滑门的好处实在太多。既能够用滑动的方式加大车门开度，还能够避免潜在的“开门杀”风险。此外，如果是电动侧滑门的话，甚至不需要乘客自己动手，只需驾驶员便能够完成开关门的操作。所以对于某些行动不便的年长人士也是十分友好的。

       由D1车内的侧滑门按钮可知车辆的侧滑门为全电动开闭

       那么，说了那么多侧滑门的优点，侧滑门真的没有什么缺点吗？当然是有的，那就是贵。这样一套机械结构，显然比起传统的铰链开门方式更为复杂，价格也就水涨船高了。

       五菱凯捷：我怀疑你比亚迪在针对我，但是我便宜！

       D1的内饰布置也十分简洁。要是漏看了挡杆区域，猛地一看，还以为是特斯拉的内饰。

       图为特斯拉Model?3

       当然，在具体功能上，D1的内饰显然要直观许多。

       D1的三辐式方向盘造型中规中矩，一些基本的功能按键自然不会落下。方向盘前方，则是一块小型的全液晶仪表盘。相信看到这里，某些Model?3车主可能已经流下了不争气的口水。

       中控台面上是一块10.1英寸的悬浮式中控触屏，显示效果不错。

       车机下方的挡杆区域是整车最“比亚迪”的地方，有着令人熟悉的造型设计。这块区域集成了车辆的启停按钮、旋转式换挡杆、驾驶模式选择、车窗除雾，音量调节等实体按键，使用起来还是十分方便的。

       值得一提的是，在中央扶手箱处，D1还为司机师傅设计了一个专属公文包。这个公文包采用了分层设计，除了可以装入常规杂物与日常药品外，还能够容纳1升水壶。

       更重要的是，这个公文包是可以独立取出的。这样，在司机师傅换班的时候，便可以把私人物品直接带走，换班司机再拿个公文包替上即可。真是个简单又实用的设计。

       作为一台以乘客为主视角开发的网约车型，后排乘客的体验一定是D1的研发重点。前文提到过，D1的车长数据虽不突出（4390mm），但长轴距（2800mm）的布置也能带来较大的乘坐空间。

       从上图可以看到，D1的后排空间还是十分可观的，坐垫长度也较长。并没有用短坐垫去“偷空间”，乘坐体验应该是相当不错的。

       车辆在每张前排座椅后放都配备了一个可折叠杯架，杯架右侧各有2个USB接口。使用起来十分方便。

       此外，后排还提供两块液晶大屏。显示内容丰富，甚至还能让乘客在旅途中大展歌喉。在后排的娱乐性方面，D1真是考虑得过分周到了。

       动力方面，D1在前轴搭载了一台永磁同步电机，最大功率100kW。车辆配备比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池组”，NEDC续航里程为418公里。

       由于针对网约车市场，车辆有固定的整备地点，所以并不需要布置交流慢充口。车辆的直流快充口被安排在了右前翼子板处。

       底盘方面，车辆的后悬架采用了拖曳臂式非独立悬架。从车尾下方看去，车辆的电池组位置偏低。由此可以判断，D1实质是一台“油改电”车型。

       梦车小结：

       我们已经很久没有看到过未使用“王朝”命名的比亚迪了。但就是这么一款命名简单的小车，引来了一众好评。

       D1车长不到4米，内部空间却相当大，还配备了一扇侧滑门。倘若多加一个交流充电口，把后面两块显示屏去掉，D1完全可以变身一台优秀的城市通勤代步车。

       这台A级MPV，造出了类似日本K-Car的实用性，却完美适应当下国情。所以，比亚迪你真的没有考虑过推向民用市场吗？如果考虑过，能不能便宜点？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对于大部分消费者而言，比亚迪这个汽车品牌一直都是以新能源汽车为主，像它旗下的唐、秦、宋以及元等多款车型就受到了大家的广泛关注。而自从前奥迪设计大师艾格加入比亚迪以来，比亚迪的车型在设计上就提升了不止一个台阶，其中全新一代唐和宋就是最典型的代表。

       如今，随着比亚迪准备在轿车领域"大放异彩"，其所最新打造的全新旗舰车型——汉，目前也终于已经实车到店了。看完实车的外观造型，说实话，我真忍不住动心了！下面就带大家来感受一下这台比亚迪汉实车。

       比亚迪汉实车相比官图前脸变得更加扁平，一条贯穿整个前脸的镀铬亮面饰条提升了车头的气质，搭配比亚迪独有的"龙眼式"LED大灯以及左右两侧凌厉的进气格栅，看着十分运动，不得不说整个车头确实颇有"中国龙"的味道。

       紧接着是车侧，说实话，当我第一眼看到这个车身侧面之时真的是被惊到了的，溜背式的车顶弧度这不就是一台奥迪A7吗？如此帅气的侧颜也果真印证了前奥迪设计师在设计领域的实力，视觉效果真的很吸睛了。

       再来看车尾，图中的比亚迪汉实车很有质感，采用了线条平直的贯穿式尾灯设计，再配以镀铬饰条以此进一步拉伸了其视觉宽度。车尾中部则刻上了"Build?Your?DreamS"的字母，意为建造你的梦想，看着也是十分大气。此外，代表车型名称的"汉"也采用了中国传统象形文字设计，看着很有中国范，让国人看了很自豪。尺寸暂未公布，已知的是新车轴距达到了4960mm，定位则是一款中大型轿车。

       我们对实拍车型内饰也进行了拍摄，从来看，整体设计风格与全新一代唐类似，中控区采用了一整块的大屏设计，猜测应该也能进行360度旋转。往下看是一个小小的电子挡把，比较精致。方向盘采用了类似奥迪高端车型的设计，为双辐式设计，中间镶嵌了汉的LOGO，从方向盘的造型设计上来看也符合其豪华高端旗舰车型的定位。方向盘后是一块液晶仪表，看着与如今的唐车型并无不同，很有科技感。

       通过来看，空间方面的整体表现应该不输给合资品牌中型轿车，而且座椅很宽大，乘坐舒适性肯定也会比较高。

       配置暂未公布，已知的是新车将会配备NFC卡片钥匙，只需轻轻一刷便可实现上下车操作，这点也类似于特斯拉车型的设计，看着很酷炫，未来应该会很受年轻人喜欢。

       最后就是它的动力了，已知的是比亚迪汉DM车型将会搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力。同时，在这套插电式混动系统中，其还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为245马力。另外，纯电版车型续航有望超过600km，这点也是比特斯拉更厉害的一项数据。

       从比亚迪之前放出的官图来看，今天我们说到的实拍车型应该是汽油版本的汉车型，未来还会有混动版的汉DM以及纯电版汉EV车型与我们见面。据内部人士称，比亚迪汉新车有望于2020年第三季度正式上市，所以对于这台车目前就看其上市后最终价格到底会是多少了，总之咱们时刻对它保持关注吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“byd汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。